Liikennejärjestelyt

Aiheeseen liittyvät uutiset:

Montusta monttuun – mikä niissä katutöissä oikein kestää?

Tiedote 4.5.2022

Kruunusillat-allianssi uusii parhaillaan kunnallistekniikkaa samanaikaisesti monessa paikassa, sekä Hakaniemessä että Kruununhaassa. Aidattuja työmaa-alueita on siellä sun täällä. Miksi näin? Miksei yhtä kohtaa tehdä kerralla valmiiksi ja siirrytä sitten vasta toiseen kohtaan kaivamaan monttua, jolloin haitta asukkaille ja liikenteelle olisi pienempi?

Suunnitteluko se on niin vaikeaa?

Katutyöt näyttävät usein maallikon silmin järjettömältä ja suunnittelemattomalta kaaokselta. Kaivetaan kaivantoja, joissa ei näyttäisi pitkään aikaan tapahtuvan mitään. Katu on auki monesta paikasta yhtä aikaa, eikä homma näytä etenevän missään. Jossain täytetään monttu ja hetken päästä kaivetaan ihan viereen toinen samanlainen.

Eivätkö kadunrakentajat tosiaan osaa suunnitella töitään niin, ettei koko ajan tarvitsisi kaivaa lähes samoissa paikoissa? Eikö kukaan ota kokonaisvastuuta niin, että tiedettäisiin, missä järjestyksessä työt tulee tehdä?

On varmasti olemassa huonostikin suunniteltuja työmaita. Kruunusillat-allianssissa kuitenkin töiden suunnitteluun panostetaan erityisen paljon – yksi allianssien parhaista piirteistä on suunnittelijoiden ja työnjohdon kiinteä, päivittäinen yhteistyö parhaiden ratkaisujen löytämiseksi ja ongelmien selättämiseksi. Niinpä kyse ei todellakaan ole suunnittelemattomuudesta.

Asukas on kuningas

Kaupungissa asuessaan saa nauttia nykyaikaisista arjen mukavuuksista, jotka toimivat niin hyvin, ettei niitä juuri koskaan tarvitse sen kummemmin miettiä. Vesi tulee ja menee, ja sähköt ja tietoliikenne ovat vain napin painalluksella juuri siinä laitteessa, mihin ne haluamme.

Tämä kaikki toimii samalla tavalla myös silloin, kun talojen vieressä putkia ja kaapeleita uusitaan ja korjataan. Vesi- tai sähkökatkoja on vain harvoin. Miten se on mahdollista? Luulisi, että kun vanhojen putkien tai johtojen tilalle vaihdetaan uusia, tulisi käyttökatkoja ainakin silloin, kun tehdään erilaisia kytkentöjä.

Nyt päästäänkin asian ytimeen. Käyttökatkoja ei synny, koska korjaustyöt suunnitellaan niin, että asukkaat eivät joudu niistä kärsimään ja olemaan ilman vettä, sähköä tai tietoliikenneyhteyksiä. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että koko korjattava alue ”ohitetaan” rakentamalla väliaikainen linja, jota pitkin vesi tai sähkö kulkevat silloin, kun varsinaista linjaa korjataan ja uusitaan.

Laajoja kokonaisuuksia

Kunnallistekniikka muodostuu kokonaisuuksista, joiden vaikutusalue saattaa olla hyvinkin laaja. Sitä myös kannattaa korjata kerralla vähän isommalta alueelta, eikä tehdä vain lyhyitä väliaikaisia linjoja, jotta saataisiin korjattua jokin pieni pätkä. Kaikki liittyy kaikkeen: usein on jossain toisessa paikassa ensin uusittava jotain, ennen kuin jossain toisaalla voidaan putken pää avata ja tehdä uusia liitoksia.

Tästä syystä esimerkiksi Hakaniemen ja Kruununhaan alueella on uusittu putkia siten, että väliaikaisia linjoja (esimerkiksi paineellinen jätevesiviemäri) on rakennettu Pohjoisrannasta Hakaniemeen, Näkinpuistoon saakka ja putkia uusitaan koko tältä matkalta.

Väliaikaisia linjoja varten joudutaan myös perustamaan väliaikaisia pumppausasemia, kun tehdään niin sanottua ohipumppausta varsinaisesta linjasta.

Koska viemäri ei ole yksi suora putki vaan siinä on matkalla erilaisia liitoksia ja kaivoja, joista lähtee toisia putkia eri suuntiin, joudutaan uusimista varten kaivamaan paljon kaivantoja, joissa tehdään pitkäänkin töitä. Uusia kaivoja ja putkilinjoja varten joudutaan tekemään ponttikaivantoja ja valamaan perutuksia, jotta ne kestäisivät maan sisällä pitkään. Betonin pitää kuivua, ennen kuin kaivanto voidaan peittää maalla.

Kaukolämpö- tai viemäriputkia Kruununhaassa

Yllätyksellistä puuhaa

Kunnallistekniikkaa on rakennettu Helsingissä jo yli sadan vuoden ajan, ja käytössäkin on yhä jopa 100-vuotiaita putkia. On selvää, ettei tällaisten putkien sijainnista ole olemassa tarkkaa dokumentointia. Itse asiassa tarkkaa tietoa putkien ja johtojen sijainnista on olemassa vasta 80-90 -luvuilta lähtien.

Koska tietoa ei ole, putkia ja johtoja joudutaan kaivamaan varovasti esiin ja usein joudutaan tekemään suunnittelijoita varten koekuoppia vanhan tekniikan paikallistamiseksi. Koekuopista saadut lähtötiedot viedään suunnittelijalle ja hän pääsee niiden avulla tekemään suunnitelmaa. Tällainen koekuoppien kaivaminen voi ohikulkijan silmin näyttää turhalta työltä, koska niissä ei kukaan ainakaan heti ryhdy töihin – ja voi olla, että turvallisuussyistä ne ensin peitetään ja kaivetaan sitten vasta uudestaan auki, kun suunnitelmat ovat valmiit ja päästään töihin.

Maan alta löytyy muitakin yllätyksiä kuin yllättävissä paikoissa kulkevia putkia ja johtoja, sillä Helsingissä on sen asuttamisen aikana ehditty purkaa paljon rakennuksia ja rakentaa uusia. Maan alta löytyy esimerkiksi vanhoja perustuksia, joiden purkaminen uuden tekniikan tieltä hidastaa töitä. Lisäksi peruskalliota saatetaan joutua louhimaan.

Monenlaisia rajoitteita

Raskaat maanrakennustyöt aiheuttavat melua. Ympäristöviranomaiset rajoittavat meluavien töiden tekemistä siten, että niitä saa tehdä vain arkisin päiväsaikaan, lukuun ottamatta joissakin erityisen haasteellisissa paikoissa tehtäviä lyhyitä työvaiheita (esimerkiksi vilkkailla pääväylillä tehtävät työt, joiden takia liikenne on kokonaan tai lähes kokonaan katkaistava). Tästä syystä töitä ei voida tehdä esimerkiksi kahdessa tai kolmessa vuorossa, mikä nopeuttaisi niiden valmistumista.

Kaupunkilaisten pitää myös rakennustöiden aikana päästä liikkumaan asuinalueellaan turvallisia reittejä pitkin kotiin ja sieltä pois. Liikenteen on oltava mahdollisimman sujuvaa. Koska tilaa on rajallisesti, tarkoittaa tämä kadunrakentajille ahtaita työskentelyolosuhteita, mikä tekee työstä hitaampaa ja monimutkaisempaa. Koko katua ei voida kaivaa kerralla auki, vaan on edettävä pala kerrallaan. Väliaikaisten putki- ja sähkölinjojen lisäksi on siis suunniteltava ja rakennettava kiertoteitä, asennettava väliaikaisia liikennevaloja ja tehtävä väliaikaisia siltoja. Kaikkien väliaikaisten ratkaisujen teko tietysti hidastaa varsinaisen työn valmistumista.

Luonnonvoimia uhmaten

Isoimmista haasteista on mainittava vielä Suomen sääolosuhteet, kuten routa ja lumi, sekä tässä tapauksessa myös merelliset erikoisolosuhteet, eli kaivantoihin nouseva merivesi. Välillä työvaiheet ovat niin vaikeita, että niiden valmistumista pidetään työmaalla suurena voittona.  

Kaikesta tästä kamppailusta asukkaalla ei tietysti ole omassa kodissaan aavistustakaan – hänellä edelleen kaikki toimii, vaikka toki töiden melu saattaa häiritä. Sitä pahoittelemme ja toivomme ymmärrystä ja tämän kaikille tärkeän ja yhteisen asian, vuosikymmenestä toiseen moitteettomasti toimivan kunnallistekniikan, korjaus- ja ylläpitotöiden omistautuneille tekijöille.


Jalankulun ja pyöräilyn reitit ovat muuttuneet Merihaassa

Tiedote 10.5.2022

Hakaniemenranta 12-18 kiinteistöjen liikennejärjestelyt ovat muuttuneet jalankulun ja pyöräilyn osalta.

Syy muutoksiin on väliaikaisen vesiputken rakennustyö, joka jouduttiin aloittamaan hyvin nopealla aikataululla kriittisen suunnitelmamuutoksen vaikutettua eri osapuolten työskentelyaikatauluihin.

Väliaikaisen vesiputken tarkoituksena on taata vedentulo kiinteistöihin alueen kunnallistekniikan uusimis- ja korjaustyön aikana. Putken linjaus kulkee jalankulun ja pyöräilyn väylän alla, joten se joudutaan ottamaan työalueeksi ja reitit muuttuvat.

Kulku Merihaan kannelta kiinteistöihin on edelleenkin mahdollista, mutta Hakaniemenrantaan joudutaan kulkemaan kiertotietä pysäköintihallin läpi.

Reiteille on asennettu kiertotieopasteet. Sujuvin reitti Merihaan kannelta Hakaniemen suuntaan on väliaikainen Näkinsilta.

Järjestely on voimassa tämänhetkisen tiedon mukaan lokakuun loppuun saakka.

Huolto- ja pelastusliikenne pääsee kulkemaan normaalisti kiinteistölle.

Vaikutukset jalankululle



Jalankulun reitit ovat muuttuneet siten, että Merihaan kannelta pääsee pysäköintihallin kautta opastettua kiertotietä Hakaniemenrantaan.

Vaikutukset pyöräilylle



Pyöräilyn reitit ovat muuttuneet siten, että Merihaan kannelta pääsee pysäköintihallin kautta opastettua kiertotietä Hakaniemenrantaan.

Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle

Ei vaikutuksia: moottoriajoneuvoliikenne Hakaniemenrannasta on poistunut jo aiemmin.


PELASTUSTIET PÄIVITTYVÄT

Yhtiöiden pyynnöstä Allianssi on yhdessä pelastuslaitoksen kanssa päivittänyt pelastusteiden kartan. Alueen kartta elää hankkeen aikana, joten voimassa oleva kartta on hyvä päivittää itselle merihaka.com sivustolta etusivulta.


Väliaikaisen Näkinsillan portaat poistuvat käytöstä noin kahdeksi viikoksi 9.5. alkaen

Tiedote 4.5.2022

Väliaikaisen Näkinsillan portaat poistuvat käytöstä maanantaista 9.5.2022 alkaen. Portaat puretaan pois, koska niiden kohdalla joudutaan tekemään kaukolämpöasennuksia. Luiska on normaalisti käytössä ja siltaa pitkin pääsee kulkemaan koko työn ajan.

Kun kaukolämpöasennus portaiden kohdalla on valmistunut, portaat palautetaan paikoilleen ja ne avataan jalankulkijoille.

Arvio työvaiheen kestosta on noin kaksi viikkoa.

Pahoittelemme rakennustöiden aiheuttamia häiriöitä.


Haakoninlahdenkadun kadunvarsipysäköinti päättyy 2.5. alkaen

Tiedote 27.4.2022

Raitiotien rakentamisen vuoksi kadunvarsipysäköinti ei enää ole mahdollista Haakoninlahdenkadun varrella 2.5. lähtien.


Hakaniemensillan eteläpäässä merkittäviä liikennerajoituksia koko viikonlopun 22.-25.4.

Tiedote 14.4.2022

Kruunusillat-allianssi uusii kunnallistekniikkaa Kruununhaassa osana Hakaniemen alueen uudistumista. Viikonloppuna 22.-25.4. suoritetaan kunnallistekniikan eli kaukolämmön, hulevesiviemäreiden ja sähkökaapeleiden asennukset Hakaniemensillalle johtavan Pohjoisranta-kadun alle. Työalue on Pohjoisranta 24:n edustalla, ja se hidastaa merkittävästi Hakaniemensillan kautta kulkevaa liikennettä.

Liikennerajoitukset astuvat voimaan perjantaina-iltana klo 20 ja ne poistuvat maanantai-aamuna klo 6 mennessä.

Työ joudutaan suorittamaan viikonloppuna, jotta liikenteelle ei aiheutuisi kohtuutonta haittaa. Katu kavennetaan töiden ajaksi yksikaistaiseksi molempiin suuntiin. Välillä liikenne tapahtuu vuorottelevana yhdellä kaistalla. Tällöin liikenteenohjaajat ohjaavat liikennettä.

Jotkin työvaiheet, kuten asfaltin poisto ja murskeen tiivistys, aiheuttavat kovempaa melua. Osa töistä joudutaan valitettavasti tekemään yöaikaan.

Vaikutukset jalankululle

Ei vaikutusta.

Vaikutukset pyöräilylle

Ei vaikutusta.

Vaikutukset joukkoliikenteelle

Ei vaikutuksia

Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle

Katu kapenee yksikaistaiseksi molempiin suuntiin. Ajoittain kaikki liikenne on yhdellä kaistalla, ja liikenne on vuorottelevaa. Liikenteenohjaajat ohjaavat tällöin liikennettä.

 

Pahoittelemme töiden aiheuttamia häiriöitä.


Kruunusillat-allianssin huhtikuun työt Hakaniemessä ja Kruununhaassa

Tiedote 31.3.2022

Talvi on kääntynyt kevääksi, ja rakennustyömaiden tehokkain työjakso – eli se aika vuodesta, jolloin pakkanen, pimeys ja lumi eivät hidasta ja vaikeuta työntekoa – on alkamassa.

Hakaniemessä ja Kruununhaassa Kruunusillat-allianssin työt ovat edenneet talven aikanakin suunnitellusti.

Uuden Hakaniemensillan rakentaminen on hyvässä vauhdissa: sillan perustusten paalutukset ovat käynnissä Siltavuorensalmen molemmin puolin. Hakaniemen puolella on lisäksi tehty meritäyttöjä.

Sillanrakennustöitä varten Siltavuorensalmeen rakennetaan ensin työsilta, jonka avulla päästään rakentamaan varsinaista siltaa. Työsillan paalutuksia tehdään lautalta käsin huhtikuun aikana usean viikon ajan. Työsiltaan jätetään aukko veneilijöitä varten.

Työt ovat käynnissä myös Kalasataman eteläkärjessä eli Nihdissä. Puramme vanhojen laiturirakenteiden vedenalaisia osia. Uuden rantamuurin porapaalutukset alkavat toukokuussa ja jatkuvat pitkälle kesään.

Nihdissä tehdään Kruunusillat-hankkeen töiden lisäksi myös Kalasatamasta Pasilaan -raitiotiehankkeen töitä. Niistä voi lukea lisää täältä.

Hakaniemen työt

Opetushallituksen edustalla uusien katurakenteiden vaatimat paalutukset jatkuvat pienen tauon jälkeen. Opetushallituksen edustalla tehdään myös louhintaa eli räjäytetään kalliota huhtikuun aikana. Räjäytykset tehdään pienillä panoksilla arkisin klo 7-18 välillä.

Näkinsillan rakennustyöt käynnistyvät myös huhtikuussa. Olennaisena osana niihin liittyvät Miina Sillanpään kadulle (Vetehisenkujan kohdalle) rakennettavan pumppaamon työt. Pumppaamo sijoitetaan sillan tukeen ja sitä varten joudutaan ensin kaivamaan iso kaivanto, josta ajetaan pois noin 800 kuorma-autollista maata. Maanajo kestää tämänhetkisen arvion mukaan kesäkuulle saakka.

Viikolla 14 Näkinsillan työmaalla tehdään vesipiikkausta, joista aiheutuu kovempaa melua. Viikolla 15 alkaa myös pontinlyönti. Huhtikuun puolenvälin tietämillä aloitetaan myös suihkuinjektointi. Suihkuinjektoinnissa tiivistetään Näkinsillan pumppaamon kaivannon alapäätä ruiskuttamalla ympäröimään maahan sementtiliuosta kovalla paineella kaivannon vesitiiveyden saavuttamiseksi. Tästäkin työstä aiheutuu melua. Myös paalutukset alkavat huhtikuun lopussa.

Lisäksi huhtikuun loppupuolella käynnistyy uuden Näkinsillan kohdalla paineviemäreiden siirto, joka vaatii yöllisiä putkiliitostöitä ja imuautojen käyttöä sekä Hakaniemen että Kruununhaan puolella neljänä eri yönä. Näistä yötöistä tiedotetaan erikseen ajankohtien varmistuttua. Paineviemärin siirtotöiden arvioidaan valmistuvan toukokuun aikana.

Kruununhaan työt

Myös Kruununhaassa melua aiheuttavat työt, kuten porapaalutus ja lyöntipaalutus, jatkuvat. Lisäksi Kruununhaassa puretaan huhtikuussa pois Hakaniemensillan reunapalkki, mistä aiheutuu kovempaa melua.

Liikennejärjestelyihin tulee pieniä muutoksia, kun yksisuuntainen Pohjoisranta-asuntokatu päästään palauttamaan normaalille linjaukselleen huhtikuun alussa putkitöiden valmistuttua sen kohdalta.

Alueella kuitenkin valmistellaan jo seuraavaa, isompaa liikennejärjestelyä, joka otetaan käyttöön toukokuun loppupuolella. Tällöin kaikki moottoriajoneuvoliikenne siirtyy rannasta lähemmäksi rakennuksia, jotta rantaan saadaan tilaa sillan- ja kadunrakennustöille. Liikennejärjestelystä tiedotetaan tarkemmin lähempänä ajankohtaa.

Kyseisen liikennejärjestelyn valmistelua tehdään viikonlopputöinä näillä näkymin 22.-24.4. Tällöin liikenne Sörnäisten rantatiellä Kruununhaan puolella kapenee yksikaistaiseksi, kun kaukolämpö- ja hulevesiputkia joudutaan vetämään kaistojen alle. Liikenne kulkee työn ajan yhdellä kaistalla vuorottelevana ja liikenteenohjaajat ohjaavat liikennettä. Asfaltointi tehdään yötyönä sunnuntain 24.4. ja maanantain 25.4. välisenä yönä.


Näkinkujalla suljetaan suojatie ajalla 28.2.-29.4.2022

Tiedote 25.2.2022

Suljettava suojatie on merkitty kuvassa punaisella (ylempänä), korvaava vihreällä (alempana).

Näkinkuja 7:n kohdalla oleva suojatie joudutaan sulkemaan helmikuun lopusta arviolta noin kahden kuukauden ajaksi. Korvaava suojatie sijaitsee noin 30 metrin päässä, lähempänä Hakaniemenkadun risteystä.

Suojatie suljetaan, koska sen kohdalla joudutaan uusimaan kunnallistekniikkaa.

Toinen syy on se, että uuden Näkinsillan Vetehisenkujalla sijaitsevaan viimeiseen maatukeen rakennetaan jätevesilinjan pumppaamo. Sillanrakennustyöt aloitetaan kaivamalla pumppaamoa varten noin 15 m x 15 m kokoinen, yhdeksän metriä syvä kaivanto. Kaivannolta ajetaan pois noin 200 kuormaa maata, ja turvallisuussyistä maanajolle pitää järjestää reitti, joka ei risteä suojateiden tai jalankulun ja pyöräilyn väylien kanssa.


Hakaniemensillan itäisen rampin purkutyöt saattavat aiheuttaa lyhyitä liikennekatkoja jalankululle ja pyöräilylle Hakaniemenrannassa 21.-23.2.2022

Tiedote 18.2.2022

Uuden Hakaniemensillan rakennustyöt on aloitettu. Uusi silta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle, ja siltä puolelta joudutaan purkamaan pois vanhoja rakenteita. Viikolla 8 puretaan Hakaniemenrannassa oleva jalankulun ja pyöräilyn ramppi. 

Purettavan kohdan alapuolella sijaitsevat jalankulun ja pyöräilyn väylät saatetaan hetkittäin joutua turvallisuussyistä sulkemaan muutamiksi minuuteiksi liikenteeltä ajalla 21.-23.2. Paikalla on liikenteenohjaajia varmistamassa kaikkien turvallinen liikkuminen.

Uusi Hakaniemessilta valmistuu tämän hetkisen tiedon mukaan viimeistään vuoden 2024 aikana. Voit lukea sen rakennustöistä lisää täältä.

Työt alueella tehdään pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.

Pahoittelemme rakennustöiden aiheuttamia häiriöitä.

 


Uuden Hakaniemensillan rakennustyöt vaikuttavat pyöräilyn ja jalankulun reitteihin sillalla ja sen ympäristössä 9.2.2022 alkaen

Tiedote 4.2.2022

Jalankulun ja pyöräilyn tilapäiset liikennejärjestelyt Hakaniemensillalla ja sen ympäristössä ajalla 2/2022 - 2024

Uuden Hakaniemensillan rakennustyöt on aloitettu Kruununhaassa ja Hakaniemessä. Työt vaativat tilapäisiä liikennejärjestelyjä pyöräilylle ja jalankululle sekä vanhalla sillalla että molemmin puolin Siltavuorensalmea. Järjestelyt ovat voimassa ainakin vuoteen 2024.

Uusi silta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle, ja siltä puolelta joudutaan purkamaan pois vanhoja rakenteita, kuten Hakaniemenrannassa oleva jalankulun ja pyöräilyn ramppi. Nykyisen sillan itäreunassa kulkevat jalankulun ja pyöräilyn väylät poistuvat kokonaan käytöstä, samoin kuin Kruununhaan puolella sillan alla kulkeva jalankulun ja pyöräilyn väylä.

Jalankulku ja pyöräily ohjataan sillan länsireunalle. Tilapäiset reitit opastetaan maastossa ja myös esteetön reitti järjestetään sillalle.

Hakaniemenrannassa olevat jalankulkijoille tarkoitetut portaat säilyvät käytössä uuden sillan valmistumiseen ja käyttöönottoon saakka. Myös Hakaniemenrannassa sillan alittavat jalankulun ja pyöräilyn reitit säilyvät käytössä, mutta niitä joudutaan siirtelemään töiden edistyessä.

Sörnäisten rantatien ylittävä, jalankulkua ja pyöräilyä palveleva väliaikainen Näkinsilta on otettu käyttöön 4.2.2022. Vanha Näkinsilta suljetaan liikenteeltä 7.2.

Vaikutukset jalankululle

Jalankulku ohjataan Hakaniemensillan länsireunalle sekä Hakaniemen että Kruununhaan puolella. Kruununhaassa Pohjoisranta-kadulle asennetaan uudet, napinpainalluksessa toimivat liikennevalot, jotta kadun ylittäminen helpottuu.

Vaikutukset pyöräilylle

Pyöräily opastetaan kokonaisvaltaisesti läntiselle reitille: pohjoisen suunnasta Sörnäisten rantatieltä jo ennen Haapaniemenkadun risteystä, ja Hakaniemen torin suunnasta Hakaniemenkadulta sillan länsireunalle.

Etelän suunnasta Kruununhaasta pyöräily ohjataan sekä Pohjoisranta-kadun että sillan länsireunalle. Pohjoisranta-kadulle asennetaan uudet, napinpainalluksessa toimivat liikennevalot, jotta kadun ylittäminen helpottuu.

Vaikutukset joukkoliikenteelle

Ei vaikutuksia

Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle

Ei vaikutuksia


Väliaikainen Näkinsilta otetaan käyttöön 4.2.

Tiedote 28.1.2022

Väliaikainen Näkinsilta näkyy kuvassa taka-alalla. Se sijaitsee purettavan sillan pohjoispuolella.

Merihaan kupeessa sijaitseva jalankulkua ja pyöräilyä palveleva, Sörnäisten rantatien ylittävä Näkinsilta uusitaan. Töiden ajan jalankulkijoita ja pyöräilijöitä palvelee väliaikainen silta, joka on rakennettu vanhan sillan pohjoispuolelle. Väliaikainen silta otetaan käyttöön perjantaina 4.2.2022. Se on katettu ja valaistu, putkimainen rakenne.

Kaikki työvaiheet aiheuttavat enemmän tai vähemmän melua

Vanha Näkinsilta suljetaan maanantaina 7.2., ja sen purku aloitetaan. Purkutöistä aiheutuu melua, ja ne kestävät kolmesta neljään viikkoa. Ennen raskaspurkua poistetaan pintarakenteita. Viikolla 8 puretaan autokaistojen yllä olevat osat. Tämä joudutaan tekemään yötyönä, koska Sörnäisten rantatien liikenne ohjataan tuolloin kiertoreitille.

Viikoilla 7-9 purkutyöt aiheuttavat muutoksia jalankulun ja pyöräilyn väyliin sillan molemmin puolin. Sekä liikennejärjestelyistä että yötöistä tiedotetaan myöhemmin erikseen.

Uuden sillan rakennustyöt alkavat purkutöiden valmistuttua helmi-maaliskuun vaihteessa. Uusi silta valmistuu tämän hetkisen tiedon mukaan viimeistään vuoden 2023 alkupuolella.

Työt alueella tehdään pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.

Kaikkein meluisimmat työt pyrimme tekemään arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

Miksi Näkinsilta uusitaan?

Näkinsiltaa ei pureta sen kunnon takia. Uusimisen syy on se, että se on liian matala, eivätkä erikoiskuljetukset mahdu kulkemaan sen ali. Sörnäisten rantatie muuttuu erikoiskuljetusreitiksi, koska Hämeentie ei sitä enää ole, ja Hakaniemensillan uusiminen vaatii puolestaan omat liikennejärjestelynsä.

Uudesta Näkinsillasta tulee modernimman näköinen ja alituskorkeudeltaan korkeampi. Uuteen siltaan tulee vanhojen kulkureittien lisäksi liittymiä uuden asemakaavan myötä syntyneille uusille kerrostalotonteille.

Uuden Näkinsillan rakentamisen aikatauluun vaikuttaa se, että sen Vetehisenkujalla sijaitsevaan viimeiseen maatukeen sijoitetaan jätevesilinjan pumppaamo. Sillanrakennustyöt joudutaan siis aloittamaan kaivamalla ensin pumppaamoa varten noin 15 m x 15 m kokoinen, yhdeksän metriä syvä kaivanto. Pumppaamon rakentaminen on geoteknisesti hyvin haastava työvaihe, joka vie aikaa suunnilleen saman verran kuin varsinainen sillanrakennus.

Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja verkossa karttapalvelussa: https://kruunusillat.fi/category/hakaniemi/


Uuden Hakaniemensillan rakentaminen alkaa

Tiedote 20.2.2022 | Kruunusillat

Havainnekuva Hakaniemensillasta

Kruunusillat-allianssi aloittaa uuden Hakaniemensillan rakennustyöt helmikuussa 2022. Alkuperäinen Hakaniemensilta on valmistunut vuonna 1961, ja se alkaa olla jo huonokuntoinen. Sillan uusimistarve on ollut lähtölaukaus koko alueen kehittymiselle, ja se tuo mukanaan mahdollisuuksia parantaa myös kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen yhteyksiä.

Valmistelevia töitä alueella on tehty jo keväästä 2021 lähtien. Yksi merkittävimmistä valmistelevistä töistä on ollut uuden sillan linjauksen kohdalla kulkevan paineellisen jätevesiviemärin siirtotyö. Väliaikainen paineviemäri alkaa nyt olla käyttökunnossa, ja sillanrakennus päästään aloittamaan.

Uusi Hakaniemensilta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle. Uusi silta yhdistää vanhan tavoin Kruununhaan pohjoispuolen ja Sörnäisten rantatien, mutta siitä tulee uutta siltaa matalampi. Matalampi rakenne tarkoittaa nykyisten, massiivisten ramppien poistumista – ja samalla tilaa uudisrakentamiselle.

Matalampi silta tarkoittaa myös miellyttävämpää ympäristöä pyöräilijöille ja jalankulkijoille. Hakaniemen uusien siltojen ja yhteyksien suunnittelussa on huomioitu joukkoliikenteen lisäksi erityisesti heidät. Alueen uudet pyöräilyjärjestelyt ovat kantakaupungin pyöräilyverkon tavoitetilan mukaisia.

Autoja varten Hakaniemensillalle tulee kaksi ajokaistaa molempiin suuntiin.

Havainnekuvassa näkyy, että jalankulun ja pyöräilyn väylät kulkevat sillan reunoilla erillään autokaistoista. Korkeuserot ovat pieniä.

Matalaa ja sulavaa

Rakenteellisesti uutta Hakaniemensiltaa voidaan pitää melko poikkeuksellisena, sillä siihen ei tule ollenkaan yläpuolista tuentaa. Yleensä näin pitkässä sillassa on vinoköysi- tai riippurakenne. Tähän siltaan sellaista ei ole haluttu kaupunkikuvallisista syistä: silta halutaan pitää matalana rakenteena, joka ei nouse esiin ympäristöstään. Sillasta on suunniteltu niin kevytrakenteinen, ettei se vaadi yläpuolista tuentaa.

Sillan aukko on noin 100-metrinen ja sen alta mahtuu menemään maksimissaan 4,7 metrin korkuinen alus. Nykyisen ali pääsee muutaman metrin korkeammalla paatilla.

Sillan arkkitehtonisesti vaativien rakenteiden takia suunnittelu on ollut odotettua haasteellisempaa. Se on edennyt kuitenkin siten, että rakennustyöt päästään nyt aloittamaan.  

Rannoilla tapahtuu

Kokonaisuudessaan sillan rakennustyöt kestävät kolmisen vuotta, huomioiden myös nykyisen sillan purkutyöt. Työmaa on pitkäkestoinen, sillä näin rakennetulla ja liikennöidyllä alueella kaikki vaikuttaa kaikkeen. Pelkästään uusissa liittymissä kaduille on paljon työtä, ja kaikkien katujen alla on valtava määrä kunnallistekniikkaa.

Työt aloitetaan helmikuussa 2022 rantamuurien purulla sekä ruoppauksella sillan linjauksen kohdalla Siltavuorensalmen molemmin puolin. Myös vanha painejäteviemäri puretaan pois. Nämä työvaiheet kestävät noin puolitoista kuukautta.

Työt vaativat liikennejärjestelyjä pyöräilylle ja jalankululle sekä vanhalla sillalla että molemmin puolin Siltavuorensalmea. Uusi silta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle, ja siltä puolelta joudutaan purkamaan pois vanhoja rakenteita, kuten Hakaniemenrannassa oleva jalankulun ja pyöräilyn ramppi. Nykyisen sillan itäreunassa kulkevat jalankulun ja pyöräilyn väylät poistuvat kokonaan käytöstä, samoin kuin Kruununhaan puolella sillan alla kulkeva jalankulun ja pyöräilyn väylä.

Jalankulku ja pyöräily ohjataan sillan länsireunalle. Tilapäiset reitit opastetaan maastossa ja myös esteetön reitti järjestetään sillalle. Hakaniemenrannassa olevat jalankulkijoille tarkoitetut portaat säilyvät käytössä uuden sillan valmistumiseen ja käyttöönottoon saakka.

Vanhojen rantarakenteiden purun sekä ruoppaustöiden lisäksi ensimmäisiä työvaiheita molemmilla rannoilla ovat työsillan teko sekä perustustyöt: paalutus, pontitus, ankkuroinnit sekä muotti-, raudoitus- ja betonointityöt.

Työsillan rakentaminen alkaa Kruununhaan puolella maalliskuussa, mutta Hakaniemen puolella sen tekeminen aloitetaan vasta kesällä. Työsiltaa ei tehdä koko salmen yli, vaan veneväylälle jätetään tilaa.

Hakaniemenrantaan tehdään meritäyttöä. Uuden sillan tukikin tulee Hakaniemen puolella nykyisen meren päälle, ja sen koko rakenne ankkuroidaan jännitetyin teräsvaijerein kiinni peruskallioon. Toisella puolella salmea silta vain ”lepää” perustusten päällä. Siltavuorenrannassakin merenranta siirtyy: rantaviiva siirtyy lähemmäksi taloja. Siltavuorenranta-katua ei jatkossa enää rannassa ole.

Terästä ja betonia

Sillan tärkein rakenne on siis Hakaniemen puoleinen tukirakenne, jonka varaan silta rakennetaan ja jossa se on kiinni niin tukevasti, että se pysyisi paikallaan, vaikka Kruununhaan puolen perustukset purettaisiin pois.

Koko kevät ja kesä 2022 kuluvat perustusten teossa. Näillä näkymin syyskuussa aloitetaan sillan teräsrungon kasaaminen meren päälle. Tämän runkovaiheen kesto on noin viisi kuukautta.

Sillan alle tulee Hakaniemen puolella Kruunusillat-raitiotien sähkönsyöttöasema. Rungon valmistuttua ja jo sen kasaamisen aikana tehdään sähkönsyöttöaseman seinärakenteita. Sillan Hakaniemenpuoleinen kansi on samalla sähkönsyöttöaseman katto.

Kun kaikki jännitetyt kiinnitysvaijerit on saatu tehtyä ja runko on valmis, sillan kannen tekeminen aloitetaan Hakaniemestä päin vuonna 2023. Kansi valetaan niin, että ensin valetaan ajoratakannet koko matkalle. Sen jälkeen valetaan molemminpuoliset jalankulun ja pyöräilyn kaistat noin 10 metrin lohkoissa. Ajoratakannet pystytään valamaan kerralla, koska ne lepäävät teräspalkkien päällä ”liittorakenteena” ja valu jäykistää koko rakenteen, mutta kevyen liikenteen kaistat joudutaan valamaan lohkoissa, koska ne ovat ulokkeita ja tukeutuvat ajoratarakenteeseen.

Kaikkien kansirakenteiden pitäisi olla valettuna vuoden 2023 aikana, ja sitten päästään tekemään pintarakenteita: vesieristyksiä, asfaltointeja, kaiteita ja kiveyksiä. Viimeistelytöissäkin kestää noin vuoden ja ne jatkuvat vielä sillan käyttöönoton jälkeenkin alapuolisten verhousrakenteiden osalta.

Jos kaikki sujuu suunnitellusti, liikenne saadaan uudelle sillalle 2024 loppupuolella. Vanhan sillan purkutyöt päästään aloittamaan heti, kun uusi silta on saatu onnistuneesti käyttöön.


Autoliikenteen reitit muuttuvat Hakaniemessä 15. joulukuuta alkaen

Tiedote 9.12.2021 | Helsingin kaupunki

Hakaniemen uudistuksen rakennustyöt muuttavat liikennejärjestelyjä Hakaniemessä 15.12.2021 alkaen, kun Sörnäisten rantatielle Merihaan kohdalle rakennettu väliaikainen kiertoliittymä otetaan käyttöön. Samalla moottoriajoneuvoliikenne Hakaniemensillan ali Hakaniemenrantaa pitkin päättyy. Yhteys Hakaniemenrannasta Sörnäisten rantatielle pohjoisen suuntaan kulkee jatkossa Hakaniemenkadun ja kiertoliittymän kautta.

Väliaikainen kiertoristeys tulee keskelle Sörnäisten rantatietä Merihaan kohdalle.

Kiertoliittymä mahdollistaa kääntymisen Hakaniemenkadulta Sörnäisten rantatielle, Hakaniemensillalle ja Näkinkujalle.

Kiertoliittymä on käytössä tämän hetkisen arvion mukaan vuoden 2024 loppupuolelle. Uuden Hakaniemensillan valmistuttua vanhan sillan tulee olla ainakin Hakaniemenrannasta purettu, ennen kuin liikennejärjestelyjä voidaan tältä osin muuttaa.

Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle

Kiertoliittymän käyttöönoton yhteydessä moottoriajoneuvoliikenne Hakaniemen sillan ali Hakaniemenrantaa pitkin päättyy. Yhteys Sörnäisten rantatielle pohjoisen suuntaan kulkee jatkossa Hakaniemenkadun ja kiertoliittymän kautta. Vaikutukset joukkoliikenteelle

Myös joukkoliikenne kulkee jatkossa kiertoliittymän kautta. Pysäkkimuutoksia ei tule.

Vaikutukset pyöräliikenteelle

Kävely- ja pyöräilyreitti Merihakaan säilyy Hakaniemenrantaa pitkin. Sörnäisten rantatiellä pyöräilyn pääreitit säilyvät.

Vaikutukset jalankululle

Kävely- ja pyöräilyreitti Merihakaan säilyy Hakaniemenrantaa pitkin. Sörnäisten rantatiellä jalankulun pääreitit säilyvät.

Talven aikana Sörnäisten rantatiellä tehdään vielä toinen, jalankulkua ja pyöräilyä koskeva tilapäinen liikennejärjestely, kun Sörnäisten rantatien ylittävä, väliaikainen Näkinsilta otetaan käyttöön ja vanha Näkinsilta poistuu käytöstä. Tästä tiedotetaan erikseen aikataulun varmistuttua.

Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja kartalla Kruunusillat-nettisivuilla: https://kruunusillat.fi/category/hakaniemi/ 

Loppukevennys

Videossa (5 min) kerrotaan joulukuun muukin Kruunusillat-työmaatilanne Hakaniemen alueelta: https://www.facebook.com/kruunusillat/posts/4644237018976229 


Sörnäisten rantatiellä tehdään yötöitä viikolla 41

Tiedote 6.10.2021

Sörnäisten rantatiellä välillä Haapaniemenkatu-Hakaniemenkatu tehdään yötöitä kahtena peräkkäisenä yönä viikolla 41. Kyseessä ovat maanantain ja tiistain sekä tiistain ja keskiviikon väliset yöt 11.-13.10.2021.

Työt käsittävät asfaltin jyrsintää sekä kaistamaalauksia, jotka liittyvät alueen uusiin liikennejärjestelyihin. Vilkkaan liikenteen takia nämä työt täytyy tehdä öisin.

Väliaikaisen Näkinsillan paalutustyöt aloitetaan samalla alueella näillä näkymin 20.10. alkaen. Paalutus on kovaa melua aiheuttavaa työtä, joka tehdään arkisin klo 7-18 välillä. Tämä työvaihe kestää noin viikon.

Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.


Hakaniemen Näkinsillan uusimistyö on alkanut

Tiedote 22.9.2021 / Helsinki

Havainnekuva uudesta Näkinsillasta. Kuva: Kruunusillat-allianssi

Työt on aloitettu väliaikaisten liikennejärjestelyjen tekemisellä nykyiselle Sörnäisten rantatien osuudelle, joka muuttuu myöhemmin nimeltään Miina Sillanpään kaduksi. Jalkakäytävällä tehdään aluksi tele- ja sähkökaapeleiden siirtotöitä. Samalla perustetaan siltatöiden vaatimat varastoalueet Näkinaukiolle.

Sillanrakennustyöt aloitetaan lokakuun aikana väliaikaisen sillan rakentamisella. Tällöin on luvassa kovaa melua aiheuttavaa työtä, kun Sörnäisten rantatien ylittävälle osuudelle tehdään paalutuksia. Rakentamista joudutaan tekemään myös yöaikaan, koska rakenteita joudutaan nostamaan kadun päälle, mikä päivällä aiheuttaisi liikenteelle kohtuutonta haittaa. Kovempaa melua aiheuttavat työt tehdään kuitenkin pääsääntöisesti päiväsaikaan.

Väliaikaisen sillan valmistuttua voidaan aloittaa Näkinsillan purku. Tämä tapahtunee joulukuussa. Myös purkutöistä aiheutuu kovaa melua. Uuden sillan rakennustyöt alkavat tammikuussa.

Osa suurempaa muutosta

Näkinsiltaa ei pureta sen kunnon takia. Uusimisen syy on se, että se on liian matala, eivätkä erikoiskuljetukset mahdu kulkemaan sen ali. Sörnäisten rantatie muuttuu erikoiskuljetusreitiksi, koska Hämeentie ei sitä enää ole, ja vanhan Hakaniemensillan uusiminen aiheuttaa puolestaan omat liikennejärjestelynsä tulevaisuudessa.

Uudesta Näkinsillasta tulee siis paitsi modernimman näköinen, myös alituskorkeudeltaan korkeampi. Lisäksi uuteen siltaan tulee vanhojen kulkureittien lisäksi liittymiä uuden asemakaavan myötä syntyneille uusille kerrostalotonteille.

”Alue tulee muuttumaan kokonaan, eikä vanha Näkinsilta enää sellaisenaan palvelisi jalankulkijoita tai pyöräilijöitäkään, joten sen uusiminen on tarpeen joka tapauksessa. Kaikki liikenteelliset muutokset alueella nivoutuvat tietysti myös Hakaniemensillan uusimiseen ja sen tuomiin muutoksiin, selventää Hakaniemen alueen rakennustöistä vastaava projektipäälllikkö Aapo Urjanheimo Kruunusillat-allianssista sillan uusimistarvetta.

Siltaan kätketään kunnallistekniikkaa

Uuden Näkinsillan rakentamisen aikatauluun vaikuttaa se, että sen Vetehisenkujalla sijaitsevaan viimeiseen maatukeen sijoitetaan jätevesilinjan pumppaamo. Sillanrakennustyöt joudutaan siis aloittamaan kaivamalla ensin pumppaamoa varten noin 15 m x 15 m kokoinen, yhdeksän metriä syvä monttu. Pumppaamon rakentaminen on geoteknisesti hyvin haastava työvaihe, joka vie aikaa suunnilleen saman verran kuin varsinainen sillanrakennus.

”Pumppaamoa rakennettaessa työskentelemme pohjaveden tason alapuolella, mikä aiheuttaa omat haasteensa. Lisäksi pumppaamo on osa siltarakennetta, eli sen täytyy kestää sillan kuormat. Sille täytyy tehdä todella paksut ja kestävät seinät, kuvailee vastaava työnjohtaja Jani Kiili Kruunusillat-allianssista pumppaamon rakentamisen erikoisuuksia.

Liikennejärjestelyjä tiedossa

Sörnäisten rantatie on erittäin vilkkaasti liikennöity valtaväylä, jossa autoliikenteen käytössä on normaalitilanteessa kolme kaistaa suuntaansa. Näkinsillan rakentamisen ajaksi katua joudutaan kaventamaan siten, että käytössä on kaksi kaistaa suuntaansa.

Näkinsillan eteläpuolelle rakennetaan parhaillaan väliaikaista liikenneympyrää, joka mahdollistaa Hakaniemenkadulta Sörnäisten rantatielle kääntymisen. Tällöin liikenne Hakaniemenrannassa Hakaniemenkadusta idän suuntaan lakkaa kokonaan, ja liikenne ohjataan pohjoisen suuntaan Hakaniemenkadun ja uuden liikenneympyrän kautta.

Pyöräilyn ja jalankulun pääreitit säilyvät, mutta niitä joudutaan työn edetessä paikallisesti siirtelemään.

Kaikki työvaiheet aiheuttavat enemmän tai vähemmän melua

Työt alueella tehdään pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.

Kaikkein meluisimmat työt tehdään arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.


Hakaniemensillan ja Pohjoisrannan katusuunnitelmia esitellään 19.8.

Tiedote 19.8.2021 - Helsingin kaupunki

Kruunusillat-hankkeen rakentajat purkavat nykyisen Hakaniemensillan ja tekevät tilalle uuden sillan nykyisen itäpuolelle. Torstaina 19.8. kello 17.00–18.30 järjestämme verkkotilaisuuden, jossa kerromme, millainen uudesta Hakaniemensillasta tulee. Lisäksi kerromme, miten Siltavuorenranta ja Pohjoisranta -kadut muuttuvat vanhan ja uuden sillan kohdalla. Tilaisuus liittyy kyseisten katujen uusien katusuunnitelmien esilläoloon.

Verkkotilaisuudessa voit kysyä sillan ja katujen suunnittelijoilta ja lähettää kommentteja chatin kautta.

Aika: 19.8. 17.00–18.30
Paikka: Teams Live Event –verkkotilaisuus

Katusuunnitelmaluonnoksiin voit tutustua 18.–31.8. välisenä aikana osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat). Suunnitelmista voi antaa palautetta suunnittelijoille 31.8.mennessä.

Lisäämme tilaisuuden tarkan ohjelman sekä osallistumislinkin lähempänä tilaisuutta Kruunusillat-sivujen verkkouutiseen.

Tervetuloa!


Pääkaupunkiseudun liikennemelusta tehdään selvitys

Tiedote 18.6.2021

Ympäristömelu on yksi Euroopan suurimpia ympäristöongelmia, ja se on myös Suomen kaupunkiseuduilla merkittävä elinympäristön laatua ja terveellisyyttä heikentävä tekijä. Pääkaupunkiseudulla on alkanut Euroopan unionin ympäristömeludirektiivin mukainen liikennemeluselvitys.

Helsinki, Vantaa, Espoo, Kauniainen ja Väylävirasto tekevät pää- ja kokoojakatujen, maanteiden ja rautateiden meluselvityksen yhteistyössä. Helsingissä selvitetään lisäksi raitioliikenteen ja metron aiheuttamaa melua.

Meluselvitys tehdään viiden vuoden välein

Edellinen koko pääkaupunkiseudun meluselvitys on vuodelta 2017. Tuolloin arvioitiin, että noin joka neljäs pääkaupunkiseudulla asuva asuu tieliikenteen melualueella. Nyt laadittava selvitys valmistuu kesällä 2022. Meluselvitys tehdään yhteiseurooppalaisella laskentamallilla (CNOSSOS-EU). Samalla tehdään kansallinen meluselvitys yhteispohjoismaisia melulaskentamalleja käyttäen.

Pääkaupunkiseudun liikennemeluselvityksen tulokset toimivat lähtötietoina tuleville kaupunkien meluntorjunnan toimintasuunnitelmille.


Katusuunnitelmaehdotuksia nähtävillä

ILMOITUS NÄHTÄVÄVILLÄOLOSTA 7.4.2021

Helsingin kaupungin liikenne- ja katusuunnittelupalvelu on laatinut alueellenne seuraavat katusuunnitelmaehdotukset:

Kallio; Siltasaari Sörnäinen; Vilhonvuori, Hanasaari ja Sompasaari

  • Hakaniemenranta välillä Hakaniemenkatu-Merihaansilta
  • Merihaansilta
  • Merihaankatu välillä Hakaniemenranta-Miina Sillanpään katu
  • Sörnäisten rantatie välillä Miina Sillanpään katu-Haapaniemenkatu
  • Näkinsilta
  • Näkinaukio
  • Miina Sillanpään katu välillä Näkinkuja-Sörnäisten rantatie
  • Näkinkuja välillä Miina Sillanpään katu-Hakaniemenkatu
  • Näkinkulku

Katusuunnitelmaehdotukset ovat sähköisesti nähtävillä 21.4.-4.5.2021:

  • Verkkosivuillamme www.hel.fi/suunnitelmat kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat.

    Asiakkaita palvellaan Koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa (https://www.hel.fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/yhteystiedot) ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakaspalvelusta puhelimitse ma-to klo 8.15-16 ja pe 12-15. HUOM. Asiakaspalvelutila on suljettu 30.4.2021 saakka.

Suunnitelmista on mahdollisuus tehdä kirjallinen muistutus kaupunkiympäristölautakunnalle. Muistutus tulee tehdä 4.5.2021 klo 15.00 mennessä kirjeitse tai sähköpostitse:

  • Helsingin kaupunki, kirjaamo, kaupunkiympäristölautakunta, PL 10, 00099 Helsingin kaupunki (Pohjoisesplanadi 11-13)
  • Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

Nähtävillä olon jälkeen päätetään suunnitelmien hyväksymisestä, minkä jälkeen katujen rakentaminen on mahdollista aloittaa. Katusuunnitelman päätöksentekoa voi seurata Helsingin kaupungin verkkosivuilla www.hel.fi/kaupunkiympäristölautakunta.

Lisätietoja antaa Annina Lehikoinen, p. 09 310 23508, Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

Sari Aarnio
Projektisihteeri

Jätetty postin kuljetettavaksi 7.4.2021

 

Katusuunnitelman selostus: Hakaniemenranta välillä Hakaniemenkatu - Merihaansilta
Katusuunnitelman selostus: Merihaankatu välillä Hakaniemenranta Miina Sillanpään katu
Katusuunnitelman selostus: Merihaansilta
Katusuunnitelman selostus: Näkinsilta

Piirrustus: Merihaankatu - Hakaniemen alue
Piirrustus: Näkinsilta - Hakaniemen alue
Piirrustus: Hakaniemenranta - Hakaniemen alue
Piirrustus: Merihaansilta
Piirrustus 2: Hakaniemenalue - Hakaniemenranta 
Piirrustus 2: Merihaansilta


Koostepiirrustus Hakaniemen alue

Tiedote 5.3.2021

Hakaniemen alueen 23.2.2021 on julkaistu.

Voit ladata .pdf-tiedoston tästä linkistä.


Katusuunnitelmaluonnosten verkkotilaisuus

Tiedote 5.3.2021

Ajankohta: torstai 11.3.2021, kello 17:00 - 19:00

Helsingin kaupunki laatii Kallion ja Sörnäisten kaupunginosissa, Siltasaaren, Vilhonvuoren, Hanasaaren ja Sompasaaren osa-alueilla sijaitsevien katujen katusuunnitelmia.

Verkkotilaisuudessa voi esittää asiantuntijoille kysymyksiä tai kommentteja chatin kautta. Liittymislinkki Teams live –tapahtumaan lisätään tälle sivulle.

Katso ohjeita Teams live -tapahtumaan osallistumista varten:
https://www.hel.fi/helsinki/fi/asuminen-ja-ymparisto/kaavoitus/ajankohtaiset-suunnitelmat/tilaisuudet/nain-osallistut-teamslive

Hakaniemen alueen ja Merihaansillan katusuunnitelmaluonnoksia esillä 3.–16.3.2021 − Gatuplansutkasten för Hagnäs och Havshagsbron finns framlagda för påseende 3.–16.3.2021

Katusuunnitelmaluonnoksiin voi tutustua 3.–16.3.2021 välisenä aikana Helsingin kaupungin verkkosivulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat).

Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakaspalvelusta. Asiakkaita palvellaan koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Asiakkaiden toivotaan saapuvan palvelupisteelle (käyntiosoite Työpajankatu 8, ala-aula) vain, jos he eivät voi asioida verkon tai puhelimen kautta. Aukioloajoissa tapahtuu muutoksia koronapandemian johdosta. Tarkista viimeisin aukioloaikatieto: https://www.hel.fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/yhteystiedot

Katujen suunnittelu perustuu voimassa oleviin asemakaavoihin ja liikennesuunnitelmaan sekä Hakaniemenrannan asemakaavaluonnokseen. Katujen rakentaminen liittyy Hakaniemen katujen kunnostamiseen ja Kruunusillat-raitiotien toteuttamiseen. Tehtävillä muutoksilla parannetaan alueen katujen toimivuutta tulevina vuosikymmeninä, parannetaan viihtyisyyttä ja turvallisuutta sekä mahdollistetaan pikaraitiotieyhteyden rakentaminen ja kantakaupungin kehittyminen.

Suunnittelu koskee:

  • Hakaniemenrantaa välillä Siltasaarenkatu-Merihaansilta
  • Merihaankatua
  • Merihaansiltaa
  • Sörnäisten rantatietä välillä Miina Sillanpään katu-Haapaniemenkatu
  • Näkinsiltaa
  • Miina Sillanpään katua välillä Näkinkuja-Sörnäisten rantatie
  • Näkinaukiota
  • Näkinkujaa välillä Hakaniemenkatu-Miina Sillanpään katu
  • Näkinkulkua
  • Hakaniemenkatua
  • John Stenbergin rantaa.

Hakaniemensillan ja Kruunusillan rakennustyöt

Tiedote 23.2.2021

Hakaniemensillan korjaustyöt alkavat toukokuussa 2021 paineviemärin siirrolla. Korjaustyöt saattavat aiheuttavat hetkellisiä rajoituksia viemäreiden käytettävyyteen, niiden tiedottamisesta vastaa siltaurakoitsija.

Paalulaatan rakentamisaikataulu vahvistuu erikseen, samoin toimijat, jotka tulevat vastaamaan kerrostalojen rakenteiden ennakkotarkastuksesta sekä niiden seurannasta töiden aikana ja niiden valmistuttua.

Kruunusillat rakennushankkeen vaikutuksesta kiinteistöjen huolto- ja pelastusteihin on käsitelty Teams-kokouksessa 11.2.2021.

Rakennustöiden alustava aikataulu on seuraava:

  • työt alkavat vuoden 2024 alussa Hakaniemenrannan 16 ja 18 rakennusten kohdalla
  • työt valmiit vuosi 2025, töitä tehdään yhtäjaksoisesti
  • Merihaansillan rakennustyöt alkavat vuoden 2023 jälkimmäisellä puoliskolla ja valmiit kesä 2026 pintarakenteineen
  • kiskoasennukset 2025/2026
  • olevien puiden kaataminen, kun rakennustyöt alkamassa

Uudet puuistutukset tulevat raitiotiekiskojen vierelle, vihersuunnittelusta Allianssissa vastaavat Lauri Axelsson ja Iida Juurinen.

Työmaa rakennusten edessä vuosina 2024–2026 on osin varastointialueena palvellen rakentamista lähettyvillä kuten Hakaniemenrannassa

Rannan täyttö alkamassa vuonna 2025 joten rantaa ei tässä vaiheessa voitaisiin osoittaa varastointialueeksi. Merihaan hiekkakentästä varastointialueena keskusteltiin, mutta sitä vaihtoehtoa ei toistaiseksi edistetä.

Huolto- ja pelastustiet Hakaniemenrannan kiinteistöihin ja kannelle rakennetaan raitiontien ja Hakaniemenrannan rakennusten nro 16 ja 18 väliin noin kuusi metriä leveänä pihakatuna, palvellen myös jalankulkijoita ja pyöräilijöitä.


Hakaniemen alueen ja Merihaansillan katusuunnitelmaluonnoksia esillä

Tiedote 17.2.2021 | Helsinki | kaupunkiympäristön toimi

Helsingin kaupunki laatii Kallion ja Sörnäisten kaupunginosissa, Siltasaa- ren, Vilhonvuoren, Hanasaaren ja Sompasaaren osa-alueilla sijaitsevien katujen katusuunnitelmia. Katusuunnitelmien luonnokset esitellään asukkaille verkkotilaisuudessa torstaina 11.3.2021 klo 17:00-19:00.

Verkkotilaisuudessa voi esittää asiantuntijoille kysymyksiä tai kommentteja chatin kautta. Lisä-tietoa ja liittymislinkki Teams live -tapahtumaan löytyvät tilaisuuden verkkosivulta www.hel.fi/asukastilaisuudet. Osallistujilta ei vaadita ennakkoilmoittautumista.

Katusuunnitelmaluonnoksiin voi tutustua 3.3.-16.3.2021 välisenä aikana Helsingin kaupungin verkkosivulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat).

Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakas-palvelusta. Asiakkaita palvellaan koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa (https://www.hel.fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedoUyhteystiedot) ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Asiakkaiden toivotaan saapuvan palvelupisteelle (käyntiosoite Työpajankatu 8, ala-aula) vain, jos he eivät voi asioida verkon tai puhelimen kautta. Aukioloajoissa ta-pahtuu muutoksia koronapandemian johdosta. Tarkista viimeisin aukioloaikatieto: https://www.hel.fi/uutiset/fi/kaupunkiymparisto/ajankohtaiset-muutokset-kaupunkiympariston-palveluissa.

Katujen suunnittelu perustuu voimassa oleviin asemakaavoihin ja liikennesuunnitelmaan sekä Hakaniemenrannan asemakaavaluonnokseen. Katujen rakentaminen liittyy Hakaniemen katu-jen kunnostamiseen ja Kruunusillat-raitiotien toteuttamiseen. Tehtävillä muutoksilla parannetaan alueen katujen toimivuutta tulevina vuosikymmeninä, parannetaan viihtyisyyttä ja turvallisuutta sekä mahdollistetaan pikaraitiotieyhteyden rakentaminen ja kantakaupungin kehittyminen. Suunnittelu koskee:

  • Hakaniemenrantaa välillä Siltasaarenkatu-Merihaansilta
  • Merihaan katua
  • Merihaansiltaa
  • Sörnäisten rantatietä välillä Miina Sillanpään katu-Haapaniemenkatu
  • Näkinsiltaa
  • Miina Sillanpään katua välillä Näkinkuja-Sörnäisten rantatie
  • Näkinaukiota
  • Näkinkujaa välillä Hakaniemenkatu-Miina Sillanpään katu
  • Näkinkulkua
  • Hakaniemenkatua
  • John Stenbergin rantaa.

Ennen katusuunnitelmaehdotusten hyväksymistä ne asetetaan vielä virallisesti nähtäville kah-den viikon ajaksi Kaupunkiympäristön asiakaspalvelu pisteessä (Työpajankatu 8) ja verkkosi-vulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat). Nähtävilläolo-vaihe ajoittuu vuoden 2021 keväälle, jolloin niihin on osallisten mahdollista antaa muistutus.

Nähtävillä olosta ilmoitetaan kirjeitse kyseisten katujen varsien kiinteistöjen omistajille ja halti-joille. Lisäksi suunnitelmaehdotusten nähtävillä olosta tiedotetaan yleistiedoksiantona verkossa osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat.

Alueella käynnistyvät kunnallisteknisten töiden valmistelevat työt keväällä 2021. Tavoitteena on, että katusuunnitelmat hyväksyttäisiin kesällä 2021. Varsinaiset kadun rakentamistyöt alkavat alustavan aikataulun mukaan syksyllä 2021.Toivomme palautetta nyt esillä olevista kahnm suunnitelmaluonnoksista 16.3.2021 mennessä.

Katusuunnitelman päätöksentekoa voi seurata Helsingin kaupungin internetsivuilta, kohdasta kaupunki ym päristöl autaku nnan päätösasiakirjat: https ://www. hei .fi/helsi nki/fi/kaupu n ki-j a-hal-1 i nto/paatoksenteko/lautakun nat-ja-johtoku n na Ukau pun kiym paristo-poytakirjat.

Lisätiedot ja palaute:
Koskien Hakaniemenkatua ja John Stenbergin rantaa:
Heidi Piiroinen, Helsingin kaupunki, Maankäyttö ja kaupunkirakenne, puh. 09 310 23137, heidi.m Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. ja
Mauri Myyrä, Ramboll Finland Oy, puh. 020 755 6316, Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

Koskien muita katuja:
Annina Lehikoinen, Kruunusillat-allianssi, Helsingin kaupunki, Rakennukset ja
yleiset alueet, puh. 09 310 23508, Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. ja
Heikki Putkonen, Kruunusillat-allianssi, Sweco lnfra & Rail Oy, puh. 040 485 9414, Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.


Verkkotilaisuus: Rakentamisen vaikutukset liikkumiseen Hakaniemessä ja Siltavuorenrannassa 2021

Tiedote 25.11.2020

Me Kruunusillat-raitiotien tekijät rakennamme Hakaniemen alueelle ratikkalinjan lisäksi myös uutta rantaa ja katuja sekä uuden Hakaniemensillan. Samalla korjaamme viemäreitänne, vesijohtojanne sekä sähkö- ja telekaapeleitanne.

Rakentamisvuodet tulevat olemaan rankkoja kaikille. Haittaamme varmasti arkeanne, vaikka emme haluaisi. Voitte liikkua jalan, pyörätuolilla, pyörällä ja autolla, mutta turvallisuuden takia kulkureittinne voivat muuttua ja pidentyä.

Kerromme jo nyt, millaisia tilapäisiä liikennejärjestelyitä olemme suunnittelemassa Merihaan alueelle, Hakaniemenrantaan ja Siltavuorenrantaan vuodelle 2021. Tilaisuudessa puhumme katualueista, ei vesiliikenteestä.

Ennen kaikkea haluamme kysyä mielipidettänne suunnitelmistamme.

Suunnitelmista kerrotaan verkkotilaisuudessa keskiviikkona 2.12.2020 klo 17-18.30.

Liity tilaisuuteen TÄSTÄ TEAMS-LINKISTÄ, joka toimii nettiselaimella; et siis tarvitse Teams-ohjelmaa. Tilaisuudessa voit esittää kysymyksiä chatin kautta.

Tilaisuuden ohjelmassa:

  • lyhyt hanke-esittely
  • asiaa hankkeen tiedotuskanavista
  • Hakaniemen alueen työnaikaisten liikennejärjestelyjen luonnokset
  • kysymyksiä ja vastauksia

Jos et pääse mukaan juuri tuolloin, tilaisuuden tallenne on katsottavissa tältä sivulta 4.-18.12.2020 ja palautetta voit antaa osoitteeseen kruunusillat(a)hel.fi. Verkkotilaisuuden kysymyksiin vastataan mahdollisuuksien mukaan tilaisuudessa ja kaikkiin kysymyksiin kootaan vastaukset myös erilliseen dokumenttiin nettisivuille tallenteen yhteyteen.

Tervetuloa!


Huoltoliikenteen järjestelyt kun Kruunusillat rakentaminen alkaa

Tiedote 26.9.2020

Olen ollut yhteydessä Kruunu-sillat hankkeen yhteyshenkilöihin asiana huoltoreittien järjestely Merihakaan kun Kruunu-siltojen ja Hakaniemensillan rakentaminen alkaa sekä niiden valmistuttua, ja pyytänyt saada luonnosta miten tämä huoltoliikenne ollaan toteuttamassa tulevassa rakennushankkeessa.

Helsingin kaupungilta Lauri Hänninen vastasi viestiini välittömästi:

Hyvä, että otit yhteyttä! Asia on tärkeä. Suunnitelmia ei ole vielä tehty, joten niihin pystyy vaikuttamaan. Välitän viestisi suunnittelusta vastaavalle Jenni Karjalaiselle, joka palaa asiaan.

Kerron heti järjestelyistä kun suunnitelmat ovat käytettävissä.

Pekka Aalto


Hakaniemenrannan ja Siltavuorenrannan ranta- ja katualueilla otetaan kairaamalla maaperänäytteitä ja tutkitaan kunnallistekniikan kaivoja kesän aikana.

Tiedote 29.6.2020

Työt voivat aiheuttaa tilapäisesti ajokaistojen vähenemistä, kaventumista, jalankulun tai pyöräliikenteen ohjaamista kadun toiselle puolelle sekä kaupungin alueella olevien pysäköintipaikkojen sulkemista. Työalueet ovat lyhytaikaisia ja pienikokoisia, eikä katuja suljeta kokonaan.

Pyrkimyksenä on kuitenkin pitää pääpyöräreitit avoimina. Jos pysäköintipaikkoja suljetaan, niistä ilmoitetaan kadulla siirtokehotuskylteillä vähintään 48 tuntia aikaisemmin.

Tutkimuksista aiheutuu valitettavasti myös tilapäistä meluhaittaa. Kairavaunu on yleensä samassa pisteessä joitakin tunteja. Työstä syntyvä meluhaitta vaihtelee kairauksen aikanakin maaperän laadun mukaan.

Tutkimukset liittyvät Kruunusillat-raitiotien ja Hakaniemen alueen rakentamiseen.


Kruunusillat – Raitiotie. Tilapäiset Liikennejärjestelyt

Tiedote 2.2020

Rakennustöiden valmistelut ovat alkamassa. Nyt on alkamassa suunnittelu Merihaan tilapäisistä liikennejärjestelyistä rakennustöiden ajaksi.

Suunnittelussa Helsingin Merihaka Oy:llä on edustus suunnitteluorganisaatiossa, suunnittelua johtaa Ramboll Oy.

Yhteinen tavoite on työstää sujuvan työmaan konseptia, joka laajuudessaan sisältää myös työnaikaiset järjestelyt – mukana on kaupungin ohjausta ja liikennesuunnittelijoita, jotka varmistavat niin toimivuutta, laatutasoa kuin turvallisuutta kaikin puolin. Yhteyksiä suunnitellaan kokonaisuuksina ja suunnittelussa tarvitaan paikallista Merihaan edustuksen asiantuntemusta, että suunnitteluratkaisut koetaan mielekkäiksi ja toimiviksi. Kyseessä on hyvin monimutkainen kokonaisuus rakentamisen aikatauluja ja vaiheistuksia myöten.

Hakaniemenrannan suunnitelmat ja liikennejärjestelyt

Koostepiirustus Hakaniemenalue 23.2.2021

  • Etusivu
  • Asiat
  • Merihaka
  • Liikennejärjestelyt

Helsingin Merihaka

Hakaniemenranta 12
00530 Helsinki

Y-tunnus: 0118005-8

Tilaa Postia | Order information

Syöte ei kelpaa

Helsingin Merihaka Oy