• Kysy työmaasta pop up -tapahtuma

    TIISTAINA 24. TOUKOKUUTA 2022 KLO 15.00 – 16.00
    Hakaniemenranta 17, FI-00530 Helsinki, Suomi

    Tapahtumasta myös tietoa: https://www.facebook.com/events/282340794019544?ref=newsfeed 

    Kruunusillat-allianssi käytettävissäsi

    Onko kysyttävää tai keskusteltavaa Hakaniemen ja Kruununhaan alueen rakennustöistä tai muuten vain Kruunusillat-hankkeesta?

    Tule tapaamaan meitä Hakaniemenrantaan, Kulttuurisaunan edustalle (Hakaniemenranta 17) tiistaina 24.5. klo 15-16. Paikalla Kruunusillat-allianssin ylintä työn- ja projektinjohtoa sekä viestinnän edustajia.

    Tervetuloa - tutustutaan ja vaihdetaan ajatuksia!


    Julkisenliikenteen palvelut Merihaan alueella

    Tiedote 20.5.2022

    Merihaan hankkeesta vastaava Pekka Aalto on useampaan kertaan lähestynyt kaupunkia vuodesta 2020 lähtien vaatien kaupunkia huomioimaan meneillä olevien hankkeiden vaikutuksen Merihaan alueeseen. Yleinen huoli on ollut varsinkin vanhempien ja liikuntarajoitteisten alueen asukkaiden mahdollisuus vapaaseen kulkuun ja tavoittaa linja-autopysäkit, mihin ne siirrettiin Haapaniemenkadulta kannen alta. Aalto on pyytänyt että kaupunki järjestäisi palvelubussi- tai muun vastaavan yhteyden Merihaasta.

    Kaupunki on Linjasto- ja aikataulusuunnnitteluryhmän Rrhmäpäällikön Jonne Virtasen mukaan joutunut karsimaan palveluitaan yleisesti muuttuneiden matkustajamäärien johdosta. Virtanen on kuitenkin luvannut, että linjojen 502 ja 55 pysäkit tulevat sijaitsemaan ”aivan Merihaan vieressä”. Lopullisia sijoituspaikkoja ei ole vielä päätetty hankkeen etenemisestä johtuen. Nykyinen tilanne jatkuu vielä vuoden 2023 loppuun saakka.

    Hankkeiden ajaksi on siis Merihaan puolelta pyydetty toistuvasti myös erillistä yhteyttä Hakaniemen suuntaan mutta tätä kaupunki ei ole kyennyt toteuttamaan.


    Montusta monttuun – mikä niissä katutöissä oikein kestää?

    Tiedote 4.5.2022

    Kruunusillat-allianssi uusii parhaillaan kunnallistekniikkaa samanaikaisesti monessa paikassa, sekä Hakaniemessä että Kruununhaassa. Aidattuja työmaa-alueita on siellä sun täällä. Miksi näin? Miksei yhtä kohtaa tehdä kerralla valmiiksi ja siirrytä sitten vasta toiseen kohtaan kaivamaan monttua, jolloin haitta asukkaille ja liikenteelle olisi pienempi?

    Suunnitteluko se on niin vaikeaa?

    Katutyöt näyttävät usein maallikon silmin järjettömältä ja suunnittelemattomalta kaaokselta. Kaivetaan kaivantoja, joissa ei näyttäisi pitkään aikaan tapahtuvan mitään. Katu on auki monesta paikasta yhtä aikaa, eikä homma näytä etenevän missään. Jossain täytetään monttu ja hetken päästä kaivetaan ihan viereen toinen samanlainen.

    Eivätkö kadunrakentajat tosiaan osaa suunnitella töitään niin, ettei koko ajan tarvitsisi kaivaa lähes samoissa paikoissa? Eikö kukaan ota kokonaisvastuuta niin, että tiedettäisiin, missä järjestyksessä työt tulee tehdä?

    On varmasti olemassa huonostikin suunniteltuja työmaita. Kruunusillat-allianssissa kuitenkin töiden suunnitteluun panostetaan erityisen paljon – yksi allianssien parhaista piirteistä on suunnittelijoiden ja työnjohdon kiinteä, päivittäinen yhteistyö parhaiden ratkaisujen löytämiseksi ja ongelmien selättämiseksi. Niinpä kyse ei todellakaan ole suunnittelemattomuudesta.

    Asukas on kuningas

    Kaupungissa asuessaan saa nauttia nykyaikaisista arjen mukavuuksista, jotka toimivat niin hyvin, ettei niitä juuri koskaan tarvitse sen kummemmin miettiä. Vesi tulee ja menee, ja sähköt ja tietoliikenne ovat vain napin painalluksella juuri siinä laitteessa, mihin ne haluamme.

    Tämä kaikki toimii samalla tavalla myös silloin, kun talojen vieressä putkia ja kaapeleita uusitaan ja korjataan. Vesi- tai sähkökatkoja on vain harvoin. Miten se on mahdollista? Luulisi, että kun vanhojen putkien tai johtojen tilalle vaihdetaan uusia, tulisi käyttökatkoja ainakin silloin, kun tehdään erilaisia kytkentöjä.

    Nyt päästäänkin asian ytimeen. Käyttökatkoja ei synny, koska korjaustyöt suunnitellaan niin, että asukkaat eivät joudu niistä kärsimään ja olemaan ilman vettä, sähköä tai tietoliikenneyhteyksiä. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että koko korjattava alue ”ohitetaan” rakentamalla väliaikainen linja, jota pitkin vesi tai sähkö kulkevat silloin, kun varsinaista linjaa korjataan ja uusitaan.

    Laajoja kokonaisuuksia

    Kunnallistekniikka muodostuu kokonaisuuksista, joiden vaikutusalue saattaa olla hyvinkin laaja. Sitä myös kannattaa korjata kerralla vähän isommalta alueelta, eikä tehdä vain lyhyitä väliaikaisia linjoja, jotta saataisiin korjattua jokin pieni pätkä. Kaikki liittyy kaikkeen: usein on jossain toisessa paikassa ensin uusittava jotain, ennen kuin jossain toisaalla voidaan putken pää avata ja tehdä uusia liitoksia.

    Tästä syystä esimerkiksi Hakaniemen ja Kruununhaan alueella on uusittu putkia siten, että väliaikaisia linjoja (esimerkiksi paineellinen jätevesiviemäri) on rakennettu Pohjoisrannasta Hakaniemeen, Näkinpuistoon saakka ja putkia uusitaan koko tältä matkalta.

    Väliaikaisia linjoja varten joudutaan myös perustamaan väliaikaisia pumppausasemia, kun tehdään niin sanottua ohipumppausta varsinaisesta linjasta.

    Koska viemäri ei ole yksi suora putki vaan siinä on matkalla erilaisia liitoksia ja kaivoja, joista lähtee toisia putkia eri suuntiin, joudutaan uusimista varten kaivamaan paljon kaivantoja, joissa tehdään pitkäänkin töitä. Uusia kaivoja ja putkilinjoja varten joudutaan tekemään ponttikaivantoja ja valamaan perutuksia, jotta ne kestäisivät maan sisällä pitkään. Betonin pitää kuivua, ennen kuin kaivanto voidaan peittää maalla.

    Kaukolämpö- tai viemäriputkia Kruununhaassa

    Yllätyksellistä puuhaa

    Kunnallistekniikkaa on rakennettu Helsingissä jo yli sadan vuoden ajan, ja käytössäkin on yhä jopa 100-vuotiaita putkia. On selvää, ettei tällaisten putkien sijainnista ole olemassa tarkkaa dokumentointia. Itse asiassa tarkkaa tietoa putkien ja johtojen sijainnista on olemassa vasta 80-90 -luvuilta lähtien.

    Koska tietoa ei ole, putkia ja johtoja joudutaan kaivamaan varovasti esiin ja usein joudutaan tekemään suunnittelijoita varten koekuoppia vanhan tekniikan paikallistamiseksi. Koekuopista saadut lähtötiedot viedään suunnittelijalle ja hän pääsee niiden avulla tekemään suunnitelmaa. Tällainen koekuoppien kaivaminen voi ohikulkijan silmin näyttää turhalta työltä, koska niissä ei kukaan ainakaan heti ryhdy töihin – ja voi olla, että turvallisuussyistä ne ensin peitetään ja kaivetaan sitten vasta uudestaan auki, kun suunnitelmat ovat valmiit ja päästään töihin.

    Maan alta löytyy muitakin yllätyksiä kuin yllättävissä paikoissa kulkevia putkia ja johtoja, sillä Helsingissä on sen asuttamisen aikana ehditty purkaa paljon rakennuksia ja rakentaa uusia. Maan alta löytyy esimerkiksi vanhoja perustuksia, joiden purkaminen uuden tekniikan tieltä hidastaa töitä. Lisäksi peruskalliota saatetaan joutua louhimaan.

    Monenlaisia rajoitteita

    Raskaat maanrakennustyöt aiheuttavat melua. Ympäristöviranomaiset rajoittavat meluavien töiden tekemistä siten, että niitä saa tehdä vain arkisin päiväsaikaan, lukuun ottamatta joissakin erityisen haasteellisissa paikoissa tehtäviä lyhyitä työvaiheita (esimerkiksi vilkkailla pääväylillä tehtävät työt, joiden takia liikenne on kokonaan tai lähes kokonaan katkaistava). Tästä syystä töitä ei voida tehdä esimerkiksi kahdessa tai kolmessa vuorossa, mikä nopeuttaisi niiden valmistumista.

    Kaupunkilaisten pitää myös rakennustöiden aikana päästä liikkumaan asuinalueellaan turvallisia reittejä pitkin kotiin ja sieltä pois. Liikenteen on oltava mahdollisimman sujuvaa. Koska tilaa on rajallisesti, tarkoittaa tämä kadunrakentajille ahtaita työskentelyolosuhteita, mikä tekee työstä hitaampaa ja monimutkaisempaa. Koko katua ei voida kaivaa kerralla auki, vaan on edettävä pala kerrallaan. Väliaikaisten putki- ja sähkölinjojen lisäksi on siis suunniteltava ja rakennettava kiertoteitä, asennettava väliaikaisia liikennevaloja ja tehtävä väliaikaisia siltoja. Kaikkien väliaikaisten ratkaisujen teko tietysti hidastaa varsinaisen työn valmistumista.

    Luonnonvoimia uhmaten

    Isoimmista haasteista on mainittava vielä Suomen sääolosuhteet, kuten routa ja lumi, sekä tässä tapauksessa myös merelliset erikoisolosuhteet, eli kaivantoihin nouseva merivesi. Välillä työvaiheet ovat niin vaikeita, että niiden valmistumista pidetään työmaalla suurena voittona.  

    Kaikesta tästä kamppailusta asukkaalla ei tietysti ole omassa kodissaan aavistustakaan – hänellä edelleen kaikki toimii, vaikka toki töiden melu saattaa häiritä. Sitä pahoittelemme ja toivomme ymmärrystä ja tämän kaikille tärkeän ja yhteisen asian, vuosikymmenestä toiseen moitteettomasti toimivan kunnallistekniikan, korjaus- ja ylläpitotöiden omistautuneille tekijöille.


    Bussipysäkki H2524 poistuu Sörnäisten rantatieltä 16.5. alkaen

    Tiedote 11.5.2022

    Korvaava pysäkki H2514 sijaitsee noin 150 metriä pohjoiseen.

    Väliaikaisen Näkinsillan vieressä oleva bussipysäkki H2524 Sörnäisten rantatiellä pohjoisen suuntaan poistuu käytöstä 16.5.2022. Korvaava bussipysäkki H2514 sijaitsee noin 150 metriä pohjoiseen Sörnäisten rantatietä, Kaikukadun sillan pohjoispuolella.

    Pysäkki poistuu käytöstä, koska Kruunusillat-allianssi uusii Sörnäisten rantatien ja sen alla sijaitsevan kunnallistekniikan Haapaniemenkadun risteykseen saakka. Työ aloitetaan kaukolämpölinjan siirtotyöllä.

    Sörnäisten rantatien itäreuna muuttuu työalueeksi, eikä pysäkille kulkua pystytä turvallisesti järjestämään työalueen läpi. Busseille ei myöskään pystytä järjestämään riittävää pysähtymistilaa.

    Tämänhetkisen arvion mukaan pysäkki palautuu paikalleen vuoden 2023 lopussa. Aikatauluun vaikuttavat paitsi töiden edistyminen Sörnäisten rantatiellä, myös uuden Hakaniemensillan valmistumiseen liittyvien liikennejärjestelyjen aikataulut.

    Pahoittelemme rakentamisen aiheuttamia häiriöitä.


    Jalankulun ja pyöräilyn reitit ovat muuttuneet Merihaassa

    Tiedote 10.5.2022

    Hakaniemenranta 12-18 kiinteistöjen liikennejärjestelyt ovat muuttuneet jalankulun ja pyöräilyn osalta.

    Syy muutoksiin on väliaikaisen vesiputken rakennustyö, joka jouduttiin aloittamaan hyvin nopealla aikataululla kriittisen suunnitelmamuutoksen vaikutettua eri osapuolten työskentelyaikatauluihin.

    Väliaikaisen vesiputken tarkoituksena on taata vedentulo kiinteistöihin alueen kunnallistekniikan uusimis- ja korjaustyön aikana. Putken linjaus kulkee jalankulun ja pyöräilyn väylän alla, joten se joudutaan ottamaan työalueeksi ja reitit muuttuvat.

    Kulku Merihaan kannelta kiinteistöihin on edelleenkin mahdollista, mutta Hakaniemenrantaan joudutaan kulkemaan kiertotietä pysäköintihallin läpi.

    Reiteille on asennettu kiertotieopasteet. Sujuvin reitti Merihaan kannelta Hakaniemen suuntaan on väliaikainen Näkinsilta.

    Järjestely on voimassa tämänhetkisen tiedon mukaan lokakuun loppuun saakka.

    Huolto- ja pelastusliikenne pääsee kulkemaan normaalisti kiinteistölle.

    Vaikutukset jalankululle



    Jalankulun reitit ovat muuttuneet siten, että Merihaan kannelta pääsee pysäköintihallin kautta opastettua kiertotietä Hakaniemenrantaan.

    Vaikutukset pyöräilylle



    Pyöräilyn reitit ovat muuttuneet siten, että Merihaan kannelta pääsee pysäköintihallin kautta opastettua kiertotietä Hakaniemenrantaan.

    Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle

    Ei vaikutuksia: moottoriajoneuvoliikenne Hakaniemenrannasta on poistunut jo aiemmin.


    PELASTUSTIET PÄIVITTYVÄT

    Yhtiöiden pyynnöstä Allianssi on yhdessä pelastuslaitoksen kanssa päivittänyt pelastusteiden kartan. Alueen kartta elää hankkeen aikana, joten voimassa oleva kartta on hyvä päivittää itselle merihaka.com sivustolta etusivulta.


    Väliaikaisen Näkinsillan portaat poistuvat käytöstä noin kahdeksi viikoksi 9.5. alkaen

    Tiedote 4.5.2022

    Väliaikaisen Näkinsillan portaat poistuvat käytöstä maanantaista 9.5.2022 alkaen. Portaat puretaan pois, koska niiden kohdalla joudutaan tekemään kaukolämpöasennuksia. Luiska on normaalisti käytössä ja siltaa pitkin pääsee kulkemaan koko työn ajan.

    Kun kaukolämpöasennus portaiden kohdalla on valmistunut, portaat palautetaan paikoilleen ja ne avataan jalankulkijoille.

    Arvio työvaiheen kestosta on noin kaksi viikkoa.

    Pahoittelemme rakennustöiden aiheuttamia häiriöitä.


    Kruunusillat-allianssin toukokuun työt Hakaniemessä ja Kruununhaassa

    Tiedote 2.5.2022

    Uuden Hakaniemensillan rakennustyömaa Hakaniemenrannassa

    Toukokuu tuo tullessaan laajenevia työalueita: Hakaniemensillan rakentamiselle tarvitaan lisätilaa, ja liikenne siirtyy Siltavuorensalmen molemmilla puolilla kauemmaksi rannasta. Työt aloitetaan myös Merihaan edustalla, Hakaniemenrannan itäisimmässä osassa.

    Merihaassa työt käynnistyvät kaivanto kerrallaan

    Hakaniemenrannan 12-18 edustalla Merihaassa työt saadaan kunnolla käyntiin toukokuun aikana.

    Kunnallistekniikan uusiminen alueella vaatii syviä kaivantoja, joita tuetaan ponttiseinien avulla. Ponttiseinien lyöminenmaahan aiheuttaa voimakasta melua. Pontitus aloitetaan toukokuun alussa ja se kestää syksyyn saakka, mutta sitä ei tehdä yhtäjaksoisesti, vaan edetään kaivanto kerrallaan lännestä itään.

    Työalueet aidataan, mutta kiinteistöihin järjestetään kulkutiet asukkaille, huoltoajolle ja pelastusajoneuvoille.

    Loka-marraskuussa kunnallistekniset työt tällä alueella jäävät näillä näkymin tauolle noin puoleksi vuodeksi, koska Merihaansillan rakennustyöt sekä ranta-alueiden ruoppaukset aloitetaan tämänhetkisen arvion mukaan alkutalvesta 2023. Merihaansiltaa rakennetaan kokonaisuudessaan parisen vuotta. Vuoden 2023 aikana aloitetaan myös meritäyttöjen tekeminen.

    Hakaniemensillan rakennustyöt näkyvät ja kuuluvat

    Uuden Hakaniemensillan perustusten paalutukset ja pohjalaatan valut ovat käynnissä Siltavuorensalmen molemmin puolin. Päätytuet alkavat jo toukokuun aikana nousta näkyviin.

    Siltavuorensalmeen on huhtikuun aikana rakennettu työsilta, jolta käsin rakennetaan varsinaista siltaa. Työsiltaan on jätetty aukko veneilijöitä varten.

    Toukokuun aikana Hakaniemensillan ali kulkevaa jalankulun ja pyöräilyn reittiä siirretään Hakaniemenrannassa kauemmaksi rannasta. Muutoksesta tiedotetaan tarkemmin lähempänä ajankohtaa.

    Sörnäisten rantatie ja Näkinsilta

    Näkinsillan rakennustyöt ja Miina Sillanpään kadulle (Vetehisenkujan kohdalle) rakennettavan jätevesipumppaamon työt ovat käynnissä. Pumppaamo sijoitetaan sillan tukeen ja sitä varten joudutaan ensin kaivamaan iso kaivanto, josta ajetaan pois noin 800 kuorma-autollista maata. Maanajo kestää tämänhetkisen arvion mukaan kesäkuulle saakka.

    Sillan Merihaan puoleiset tuet ovat jo paikoillaan, ja työ etenee kesäkuukausina ripeästi.

    Sörnäisten rantatiellä on käynnistymässä myös kaukolämmön asennus kadun itäpuolelle sekä paineviemärilinjan asennus keskikaistojen väliin. Molempia alueita aletaan kaivaa auki toukokuun aikana. Kruunusillat-allianssi uusii Sörnäisten rantatien noin Haapaniemenkadun risteykseen saakka. Tämä työvaihe valmistuu vuoden 2024 loppupuolella.

    Melua aiheuttavaa yötyötä tehdään toukokuun toisella viikolla

    Näkinsillan työmaan luona tehdään paineviemärin siirtotyötä, joka vaatii yöllisiä putkiliitostöitä ja imuautojen käyttöä neljänä yönä. Ensimmäiset kaksi yötä on aikataulutettu viikolle 19, jolloin töitä on tarkoitus tehdä maanantain ja tiistain (9.-10.5.) välisenä yönä sekä keskiviikon ja torstain (11.-12.5.) välisenä yönä.

    Varsinaista asennusta tehdään Sörnäisten rantatiellä, tulevan Miina Sillanpään kadun risteyksessä, eikä se aiheuta juurikaan melua. Sitä syntyy kuitenkin imuautoista, jotka tulevat asennuksen ajaksi imemään jätettä viemäreistä Sörnäisten rantatielle väliaikaisen liikenneympyrän läheisyyteen, ja käyvät tyhjentämässä sitä viemäriin Haapaniemenkadun ja Hämeentien risteyksessä.

    Sekä Sörnäisten rantatiellä että Haapaniemenkadun ja Hämeentien risteyksen läheisyydessä on siis yöllä luvassa imuautoista lähtevää kovempaa melua, ja myös hajuhaittaa voi syntyä. Myös autojen vilkkuvalot voivat häiritä. Työtä tehdään klo 21-06 välillä.

    Kyseinen työvaihe joudutaan tekemään yöllä useista eri syistä, joista merkittävin on se, että yöllä, kun suurin osa ihmisistä nukkuu, jätettä virtaa viemärissä vähemmän.

    Mikäli kaikki sujuu suunnitellusti, paineviemärin siirtotöiden arvioidaan valmistuvan toukokuun aikana.

    Muuallakin tapahtuu

    Opetushallituksen edustalla asennetaan hulevesikaivoja sekä yhteiskäyttöpylväiden perustuksia. Yhteiskäyttöpylväät ovat pylväitä, joilla on useita käyttötarkoituksia: niissä voi olla valaistus ja raitiovaunun johtokannatus, ja sen lisäksi esimerkiksi liikennemerkkejä tai liikennevaloja.

    Opetushallituksen edustalla tehdään jo myös ratapohjan rakennekerroksia.

    Tulevalla Merihaankadulla paalulaattatyöt jatkuvat ja kunnallistekniikkaa päästään asentamaan toukokuun aikana.

    Työt ovat käynnissä myös Kalasataman eteläkärjessä eli Nihdissä: uuden rantamuurin porapaalutukset alkavat toukokuun aikana ja jatkuvat pitkälle kesään. Nihdissä tehdään Kruunusillat-hankkeen töiden lisäksi myös Kalasatamasta Pasilaan -raitiotiehankkeen töitä. Niistä voi lukea lisää täältä.

    Kruununhaan työt

    Myös Kruununhaassa melua aiheuttavat työt, kuten porapaalutus ja lyöntipaalutus, jatkuvat. Lisäksi Kruununhaassa puretaan vielä toukokuun ensimmäisellä viikolla nykyisen Hakaniemensillan reunapalkkia, mistä aiheutuu kovempaa melua. Reunapalkin purun jälkeen rakennetaan väliaikainen ramppi, jota pitkin jalankulun ja pyöräilyn väylä siirtyy sillan päältä jonkin verran nykyistä aikaisemmin alas Pohjoisranta-kadulle.

    Pohjoisrannassa valmistellaan myös isompaa liikennejärjestelyä, joka otetaan käyttöön toukokuun loppupuolella. Tällöin kaikki moottoriajoneuvoliikenne siirtyy rannasta lähemmäksi rakennuksia, jotta rantaan saadaan tilaa sillan- ja kadunrakennustöille.

    Liikennejärjestelyjen muutoksista tiedotetaan tarkemmin lähempänä ajankohtaa.

    Sillan pielessä on käynnissä myös paineellisen jäteviemärin rakennustyö. Kyseessä on lopullinen viemärilinja, joka otetaan käyttöön uuden sillan valmistuttua.


    Hakaniemessä tehdään melua aiheuttavaa yötyötä kahtena yönä viikolla 19

    Tiedote 28.4.2022

    Maanantain 9.5. ja tiistain 10.5. sekä keskiviikon 11.5. ja torstain 12.5. välisinä öinä tehdään tämän hetkisen tiedon mukaan melua aiheuttavaa viemärin liitostyötä Hakaniemessä, Näkinpuiston ympäristössä. Työ saattaa siirtyä toiseen ajankohtaan, mikäli kunta-alan työtaistelu kieltää ylityöt.

    Asennusta tehdään Sörnäisten rantatiellä, tulevan Miina Sillanpään kadun risteyksessä. Varsinainen asennustyö ei aiheuta juurikaan melua. Sitä syntyy kuitenkin imuautoista, jotka tulevat asennuksen ajaksi imemään jätettä viemäreistä Sörnäisten rantatielle väliaikaisen liikenneympyrän läheisyyteen, ja käyvät tyhjentämässä sitä viemäriin Haapaniemenkadun ja Hämeentien risteyksessä.

    Sekä Sörnäisten rantatiellä että Haapaniemenkadun ja Hämeentien risteyksen läheisyydessä on siis yöllä luvassa imuautoista lähtevää kovempaa melua, ja myös hajuhaittaa voi syntyä. Myös autojen vilkkuvalot voivat häiritä. Työtä tehdään klo 22-06 välillä.

    Kyseinen työvaihe joudutaan tekemään yöllä useista eri syistä, joista merkittävin on se, että yöllä, kun suurin osa ihmisistä nukkuu, jätettä virtaa viemärissä vähemmän.

    Pahoittelemme häiriöitä.


    Rakennustöistä on paljon haittaa Merihaan asukkaille

    Kaupungin on huolehdittava joukkoliikenteestä myös rakennustöiden aikana.

    Mielipidekirjoitus Helsingin Sanomissa 25.4.2022

    MERIHAAN ja Hakaniemen alueella on käynnissä mittavat rakennustyöt. Hakaniemen sillan uusiminen ja Kruunusillat ovat kaupungin kehittämisen kannalta äärimmäisen tärkeitä. Vaikka rakentamisen aikaisilta häiriöiltä ei voida täysin välttyä, on kaupungin huolehdittava, että alueen asukkaille ei aiheudu kohtuutonta vaivaa.
    Poikkeusjärjestelyiden aikana Merihakaan ei pääse julkisilla liikennevälineillä. Monille kävelymatka Sörnäisten rantatien pysäkeille ei varmasti ole iso vaiva, mutta ikääntyneille asukkaille pidentynyt matka on liikaa. Kaupungin on heti korjattava tilanne ja järjestettävä asukkaille toimivat joukkoliikennepalvelut myös poikkeusaikoina.


     

    HELSINGIN MERIHAKA OY:N TOIMENPITEET ASIASSA

    Toimitimme joulukuussa 2020 aloitteen Helsingin Seudun Liikenteelle: Eri lähteissä ja mm. Kruunusillat-webinaarissa on kerrottu Hakaniemenrannan rakennustöiden katkaisevat Merihaan läpi kulkevan ajoyhteyden arviolta kesällä 2021. Tällöin linjan 502 Merihaan läpiajoyhteyden poistuttua tullaan sille etsimään korvaava paikka Hakaniemestä. Linja 55 siirtyy kulkemaan Hakaniemenrannasta suoraan Sörnäisten rantatielle. Sörnäisten rantatielle pyritään toteuttamaan pysäkit mahdollisimman lähelle Merihakaa. Olemme käyneet keskusteluja Merihakalaisten kanssa miten he kokevat linjojen 55 ja 502 tulevat muutokset. Ymmärrettävästi ovat harmissaan asiasta. Eniten ovat huolissaan pääsystään tuleville pysäkeille johtuen ikääntyneiden asukkaiden eriasteisista liikuntarajoitteista.

    Olemme esittäneet Kruunusillat-allianssille palvelubussia auttamaan tässä muuttuvassa tilanteessa. He ovat vastanneet että asia kuuluu HSL:n vastuulle. Esitemmikin HSL:lle harkittavaksi palvelubussia mikä liikennöisi väliä Merihaka-Hakaniementori-Kalasatama-Merihaka. Tästä olisi merkittävä apu.

    HSL toimitti vastauksen tammikuussa 2021: Anteeksi, että vastauksessa on kestänyt. Tätä ei ole nyt lähdetty edistämään johtuen joukkoliikenteeseen tänä vuonna tehtävistä säästöistä. Linjan 55 pysäkit tulevat aivan Merihaan viereen ja linjan 502 osalta lopullisia ratkaisuja ei ole vielä lyöty lukkoon.

    Aiemmin tuolla välillä kulki linja 26 lähes samaa reittiä mitä viestissäsi ehdotit (2016-2018) ja kyseinen linja ei silloin kerännyt juurikaan matkustajia. Nyt tietysti voi tilanne olla erilainen, mutta huono taloustilanne ja siihen yhdistyvä epävarma kysyntä eivät nyt perustele uuden linjan perustamista.

    Tilannetta voi tarkastella uudelleen kun muuttuvat järjestelyt otetaan käyttöön ja saadaan ensimmäisiä kokemuksia ja palautteita käyttäjiltä.

    Esitys Merihaan ympäröivien alueiden rakennushankkeista


    Haakoninlahdenkadun kadunvarsipysäköinti päättyy 2.5. alkaen

    Tiedote 27.4.2022

    Raitiotien rakentamisen vuoksi kadunvarsipysäköinti ei enää ole mahdollista Haakoninlahdenkadun varrella 2.5. lähtien.


    Liikennemerkkiasennukset hidastavat liikennettä Sörnäisten rantatiellä yöaikaan ajalla 27.-29.4.

    Tiedote 25.4.2022

    Hakaniemessä Sörnäisten rantatiellä asennetaan yötöinä moottoriajoneuvokaistojen ylle ns. portaalia, eli kaistaohjausliikennemerkkien rivistöä 27.-29.4. Työhön on varattu kaksi yötä, sillä vanha portaali poistetaan ennen uuden asennusta.

    Työtä tehdään klo 20-05. Työn ajaksi osa kaistoista poistuu käytöstä, mutta liikennettä ei pysäytetä.

    Työstä ei aiheudu normaalista liikennemelusta poikkeavaa melua.

    Pahoittelemme häiriöitä.


    Hakaniemensillan reunapalkin purku aiheuttaa melua Kruununhaassa

    Tiedote 25.4.2022

    Kruunusillat-allianssi rakentaa uuden Hakaniemensillan, joka otetaan käyttöön tämän hetkisen arvion mukaan vuonna 2024. Vanha silta säilyy käytössä uuden sillan valmistumiseen ja käyttöönottoon saakka. Vanhasta sillasta kuitenkin puretaan jo nyt pois sellaisia osia, jotka on mahdollista purkaa ja jotka ovat kadun- ja sillanrakennustöiden tiellä.

    Huhtikuun viimeisellä ja toukokuun ensimmäisellä viikolla Kruununhaan puolella puretaan sillan reunapalkkia. Purkutyöstä aiheutuu ajoittaista kovempaa melua ja sitä tehdään arkisin klo 8-18. Palkki puretaan, jotta sillan eteläreunassa oleva jalankulun ja pyöräilyn reitti saadaan siirrettyä pois sillan päältä.

    Jalankulku ja pyöräily siirtyvät uudelle, väliaikaiselle rampille sillan eteläpuolelle viikon 18 aikana. Tiedotamme muutoksesta tarkemmin lähempänä ajankohtaa.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Työvaiheesta aiheutuvan melun voimakkuuden vuoksi ovet ja ikkunat kannattaa pitää suljettuina. Kruunusillat tarjoaa kuulosuojaimia eli korvatulppia halukkaille: niitä on noudettavissa postilaatikosta, joka sijaitsee Kirjatyöntekijän ja Välikadun risteyksessä, kevyen liikenteen sillan vieressä.

    Pahoittelemme rakennustöiden aiheuttamia häiriöitä.

    Uuden Hakaniemensillan rakentamisesta voit lukea lisää täällä.


    Hakaniemen kauppahallin perusparannus on edennyt sisustusvaiheeseen – remontti valmistuu keväällä 2022

    Tiedote 14.4.2022

    Hakaniemen kauppahallin väistötilana toimiva väliaikainen halli puretaan, kun vanhan hallin perusparannus valmistuu ja halli avataan kesällä 2022. Kaupunki hakee nyt ravintolayrittäjää täydellisen remontin kokevan Hakaniemen kauppahallin 2. kerrokseen.

    Hakaniemen kauppahallin väistötilana toimiva väliaikainen halli puretaan, kun vanhan hallin perusparannus valmistuu ja halli avataan kesällä 2022. Kaupunki hakee nyt ravintolayrittäjää täydellisen remontin kokevan Hakaniemen kauppahallin 2. kerrokseen.

    Hakaniemen kauppahallin perusparannus valmistuu keväällä 2022. Kauppahallin 1. kerroksessa on nyt siirrytty sisäsisustusvaiheeseen. Kakkoskerroksen alkuperäisten kauppahalliloosien konservointi on jo pitkällä, projektinjohtaja MikaKontkanen kertoo.

    Kontkasen mukaan remontin lopullinen valmistumisajankohta riippuu huoltopihan ja sen pihakannen valmistumisesta. Aiemmin hallin edessä sijainnut huoltopiha siirretään remontin myötä maan alle. Huoltopihan kautta toimivat esimerkiksi hallin jätehuolto ja tavarantoimitus kauppiaille. Huoltopihan on oltava valmiina ennen kuin kauppahalli voidaan ottaa käyttöön.

    Hakaniemen hallin peruskorjaus alkoi vuoden 2018 alussa, ja sen piti valmistua vuonna 2021. Aikataulu on hankkeen aikana muuttunut, kun hallin perusparannuksen urakaan on lisätty maanalainen huoltopiha hissikuiluineen sekä yhteys metroaseman lippuhalliin.

    Kakkoskerroksen ravintolaan etsitään yrittäjää

    Remontissa hallin välikatto puretaan ja torin puoleisia ikkunoita suurennetaan, jolloin hallin sisätiloista tulee aiempaa korkeammat, valoisammat ja avarammat. Kakkoskerroksessa sijainneet hallikauppiaiden sosiaalitilat siirretään kellaritiloihin, ja yläkertaan vapautuu tila uudelle ravintolalle. Ravintolaan haetaan nyt yrittäjää. Kaupunki etsii pitkäaikaista yhteistyökumppania.

    Uusi ravintola voi myös laajentaa toimintaansa kauppahallin ensimmäiseen kerroksen yhteiselle asiakaspaikka-alueelle ja torin puoleiselle seinustalle rakennettavalle etelään suuntautuvalle terassille.

    Ravintolayrittäjien tarjouksia odotetaan 17.5.2021 mennessä.

    Väistötiloina toimiva halli puretaan

    Kun Hakaniemen hallin remontti valmistuu, väistötiloina toimiva väliaikainen halli puretaan.  Hakaniemen torilla sijaitsevan väliaikaisen hallin rakennuslupa umpeutuu ensi vuonna, ja lisäksi tarvitaan tilaa torin kunnostamiselle ja torin alle rakennettavan pysäköintihallin portaikon, hissihallin ja ilmanvaihtokuilujen rakentamiselle, Hakaniemen alueen projektinjohtaja SirpaKallio Helsingin kaupungin aluerakentamisyksiköstä kertoo. Torin ulkotorimyynnille vapautuu lisää tilaa.

    – Tällä hetkellä punnitaan vaihtoehtoja väliaikaisen hallin jatkokäytölle. Todennäköisesti se lähtee väistötiloiksi jonnekin muualle.

    kuva: Laura Kuusinen/ Helsingin kaupunki

    Hakaniemen kauppahallin toimijat

    • Hakaniemen kauppahallin omistaa Helsingin kaupunki.
    • Hallikauppaa organisoi Tukkutori-yksikkö.
    • Peruskorjaushankkeen ja väistötilan suunnittelusta vastaa kaupunkiympäristön rakennuttaminen yhteistyössä tukkutorin kanssa.
    • Hallissa toimii noin 140 yritystä. Yrityksiä edustaa kauppiasyhdistys.

    Hakaniemen kauppahalli

    Uutta Helsinkiä Hakaniemi

    Lisätiedot tarjouksien tekijöille


    Hakaniemensillan eteläpäässä merkittäviä liikennerajoituksia koko viikonlopun 22.-25.4.

    Tiedote 14.4.2022

    Kruunusillat-allianssi uusii kunnallistekniikkaa Kruununhaassa osana Hakaniemen alueen uudistumista. Viikonloppuna 22.-25.4. suoritetaan kunnallistekniikan eli kaukolämmön, hulevesiviemäreiden ja sähkökaapeleiden asennukset Hakaniemensillalle johtavan Pohjoisranta-kadun alle. Työalue on Pohjoisranta 24:n edustalla, ja se hidastaa merkittävästi Hakaniemensillan kautta kulkevaa liikennettä.

    Liikennerajoitukset astuvat voimaan perjantaina-iltana klo 20 ja ne poistuvat maanantai-aamuna klo 6 mennessä.

    Työ joudutaan suorittamaan viikonloppuna, jotta liikenteelle ei aiheutuisi kohtuutonta haittaa. Katu kavennetaan töiden ajaksi yksikaistaiseksi molempiin suuntiin. Välillä liikenne tapahtuu vuorottelevana yhdellä kaistalla. Tällöin liikenteenohjaajat ohjaavat liikennettä.

    Jotkin työvaiheet, kuten asfaltin poisto ja murskeen tiivistys, aiheuttavat kovempaa melua. Osa töistä joudutaan valitettavasti tekemään yöaikaan.

    Vaikutukset jalankululle

    Ei vaikutusta.

    Vaikutukset pyöräilylle

    Ei vaikutusta.

    Vaikutukset joukkoliikenteelle

    Ei vaikutuksia

    Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle

    Katu kapenee yksikaistaiseksi molempiin suuntiin. Ajoittain kaikki liikenne on yhdellä kaistalla, ja liikenne on vuorottelevaa. Liikenteenohjaajat ohjaavat tällöin liikennettä.

     

    Pahoittelemme töiden aiheuttamia häiriöitä.


    Hakaniemenrannassa tehdään kovaa melua aiheuttavia louhintatöitä 4.4. alkaen

    Tiedote 1.4.2022

    4.4.2022 alkaen Hakaniemenranta 6:n kohdalla (eli Opetushallituksen luona) tehdään kallion louhintaa eli räjäytystöitä, jotka kestävät arviolta 30.4.2022 saakka. Räjäytyksiä on enintään 3-4 kertaa päivässä, arkipäivisin klo 7-18 välillä. Räjäytyksistä ilmoitetaan äänimerkein.

    Louhintaa joudutaan tekemään, koska kallio estää muuten kunnallistekniikan asennukset.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Työvaiheesta aiheutuvan melun voimakkuuden vuoksi ovet ja ikkunat kannattaa pitää suljettuina. Kruunusillat tarjoaa kuulosuojaimia (korvatulppia) halukkaille. Niitä on noudettavissa Hakaniemenrannasta, Hakaniemensillalta laskeutuvien rappusten alapäähän kiinnitetystä postilaatikosta.

    Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.


    Kruunusillat-allianssin huhtikuun työt Hakaniemessä ja Kruununhaassa

    Tiedote 31.3.2022

    Talvi on kääntynyt kevääksi, ja rakennustyömaiden tehokkain työjakso – eli se aika vuodesta, jolloin pakkanen, pimeys ja lumi eivät hidasta ja vaikeuta työntekoa – on alkamassa.

    Hakaniemessä ja Kruununhaassa Kruunusillat-allianssin työt ovat edenneet talven aikanakin suunnitellusti.

    Uuden Hakaniemensillan rakentaminen on hyvässä vauhdissa: sillan perustusten paalutukset ovat käynnissä Siltavuorensalmen molemmin puolin. Hakaniemen puolella on lisäksi tehty meritäyttöjä.

    Sillanrakennustöitä varten Siltavuorensalmeen rakennetaan ensin työsilta, jonka avulla päästään rakentamaan varsinaista siltaa. Työsillan paalutuksia tehdään lautalta käsin huhtikuun aikana usean viikon ajan. Työsiltaan jätetään aukko veneilijöitä varten.

    Työt ovat käynnissä myös Kalasataman eteläkärjessä eli Nihdissä. Puramme vanhojen laiturirakenteiden vedenalaisia osia. Uuden rantamuurin porapaalutukset alkavat toukokuussa ja jatkuvat pitkälle kesään.

    Nihdissä tehdään Kruunusillat-hankkeen töiden lisäksi myös Kalasatamasta Pasilaan -raitiotiehankkeen töitä. Niistä voi lukea lisää täältä.

    Hakaniemen työt

    Opetushallituksen edustalla uusien katurakenteiden vaatimat paalutukset jatkuvat pienen tauon jälkeen. Opetushallituksen edustalla tehdään myös louhintaa eli räjäytetään kalliota huhtikuun aikana. Räjäytykset tehdään pienillä panoksilla arkisin klo 7-18 välillä.

    Näkinsillan rakennustyöt käynnistyvät myös huhtikuussa. Olennaisena osana niihin liittyvät Miina Sillanpään kadulle (Vetehisenkujan kohdalle) rakennettavan pumppaamon työt. Pumppaamo sijoitetaan sillan tukeen ja sitä varten joudutaan ensin kaivamaan iso kaivanto, josta ajetaan pois noin 800 kuorma-autollista maata. Maanajo kestää tämänhetkisen arvion mukaan kesäkuulle saakka.

    Viikolla 14 Näkinsillan työmaalla tehdään vesipiikkausta, joista aiheutuu kovempaa melua. Viikolla 15 alkaa myös pontinlyönti. Huhtikuun puolenvälin tietämillä aloitetaan myös suihkuinjektointi. Suihkuinjektoinnissa tiivistetään Näkinsillan pumppaamon kaivannon alapäätä ruiskuttamalla ympäröimään maahan sementtiliuosta kovalla paineella kaivannon vesitiiveyden saavuttamiseksi. Tästäkin työstä aiheutuu melua. Myös paalutukset alkavat huhtikuun lopussa.

    Lisäksi huhtikuun loppupuolella käynnistyy uuden Näkinsillan kohdalla paineviemäreiden siirto, joka vaatii yöllisiä putkiliitostöitä ja imuautojen käyttöä sekä Hakaniemen että Kruununhaan puolella neljänä eri yönä. Näistä yötöistä tiedotetaan erikseen ajankohtien varmistuttua. Paineviemärin siirtotöiden arvioidaan valmistuvan toukokuun aikana.

    Kruununhaan työt

    Myös Kruununhaassa melua aiheuttavat työt, kuten porapaalutus ja lyöntipaalutus, jatkuvat. Lisäksi Kruununhaassa puretaan huhtikuussa pois Hakaniemensillan reunapalkki, mistä aiheutuu kovempaa melua.

    Liikennejärjestelyihin tulee pieniä muutoksia, kun yksisuuntainen Pohjoisranta-asuntokatu päästään palauttamaan normaalille linjaukselleen huhtikuun alussa putkitöiden valmistuttua sen kohdalta.

    Alueella kuitenkin valmistellaan jo seuraavaa, isompaa liikennejärjestelyä, joka otetaan käyttöön toukokuun loppupuolella. Tällöin kaikki moottoriajoneuvoliikenne siirtyy rannasta lähemmäksi rakennuksia, jotta rantaan saadaan tilaa sillan- ja kadunrakennustöille. Liikennejärjestelystä tiedotetaan tarkemmin lähempänä ajankohtaa.

    Kyseisen liikennejärjestelyn valmistelua tehdään viikonlopputöinä näillä näkymin 22.-24.4. Tällöin liikenne Sörnäisten rantatiellä Kruununhaan puolella kapenee yksikaistaiseksi, kun kaukolämpö- ja hulevesiputkia joudutaan vetämään kaistojen alle. Liikenne kulkee työn ajan yhdellä kaistalla vuorottelevana ja liikenteenohjaajat ohjaavat liikennettä. Asfaltointi tehdään yötyönä sunnuntain 24.4. ja maanantain 25.4. välisenä yönä.


    Suomen pisimmän sillan rakentaminen etenee aikataulussa – meluavat työt tauolle lintujen pesintäajaksi

    Tiedote 31.3.2022

    Sillan pylonin työmaa hiljenee lintujen pesimäajaksi. Työsillan vasemmalla Nimismies-lintuluoto ja oikealla jäiden alla Emäntä-lintuluoto. Kuva: HTJ Oy.

    Raitiotien kahden suurimman sillan, Korkeasaaren ja Kruunuvuorenrannan yhdistävän Kruunuvuorensillan, sekä Kalasataman ja Korkeasaaren väliin rakennettavan Finkensillan, rakentaminen aloitettiin lokakuussa työsiltojen teolla. Yhteensä työsiltoja on rakennettu yli kilometrin matkalta; Nihdistä Korkeasaareen noin 300 metriä, Kruunuvuorenrannasta luodoille yli 600 m ja Palosaaresta kohti luotoja noin 200 m.

    Työsillat ovat sillanrakentamisessa välivaihe, joiden avulla rakennetaan varsinaiset sillat. Kolmelta työsillalta käsin on asennettu kasuuneita eli sillan välitukien betonivaluja varten tehtäviä muotteja ja tehty paalutuksia.

    Finkensillan osalta paalutukset on saatu jo valmiiksi ja käynnissä ovat maalla olevien sillan tukien työt. Myös Kruunuvuorensillalla on paalutukset aloitettu, mutta niihin tulee lintujen pesimäkauden johdosta kolmen kuukauden mittainen tauko 1.4. alkaen.

    "Lintujen pesimisrauha luotojen lähellä, eli 250 metrin säteellä luodoista turvataan keskeyttämällä kovaa melua aiheuttavat työt. Huhtikuun alun ja kesäkuun lopun välisenä aikana emme tee töitä tuolla alueella", kertoo TYL Kruunusiltojen projektipäällikkö Jari Humalajoki.

    Rakennustyöt on sitouduttu suorittamaan vastuullisesti

    Pesimätaukoa kunnioitetaan myös urakan maa- ja vesirakentamistöissä. Meritäyttöjä ja merenpohjan ruoppauksia jatketaan vasta lokakuussa.

    "Saimme tehtyä ruoppauksia ensimmäisten kuukausien aikana noin 120 000 kuution edestä. Pilaantuneita maamassoja ruopattiin noin 6 000 m3, ja ne toimitettiin erilliseen kuivalla maalla olevaan läjitysaltaaseen odottamaan jatkokäsittelyä. Puhtaat ruoppausmassat on kuljetettu Lokkiluodon ja Koirasaarenluodon meriläjitysalueille", Humalajoki selventää.

    Korkeasaaren itä- ja länsipuolisille vesialueille asennettiin vesirakentamisen alkaessa niin kutsutut silttiverhot, jotka estävät töistä aiheutuvan merenpohjasta irtoavan hienoaineksen leviämisen ympäröivään vesistöön.

    "Silttiverhot estävät ruoppausten ja louhetäyttöjen aiheuttamaa veden samentumista ja ne pysäyttävät myös roskat."

    Pesimätauon päätyttyä myöhemmin kesällä jatketaan Emäntä ja Nimimies -luodoille nousevan pylonin eli sillan köysirakenteita kannattelevan tuen perustusten rakentamista. Myös paalutustöitä Kruunuvuorensillalla jatketaan. Meritaimenen vaellusaikana 15.8.- 30.9 välisenä aikana paalutustöitä ei kalaväylillä, eli Sompasaaren ja Korkeasaaren, sekä Korkeasaaren ja Laajasalon välisillä vesialueilla tehdä.

    Linnusto- ja kalastovaikutuksia seurataan siltaurakassa laajan seurantaohjelman puitteissa.


    Raitiotien rakennustyöt alkavat Kruunuvuorenrannan Haakoninlahdessa 4.4.

    Tiedote 16.3.2022

    Kruunusillat-raitiotien rakentaminen alkaa Haakoninlahdessa 4.4.2022. Teemme huhti-joulukuussa rakennustöitä Haakoninlahdenkadulla, Stansvikin rantakadulla ja Mirandankadulla. Teemme raitiotien vaativat maanalaiset työt ja pysäkit sekä asennamme jo nyt ensimmäiset kiskot, vaikka matkustajaliikenne alkaakin vasta vuonna 2027. On mahdollista, että työskentelemme vuoden lopussa myös Koirasaarentiellä (välillä Saaristolaivastonkatu-Haakoninlahdenkatu).

    Haittaamme arkeanne, vaikka emme haluaisi. Työmme aiheuttavat melua ja pölyä, joita torjutaan kaikin käytettävissä olevin keinoin. Työmaa aiheuttaa myös liikennejärjestelyjä sekä mahdollisia yötöitä.

    Melua aiheuttavat työt

    Raitiotien rakennustyöt vaativat sekä louhintaa että porapaalutusta. Melua aiheutuu heti töiden aloittamisesta lähtien. Meluavaa työtä tehdään erityisesti huhti-heinäkuussa talojen lähellä. Sen jälkeen melua syntyy enimmäkseen hieman kauempana taloista, Haakoninlahdenkadun eteläpuoliskolla.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin kello 7–18, mutta toisinaan ympäristöviranomaisen antaman luvan mukaisesti klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena klo 7–18. On silti tosiasia, että myös muut työmme voivat häiritä. Kruunusillat tarjoaa kuulosuojaimia (korvatulppia) halukkaille. Niitä on noudettavissa Haakoninlahdenkadun ja Koirasaarentien risteyksessä sijaitsevasta postilaatikosta.

    Yötyöt

    On mahdollista, että joudumme tekemään yötöitä. Niille voi tulla tarvetta esimerkiksi silloin, jos kesästä tulee kuuma. Raitiotien kiskojen hitsaustyöt täytyy siinä tapauksessa tehdä öisin, kun kiskot ovat viileät.

    Liikennejärjestelyt

    Työmaa aiheuttaa muutoksia pysäköintiin ja liikkumiseen.

    Kadunvarsipysäköinti ei enää ole mahdollista Haakoninlahdenkadun varrella 4.4. lähtien.

    Lisäksi huhtikuun alusta alkaen jalankulkijoille ja pyöräilijöille voi tulla pysähdyksiä Haakoninlahdenkadulla jalkakäytävällä ja pyörätiellä tehtävien räjäytysten vuoksi.

    Arviolta toukokuun alussa Haakoninlahdenkatu muuttuu moottoriajoneuvoliikenteelle yksisuuntaiseksi. Käyttöön jää vain yksi, pohjoisesta etelään kulkeva kaista. Turumankadulta, Pojamankadulta ja Disankadulta ei silloin pääse enää kääntymään vasemmalle pohjoiseen päin. Järjestely on voimassa näillä näkymin marraskuuhun asti.

    Opastamme reitit kadulla ja kerromme myös nettisivuilla ja Facebookissa muutoksista. Ajantasainen kartta liikennejärjestelyistä löytyy nettisivuiltamme: https://kruunusillat.fi/category/kruunuvuorenranta/


    Hakaniemenrannassa kaadetaan katupuita viikolla 10

    Tiedote 2.3.2022

    Kaadettavat puut on rajattu kuvaan punaisella.

    Kruunusillat-raitiotien ja alueen uusien katujärjestelyiden rakentamisen takia Hakaniemenrannassa joudutaan kaatamaan katupuita viikolla 10.

    Kaadettavat puut ovat puistolehmuksia. Yhteensä kaadetaan noin 40 puuta.

    Kruunusillat-raitiotien ja uuden Hakaniemensillan valmistuttua sekä alueen muun rakentamisen edistyessä alueelle istutetaan uusia katupuita ja rakennetaan uusia puisto- ja virkistysalueita.

    Kaikki alueen uudet puistot eivät valmistu Kruunusillat-raitiotien rakentamisen yhteydessä, mutta silti Kruunusillat-allianssi istuttaa Hakaniemen-Kruununhaan alueelle 170 kpl uusia puita ja 2800 kpl uusia pensaita vuoteen 2027 mennessä.

    Koko Kruunusillat-työalueelle tulee uusia puita noin 1300 kpl ja pensaita yli 10 000 kpl.

    Pahoittelemme rakentamisen aiheuttamia häiriöitä.

    Lue lisää alueelle suunnitelluista uusista istutuksista täällä.


    Alamaailman kävelykannen ja alapuolisten betonirakenteiden kuntotutkimus

    Tiedote 3.3.2022

    Helsingin Merihaka Oy on tilannut Contesta Oy:ltä Merihaan kävelykannen ja alapuolisten betonirakenteiden kuntotutkimuksen.

    Tutkimuksia jatketaan poranäytteiden otolla perjantaina 4.3.2022 kävelykannen päällä. Näytteiden otosta syntyy ajoittain porauksen ääniä.

    Ohjeet asukkaille

    • Porakaluston ja tutkimusauton läheisyydessä ei saa oleskella.

    Tämän jälkeen kannen kuntotutkimuksen kenttätyövaiheet ovat valmiit ja kuntotutkimuksen raporttien yhteenvetoa on saatavissa huhtikuussa 2021. Kuntotutkimuksien tavoite selvittää kansirakenteen sekä sen palkkien ja pilaristojen nykykuntoa ja jäljellä olevaa elinkaaren hahmottelua tukemaan eri pysäköintiratkaisujen tulevia suunnitelmia.

    Lisätiedot: Kuntotutkimukset Ari Timonen Puhelin 040 657 1268 Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. 


    Näkinkujalla suljetaan suojatie ajalla 28.2.-29.4.2022

    Tiedote 25.2.2022

    Suljettava suojatie on merkitty kuvassa punaisella (ylempänä), korvaava vihreällä (alempana).

    Näkinkuja 7:n kohdalla oleva suojatie joudutaan sulkemaan helmikuun lopusta arviolta noin kahden kuukauden ajaksi. Korvaava suojatie sijaitsee noin 30 metrin päässä, lähempänä Hakaniemenkadun risteystä.

    Suojatie suljetaan, koska sen kohdalla joudutaan uusimaan kunnallistekniikkaa.

    Toinen syy on se, että uuden Näkinsillan Vetehisenkujalla sijaitsevaan viimeiseen maatukeen rakennetaan jätevesilinjan pumppaamo. Sillanrakennustyöt aloitetaan kaivamalla pumppaamoa varten noin 15 m x 15 m kokoinen, yhdeksän metriä syvä kaivanto. Kaivannolta ajetaan pois noin 200 kuormaa maata, ja turvallisuussyistä maanajolle pitää järjestää reitti, joka ei risteä suojateiden tai jalankulun ja pyöräilyn väylien kanssa.


    Hakaniemensillan itäisen rampin purkutyöt saattavat aiheuttaa lyhyitä liikennekatkoja jalankululle ja pyöräilylle Hakaniemenrannassa 21.-23.2.2022

    Tiedote 18.2.2022

    Uuden Hakaniemensillan rakennustyöt on aloitettu. Uusi silta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle, ja siltä puolelta joudutaan purkamaan pois vanhoja rakenteita. Viikolla 8 puretaan Hakaniemenrannassa oleva jalankulun ja pyöräilyn ramppi. 

    Purettavan kohdan alapuolella sijaitsevat jalankulun ja pyöräilyn väylät saatetaan hetkittäin joutua turvallisuussyistä sulkemaan muutamiksi minuuteiksi liikenteeltä ajalla 21.-23.2. Paikalla on liikenteenohjaajia varmistamassa kaikkien turvallinen liikkuminen.

    Uusi Hakaniemessilta valmistuu tämän hetkisen tiedon mukaan viimeistään vuoden 2024 aikana. Voit lukea sen rakennustöistä lisää täältä.

    Työt alueella tehdään pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.

    Pahoittelemme rakennustöiden aiheuttamia häiriöitä.

     


    Kruununhaassa ja Hakaniemessä tehdään melua aiheuttavana yötyötä 22.-23.2. välisenä yönä

    Kruunusillat-allianssi uusii muiden rakennustöittensä yhteydessä mitttavan määrän kunnallistekniikkaa sekä Hakaniemessä että Kruununhaassa. Yksi merkittävimmistä tällaisista töistä on meren pohjassa kulkevan paineellisen jäteviemärilinjan siirtäminen pois uuden Hakaniemensillan linjauksen kohdalta ja väliaikaisen viemärilinjan käyttöönotto.

    Tiistain 22.2. ja keskiviikon 23.2. välisenä yönä viemärilinjaan tehdään Kruununhaan puolella viimeisiä liitoksia, ja imuautot tulevat asennuksen ajaksi Pohjoisrantaan imemään jätettä viemäreistä ja tyhjentävät sitä viemäriin Haapaniemenkadun ja Hämeentien risteyksessä. Imuautoista lähtee kovempaa melua, ja myös hajuhaittaa voi syntyä. Työ tehdään klo 21-06 välillä.

    Kyseinen työvaihe joudutaan tekemään yöllä useista eri syistä, joista merkittävin on se, että yöllä, kun suurin osa ihmisistä nukkuu, jätettä virtaa paineviemärissä vähemmän. Samasta syystä työllä on myös säävaraus: esimerkiksi vesisateella sitä ei voida tehdä.


    Merityömaidemme vaikutukset Kalasatamassa, Kulosaaressa ja Laajasalossa

    Tiedote 1/2022

    Olemme aloittaneet rannoillanne Kalasataman Nihdin ja Korkeasaaren välisen Finkensillan rakennustyöt sekä Korkeasaaren ja Laajasalon välisen Kruunuvuorensillan rakennustyöt.

    Tammi-maaliskuu on siltatöiden paalutusmelun osalta pahinta aikaa. Korkeasaaren alueella ruopataan ja tehdään louhetäyttöä jääolosuhteiden salliessa.

    Finkensilta ja Kruunuvuorensilta ovat tavoitteen mukaan valmiita vuonna 2025, jonka jälkeen niille rakennetaan päällysteet ja raitiotie. Raitiotien on tavoite aloittaa matkustajaliikenne vuonna 2027.

    Lisäksi valmistelemme Nihdin länsirannalla tulevan Merihaansillan rantarakenteita.

    Työmaat aiheuttavat haittaa

    Haittaamme arkeanne, vaikka emme haluaisi. Pahoittelemme aiheuttamaamme haittaa.

    Työmme aiheuttaa melua, jota torjumme kaikin käytettävissä olevin keinoin. Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin kello 7-18, mutta toisinaan ympäristöviranomaisen antaman luvan mukaisesti klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On silti tosiasia, että myös muut työmme voivat häiritä.

    Rakentaminen aiheuttaa muutoksia veneväyliin. Korkeasaaren ja Kalasataman välinen väylän korvaava yhteys kulkee Mustikkamaan ja Korkeasaaren välistä. Koska se ei ole varsinainen väylä, liikkuminen tapahtuu omalla vastuulla. Korkeasaarensillan alikulkukorkeus on 4,7 metriä. Valmiin Finkensillan alikulkukorkeus on noin 6,5 metriä.

    Kruunuvuorenselän väylää on siirretty länteen päin. Tälle väylälle tulee 18 m korkeusrajoitus syksyllä 2023, joka kestää syksyyn 2025. Valmiin sillan alikulkukorkeus on 20 m.

    Meri ei ole työmaa-alueiden läheisyydessä kestävässä jäässä. Alueilta on pysyttävä oman turvallisuutensa vuoksi poissa. Myös kesällä veneillessä tulee noudattaa erityistä varovaisuutta: 200 metriä lähemmäksi työmaarakenteita tai -kalustoa ei saa mennä. Kruunuvuorenselän korvaavan väylän käyttö on sallittu.

     


    Sörnäisten rantatiellä tehdään yötyötä 16.-17.2. välisenä yönä

    Tiedote 14.2.2022

    Keskiviikon 16.2. ja torstain 17.2. välisenä yönä Sörnäisten rantatiellä tehdään vanhan Näkinsillan purkutyötä.

    Työstä ei pitäisi aiheutua erityisen kovaa melua, mutta yöllä taustamelun ollessa pientä purkutyön äänet voivat valitettavasti häiritä. Tämä työvaihe joudutaan tekemään yöllä, koska kyseessä on autokaistan ylittävä osa siltaa, ja autoliikennettä joudutaan välillä pysäyttelemään.

    Sekä Hakaniemessä että Siltavuorenrannassa Kruunusillat-raitiotien rakennustyöt sekä liittyvät työt, kuten Hakaniemensillan ja Näkinsillan uusiminen, jatkuvat vaiheissa vuoteen 2026 asti.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.

     


    Alamaailman kävelykannen ja alapuolisten betonirakenteiden kuntotutkimus

    Tiedote 11.2.2022

    Helsingin Merihaka Oy on tilannut Contesta Oy:ltä  Merihaan kävelykannen ja alapuolisten betonirakenteiden kuntotutkimuksen. Alueet on merkitty liitteenä olevassa kuvassa. Tutkimuksia jatketaan poranäytteiden otolla torstaina 17-18.2.2022.

    Tutkimuksen apuna käytetään kevyitä telineitä ja saksilavanostinta alapuolisella pysäköintitasolla.

    Seuraavista pysäköintiruuduista pyydetään autot siirrettäviksi klo 8.00-16.00 väliseksi ajaksi. 474-475,703-704,836,880,889,935-936,950-952,1272-1277,1326-1329,1339-1340 ja 1350- 1351. Kysymykset siirroista pyydetään esittämään Merihaka Oy:n asiakaspalveluun.

    Ohjeet asukkaille:

    • Pysäköintitasoilla on henkilöitä  työtehtävissä, joten pyydetään noudattamaan varovaisuutta autolla ajettaessa.
    • Näytteiden oton aikana kohteessa on henkilönostin, joka saattaa hetkittäin haitata liikennettä.

    Uuden Hakaniemensillan rakennustyöt vaikuttavat pyöräilyn ja jalankulun reitteihin sillalla ja sen ympäristössä 9.2.2022 alkaen

    Tiedote 4.2.2022

    Jalankulun ja pyöräilyn tilapäiset liikennejärjestelyt Hakaniemensillalla ja sen ympäristössä ajalla 2/2022 - 2024

    Uuden Hakaniemensillan rakennustyöt on aloitettu Kruununhaassa ja Hakaniemessä. Työt vaativat tilapäisiä liikennejärjestelyjä pyöräilylle ja jalankululle sekä vanhalla sillalla että molemmin puolin Siltavuorensalmea. Järjestelyt ovat voimassa ainakin vuoteen 2024.

    Uusi silta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle, ja siltä puolelta joudutaan purkamaan pois vanhoja rakenteita, kuten Hakaniemenrannassa oleva jalankulun ja pyöräilyn ramppi. Nykyisen sillan itäreunassa kulkevat jalankulun ja pyöräilyn väylät poistuvat kokonaan käytöstä, samoin kuin Kruununhaan puolella sillan alla kulkeva jalankulun ja pyöräilyn väylä.

    Jalankulku ja pyöräily ohjataan sillan länsireunalle. Tilapäiset reitit opastetaan maastossa ja myös esteetön reitti järjestetään sillalle.

    Hakaniemenrannassa olevat jalankulkijoille tarkoitetut portaat säilyvät käytössä uuden sillan valmistumiseen ja käyttöönottoon saakka. Myös Hakaniemenrannassa sillan alittavat jalankulun ja pyöräilyn reitit säilyvät käytössä, mutta niitä joudutaan siirtelemään töiden edistyessä.

    Sörnäisten rantatien ylittävä, jalankulkua ja pyöräilyä palveleva väliaikainen Näkinsilta on otettu käyttöön 4.2.2022. Vanha Näkinsilta suljetaan liikenteeltä 7.2.

    Vaikutukset jalankululle

    Jalankulku ohjataan Hakaniemensillan länsireunalle sekä Hakaniemen että Kruununhaan puolella. Kruununhaassa Pohjoisranta-kadulle asennetaan uudet, napinpainalluksessa toimivat liikennevalot, jotta kadun ylittäminen helpottuu.

    Vaikutukset pyöräilylle

    Pyöräily opastetaan kokonaisvaltaisesti läntiselle reitille: pohjoisen suunnasta Sörnäisten rantatieltä jo ennen Haapaniemenkadun risteystä, ja Hakaniemen torin suunnasta Hakaniemenkadulta sillan länsireunalle.

    Etelän suunnasta Kruununhaasta pyöräily ohjataan sekä Pohjoisranta-kadun että sillan länsireunalle. Pohjoisranta-kadulle asennetaan uudet, napinpainalluksessa toimivat liikennevalot, jotta kadun ylittäminen helpottuu.

    Vaikutukset joukkoliikenteelle

    Ei vaikutuksia

    Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle

    Ei vaikutuksia


    Hakaniemenrannassa kaadetaan katupuita helmikuussa

    Tiedote 9.2.2022 | Hakaniemi

    Tältä alueelta kaadetaan 24 puuta.

    Uuden Hakaniemensillan ja alueen uusien katujärjestelyiden rakentamisen takia Hakaniemenrannassa joudutaan kaatamaan katupuita.

    Kaadettavat puut ovat puistolehmuksia. Yhteensä kaadetaan 24 puuta.

    Kruunusillat-raitiotien ja uuden Hakaniemensillan valmistuttua sekä alueen muun rakentamisen edistyessä alueelle istutetaan uusia katupuita ja rakennetaan uusia puisto- ja virkistysalueita.

    Lue lisää alueen uusista istutuksista ja puulajeista täältä.


    Melua aiheuttavia yötöitä tehdään Kruununhaassa ja Hakaniemessä 9.-10.2. välisenä yönä

    Tiedote 8.2.2022

    Keskiviikon 9.2. ja torstain 10.2. välisenä yönä tehdään melua aiheuttavia töitä sekä Kruununhaassa että Hakaniemessä.

    Osa töistä liittyy paineellisen jätevesiviemärilinjan siirtotyöhön. Kruunusillat-allianssi siirtää meren pohjassa kulkevan paineellisen jäteviemärilinjan pois uuden Hakaniemensillan linjauksen kohdalta, ja valmistelee parhaillaan väliaikaisen viemärilinjan käyttöönottoa molemmin puolin Siltavuorensalmea.

    Keskiviikon 9.2. ja torstain 10.2. välisenä yönä viemärilinjaan tehdään Kruununhaan puolella Pohjoisrannassa viimeisiä liitoksia, ja imuautot tulevat asennuksen ajaksi imemään jätettä viemäreistä ja käyvät tyhjentämässä sitä viemäriin Haapaniemenkadun ja Hämeentien risteyksessä.

    Molemmissa paikoissa on siis yöllä luvassa imuautoista lähtevää kovempaa melua, ja myös hajuhaittaa voi syntyä. Työ tehdään klo 21-06 välillä. Kyseinen työvaihe joudutaan tekemään yöllä useista eri syistä, joista merkittävin on se, että yöllä, kun suurin osa ihmisistä nukkuu, jätettä virtaa paineviemärissä vähemmän.

    Tämän lisäksi Sörnäisten rantatiellä joudutaan samana yönä tekemään vanhan Näkinsillan purkutyötä. Tästä työstä ei pitäisi aiheutua erityisen kovaa melua, mutta yöllä taustamelun ollessa pientä purkutyön äänet voivat valitettavasti häiritä. Tämä työvaihe joudutaan tekemään yöllä, koska kyseessä on autokaistan ylittävä osa siltaa, ja autoliikennettä joudutaan välillä pysäyttelemään.

    Pahoittelemme rakennustöiden aiheuttamia häiriöitä.

     


    Sörnäisten rantatiellä tehdään yötöitä viikolla 5

    Tiedote 2.2.2022

    Sörnäisten rantatiellä rakennetaan väliaikaista Näkinsiltaa, joka otetaan käyttöön perjantaina 4.2. Sillan suojarakenteita nostetaan vielä paikoilleen yötyönä viikolla 5, 3.-4.2.2022. Töitä tehdään klo 20-06 välisenä aikana.

    Nostotyöstä ei pitäisi syntyä erityisen kovaa melua. Työ täytyy tehdä yöllä, koska liikenne joudutaan pysäyttämään nostojen ajaksi.

    Sekä Hakaniemessä että Siltavuorenrannassa Kruunusillat-raitiotien rakennustyöt sekä liittyvät työt, kuten Hakaniemensillan ja Näkinsillan uusiminen, jatkuvat vaiheissa vuoteen 2026 asti.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.


    Vanhan Näkinsillan purkutyöt aloitetaan 7.2.2022

    Tiedote 3.2.2022

    Merihaan kupeessa sijaitseva jalankulkua ja pyöräilyä palveleva, Sörnäisten rantatien ylittävä Näkinsilta uusitaan. Töiden ajan jalankulkijoita ja pyöräilijöitä palvelee väliaikainen silta, joka on rakennettu vanhan sillan pohjoispuolelle. Väliaikainen silta otetaan käyttöön perjantaina 4.2.2022.

    Vanha Näkinsilta suljetaan maanantaina 7.2., ja sen purku aloitetaan. Purkutöistä aiheutuu melua, ja ne kestävät kolmesta neljään viikkoa. Purkutyöt aloitetaan sillan Merihaan puoleisesta päästä. Viikoilla 7 ja 8 puretaan autokaistojen yllä olevat osat. Tämä joudutaan tekemään yötyönä, koska Sörnäisten rantatien liikenne ohjataan tuolloin kiertoreitille. Valitettavasti tämä yötyö on kovempaa melua aiheuttavaa työtä. Se jaksotetaan kahdelle eri viikolle, jotta väliin jää häiriöttömiä öitä. Tarkemmat päivämäärät yötöille ilmoitetaan lähempänä niiden ajankohtaa.

    Viikoilla 7-9 purkutyöt aiheuttavat muutoksia jalankulun ja pyöräilyn väyliin sillan molemmin puolin. Sekä liikennejärjestelyistä että yötöistä tiedotetaan myöhemmin erikseen.

    Uuden sillan rakennustyöt alkavat purkutöiden valmistuttua helmi-maaliskuun vaihteessa. Uusi silta valmistuu tämän hetkisen tiedon mukaan viimeistään vuoden 2023 alkupuolella.

    Työt alueella tehdään pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.

    Kaikkein meluisimmat työt pyrimme normaalisti tekemään arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Miksi Näkinsilta uusitaan?

    Näkinsiltaa ei pureta sen kunnon takia. Uusimisen syy on se, että se on liian matala, eivätkä erikoiskuljetukset mahdu kulkemaan sen ali. Sörnäisten rantatie muuttuu erikoiskuljetusreitiksi, koska Hämeentie ei sitä enää ole, ja Hakaniemensillan uusiminen vaatii puolestaan omat liikennejärjestelynsä.

    Uudesta Näkinsillasta tulee modernimman näköinen ja alituskorkeudeltaan korkeampi. Uuteen siltaan tulee vanhojen kulkureittien lisäksi liittymiä uuden asemakaavan myötä syntyneille uusille kerrostalotonteille. Uusi silta valmistuu tämän hetkisen tiedon mukaan viimeistään vuoden 2023 alkupuolella.

    Uuden Näkinsillan rakentamisen aikatauluun vaikuttaa se, että sen Vetehisenkujalla sijaitsevaan viimeiseen maatukeen sijoitetaan jätevesilinjan pumppaamo. Sillanrakennustyöt joudutaan siis aloittamaan kaivamalla ensin pumppaamoa varten noin 15 m x 15 m kokoinen, yhdeksän metriä syvä kaivanto. Pumppaamon rakentaminen on geoteknisesti hyvin haastava työvaihe, joka vie aikaa suunnilleen saman verran kuin varsinainen sillanrakennus.

    Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja verkossa karttapalvelussa: https://kruunusillat.fi/category/hakaniemi/


    Väliaikainen Näkinsilta otetaan käyttöön 4.2.

    Tiedote 28.1.2022

    Väliaikainen Näkinsilta näkyy kuvassa taka-alalla. Se sijaitsee purettavan sillan pohjoispuolella.

    Merihaan kupeessa sijaitseva jalankulkua ja pyöräilyä palveleva, Sörnäisten rantatien ylittävä Näkinsilta uusitaan. Töiden ajan jalankulkijoita ja pyöräilijöitä palvelee väliaikainen silta, joka on rakennettu vanhan sillan pohjoispuolelle. Väliaikainen silta otetaan käyttöön perjantaina 4.2.2022. Se on katettu ja valaistu, putkimainen rakenne.

    Kaikki työvaiheet aiheuttavat enemmän tai vähemmän melua

    Vanha Näkinsilta suljetaan maanantaina 7.2., ja sen purku aloitetaan. Purkutöistä aiheutuu melua, ja ne kestävät kolmesta neljään viikkoa. Ennen raskaspurkua poistetaan pintarakenteita. Viikolla 8 puretaan autokaistojen yllä olevat osat. Tämä joudutaan tekemään yötyönä, koska Sörnäisten rantatien liikenne ohjataan tuolloin kiertoreitille.

    Viikoilla 7-9 purkutyöt aiheuttavat muutoksia jalankulun ja pyöräilyn väyliin sillan molemmin puolin. Sekä liikennejärjestelyistä että yötöistä tiedotetaan myöhemmin erikseen.

    Uuden sillan rakennustyöt alkavat purkutöiden valmistuttua helmi-maaliskuun vaihteessa. Uusi silta valmistuu tämän hetkisen tiedon mukaan viimeistään vuoden 2023 alkupuolella.

    Työt alueella tehdään pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.

    Kaikkein meluisimmat työt pyrimme tekemään arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Miksi Näkinsilta uusitaan?

    Näkinsiltaa ei pureta sen kunnon takia. Uusimisen syy on se, että se on liian matala, eivätkä erikoiskuljetukset mahdu kulkemaan sen ali. Sörnäisten rantatie muuttuu erikoiskuljetusreitiksi, koska Hämeentie ei sitä enää ole, ja Hakaniemensillan uusiminen vaatii puolestaan omat liikennejärjestelynsä.

    Uudesta Näkinsillasta tulee modernimman näköinen ja alituskorkeudeltaan korkeampi. Uuteen siltaan tulee vanhojen kulkureittien lisäksi liittymiä uuden asemakaavan myötä syntyneille uusille kerrostalotonteille.

    Uuden Näkinsillan rakentamisen aikatauluun vaikuttaa se, että sen Vetehisenkujalla sijaitsevaan viimeiseen maatukeen sijoitetaan jätevesilinjan pumppaamo. Sillanrakennustyöt joudutaan siis aloittamaan kaivamalla ensin pumppaamoa varten noin 15 m x 15 m kokoinen, yhdeksän metriä syvä kaivanto. Pumppaamon rakentaminen on geoteknisesti hyvin haastava työvaihe, joka vie aikaa suunnilleen saman verran kuin varsinainen sillanrakennus.

    Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja verkossa karttapalvelussa: https://kruunusillat.fi/category/hakaniemi/


    Hakaniemen alueelle alustavasti suunnitellut puulajit

    Tiedote 25.1.2022

    Hakaniemen alueelle alustavasti suunnitellut puulajit

    Suurten katurakennushankkeiden tieltä kaadetaan usein jo muutenkin vähälukuisia katupuita. Syy on yleensä se, että maanalaisille putkille ja johdoille tarvitaan tilaa.

    Uusia puita kuitenkin myös istutetaan, mikä jää usein vähemmälle huomiolle. Toki ne ovat pienempiä kuin kaadetut. Ne kuitenkin kasvavat. Kaupunkia ei tehdä vain nykyisille asukkaille, vaan myös tuleville sukupolville.

    Kuten kuvan kartasta näkyy, Hakaniemeen ja Kruununhakaan on aikanaan tulossa kunnon kirjo katupuita. Alustavien suunnitelmien mukaan alueelle tullaan istuttamaan 21 eri puulajin edustajia.

    Suunnitelmia tehdessä tavoitteena on ollut lajikirjo. Toki valinnoissa on mietitty monia asioita: katumiljööseen sopimista, taimien istutuskokoja, puulajien vastaavuuksia.

    Puiden sijainnit on suunniteltu liikenteen näkemät ja maanalainen tekniikka huomioon ottaen. Käytännössä kaikkialla, missä puita voi olla, niitä tulee olemaan.

    Istuttamisen kanssa joudutaan kuitenkin odottamaan vielä tovi – todellisuudessa vuosia. Hakaniemeä kun uusitaan muutenkin kuin Kruunusiltojen osalta. Alueen tontit ja kadut pitää saada ensin kuntoon. Näin vältetään puiden vaurioituminen rakentamisen yhteydessä.

    Hakaniemen lisäksi uusia puita istutetaan koko ratikkareitin varrelle – yhteensä yli 1300 kpl.


    Alamaailman kävelykannen ja alapuolisten betonirakenteiden kuntotutkimus

    Tiedote 21.1.2022

    Helsingin Merihaka Oy on tilannut Contesta Oy:ltä Merihaan kävelykannen ja alapuolisten betonirakenteiden kuntotutkimuksen. Alueet on merkitty liitteenä olevassa kuvassa.


    Avaa kuva suurempana tästä

    Tutkimus aloitetaan rakenteiden yleistarkastuksella torstaina 27.1.2022. Tarkastuksen yhteydessä valitaan myös näytteiden ottopaikat myöhemmin tapahtuvaa näytteenottoa varten. Rakenteiden mahdolliset vauriot kartoitetaan ja alueella liikkuu huomiovaatetukseen pukeutuneita tutkijoita. Tutkimuksen apuna käytetään kevyitä telineitä alapuolisella pysäköintitasolla. Autojen siirtoon ei vielä tämän tarkastuksen aikana ole tarvetta.

    Tutkimus tulee jatkumaan näytteiden otolla säävarauksin viikolla 5-6. Tällöin ilmoitamme mahdollisista autojen siirron tarpeesta hyvissä ajoin pysäköintiruutujen haltijoille.

    Ohjeet asukkaille:

    • Pysäköintitasoilla on henkilöitä töissä, joten pyydetään noudattamaan varovaisuutta autolla liikuttaessa.
    • Näytteiden oton aikana kohteessa on mahdollisesti myös henkilönostin, joka hetkittäin saattaa haitata liikennettä.

    Lisätietoa:

    Ari Timonen
    040 657 1268
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. 


    Uuden Hakaniemensillan rakentaminen alkaa

    Tiedote 20.2.2022 | Kruunusillat

    Havainnekuva Hakaniemensillasta

    Kruunusillat-allianssi aloittaa uuden Hakaniemensillan rakennustyöt helmikuussa 2022. Alkuperäinen Hakaniemensilta on valmistunut vuonna 1961, ja se alkaa olla jo huonokuntoinen. Sillan uusimistarve on ollut lähtölaukaus koko alueen kehittymiselle, ja se tuo mukanaan mahdollisuuksia parantaa myös kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen yhteyksiä.

    Valmistelevia töitä alueella on tehty jo keväästä 2021 lähtien. Yksi merkittävimmistä valmistelevistä töistä on ollut uuden sillan linjauksen kohdalla kulkevan paineellisen jätevesiviemärin siirtotyö. Väliaikainen paineviemäri alkaa nyt olla käyttökunnossa, ja sillanrakennus päästään aloittamaan.

    Uusi Hakaniemensilta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle. Uusi silta yhdistää vanhan tavoin Kruununhaan pohjoispuolen ja Sörnäisten rantatien, mutta siitä tulee uutta siltaa matalampi. Matalampi rakenne tarkoittaa nykyisten, massiivisten ramppien poistumista – ja samalla tilaa uudisrakentamiselle.

    Matalampi silta tarkoittaa myös miellyttävämpää ympäristöä pyöräilijöille ja jalankulkijoille. Hakaniemen uusien siltojen ja yhteyksien suunnittelussa on huomioitu joukkoliikenteen lisäksi erityisesti heidät. Alueen uudet pyöräilyjärjestelyt ovat kantakaupungin pyöräilyverkon tavoitetilan mukaisia.

    Autoja varten Hakaniemensillalle tulee kaksi ajokaistaa molempiin suuntiin.

    Havainnekuvassa näkyy, että jalankulun ja pyöräilyn väylät kulkevat sillan reunoilla erillään autokaistoista. Korkeuserot ovat pieniä.

    Matalaa ja sulavaa

    Rakenteellisesti uutta Hakaniemensiltaa voidaan pitää melko poikkeuksellisena, sillä siihen ei tule ollenkaan yläpuolista tuentaa. Yleensä näin pitkässä sillassa on vinoköysi- tai riippurakenne. Tähän siltaan sellaista ei ole haluttu kaupunkikuvallisista syistä: silta halutaan pitää matalana rakenteena, joka ei nouse esiin ympäristöstään. Sillasta on suunniteltu niin kevytrakenteinen, ettei se vaadi yläpuolista tuentaa.

    Sillan aukko on noin 100-metrinen ja sen alta mahtuu menemään maksimissaan 4,7 metrin korkuinen alus. Nykyisen ali pääsee muutaman metrin korkeammalla paatilla.

    Sillan arkkitehtonisesti vaativien rakenteiden takia suunnittelu on ollut odotettua haasteellisempaa. Se on edennyt kuitenkin siten, että rakennustyöt päästään nyt aloittamaan.  

    Rannoilla tapahtuu

    Kokonaisuudessaan sillan rakennustyöt kestävät kolmisen vuotta, huomioiden myös nykyisen sillan purkutyöt. Työmaa on pitkäkestoinen, sillä näin rakennetulla ja liikennöidyllä alueella kaikki vaikuttaa kaikkeen. Pelkästään uusissa liittymissä kaduille on paljon työtä, ja kaikkien katujen alla on valtava määrä kunnallistekniikkaa.

    Työt aloitetaan helmikuussa 2022 rantamuurien purulla sekä ruoppauksella sillan linjauksen kohdalla Siltavuorensalmen molemmin puolin. Myös vanha painejäteviemäri puretaan pois. Nämä työvaiheet kestävät noin puolitoista kuukautta.

    Työt vaativat liikennejärjestelyjä pyöräilylle ja jalankululle sekä vanhalla sillalla että molemmin puolin Siltavuorensalmea. Uusi silta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle, ja siltä puolelta joudutaan purkamaan pois vanhoja rakenteita, kuten Hakaniemenrannassa oleva jalankulun ja pyöräilyn ramppi. Nykyisen sillan itäreunassa kulkevat jalankulun ja pyöräilyn väylät poistuvat kokonaan käytöstä, samoin kuin Kruununhaan puolella sillan alla kulkeva jalankulun ja pyöräilyn väylä.

    Jalankulku ja pyöräily ohjataan sillan länsireunalle. Tilapäiset reitit opastetaan maastossa ja myös esteetön reitti järjestetään sillalle. Hakaniemenrannassa olevat jalankulkijoille tarkoitetut portaat säilyvät käytössä uuden sillan valmistumiseen ja käyttöönottoon saakka.

    Vanhojen rantarakenteiden purun sekä ruoppaustöiden lisäksi ensimmäisiä työvaiheita molemmilla rannoilla ovat työsillan teko sekä perustustyöt: paalutus, pontitus, ankkuroinnit sekä muotti-, raudoitus- ja betonointityöt.

    Työsillan rakentaminen alkaa Kruununhaan puolella maalliskuussa, mutta Hakaniemen puolella sen tekeminen aloitetaan vasta kesällä. Työsiltaa ei tehdä koko salmen yli, vaan veneväylälle jätetään tilaa.

    Hakaniemenrantaan tehdään meritäyttöä. Uuden sillan tukikin tulee Hakaniemen puolella nykyisen meren päälle, ja sen koko rakenne ankkuroidaan jännitetyin teräsvaijerein kiinni peruskallioon. Toisella puolella salmea silta vain ”lepää” perustusten päällä. Siltavuorenrannassakin merenranta siirtyy: rantaviiva siirtyy lähemmäksi taloja. Siltavuorenranta-katua ei jatkossa enää rannassa ole.

    Terästä ja betonia

    Sillan tärkein rakenne on siis Hakaniemen puoleinen tukirakenne, jonka varaan silta rakennetaan ja jossa se on kiinni niin tukevasti, että se pysyisi paikallaan, vaikka Kruununhaan puolen perustukset purettaisiin pois.

    Koko kevät ja kesä 2022 kuluvat perustusten teossa. Näillä näkymin syyskuussa aloitetaan sillan teräsrungon kasaaminen meren päälle. Tämän runkovaiheen kesto on noin viisi kuukautta.

    Sillan alle tulee Hakaniemen puolella Kruunusillat-raitiotien sähkönsyöttöasema. Rungon valmistuttua ja jo sen kasaamisen aikana tehdään sähkönsyöttöaseman seinärakenteita. Sillan Hakaniemenpuoleinen kansi on samalla sähkönsyöttöaseman katto.

    Kun kaikki jännitetyt kiinnitysvaijerit on saatu tehtyä ja runko on valmis, sillan kannen tekeminen aloitetaan Hakaniemestä päin vuonna 2023. Kansi valetaan niin, että ensin valetaan ajoratakannet koko matkalle. Sen jälkeen valetaan molemminpuoliset jalankulun ja pyöräilyn kaistat noin 10 metrin lohkoissa. Ajoratakannet pystytään valamaan kerralla, koska ne lepäävät teräspalkkien päällä ”liittorakenteena” ja valu jäykistää koko rakenteen, mutta kevyen liikenteen kaistat joudutaan valamaan lohkoissa, koska ne ovat ulokkeita ja tukeutuvat ajoratarakenteeseen.

    Kaikkien kansirakenteiden pitäisi olla valettuna vuoden 2023 aikana, ja sitten päästään tekemään pintarakenteita: vesieristyksiä, asfaltointeja, kaiteita ja kiveyksiä. Viimeistelytöissäkin kestää noin vuoden ja ne jatkuvat vielä sillan käyttöönoton jälkeenkin alapuolisten verhousrakenteiden osalta.

    Jos kaikki sujuu suunnitellusti, liikenne saadaan uudelle sillalle 2024 loppupuolella. Vanhan sillan purkutyöt päästään aloittamaan heti, kun uusi silta on saatu onnistuneesti käyttöön.


    Sörnäisten rantatiellä tehdään yötöitä viikolla 3

    Tiedote 13.1.2022 | Kruunusillat

    Sörnäisten rantatiellä rakennetaan väliaikaista Näkinsiltaa, joka on tarkoitus ottaa käyttöön helmikuun alkupuolella. Sillan osia nostetaan paikoilleen yötöinä viikolla 3, 17.-21.1.2022. Töitä tehdään klo 20-06 välisenä aikana.

    Nostotyöstä ei pitäisi syntyä erityisen kovaa melua. Työ täytyy tehdä öisin, koska liikenne joudutaan pysäyttämään nostojen ajaksi.

    Sekä Hakaniemessä että Siltavuorenrannassa Kruunusillat-raitiotien rakennustyöt sekä liittyvät työt, kuten Hakaniemensillan ja Näkinsillan uusiminen, jatkuvat vaiheissa vuoteen 2026 asti.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.


    Väylämuutos Kruunuvuorenselällä

    Tiedote 11.1.2022 | Kruunusillat

    Kulosaareen ja Herttoniemen rantaan johtava 6,9 m väylä (4860: Herttoniemen 9,5/6,9 m väylä) suljetaan toistaiseksi. Uusi kulkuyhteys siirtyy Kruunuvuorenselällä länteen päin, Nimismies-luodon länsipuolelle.

    Siirron syynä on Korkeasaaresta Kruunuvuorenrantaan kulkevan, 1 200 metriä pitkän, Kruunuvuorensillan rakentaminen. Rakentamista varten tehdään työmaasilta Kruunuvuorenrannan ja Nimismies-luodon välille ja tämä estää liikenteen alueella rakennustyön ajan vuosina 2022–2025.      

    Rakennustyön ajaksi järjestetään kulkumahdollisuus Nimismiehen länsipuolelle Palosaaren suunnasta rakennettavaan toisen työmaasiltaan. Aukon leveys on noin 30 metriä ja alikulkukorkeus on rajoittamaton loppukesään 2023 saakka.

    Syksystä 2023 syksyyn 2025 eli siihen saakka kunnes lopullinen väylä avataan, sillan alikulkukorkeus on 18 metriä eli kolme metriä korkeampi kuin aiemmin ilmoitimme. Tilapäisen kulkuaukon mitat on merkitty työsiltaan. Kulkuaukon kulkusyvyys on vähintään 4 metriä.

    Tilapäinen väylä on yksityisväylä, jolla liikkuminen tapahtuu veneilijän omalla vastuulla. 

    Väylä merkitään sinivalkoisin yksityisväyläviitoin. Viitoissa on kardinaalitunnukset ja viitat asetetaan helpommin havaittaviksi viittaporteiksi. Viitat asennetaan keväällä jäätilanteen salliessa.

    Lopullinen väylä avataan Emäntä-luodon itäpuolelle syksyllä 2025 ja sen alikulkukorkeus tulee olemaan 20 m.

    Työmaan lähellä on syytä noudattaa suurta varovaisuutta, niin oman kuin työmaan turvallisuuden takia. 

    Lue myös aikaisempi artikkeli toisesta väylämuutoksesta Korkesaaren ja Kalasataman Sompasaaren välissä.


    Sörnäisten rantatiellä tehdään yötöitä viikolla 2

    Tiedote 11.1.2022 | Kruunusillat

    Sörnäisten rantatiellä rakennetaan väliaikaista Näkinsiltaa, joka on tarkoitus ottaa käyttöön helmikuun alkupuolella. Sillan palkkeja nostetaan paikoilleen ja hitsataan yötöinä viikolla 2, 12.-14.1.2022. Töitä tehdään klo 20-06 välisenä aikana.

    Nostotyöstä ei pitäisi syntyä erityisen kovaa melua. Työ täytyy tehdä öisin, koska liikenne joudutaan pysäyttämään nostojen ajaksi.

    Sekä Hakaniemessä että Siltavuorenrannassa Kruunusillat-raitiotien rakennustyöt sekä liittyvät työt, kuten Hakaniemensillan ja Näkinsillan uusiminen, jatkuvat vaiheissa vuoteen 2026 asti.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.


    Muistutus: Työmaa-alueella liikkuminen kielletty

    Tiedote 30.12.2021 | Kruunusillat

    Työmaa-alueen merkki - asiattomilta pääsy kielletty.

    Uudenvuoden lähestyessä haluamme muistuttaa, että työmaa-alueella liikkuminen on vaarallista ja aina kielletty.

    Muista tämä myös Kruunuvuorenrannassa. Koirasaarentien länsipää on ollut tavanomainen paikka ilotulitteiden ampumiselle, mutta se on nyt työmaa-aluetta. Rakettien ampuminen työmaa-alueella ja -alueelle on ehdottomasti kielletty.


    Siltojen paalutustyö aiheuttaa kovaa melua tammikuusta maaliskuuhun

    Korkeasaaren ja Kruunuvuorenrannan yhdistävän Kruunuvuorensillan välitukien paalutustyö aiheuttaa kovaa melua tammikuun 2022 alusta maaliskuun loppuun saakka. Erityisesti melu kuuluu Kruunuvuorenrannassa, mutta valitettavasti se kantautuu myös muille ranta-alueille.

    Paalutustyötä tehdään meluluvan puitteissa arkisin klo 7-18. Alueella tehdään melusuunnitelman mukaisesti melumittausta. Melumittauspisteitä on muun muassa Mustikkamaalla ja Korkeasaaressa.

    Kalasataman ja Korkeasaaren väliin rakennettavan Finkensillan paalutustyöt alkavat arviolta tammikuun loppupuolella kuuluen erityisesti Kalasataman alueella.

    Vaikka paalutus on kaikkein meluisinta työtä, on kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Pahoittelemme suuresti häiriöitä.


    Siltavuorenrannassa tehdään kovaa melua aiheuttavaa työtä sekä yötöitä viikolla 1

    Tiedote 27.12.2021 | Kruunusillat

     

    Siltavuorenrannassa joudutaan meriveden korkeuden aiheuttamien haasteiden takia tekemään yötöitä viikolla 1. Töitä tehdään ajanjaksolla 3.1.-7.1.2022.

    Yötyö ei ole erityisen kovaa melua aiheuttavaa, vaan kaivu- ja asennustyötä.  Meriveden korkeus on öisin 60-90 cm alempana kuin päivällä, joten kaivantojen pitäminen kuivina onnistuu yöllä paremmin, ja näin työvaiheet etenevät tehokkaammin.

    Lisäksi joudumme tekemään samalla viikolla kovaa melua aiheuttavaa pontinnostoa tämän hetkisen tiedon mukaan kahtena arkipäivänä, 4.-5.1. Tämä kovaa melua aiheuttava työ tehdään klo 9-18 välillä.

    Työvaiheesta aiheutuvan melun voimakkuuden vuoksi ovet ja ikkunat kannattaa pitää suljettuina. Kruunusillat tarjoaa kuulosuojaimia halukkaille: niitä on noudettavissa postilaatikosta, joka sijaitsee Kirjatyöntekijän ja Välikadun risteyksessä, kevyen liikenteen sillan vieressä.

    Viikon 2 loppupuolella joudumme lisäksi aloittamaan ympärivuorokautisen ohipumppauksen, joka kestää yhtäjaksoisesti noin kaksi viikkoa. Pumppaus tehdään äänieristetyillä pumpuilla, mutta valitettavasti siitä silti syntyy melua, joka saattaa häiritä kiinteistöissä Pohjoisranta 22, 24, 26, 28, ja 30 asuvia. Tiedotamme ohipumppauksesta myöhemmin erikseen.

    Sekä Hakaniemessä että Siltavuorenrannassa Kruunusillat-raitiotien rakennustyöt sekä liittyvät työt, kuten Hakaniemensillan ja Näkinsillan uusiminen, jatkuvat vaiheissa vuoteen 2026 asti.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.


    Merihaan kiinteistökehityshankkeen luonnossuunnitteluvaiheessa tapahtuu

    Tiedote 22.12.2021

    AOR, Aarti Ollila Ristola Arkkitehdit Oy on valittu Merihaan kiinteistökehityshankkeen luonnossuunnitteluvaiheen tekijäksi. Suunnittelu on tässä vaiheessa keskittynyt pysäköintiratkaisujen kehittämiseen sekä kaupunkikuvallisiin luonnoksiin. Pysäköintiratkaisuista on vahvimmin esillä pysäköintilaitokset olevien pysäköintitalojen kohdalle, sijoittuen suunnitelmissa asuinkerrostalojen kahteen alimpaan kerrokseen. Myös muita ratkaisuja on tutkittavana. Näiden ratkaisujen kustannusvaikutuksia selvitetään tammi-helmikuussa 2022.

    Teetämme Merihaan alamaailman kansi-, pilari ja palkkirakenteisiin kuntotutkimuksen tavoitteena selvittää rakenteiden nykykunto ja niiden odotettavissa oleva elinkaari. Tutkimustietoa tarvitaan tukemaan pysäköintilaitosten suunnitteluratkaisuja ja niitä voidaan myös hyödyntää taloyhtiöiden omissa mahdollisissa peruskorjaushankkeissa. Kuntotutkimuksesta vastaa Contesta Oy. Tutkimuksen kenttätyövaihe toteutetaan tammikuussa 2022 ja tutkimustulokset julkaistaan huhtikuussa 2022.

    Merihaan ympärillä tapahtuu paljon muutoksia, Sörnaisten rantatien uudet linjaukset ja Kruunusillat raitiotien rakentaminen. Nämä muuttavat myös ympäristöstä kantautuvan melun lähteitä ja tasoa.

    Teetämme Merihakaan meluselvitykset missä huomioidaan muuttuvat melurasitukset. Meluselvitykset toteutetaan tammi- helmikuussa 2022 ja niiden raportit valmistuvat kevään 2022 kuluessa. Meluselvityksiä edellytetään kiinteistökehityshankkeen eri suunnitteluvaiheissa ja niitä voidaan hyödyntää myös taloyhtiöiden julkisivujen korjaushankkeissa. Meluselvityksestä on pyydetty ja saatu neljä tarjousta eri toimijoilta ja toteuttaja valitaan vielä joulukuun kuluessa.


    Pohjoisrannassa kaadetaan katupuita viikolla 52

    Tiedote 15.12.2021 | Kruununhaka

    Kaadettavat puut Pohjoisrannassa

    Kruunusillat-raitiotie, Hakaniemen ja Kruununhaan uudistuminen sekä uuden Hakaniemensillan rakentaminen etenevät aikataulussaan.

    Katu- ja kunnallisteknisten töiden takia alueelta joudutaan valitettavasti kaatamaan katupuita heti joulun jälkeen.

    Kaadettavat puut, jotka ovat puistolehmuksia, sijaitsevat Pohjoisranta 22-24 edustalla. Yhteensä joudutaan kaatamaan kahdeksan puuta.

    Alkuvuodesta Pohjoisrannan liikennejärjestelyt muuttuvat työalueiden laajentuessa. Tästä tiedotamme myöhemmin erikseen.

    Kruunusillat-raitiotien ja uuden Hakaniemensillan valmistuttua sekä alueen muun rakentamisen edistyessä alueelle istutetaan uusia katupuita ja rakennetaan uusia puisto- ja virkistysalueita.

    Pahoittelemme rakentamisen aiheuttamia häiriöitä!


    Autoliikenteen reitit muuttuvat Hakaniemessä 15. joulukuuta alkaen

    Tiedote 9.12.2021 | Helsingin kaupunki

    Hakaniemen uudistuksen rakennustyöt muuttavat liikennejärjestelyjä Hakaniemessä 15.12.2021 alkaen, kun Sörnäisten rantatielle Merihaan kohdalle rakennettu väliaikainen kiertoliittymä otetaan käyttöön. Samalla moottoriajoneuvoliikenne Hakaniemensillan ali Hakaniemenrantaa pitkin päättyy. Yhteys Hakaniemenrannasta Sörnäisten rantatielle pohjoisen suuntaan kulkee jatkossa Hakaniemenkadun ja kiertoliittymän kautta.

    Väliaikainen kiertoristeys tulee keskelle Sörnäisten rantatietä Merihaan kohdalle.

    Kiertoliittymä mahdollistaa kääntymisen Hakaniemenkadulta Sörnäisten rantatielle, Hakaniemensillalle ja Näkinkujalle.

    Kiertoliittymä on käytössä tämän hetkisen arvion mukaan vuoden 2024 loppupuolelle. Uuden Hakaniemensillan valmistuttua vanhan sillan tulee olla ainakin Hakaniemenrannasta purettu, ennen kuin liikennejärjestelyjä voidaan tältä osin muuttaa.

    Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle

    Kiertoliittymän käyttöönoton yhteydessä moottoriajoneuvoliikenne Hakaniemen sillan ali Hakaniemenrantaa pitkin päättyy. Yhteys Sörnäisten rantatielle pohjoisen suuntaan kulkee jatkossa Hakaniemenkadun ja kiertoliittymän kautta. Vaikutukset joukkoliikenteelle

    Myös joukkoliikenne kulkee jatkossa kiertoliittymän kautta. Pysäkkimuutoksia ei tule.

    Vaikutukset pyöräliikenteelle

    Kävely- ja pyöräilyreitti Merihakaan säilyy Hakaniemenrantaa pitkin. Sörnäisten rantatiellä pyöräilyn pääreitit säilyvät.

    Vaikutukset jalankululle

    Kävely- ja pyöräilyreitti Merihakaan säilyy Hakaniemenrantaa pitkin. Sörnäisten rantatiellä jalankulun pääreitit säilyvät.

    Talven aikana Sörnäisten rantatiellä tehdään vielä toinen, jalankulkua ja pyöräilyä koskeva tilapäinen liikennejärjestely, kun Sörnäisten rantatien ylittävä, väliaikainen Näkinsilta otetaan käyttöön ja vanha Näkinsilta poistuu käytöstä. Tästä tiedotetaan erikseen aikataulun varmistuttua.

    Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja kartalla Kruunusillat-nettisivuilla: https://kruunusillat.fi/category/hakaniemi/ 

    Loppukevennys

    Videossa (5 min) kerrotaan joulukuun muukin Kruunusillat-työmaatilanne Hakaniemen alueelta: https://www.facebook.com/kruunusillat/posts/4644237018976229 


    Vesikatko Sörnäisissä Helsingissä 07.12.2021

    Tiedote 2.12.2021 / HSY

    Katko koskee Haapaniemenkatua ja Hakaniemenrantaa!

    Vesikatko Sörnäisissä Helsinki Hakaniemenranta 12 07/12/2021 klo 08:00 - 07/12/2021 15:00 . Pahoittelemme häiriötä. hsy.fi/vesikatkot. Eikö naapurisi saanut tekstiviestiä? Katso: hsy.fi/tekstiviesti 

    Vattenavbrott i Sörnäs i Helsinki Hakaniemenranta 12 07/12/2021 kl. 08:00 - 07/12/2021 15:00. Vi beklagar störningen. hsy.fi/sv/vattenavbrott 


    Merihaan luonnossuunnittelut tekijä valittu

    Tiedote 29.11.2021

    AOR, Aarti Ollila Ristola Arkkitehdit Oy on valittu Merihaan kiinteistökehityshankkeen luonnossuunnitteluvaiheen tekijäksi. Suunnittelu on alkanut 1.8.2021 ja tämä luonnosvaiheen sopimus kestää 28.2.2022 saakka.

    Yritys on keskittynyt sekä julkisten, että asuin- ja toimitilaratkaisujen toteuttamiseen korkeiden kriteerien mukaan ja ansioitunut useissa eri kilpailuissa. Yritys nivoo yhteen modernin rakentamisen ratkaisut ja materiaalit perinteisten ja luonnonmukaisten materiaalien kanssa perinteitä ja kehityskohteiden omia piirteitä kunnioittaen.

    Joukko nuoria ja innovatiivisia tekijöitä ovat saaneet aikaan lukuisan määrän ympäristöään rikastuttavia kohteita. Voit tutustua yrityksen kohteisiin tästä linkistä.

    Tutustu yritykseen


    Hakaniemenrannassa tehdään yö- ja viikonlopputöitä viikolla 47

    Tiedote 24.11.2021

     

    Hakaniemenrannassa joudutaan meriveden korkeuden aiheuttamien haasteiden takia tekemään yötöitä näillä näkymin kahtena tai kolmena yönä viikon 47 lopussa: 24.11.-27.11.2021. Töitä tehdään tällä ajanjaksolla vuorokauden ympäri, myös lauantaina päivällä.

    Työ ei ole erityisen kovaa melua aiheuttavaa, vaan tavanomaista muotti-, raudoitus- ja betonointityötä.

    Meriveden korkeus on öisin 60-90 cm alempana kuin päivällä, joten yötyö mahdollistaa töiden nopeamman etenemisen.

    Sekä Hakaniemessä että Siltavuorenrannassa Kruunusillat-raitiotien rakennustyöt sekä liittyvät työt, kuten Hakaniemensillan ja Näkinsillan uusiminen, jatkuvat vaiheissa vuoteen 2026 asti.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.


    Kruunusillat-allianssi saavutti suunnitteluaikansa vastuullisuustavoitteet

    Tiedote 22.11.2021 / Kruunusillat

    Kruunusillat-allianssi on onnistunut kehitys- eli suunnitteluvaiheen vastuutavoitteissaan.

    Vastuullisuudessa onnistuttiin erinomaisesti. Sitä mitattiin kansainvälisellä kestävän kehityksen CEEQUAL-työkalulla, jolla allianssia ohjattiin huomioimaan toiminnassaan vastuullisuuden eri osa-alueet.

    Hyvästä tuloksesta kertoo myös se, että Kruunusillat-allianssi loi vastuullisuuskäytäntöjä, joiden hyödyntämistä muissa Helsingin kaupungin hankkeissa selvitetään.

    Esimerkkinä käytännöistä voidaan pitää Kruunusillat-allianssin suunnittelussa hyödynnettyä vastuullisuuden tarkastuslistaa, jonka avulla tarkasteltiin vaihtoehtojen  ja suunnitelmien vastaavuutta erilaisiin vastuullisuusnäkökulmiin.

    Työmaalle luotiin myös turvallisuuden MVR-mittausten  rinnalle laatu- ympäristö- ja vastuullisuusmittaus. Lisäksi allianssi loi järjestelmän, jolla se seuraa hankintojensa vastuullisuutta systemaattisesti.

    Vastuullisuus jaettiin kahdeksaan kategoriaan:  johtaminen, joustavuus, viestintä ja integraatio, maakäyttö, maisema, päästöt, resurssit ja liikenne.

    Allianssimallissa tavoitteiden saavuttamista seurataan ns. avaintulosalueiden (ATA) avulla. Kruunusillat-allianssi on ensimmäinen raitiotieallianssi Suomessa, jossa nämä avaintulosaluetavoitteet ja niiden mittaus otettiin käyttöön jo allianssin kehitys- eli suunnitteluvaiheessa.

    Kehitys- eli suunnitteluvaiheessa Kruunusillat-allianssin onnistumista mitattiin neljän avaintulosalueen osalta: kustannustehokkuus, vastuullisuus, julkisuuskuva ja simuloitu matka-aika.


    Merenpohjan ruoppaukseen liittyviä räjäytyksiä Kruunuvuorenselällä

    Tiedote 3.11.2021 | Kruunusillat

    Havainnekuva Kruunuvuorensillasta valaistuna. Kuva: WSP, Knight Architects

    Kalasataman ja Kruunuvuorenrannan välisten kahden sillan, eli Kruunuvuorensillan ja Finkensillan rakentaminen on alkanut. Työt ovat käynnistyneet ruoppauksilla ja väliaikaisten, työmaakäyttöön tehtävien työsiltojen rakentamisella sekä Kalasataman että Kruunuvuorenrannan päässä.

    Kruununvuorensillan rakenteen keskeinen osa ja näkyvin elementti on pyloni eli kannatinpylväs, joka sijaitsee Kruunuvuorenselällä. Pylonin perustusten työt on aloitettu vedenalaisella louhinnoilla, ja louhintoihin liittyen ensi viikolla todennäköisesti tiistaina 9.11. ja keskiviikkona 10.11. suoritetaan räjäytykset meren pohjassa.

    Räjäytystyöt ovat niin kaukana kiinteistöistä, ettei niiden rakenteille voi tulla vahinkoa eikä katselmuksia ole näin ollen ollut tarpeen suorittaa.

    Ennen räjäytystä tarkistetaan, ettei vaara alueella ole uimareita, sukeltajia tai veneitä. Vaara-alueen ulkopuolella voi toimia normaalisti, esimerkiksi uida. Uimari havaitsee räjäytyksen paineaallon, mutta siitä ei ole terveydellistä haittaa.

    Noudatamme tarkasti kaupungin ympäristöviranomaisen antamia määräyksiä ja mittaamme räjäytystyön aiheuttaa tärinää. Räjäytyksestä varoitetaan äänimerkeillä, jotka ovat ensin säännöllisesti toistuvia, ja tihentyvät minuutti ennen räjäytyshetkeä.

    Pahoittelemme aiheuttamaamme häiriötä.


    Sillanrakennus aiheuttaa väylämuutoksia

    Tiedote 3.11.2021 / Kruunusillat

    Kalasataman Nihdin ja Korkeasaaren välisen uuden Finkensillan rakennustyöt tulevat käytännössä estämään jo tällä viikolla Korkeasaaren ja Kalasataman välistä kulkevan veneväylän käytön.

    Rakennettavalle työsillalle jää väylän kohdalle ainoastaan kulkuaukko, joka on vain metrin korkuinen ja kolme metriä leveä.

    Korvaava yhteys kulkee Mustikkamaan ja Korkeasaaren välisen salmen kautta. Koska se ei ole varsinainen väylä, liikkuminen tapahtuu veneilijän omalla vastuulla. Korkeasaarensillan alikulkukorkeus on 4,7 metriä.

    Valmiin Finkensillan alikulkukorkeus on noin 6,5 metriä. Sillan ali kulkeva väylä on taas käytössä viimeistään vuonna 2024.

    Korkeasaaren ja Kruunuvuorenrannan välisen uuden Kruunuvuorensillan rakennustyöt katkaisevat puolestaan marraskuun lopussa Kruunuvuorenselällä sijaitsevan ns. Herttoniemen väylän.

    Katkon ajaksi avataan korvaava väylä nykyisen väylän länsipuolelle. Korvaavan väylän syvyys on sama kuin nykyisen väylän.

    Korvaavalla väylällä ei ole korkeusrajoitusta ennen vuosia 2023-2025.

    Tavoite on, että korvaavan väylän alikulkukorkeus on mahdollisimman lähellä sillan lopullista 20 metrin alikulkukorkeutta. Rakentamisen aikainen alikulkukorkeus varmistuu ennen vuoden 2022 syksyä.

    Pahoittelemme rakentamisen veneilijöille aiheuttamaa haittaa.


    Lisätietoa yötöistä Sörnäisten rantatiellä

    Tiedote27.10.2021 | Kruunusillat

    Olemme saaneet Sörnäisten rantatien yötöistä kiivastakin palautetta. Se on aivan ymmärrettävää. Meillä ei kuitenkaan ole mahdollisuutta välttää näitä töitä. Ensi yö on vielä yhtä paha kuin aikaisemmat. Seuraavina öinä melu ei ole niin kovaa kuin tähän saakka. Häiriötä voi kuitenkin syntyä.

    Sörnäisten rantatie on erittäin vilkkaasti liikennöity valtaväylä, jossa autoliikenteen käytössä on normaalitilanteessa kolme kaistaa suuntaansa. Olemme joutuneet kaventamaan tietä siten, että käytössä on kaksi kaistaa suuntaansa.

    Tämän enempää emme voi liikennettä päiväsaikaan rajoittaa tai kaventaa aiheuttamatta merkittäviä ruuhkia, joiden haittavaikutukset olisivat erittäin laajamittaiset. Samasta syystä ei alueen läpi kulkevan liikennemäärän siirto muualle katuverkkoon ole mahdollista.

    Joudumme siis tekemään osan töistä yöaikaan. Tämä on valitettavaa, mutta normaali käytäntö kaupunkialueella silloin, kun työt aiheuttaisivat päivällä liikenteelle kohtuutonta haittaa. Pyrimme kuitenkin aina tekemään kovempaa melua aiheuttavat työt päivällä.

    Työt Sörnäisten rantatiellä liittyvät myös koko alueen liikenteellisiin muutoksiin. Näkinsillan eteläpuolelle rakennetaan parhaillaan väliaikaista liikenneympyrää, joka mahdollistaa Hakaniemenkadulta Sörnäisten rantatielle kääntymisen. Tätä muutosta tarvitaan esimerkiksi Hakaniemensillan uusimisen aikana.

    Väliaikaisen liikenneympyrän työt on tärkeää saada valmiiksi ennen lumen tuloa, koska sitten ne kestäisivät vielä kauemmin ja aiheuttaisivat pidempikestoista haittaa.

    Tällä hetkellä käynnissä oleviin yötöihin voimme antaa seuraavat tarkennukset: ensi yölle (ke-to välinen yö) on vielä tiedossa tiivistystä eli kovempaa jyrinää aiheuttavaa työtä, mutta sitten tiivistyksen pitäisi olla ohi. Torstain ja perjantain välisenä yönä ei pitäisi siis syntyä niin kovaa meteliä.

    Pe-la ja la-su väliset yöt pidetään taukoa töistä. Ensi viikon öinä (vk 44 eli 1.-5.11.) on tarkoitus tehdä ns. vaahtolasiasennusta, josta ei myöskään pitäisi syntyä juurikaan kovaa melua. Se tapahtuu myös kauempana asuintaloista kuin nämä tämän viikon yötyöt. On kuitenkin mahdollista, että myös nämä työt häiritsevät.

    Ensi viikon jälkeen seuraavan kerran teemme yötöitä näillä näkymin joulukuussa, jolloin puretaan nykyinen Näkinsilta väliaikaisen sillan valmistuttua. Tiedotamme siitä tarkemmin aikataulun varmistuttua.

    Valitettavasti emme pysty kovin tarkkoja päivämääriä antamaan eri työvaiheille kovin aikaisessa vaiheessa. Kruunusillat-hankkeen rakennustyöt jatkuvat alueella käytännössä ainakin vuoteen 2026 saakka. Uuden Näkinsillan pitäisi kuitenkin valmistua jo loppuvuodesta 2022 ja muidenkin töiden Sörnäisten rantatiellä vuosina 2023-2024.

    Ymmärrämme, että töistä aiheutuu asukkaille haittaa. Noudatamme tarkasti kaupungin ympäristöviranomaisen antamia määräyksiä ja suunnittelemme työvaiheemme niiden mukaisesti.

    Pahoittelemme häiriöitä ja pyrimme kehittämään toimintaamme asukkaat paremmin huomioivaksi niissä puitteissa, kuin se on mahdollista.


    Kruunusillat-allianssi toteutusvaiheeseen

    Tiedote 29.10.2021 | Kruunusillat

    Uusi Hakaniemensilta kevään 2021 suunnittelutilanteen mukaisesti.

    Kruunusillat-allianssi siirtyy 1. marraskuuta toteutusvaiheeseen.

    Kruunusillat-raitiotietä suunnittelevat ja rakentavat suunnittelu- ja rakennusyritykset Helsingin kaupungin kanssa yhdessä allianssina.

    Allianssimallissa eri osapuolet, eli tilaaja, suunnittelijat ja urakoitsijat, kootaan aikaisessa vaiheessa yhdeksi yhteiseksi organisaatioksi suunnittelemaan ja toteuttamaan hanke yhdessä. Allianssihankkeen vaiheita ovat kehitysvaihe ja toteutusvaihe.

    Kehitysvaiheessa sopimusosapuolet suunnittelevat yhdessä hankkeen sisällön ja toteutuksen sekä määrittävät sen tavoitekustannuksen ja kannustinjärjestelmän. Toteutusvaiheessa rakennetaan, vaikka myös suunnittelutyö jatkuu toteutusvaiheessa.

    Kruunusillat-raitiotie toteutetaan kahden urakkamuodon yhdistelmänä: Kalasataman eteläkärjen eli Nihdin ja Kruunuvuorenrannan väliset kaksi siltaa, eli Finkensilta ja Kruunuvuorensilta, sekä Korkeasaaren maarakennus toteutetaan kokonaisurakkana.

    Yhteyden muu rakentaminen, mukaan lukien Nihdin ja Hakaniemen välinen Merihaansilta, tehdään puolestaan allianssimallilla. Allianssiin sisällytetään myös yhteyden varrella olevia muita maarakennus-, kadunrakennus- ja kunnallisteknisiä töitä. Yksi tällainen työ on uuden Hakaniemensillan rakentaminen ja vanhan purkaminen.


    Hakaniemessä asennetaan ja testataan paineistettua jätevesilinjaa marraskuun ensimmäisellä viikolla

    Tiedote 29.10.2019 | Kruunusillat

    Rakensimme väliaikaisen viemäriputken Kruunuvuorenrannassa, koska siltä rannalta löytyi tähän työhön paremmin tilaa. Sitten putki uitettiin Hakaniemeen. Kuva: Mirko Soronen

    Kruunusillat-allianssin rakennustyöt Hakaniemen alueella etenevät suunnitellusti. Laajasalon raitiotieyhteyden rakentamisen lisäksi allianssi toteuttaa mittavan määrän muita katu- ja kunnallisteknisiä töitä. Yksi tällainen työ on nykyisen, huonokuntoisen Hakaniemensillan korvaaminen uudella sillalla, joka rakennetaan nykyisen sillan itäpuolelle.

    Uuden Hakaniemensillan linjauksen kohdalla Siltavuorensalmessa kulkee jätevesilinja, ns. paineviemäri, joka kuljettaa ison osan kantakaupungin jätevesistä. Paineviemäri on siirrettävä pois uuden sillan kohdalta, ennen kuin ruoppaus- ja paalulaattatyöt sekä varsinainen sillanrakennus voidaan aloittaa. Rakennustöiden ajaksi alueelle tehdään väliaikainen paineviemäri.

    Paineviemärin siirtotyö aloitettiin keväällä 2021, ja väliaikainen viemärilinja päästään ottamaan käyttöön marraskuun aikana. Marraskuun ensimmäisellä viikolla viemärilinja upotetaan merenpohjaan ja tehdään koepaineistus viemärilinjan vedenpitävyyden varmistamiseksi. Koepaineistuksen ajaksi osa Hakaniemenrannasta joudutaan turvallisuussyistä sulkemaan kaikelta liikenteeltä. Tästä syystä koepaineistus tehdään yöllä.

    Maanantaina 1.11. aloitettava upotustyö kestää kahdesta kolmeen päivään, riippuen esimerkiksi sääolosuhteista. Upotuksen jälkeen tehtävä koepaineistus ajoittuu tämänhetkisen arvion mukaan torstain 4.11. ja perjantain 5.11. väliselle yölle, klo 23.00-05.00 välille. Liikenteenohjaajat ovat tällöin ohjaamassa liikennettä.

    Pahoittelemme työn aiheuttamia häiriöitä.


    Sörnäisten rantatiellä tehdään yötöitä viikoilla 43-44

    Tiedote 20.10.2021 | Kruunusillata

    Sörnäisten rantatiellä välillä Haapaniemenkatu-Hakaniemenkatu tehdään yötöitä lähes kaikkina öinä ajalla 24.10.-5.11.2021, lukuun ottamatta perjantain ja lauantain sekä lauantain ja sunnuntain välisiä öitä. Töitä tehdään klo 20-06 välisenä aikana.

    Työt käsittävät normaalia kaivutyötä, tiivistystä ja lastausta. Vilkkaan liikenteen takia nämä työt täytyy tehdä öisin.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.


    Sörnäisten rantatiellä liikennekatkoja keskiviikkoaamuna 13. lokakuuta

    Tiedote 11.10.2021

    Hakaniemensillalla Sörnäisten rantatiellä joudutaan katkaisemaan liikenne kahteen kertaan keskiviikkoaamuna 13.10. klo 5-7 välillä. Syy katkoille on nosturin vieminen Siltavuorenrannan työmaalle Kruununhakaan.

    Ensimmäinen katko tapahtuu klo 5.15-5.45 välillä. Tällöin liikenne katkaistaan molempiin suuntiin noin 15 minuutin ajaksi.

    Toisen katko sijoittuu arviolta klo 6.15-7.00 välille ja on kestoltaan lyhyempi.

    Pahoittelemme häiriöitä.

    Työ liittyy Hakaniemensillan ja Siltavuorensalmen rantojen uudistustyömaahan. 


    Hakaniemen alueella melua aiheuttavat työvaiheet kiihtyvät

    Tiedote 7.10.2021

    Havainnekuvassa uutta Hakaniemeä.

    Hakaniemen alueen uudistustöihin liittyvät työmaa-alueet ovat laajentuneet syys-lokakuun aikana. Työmaa-alueet sijoittuvat vanhan Hakaniemensillan ja Näkinsillan väliselle alueelle sekä rantaan Hakaniemensillan molempiin päihin.

    Hakaniemen uudistumisen, Hakaniemensillan ja Näkinsillan uusimisen sekä Kruunusillat-raitiotien melua aiheuttavat työvaiheet käynnistyvät nyt täydellä teholla, ja jatkuvat vaiheissa käytännössä seuraavat 2-3 vuotta. Meluavissa työvaiheissa on välillä pidempiä, useamman viikon mittaisia taukoja.

    Hakaniemenrannassa ja Merihaankadulla* aloitetaan paalulaatan rakentaminen. Paalulaatta on paalujen varaan rakennettu betonilaatta, jota tarvitaan katujen perustuksia varten. Laatan paalutustyöt aloitetaan 11.10.2021. Arvion mukaan laatan paalutustyöt kestävät kymmenisen viikkoa, mutta niiden päätyttyä voivat myös uuden Hakaniemensillan paalutustyöt olla jo käynnissä.

    Näkinsillan rakennustyöt alkavat väliaikaisen sillan rakentamisella nykyisen Näkinsillan pohjoispuolelle. Töiden valmistelu alkaa 11.10. liikennejärjestelyin Sörnäisten rantatiellä välillä Haapaniemenkatu-Hakaniemenkatu. Viikolla 42 aloitetaan väliaikaisen sillan paalutustyöt, jotka kestävät noin viikon.

    Väliaikaisen sillan valmistuttua aloitetaan nykyisen sillan purkutyöt näillä näkymin joulukuussa.

    Siltavuorenrannassa urakka-alue laajenee rantaan myös sillan itäpuolella. Porapaalutus Siltavuorenrannassa alkaa 18.10., ja nyt alkavaa työtä tehdään lähes jokaisena arkipäivänä jopa noin vuoden ajan.

    Melua aiheuttavat työt aiheuttavat häiriötä

    Noudatamme tarkasti kaupungin ympäristöviranomaisen antamia määräyksiä. Silti Siltavuorensalmen rannat mullistava uudistus väistämättä aiheuttaa asukkaille rakentamisaikana merkittävää häiriötä erityisesti melun takia.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin kello 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin. Kovempaa melua aiheuttavat työt tehdään arkisin kello 7-18, mutta totuus on, että myös muut työt voivat olla häiritseviä.

    Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.

    *Merihaankatu on nykyisen Sörnäisten rantatien eteläisin osa Hakaniemenrannan pohjoispuolella. Osa Sörnäisten rantatiestä siis nimetään Merihaankaduksi.


    Sörnäisten rantatiellä tehdään yötöitä viikolla 41

    Tiedote 6.10.2021

    Sörnäisten rantatiellä välillä Haapaniemenkatu-Hakaniemenkatu tehdään yötöitä kahtena peräkkäisenä yönä viikolla 41. Kyseessä ovat maanantain ja tiistain sekä tiistain ja keskiviikon väliset yöt 11.-13.10.2021.

    Työt käsittävät asfaltin jyrsintää sekä kaistamaalauksia, jotka liittyvät alueen uusiin liikennejärjestelyihin. Vilkkaan liikenteen takia nämä työt täytyy tehdä öisin.

    Väliaikaisen Näkinsillan paalutustyöt aloitetaan samalla alueella näillä näkymin 20.10. alkaen. Paalutus on kovaa melua aiheuttavaa työtä, joka tehdään arkisin klo 7-18 välillä. Tämä työvaihe kestää noin viikon.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.


    Työmaa hidastaa liikennettä Sörnäisten rantatiellä 11.10. alkaen

    Tiedote 5.10.2021

    Katu- ja sillanrakennustyöt poistavat kaistoja Sörnäisten rantatieltä Merihaan kohdalta 11. lokakuuta alkaen. Erityisesti ruuhka-aikoina liikkumiseen kannattaa varata enemmän aikaa.

    Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle:

    Sörnäisten rantatiellä pohjoisen suunnasta saavuttaessa Haapaniemenkadun risteyksestä lähtien tehdään kaistamuutoksia, ja keskustan suuntaan suoraan jatkuu vain kaksi kaistaa. Kääntyvät kaistat oikealle Kallioon ja vasemmalle Merihakaan säilyvät.

    Keskustan suunnasta saavuttaessa työmaajärjestelyt Sörnäisten rantatiellä vaikuttavat Haapaniemenkadun risteyksessä siten, että käytössä on yksi suoraan menevä kaista vähemmän (eli kolmen sijaan kaksi). Kääntyminen oikealle Haapaniemenkadulle säilyy ennallaan, eli suoraan ajavien kanssa samalta kaistalta, ja vasemmalle kääntyvien kaista Kallion suuntaan lyhenee.

    Kaikkiaan suoraan meneville on käytössä töiden aikana kaksi kaistaa suuntaansa.

    Vaikutukset joukkoliikenteelle:

    Ei muita vaikutuksia, mutta pysäkkien sijainnit saattavat muuttuvat joitakin metrejä.

    Vaikutukset jalankululle ja pyöräilylle:

    Jalankulun ja pyöräilyn reitit säilyvät käytössä, mutta niiden paikka muuttuu rakentamisen edistyessä. Reitit opastetaan maastossa.

    Seuraava muutos järjestelyihin tulossa marras-joulukuussa.

    Laajenevien työmaa-alueiden takia moottoriajoneuvoliikennettä ohjataan pois Hakaniemenrannasta. Näkinsillan eteläpuolelle tehdään parhaillaan väliaikaista liikenneympyrää, joka mahdollistaa Hakaniemenkadulta Sörnäisten rantatielle kääntymisen.

    Moottoriajoneuvoliikenne Hakaniemen sillan ali Hakaniemenrantaa pitkin päättyy silloin kokonaan. Yhteys Sörnäisten rantatielle pohjoisen suuntaan kulkee jatkossa Hakaniemenkadun kautta.

    Kävely- ja pyöräilyreitti säilyy Hakaniemenrantaa pitkin.

    Järjestelyjen syynä Näkinsillan uusiminen

    Liikennejärjestelyt liittyvät Merihaan kupeessa sijaitsevan jalankulkua ja pyöräilyä palvelevan Näkinsillan uusimiseen. Työ tehdään siten, että ensin rakennetaan väliaikainen silta vanhan sillan pohjoispuolelle, minkä jälkeen päästään purkamaan vanha silta pois ja rakentamaan uusi. Tavoite on, että uusi Näkinsilta valmistuu loppuvuonna 2022.

    Lopputilanne

    Tilapäiset järjestelyt ovat voimassa ainakin vuoden 2024 loppuun saakka. Katujärjestelyt ovat myös lopputilanteessa erilaiset kuin nykyään, eli ne muuttuvat pysyvästi. Sörnäisten rantatie uusitaan Kruunusillat-allianssin työnä uudesta Hakaniemen sillasta Haapaniemenkadun liittymään saakka.

    Katu muuttuu seuraavasti: keskialueen viherkaista kapenee ja muuttuu kiveykseksi. Ajokaistat siirtyvät keskemmälle, jotta uudet jalankulun ja pyöräilyn väylät mahtuvat molemmille reunoille. Lopputilanteessa autoille on käytössä kolme kaistaa suuntaansa.


    Osallistu Merihaan kehittämiseen

    Osallistu Merihaan kehittämiseen!

    Hei Merihaan asukas!

    Osallistu Merihaan tulevaisuuden kehittämiseen vastaamalla kyselyyn sekä ilmoittamalla kiinnostuksesta osallistua haastatteluun! Osallistumalla kyselyyn voit vaikuttaa Merihaan alueen tulevaisuuteen ja haastatteluun valitut saavat palkkioksi 50€ GoGift-lahjakortin.

    Teemme Merihaassa laadullista kartoitusta alueen nykytilasta ja tulevaisuuden kehityksestä Helsingin kaupungin tilauksesta. Haluamme kuulla alueen asukkaiden ajatuksia Merihaan alueeseen liittyen. Tarkoituksena on ymmärtää, mikä on Merihaan erityispiirre ja tunnelma asukkaiden näkökulmasta, sekä mitä tarpeita ja toiveita alueen asukkailla on tulevaisuuden muutoksille. Ymmärrystä kerätään alueella laadullisen tutkimuksen avulla, joka toteutetaan alueella syys-joulukuussa 2021. Osana kartoitusta tutkijat havainnoivat alueella sekä toteuttavat erilaisia haastatteluita alueen toimijoiden ja asukkaiden kanssa.

    Jaa ajatuksiasi Merihaasta ja Ilmoita kiinnostuksestasi osallistua haastatteluun suomeksi tällä lomakkeella: https://forms.gle/bn56UXpnUaixjvHT9

    Kartoituksen alueella toteuttaa Kenno Anthropological Consulting Oy (y-tunnus 2621518-1).

    Lisätietoa tutkimuksesta / More information of the research:
    Kenno Anthropological Consulting
    Anna Martela
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.
    041-4331587
    _________________________________________________________________________

    Hello!

    Participate in developing the future of Merihaka by answering the form and by letting us know if you are interested in participating in an interview! By participating you can impact the future of Merihaka and those who are chosen for the interviews get a 50€ GoGift -giftcard.

    We are conducting qualitative research in Merihaka about the current state of the area and the future developments. This project is done by request of the city of Helsinki. We want to hear the thoughts and views of the residents of Merihaka about the area. The aim of this project is to understand what are the special features and atmosphere of Merihaka from the resident's point of view. We also want to understand resident's needs and hopes for the changes in Merihaka in the future. We are gathering information on the area with the qualitative research conducted between September - December 2021. The researchers conduct interviews and observation on the area with the residents and entrepreneurs.

    Share your thoughts on Merihaka and let us know if you are interested in participating in an interview in English on this form:  https://forms.gle/dnWedmkiMpLDQ4so8

    This project is carried out by Kenno Anthropological Consulting Oy (business ID 2621518-1).

    More information of the research:
    Kenno Anthropological Consulting
    Anna Martela
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.
    041-4331587


    Sörnäisten rantatiellä kaadetaan katupuita lokakuussa

    Tiedote 1.10.2021

    Katu- ja siltatöiden takia Näkinsillan alueelta Sörnäisten rantatieltä joudutaan valitettavasti kaatamaan katupuita, koska puiden alle on tulossa uusia vesijohtoja, viemäreitä sekä sähkö- ja telekaapeleita. Lisäksi väliaikaiselle sillalle ramppeineen tarvitaan tilaa.

    Puut ovat pääosin puistolehmuksia. Yhteensä joudutaan kaatamaan noin 40 puuta ja joitakin pensaita.

    Merihaan kupeessa sijaitseva jalankulkua ja pyöräilyä palveleva, Sörnäisten rantatien ylittävä Näkinsilta uusitaan. Työ tehdään siten, että ensin rakennetaan väliaikainen silta vanhan sillan pohjoispuolelle, minkä jälkeen päästään purkamaan vanha silta pois ja rakentamaan uusi.

    Kruunusillat-raitiotien ja uuden Hakaniemensillan valmistuttua sekä alueen muun rakentamisen edistyessä alueelle istutetaan uusia katupuita ja rakennetaan uusia puisto- ja virkistysalueita. 


    Pysäköintitalojen Välttämättömät Korjaukset Ovat Valmistuneet

    Tiedote 28.9.2021

    Keväällä 2020 valmistuivat Contesta Oy:n kuntokartoitusraportit pysäköintitaloista Hakaniemenranta 10 ja Haapaniemenkatu 10. Kuntokartoituksesta tuli palautteena toteuttaa välttämättömiä korjauksia pysäköintitalojen elinkaaren jatkamiseksi edes muutamilla vuosilla.

    Välttämättömät korjaukset toteutettiin maaliskuu – syyskuu 2021 välisenä aikana. Pääurakoitsijana toimi Suomen Saneeraustalo Oy, korjaustöiden suunnittelusta vastasi Sweco Rakennetekniikka Oy ja valvonnasta Innocate Oy.

    Urakkasopimuksen mukainen valmistumisajankohta oli 30.11.2021. Urakka otettiin vastaan 27.9.2021 ilman virheitä ja puutteita.

    Helsingin Merihaka Oy:n yhtiökokouksen hyväksymä kustannusarvio hankkeelle oli 1 500 000 €. Kaikki toteutuneet kustannukset urakasta, valvonnasta, urakanaikaisesta suunnittelusta ja projektijohdosta olivat 1 040 000 €. Summa ei sisällä kuntotutkimuksen ja korjaussuunnittelun hankintakustannuksia vuodelta 2020 jotka olivat noin 50 000 €.

    Projektijohdosta vastasi Pekka Aalto.


    Hakaniemen Näkinsillan uusimistyö on alkanut

    Tiedote 22.9.2021 / Helsinki

    Havainnekuva uudesta Näkinsillasta. Kuva: Kruunusillat-allianssi

    Työt on aloitettu väliaikaisten liikennejärjestelyjen tekemisellä nykyiselle Sörnäisten rantatien osuudelle, joka muuttuu myöhemmin nimeltään Miina Sillanpään kaduksi. Jalkakäytävällä tehdään aluksi tele- ja sähkökaapeleiden siirtotöitä. Samalla perustetaan siltatöiden vaatimat varastoalueet Näkinaukiolle.

    Sillanrakennustyöt aloitetaan lokakuun aikana väliaikaisen sillan rakentamisella. Tällöin on luvassa kovaa melua aiheuttavaa työtä, kun Sörnäisten rantatien ylittävälle osuudelle tehdään paalutuksia. Rakentamista joudutaan tekemään myös yöaikaan, koska rakenteita joudutaan nostamaan kadun päälle, mikä päivällä aiheuttaisi liikenteelle kohtuutonta haittaa. Kovempaa melua aiheuttavat työt tehdään kuitenkin pääsääntöisesti päiväsaikaan.

    Väliaikaisen sillan valmistuttua voidaan aloittaa Näkinsillan purku. Tämä tapahtunee joulukuussa. Myös purkutöistä aiheutuu kovaa melua. Uuden sillan rakennustyöt alkavat tammikuussa.

    Osa suurempaa muutosta

    Näkinsiltaa ei pureta sen kunnon takia. Uusimisen syy on se, että se on liian matala, eivätkä erikoiskuljetukset mahdu kulkemaan sen ali. Sörnäisten rantatie muuttuu erikoiskuljetusreitiksi, koska Hämeentie ei sitä enää ole, ja vanhan Hakaniemensillan uusiminen aiheuttaa puolestaan omat liikennejärjestelynsä tulevaisuudessa.

    Uudesta Näkinsillasta tulee siis paitsi modernimman näköinen, myös alituskorkeudeltaan korkeampi. Lisäksi uuteen siltaan tulee vanhojen kulkureittien lisäksi liittymiä uuden asemakaavan myötä syntyneille uusille kerrostalotonteille.

    ”Alue tulee muuttumaan kokonaan, eikä vanha Näkinsilta enää sellaisenaan palvelisi jalankulkijoita tai pyöräilijöitäkään, joten sen uusiminen on tarpeen joka tapauksessa. Kaikki liikenteelliset muutokset alueella nivoutuvat tietysti myös Hakaniemensillan uusimiseen ja sen tuomiin muutoksiin, selventää Hakaniemen alueen rakennustöistä vastaava projektipäälllikkö Aapo Urjanheimo Kruunusillat-allianssista sillan uusimistarvetta.

    Siltaan kätketään kunnallistekniikkaa

    Uuden Näkinsillan rakentamisen aikatauluun vaikuttaa se, että sen Vetehisenkujalla sijaitsevaan viimeiseen maatukeen sijoitetaan jätevesilinjan pumppaamo. Sillanrakennustyöt joudutaan siis aloittamaan kaivamalla ensin pumppaamoa varten noin 15 m x 15 m kokoinen, yhdeksän metriä syvä monttu. Pumppaamon rakentaminen on geoteknisesti hyvin haastava työvaihe, joka vie aikaa suunnilleen saman verran kuin varsinainen sillanrakennus.

    ”Pumppaamoa rakennettaessa työskentelemme pohjaveden tason alapuolella, mikä aiheuttaa omat haasteensa. Lisäksi pumppaamo on osa siltarakennetta, eli sen täytyy kestää sillan kuormat. Sille täytyy tehdä todella paksut ja kestävät seinät, kuvailee vastaava työnjohtaja Jani Kiili Kruunusillat-allianssista pumppaamon rakentamisen erikoisuuksia.

    Liikennejärjestelyjä tiedossa

    Sörnäisten rantatie on erittäin vilkkaasti liikennöity valtaväylä, jossa autoliikenteen käytössä on normaalitilanteessa kolme kaistaa suuntaansa. Näkinsillan rakentamisen ajaksi katua joudutaan kaventamaan siten, että käytössä on kaksi kaistaa suuntaansa.

    Näkinsillan eteläpuolelle rakennetaan parhaillaan väliaikaista liikenneympyrää, joka mahdollistaa Hakaniemenkadulta Sörnäisten rantatielle kääntymisen. Tällöin liikenne Hakaniemenrannassa Hakaniemenkadusta idän suuntaan lakkaa kokonaan, ja liikenne ohjataan pohjoisen suuntaan Hakaniemenkadun ja uuden liikenneympyrän kautta.

    Pyöräilyn ja jalankulun pääreitit säilyvät, mutta niitä joudutaan työn edetessä paikallisesti siirtelemään.

    Kaikki työvaiheet aiheuttavat enemmän tai vähemmän melua

    Työt alueella tehdään pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.

    Kaikkein meluisimmat työt tehdään arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.


    Tervetuloa Kruunusillat-hankkeen asukastilaisuuteen 23.9. klo 17.00 – 18.30

    Tiedote 15.9.2021 | YIT

    Kruunusillat-raitiotien rakennustyöt Hakaniemessä ja Siltavuorenrannassa etenevät. Lue tuore tiedotteemme: https://kruunusillat.fi/tiedotteet/rakennustyot-laajenevat-hakaniemen-alueella/ 

    Me Kruunusillat-allianssissa haluamme tiedon kulkevan molempiin suuntiin. Tässä verkkotilaisuudessa kerromme ensin, missä ja mitä aiomme syksyn aikana rakentaa, sekä miten työt näkyvät ja kuuluvat asukkaiden elämässä.

    Illan toinen puolisko on varattu teidän kysymyksillenne. Voit lähettää meille kysymyksiä koko tilaisuuden ajan chatin kautta. Vastaamme illan aikana mahdollisimman moneen kysymykseen.

    Tilaisuus nauhoitetaan ja tallenne on katsottavissa kaksi viikkoa tilaisuuden jälkeen. Kaikkiin kysymyksiin vastataan myös kirjallisesti ja ne julkaistaan tilaisuuden jälkeen.

    OHJELMA (muutokset mahdollisia)

    • Avaus
    • Miten rakentaminen näkyy ja kuuluu Hakaniemessä ja Siltavuorenrannassa
    • Siltatyöt
    • Tilapäiset liikennejärjestelyt
    • Kysymykset ja vastaukset
    • Mistä saat lisätietoa

    Tilaisuus järjestetään verkkotilaisuutena

    Liity Facebook-tapahtumaan, jonne osallistumislinkki lisätään juuri ennen tapahtumaa: https://www.facebook.com/events/378753143655469/?ref=newsfeed 


    Rakennustyöt laajenevat Hakaniemen alueella

    Hakaniemen alueen uudistustöihin liittyvät työmaat laajenevat selvästi syys-lokakuun aikana. Työmaa-alueet sijoittuvat vanhan Hakaniemensillan ja Näkinsillan väliselle alueelle sekä rantaan Hakaniemensillan molempiin päihin.

    Hakaniemenrannassa ja Merihaankadulla aloitetaan paalulaatan rakentaminen. Paalulaatta on paalujen varaan rakennettu betonilaatta, jota tarvitaan katujen perustuksia varten. Merihaankatu on nykyisen Sörnäisten rantatien eteläisin osa Hakaniemenrannan pohjoispuolella. Osa Sörnäisten rantatiestä siis nimetään Merihaankaduksi.

    Uudella Miina Sillanpään kadulla, Valtionkonttorin edustalla, aloitetaan kaivutyöt syyskuun aikana.

    Myös Näkinsilta joudutaan uusimaan. Nämä työt alkavat väliaikaisen sillan rakentamisella nykyisen Näkinsillan pohjoispuolelle näillä näkymin loka-marraskuussa. Väliaikaisen sillan valmistuttua aloitetaan nykyisen sillan purkutyöt. Siltavuorenrannassa urakka-alue laajenee rantaan myös sillan itäpuolella syys-lokakuussa.

    Uuden Hakaniemensillan linjauksen kohdalla Siltavuorensalmessa kulkee painevesiviemäri, joka kuljettaa ison osan kantakaupungin jätevesistä. Paineviemäri on siirrettävä pois uuden sillan kohdalta, ennen kuin ruoppaus- ja paalulaattatyöt sekä varsinainen sillanrakennus voidaan aloittaa. Tämä työ on alkanut keväällä ja jatkuu yhä.

    Melua aiheuttavat työt aiheuttavat merkittävää haittaa

    Noudatamme tarkasti kaupungin ympäristöviranomaisen antamia määräyksiä. Silti Siltasaarensalmen rannat mullistava uudistus väistämättä aiheuttaa asukkaille rakentamisaikana merkittävää häiriötä erityisesti melun takia. Hakaniemessä melua aiheuttavat työvaiheet, kuten pontitus ja paalutus, alkavat ensin syyskuun aikana muutamilla lyhyillä, päivän tai kahden mittaisilla jaksoilla. Lokakuussa melua aiheuttavat työvaiheet ovat jo käynnissä täydellä teholla, ja jatkuvat vaiheissa käytännössä seuraavat 2-3 vuotta. Meluavissa työvaiheissa on välillä pidempiä, useamman viikon mittaisia taukoja.

    Siltavuorenrannassa tehdään vesihuoltolinjan kaivannon ponttausta useassa vaiheessa syys-lokakuussa lyhyissä muutaman päivän jaksoissa. Lisäksi poistetaan kalliota kiilaamalla syys-lokakuussa mittarikaivolla (Pohjoisranta 26) ja aloitetaan paalutustyöt rannassa arviolta lokakuun alussa.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin kello 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.

    Yötyöt

    Näkinsillan eteläpuolelle rakennetaan väliaikaista kiertoliittymää. Näitä töitä joudutaan tekemään osin myös yöaikaan, jottei aiheutettaisi kohtuutonta haittaa liikenteelle. Yötyöt ajoittuvat siten, että niitä tehdään syyskuun lopusta alkaen yhteensä noin kymmenenä yönä loppuvuoden aikana. Öisin ei tehdä kaikkein kovinta melua aiheuttavaa työtä, vaan esimerkiksi asfaltointeja.

    Liikennejärjestelyt

    Moottoriajoneuvoliikenne Hakaniemenrantaa pitkin Merihakaan on loppunut lopullisesti. Moottoriajoneuvoliikenne Merihakaan kulkee Sörnäisten rantatien kautta Haapaniemenkatua pitkin. Nykyiset jalankulun ja pyöräilyn reitit aivan Hakaniemenrantaa pitkin säilyvät käytössä, mutta rakentamisen edetessä niihin tulee pieniä muutoksia.

    Reitit opastetaan maastossa liikennemerkein. Ajantasainen kartta liikennejärjestelyistä löytyy myös Kruunusiltojen verkkosivuilta: https://www.kruunusillat.fi/category/hakaniemi/ 

    Tervetuloa asukastilaisuuteen

    Järjestämme Hakaniemen alueen rakennustöistä kaikille avoimen verkkotilaisuuden 23.9. Lisätietoa tilaisuudesta on tulossa verkkosivuillemme www.kruunusillat.fi sekä somekanaviimme.

    Hakaniemi uudistuu

    Hakaniemi kokee 2020-luvulla suuren muutoksen, kun historialliset miljööt saavat rinnalleen uutta asumista, liiketiloja, hotelleja, kulttuuria ja upeita rantatiloja oleskeluun. Hakaniemen asema joukkoliikenteen solmukohtana vahvistuu voimakkaasti Kruunusillat-pikaraitiotien myötä.

    Nykyinen, huonokuntoinen Hakaniemensilta korvataan uudella, joka rakennetaan nykyisen sillan itäpuolelle.


    Autoliikenteen reitit muuttuvat Hakaniemessä 2.9.2021 alkaen

    Autoliikenteen reitit muuttuvat Hakaniemessä 2.9.2021 alkaen

    Tiedote 1.9.2021 / Helsinki

    Rakennustyömme muuttavat liikennejärjestelyjä Hakaniemessä 2.9.2021 alkaen.

    Moottoriajoneuvoliikenne päättyy sinä iltapäivänä Hakaniemenranta 12 ja Haapaniemenkadun välillä (kuvassa punaisella).

    Hakaniemenranta muuttuu yksisuuntaiseksi idän suuntaan. Reitti Merihakaan kulkee pohjoissuunnasta Sörnäisten rantatien ja Haapaniemenkadun kautta (kuvassa sinisellä). Merihaasta Haapaniemenkadulta on myös jatkossa mahdollista kääntyä vasemmalle kohti keskustaa ja Hakaniemeä.

    Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja verkossa karttapalvelussa: https://kartta.hel.fi


    Parkkihallien kiireellisten korjaustöiden lopputiedote

    Tiedote 26.8.2021 

    Parkkihallien korjaustöiden työt ovat edenneet suunnitellun mukaisesti urakan loppuvaiheeseen.

    Hallin 2 osalta halli tyhjennetään urakoitsijan tavaroista ja parkkipaikat vapautetaan käyttöön viikon 35 alusta 30.8 alkaen. Hallin vapauttamisen jälkeen halleissa suoritetaan vielä kaidevalaisimien suojalasien asennustöitä sekä sadevesiputkien asennustöitä. Näitä töitä tehtäessä työalue rajataan tapauskohtaisesti muoviaitaa käyttäen.

    Kun kaidevalaisimet ja sadevesiputket on asennettu, siivotaan urakoitsijan käytössä oleva viimeinen alue, jossa on sosiaalitila sekä rakennustarvikkeita. Ja tämän jälkeen sitten poistumme paikalta.

    Urakan vastaanotto pidetään syyskuun loppupuolella.

    Urakoitsija kiittää käyttäjiä hyvästä kärsivällisyydestä projektin aikana!


    Tiedote 20.8.2021, pysäköintitalojen välttämättömät korjaukset valmistuvat selkeästi etuajassa

    Tiedote 20.8.2021

    Urakkasopimuksessa tavoite korjaustöiden valmistumiselle oli 31.10.2021 sekä itselleluovutuksen vaiheiden jälkeen ottaa Merihaassa urakka vastaan 30.11.2021 mennessä.

    Korjaustyöt ovat valmistumassa 17.9.2021 mennessä. Urakan vastaanottotarkastus ja taloudellinen loppuselvitys on sovittu pidettäväksi 27.9.2021.

    Urakoitsija Suomen Saneeraustalo Oy tiedottaa 23.8.2021 alkavalla viikolla miten Haapaniemenkatu 10 loputkin pysäköintipaikat vapautuvat käytettäväksi.

    Urakkakustannukset tulevat jäämään selvästi alle vahvistetun kustannusarvion. Urakkakustannuksista ja urakassa saadusta kustannusarvion alituksesta raportoidaan erikseen vastaanottotarkastuksen jälkeen.


    Hakaniemensillan ja Pohjoisrannan katusuunnitelmia esitellään 19.8.

    Tiedote 19.8.2021 - Helsingin kaupunki

    Kruunusillat-hankkeen rakentajat purkavat nykyisen Hakaniemensillan ja tekevät tilalle uuden sillan nykyisen itäpuolelle. Torstaina 19.8. kello 17.00–18.30 järjestämme verkkotilaisuuden, jossa kerromme, millainen uudesta Hakaniemensillasta tulee. Lisäksi kerromme, miten Siltavuorenranta ja Pohjoisranta -kadut muuttuvat vanhan ja uuden sillan kohdalla. Tilaisuus liittyy kyseisten katujen uusien katusuunnitelmien esilläoloon.

    Verkkotilaisuudessa voit kysyä sillan ja katujen suunnittelijoilta ja lähettää kommentteja chatin kautta.

    Aika: 19.8. 17.00–18.30
    Paikka: Teams Live Event –verkkotilaisuus

    Katusuunnitelmaluonnoksiin voit tutustua 18.–31.8. välisenä aikana osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat). Suunnitelmista voi antaa palautetta suunnittelijoille 31.8.mennessä.

    Lisäämme tilaisuuden tarkan ohjelman sekä osallistumislinkin lähempänä tilaisuutta Kruunusillat-sivujen verkkouutiseen.

    Tervetuloa!


    Hakaniemensillan ja Siltavuorenrannan alueen katusuunnitelmat esillä

    Tiedote 4.8.2021

    Helsingin kaupunki laatii Kallion ja Kruununhaan kaupunginosissa, Silta- saaren ja Kruununhaan osa-alueilla sijait evien katujen katusuunnitelmia. Katusuunnitelmien luonnokset esitellään asukkaille verkkotilaisuudessa torstaina 19.8. klo 17.00-18.30.

    Verkkotilaisuudessa voi esittää asiantuntijoille kysymyksiä tai kommentteja chatin kautta. Lisä-tietoa ja liittymislinkki Teams live -tapahtumaan löytyvät tilaisuuden verkkosivulta www.hel.fi/asukastilaisuudet. Osallistujilta ei vaadita ennakkoilmoittautumista.

    Katusuunnitelmaluonnoksiin voi tutustua 18.8.-31.8.2021 välisenä aikana Helsingin kaupungin verkkosivulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat).

    Asiakkaita palvellaan koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa (www. hei .fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/) ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakaspalvelusta puhelimitse ma-to klo 8.15-16 ja pe 12-15. Asiakkaiden toivotaan saapu-v!'m palvelupisteelle (käyntiosoite Työpajankatu 8, ala-aula) vain, jos he eivät voi asioida verkon tai puhelimen kautta. Aukioloajoissa tapahtuu muutoksia koronapandemian johdosta. Tarkista viimeisin aukioloaikatieto: www. hei .fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/.

    Katujen suunnittelu perustuu voimassa olevaan asemakaavaan ja liikennesuunnitelmaan. Ny-kyinen Hakaniemen silta on tullut käyttöikänsä päähän ja voimaan tulleen uuden asemakaavan myötä uusi silta on rakennettava vanhan sillan itäpuolelle. Kaduille tehtävillä muutoksilla mahdollistetaan uuden Hakaniemensillan rakentaminen sekä parannetaan alueen katujen toimivuutta, viihtyisyyttä ja turvallisuutta. Katujen rakentamisen myötä mahdollistetaan myös alueen muu kehittäminen tulevina vuosikymmeninä erityisesti Siltavuorensalmen ranta-alueilla. Suunnittelu koskee

    • Hakaniemensiltaa
    • Siltavuorenrantaa välillä Välikatu-Pohjoisranta
    • Pohjoisrantaa välillä Välikatu-Siltavuorenranta

    Ennen katusuunnitelmaehdotusten hyväksymistä ne asetetaan vielä virallisesti nähtäville kahden viikon ajaksi Kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä (Työpajankatu 8) ja verkkosivulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat). Nähtävilläolovaihe ajoittuu vuoden 2021 syksylle, jolloin niihin on osallisten mahdollista antaa muistutus. Nähtävillä olosta ilmoitetaan kirjeitse kyseisten katujen varsien kiinteistöjen omistajille ja haltijoille. Lisäksi suunnitelmaehdotusten nähtävillä olosta tiedotetaan yleistiedoksiantona verkossa osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat.

    Alueella käynnistyivät kunnallisteknisten töiden valmistelevat työt keväällä 2021. Tavoitteena on, että katusuunnitelmat hyväksytään vuoden 2021 lopussa. Kadunrakennustöitä tehdään jo syksyn 2021 aikana niiltä osin, kuin se on mahdollista ennen lopullisten katusuunnitelmien hyväksymistä. Toivomme palautetta nyt esillä olevista katusuunnitelmaluonnoksista 31.8.2021 mennessä.


    Pysäköintitalojen viimeisen lohkon korjaukset ovat alkamassa

    Hakaniemenranta 10 pysäköintitalon korjaustyöt valmistuivat 22.6.2021 ja siirtyivät sen jälkeen Haapaniemenkatu 10 pysäköintitaloon ja tämän parkkihallin 2 työt ovat edenneet siihen vaiheeseen, että ylempien kerrosten korjaustyöt valmistuvat viikon 31 loppuun mennessä.

    Hallin alempiin kerroksiin siirrytään työskentelemään viikolla 32 maanantaina 9.8.2021

    Työmaan siirrosta on urakoitsijan Suomen Saneeraustalo Oy:n tiedote.


    Merihaan pysäköintitalojen tulevaisuus

    Tiedote 30.7.2021

    Pysäköintitalojen Hakaniemenranta 10 ja Haapaniemenkatu 10 välttämättömät korjaukset ovat valmistumassa noin kuukautta etuajassa. Urakan kustannusarviota ei tulla ylittämään. Korjaustöillä on haettu noin 10 vuoden elinkaaren lisäystä pysäköintitaloille.

    Pysäköintitalojen tulevaisuuden ratkaisuista on tarjouskilpailu, mihin kutsuttiin kuusi eri arkkitehtitoimistoa. Kilpailu koski pysäköintitalojen tulevien vaihtoehtojen luonnossuunnittelua ja suunnittelua toteutetaan elokuusta 2021 alkaen. Luonnosten tulee olla valmiita joulukuu 2021 loppuun mennessä.

    Helsingin Merihaka Oy on tehnyt sopimuksen Aarti Ollila Ristola Arkkitehdit Oy:n kanssa luonnostella pysäköintitalojen tulevia ratkaisuvaihtoehtoja. Aarti Ollila Ristola Arkkitehdit tuottaa sopimuksen mukaan 2-3 erilaista luonnossuunnittelua, joita arvioidaan niin Merihaan osakasyhtiöiden kuin kaupungin kaavoituksen kanssa. Vaihtoehdoista valitaan yksi jonka pohjalta suunnittelua jatketaan tammikuusta 2022 alkaen, ja tämä suunnittelutehtävä tullaan kilpailuttamaan marraskuussa 2021.

    Luonnossuunnittelun eri vaihtoehdoissa on tavoite tutkia pysäköintiratkaisuja sekä asunto- ja liikerakentamisen massoitteluvaihtoehtoja.


    Kaupunkiympäristölautakunnan päätöstiedote

    Tiedote 22.6.2021

    Helsingin kaupunkiympäristölautakunta kokoontui tiistaina 22. kesäkuuta 2021. Kokouksen päätöstiedote (yhteenveto tehdyistä päätöksistä) on julkaistu kaupungin verkkosivuilla:

    Päätöstiedote »

    Päätöstiedote näkyy verkkosivuilla siihen asti kun kokouksen pöytäkirja julkaistaan. Pöytäkirja korvaa valmistuttuaan päätöstiedotteen.


    Kruunusillat-hankkeen raitiotien rakentamisen vaiheistus ja enimmäishinnan korotus päätöksentekoon

    Tiedote 18.6.2021

    Kruunusillat-hankkeen raitiotieosuuden toteutussuunnitelma ja tarkennettu kustannusarvio ovat valmistuneet. Uudessa toteutussuunnitelmassa raitiotien rakennustyöt esitetään tehtäväksi vaiheissa. Koska raitiotieosuuden kustannusarvio ylittää valtuuston hankepäätöksessään 2016 asettaman enimmäishinnan, rahoitus edellyttää kaupunginvaltuuston uutta hyväksyntää. Kruunusillat-hanke esittää, että raitiotien ja siihen liittyvien siltojen rakentaminen vaiheistetaan ja enimmäishintaa korotetaan 59 miljoonalla eurolla 326 miljoonaan euroon ensimmäisessä vaiheessa.

    Rakentamisen vaiheistusta ja enimmäishinnan korotusta käsittelevät ensin HKL:n johtokunta 23.6. ja kaupunkiympäristölautakunta pian sen jälkeen.

    Kruunusillat-hanke esittää päätettäväksi, että raitiotie rakennetaan kahdessa vaiheessa, ja että Laajasalon päässä jätetään toistaiseksi toteuttamatta reitin viimeinen osuus.

    Esityksen mukaan:

    • Vaiheessa 1 tehdään raitiotieyhteys Laajasalosta Laajasalontieltä Hakaniemeen. Tämän kokonaisuuden uusi kokonaiskustannusarvio on 326 miljoonaa euroa nykyisessä (joulukuun 2020) hintatasossa.
      Vaiheen 1 aikana tehtävät työt ovat raitiotien rakentaminen Laajasalon ja Hakaniemen välille sekä kolmen sillan toteutus (Merihaansilta, Finkensilta ja Kruunuvuorensilta)./p>
    • Vaiheen 2 eli Hakaniemen ja Helsingin päärautatieaseman välisen raitiotieosuuden suunnittelu ja toteutuksen valmistelu jatkuu. Osuuden kustannusarvio tuodaan myöhemmin erikseen hyväksyttäväksi. Tämän hetken karkea arvio kustannuksista on noin kymmenen miljoonaa euroa.
      Laajasalossa raitiotien viimeistä osuutta Ollinraition ja Ilomäentien kautta Reposalmentielle ei toistaiseksi rakenneta. Mikäli tämä noin kilometrin pituinen osuus päätetään toteuttaa myöhemmin, osuuden kustannusarviosta ja rakentamisaikataulusta päätetään erikseen.

    Uusi kustannusarvio

    Kruunusillat-hankkeen alustava kustannusarvio oli 260 miljoonaa euroa, kun Helsingin valtuusto teki hankkeesta enimmäishintapäätöksen vuonna 2016. Nykyisessä hintatasossa summa vastaa noin 267 miljoonaa euroa. Summasta suurin osa – nykyrahassa noin 255 miljoonaa – oli suunnattu edellä mainitun vaiheen 1 eli Laajasalo–Hakaniemi-osuuden toteuttamiseen.

    Vuonna 2021 on tehty uusi toteutussuunnitelma ja laskettu tarkennetut kustannukset. Sen tuloksena vaiheen 1 eli Laajasalo–Hakaniemi-osuuden uusi kokonaiskustannusarvio on 326 miljoonaa euroa. Kustannusylitys liittyy raitiotien ja Merihaansillan rakentamiseen.

    Kruunuvuorensillan ja Finkensillan rakentava siltaurakka on kilpailutettu kokonaisurakkana. Sen urakkasumma 123 miljoonaa euroa on vuonna 2016 hyväksytyn hankesuunnitelman mukainen.

    Kustannusarvion tarkentuminen johtuu toteutussuunnittelun aikana tehdyistä muutoksista ja täsmennyksistä. Kruunusillat-raitiotien aikaisempi kustannusarvio on laadittu vuonna 2015. Tuolloin ei ollut käytettävissä Raide-Jokerin ja Tampereen raitiotien kokemuksia laajojen nykyaikaisten raitiotiehankkeiden toteutuksesta ja kustannustasosta. Laatutasoon ja laajuuteen liittyviä kustannuksia ovat kasvattaneet myös raitiotierakentamisen tiukentuneet ja täsmentyneet vaatimukset.

    Muita kustannuksia, joista ei päätetä nyt

    Erikseen päätettäviä asioita ovat raitiotien kalusto ja varikko, jotka ovat HKL:n hankkeita. Kaupunginvaltuusto on hyväksynyt kaluston hankesuunnitelman 17.6.2020. Hankesuunnitelmassa vaunuja on varauduttu hankkimaan 23 kappaletta noin 98 miljoonaa euron hintaan. Varikon hankesuunnitelmasta ja kustannuksista ei ole vielä päätöstä. Arvio sen kustannuksista on 96 miljoonaa euroa. Kalustohankintojen ja varikon kustannukset ovat yhteensä 194 miljoonaa euroa, vuonna 2016 niiden arvioitiin olevan 115 miljoonaa euroa.

    Raitiotien lisäksi Kruunusillat-allianssin on tarkoitus rakentaa myös muita kaupungin kehittämiseen liittyviä hankkeita. Näitä ovat esimerkiksi uuden Hakaniemensillan rakentaminen huonokuntoisen sillan tilalle sekä Hakaniemen uusien katujen rakentaminen.

    Kruunusillat-hankkeen suunnittelun aloittamisen jälkeen näiden hankkeiden laajuus on kasvanut merkittävästi, minkä vuoksi myös kustannukset ovat nousseet. Vuonna 2015 arvioidusta 50 miljoonasta eurosta kustannukset ovat nousseet noin 236 miljoonaan euroon. Kaupunki päättää näiden liittyvien hankkeiden rahoituksesta osana talousarviokäsittelyä erikseen, eivätkä ne kuulu raitiotien kustannusarvioon ja sen enimmäishinnan korotusesitykseen.

    Liittyvien hankkeiden laajuus ja hinta on kasvanut pääosin siksi, että alun perin raitiotietä suunniteltiin olemassa olevaan katuverkkoon. Sittemmin Hakaniemenrannasta on valmistunut suunnitelma, jonka toteuttaminen tarkoittaa kokonaan uusien katujen, asuinrakentamiseen tarkoitettujen tonttien ja puistojen rakentamista alueelle.

    Hanke on jaettu kahteen osaan

    Kruunusillat-hanke toteutetaan kahden urakkamuodon yhdistelmänä: Kalasataman ja Kruunuvuorenrannan väliset kaksi siltaa (Finkensilta ja Kruunuvuorensilta) sekä Korkeasaaren maarakennus toteutetaan kokonaisurakkana. Kokonaisurakan voitti toukokuussa 2021 Työyhteenliittymä Kruunusillat, jonka muodostavat Kreate Oy ja YIT Suomi Oy. Urakan kokonaishinta on tarjouksen mukaan noin 123 miljoonaa euroa.

    Laajasalon ja Hakaniemen välisen raitiotieyhteyden muu rakentaminen, mukaan lukien reitin kolmas uusi silta eli Merihaansilta, tehdään puolestaan allianssimallilla.

    Kruunusillat-allianssissa on käynnissä kehitysvaihe. Kehitysvaiheessa on laadittu nyt valmistuneet vuoden 2016 hankesuunnitelmaa tarkemmat raitiotien suunnitelmat sekä määritelty rakentamisen aikataulu ja kustannukset. Kehitysvaiheen yhtenä tavoitteena on päättää allianssin ns. tavoitekustannus. Tavoitekustannus tarkoittaa allianssiprojektin kokonaiskustannusta, jonka puitteissa kaikki allianssiosapuolet sitoutuvat projektin toteuttamaan.

    Tavoitekustannuksessa pysyminen on osa allianssin kannustinjärjestelmää, joka ohjaa mahdollisimman tarkkaan ja perusteltuun kustannuslaskentaan: jos tavoitekustannus pystytään alittamaan, saavat palveluntuottajat bonusta, ja mikäli se ylitetään, palveluntuottajat kustantavat osan ylityksestä. Näin kaikki riski ei jää tilaajalle eli Helsingin kaupungille. Myös mahdollinen hyöty jaetaan tilaajan kanssa, jolloin tilaajankin kustannukset alenevat.

    Tavoitteena on aloittaa raitiotieyhteyden rakentaminen ensi syksynä.


    Pääkaupunkiseudun liikennemelusta tehdään selvitys

    Tiedote 18.6.2021

    Ympäristömelu on yksi Euroopan suurimpia ympäristöongelmia, ja se on myös Suomen kaupunkiseuduilla merkittävä elinympäristön laatua ja terveellisyyttä heikentävä tekijä. Pääkaupunkiseudulla on alkanut Euroopan unionin ympäristömeludirektiivin mukainen liikennemeluselvitys.

    Helsinki, Vantaa, Espoo, Kauniainen ja Väylävirasto tekevät pää- ja kokoojakatujen, maanteiden ja rautateiden meluselvityksen yhteistyössä. Helsingissä selvitetään lisäksi raitioliikenteen ja metron aiheuttamaa melua.

    Meluselvitys tehdään viiden vuoden välein

    Edellinen koko pääkaupunkiseudun meluselvitys on vuodelta 2017. Tuolloin arvioitiin, että noin joka neljäs pääkaupunkiseudulla asuva asuu tieliikenteen melualueella. Nyt laadittava selvitys valmistuu kesällä 2022. Meluselvitys tehdään yhteiseurooppalaisella laskentamallilla (CNOSSOS-EU). Samalla tehdään kansallinen meluselvitys yhteispohjoismaisia melulaskentamalleja käyttäen.

    Pääkaupunkiseudun liikennemeluselvityksen tulokset toimivat lähtötietoina tuleville kaupunkien meluntorjunnan toimintasuunnitelmille.


    Väliaikainen linja-autopysäkki (H2524) ajalle 7.6.2021- syyskuu 2022

    Julkisen liikenteen pysäkit muuttuvat. Ohessa kuva Pysäkkien H2513 ja H2524 siirroista ajalle 7.6.2021 - syyskuu 2022.

     


    Hakaniemessä ja Siltavuorenrannassa tehdään melua aiheuttavia töitä

    Tiedote 24.5.2021

    Kruunusillat-raitiotien ja uuden Hakaniemensillan valmistelevat rakennustyöt aloitetaan Hakaniemessä ja Siltavuorenrannassa toukokuun aikana työmaa-alueiden perustamisella ja tarvittavien liikennejärjestelyjen tekemisellä. Ensimmäiset kovempaa melua aiheuttavat työvaiheet alkavat touko-kesäkuun vaihteessa.

    Siltavuorenrannassa aloitetaan pontitustyöt touko-kesäkuun vaihteessa Kirjanpuiston vieressä. Puistoa voi käyttää normaalisti, mutta työ voi valitettavasti olla päiväsaikaan häiritsevää melua aiheuttavaa. Pontitustyötä tehdään käytännössä koko loppuvuoden ajan, muttei joka päivä, vaan jaksoittain. Välillä saattaa olla kuukaudenkin tauko.

    Hakaniemenrannassa aloitetaan samoihin aikoihin lyöntipaalutustyöt, jotka kestävät vaiheissa vuoteen 2025 saakka. Paalutuksessa on välillä jopa kuukausien mittaisia taukoja. Kaivutöiden yhteydessä teemme pilaantuneiden maiden puhdistustöitä. Pilaantuneet maat kaivetaan ja kuljetetaan niiden vastaanottopaikkaan siten, ettei niistä aiheudu vaaraa ihmisille tai eläimille.

    Päivittäinen työaika on arkisin kello 7–18 välillä. Erityistä melua aiheuttavat työt, kuten paalutus, aloitetaan noin kello 8. Kello 18–22 tai viikonloppuisin ja pyhäpäivinä kello 8–18 välillä saatetaan tehdä töitä, joista ei aiheudu erityistä melua, esimerkiksi normaalia kaivutyötä. Liikennejärjestelyjä joudutaan toisinaan tekemään yöaikaan.

    Työvaiheista aiheutuvan melun voimakkuuden vuoksi ovet ja ikkunat kannattaa tarvittaessa pitää suljettuina. Kruunusillat tarjoaa kuulosuojaimia halukkaille.

    Sekä Hakaniemessä että Siltavuorenrannassa Kruunusillat-raitiotien rakennustyöt sekä liittyvät työt, kuten Hakaniemensillan ja Näkinsillan uusiminen, jatkuvat vaiheissa vuoteen 2026 asti. Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.

    Lisätietoa - Mer information

    Työmaapäivystys arkisin klo 8-16 p. 020 433 1306
    Arbetsplatsjour vardagar kl. 8-16 tfn 020 433 1306
    www.kruunusillat.fi
    www.facebook.com/kruunusillat
    www.twitter.com/kruunusillat

    Bulletin också på svenska från denna länk


    Hakaniemen alueen uudistus alkaa

    Julkinen tiedote 24.5.2021

    Tulevina vuosina Hakaniemi kokee muodonmuutoksen. Me Kruunusillat-raitiotien tekijät rakennamme teille myös uutta rantaa ja katuja sekä uuden Hakaniemensillan. Lisäksi korjaamme viemäreitänne, vesijohtojanne sekä sähkö- ja telekaapeleitanne.

    Aloitamme toukokuussa töillä, jotka eivät liity raitiotiehen. Työmme päättyvät vasta vuonna 2026.

    Työmaat aiheuttavat haittaa

    Rakentamisvuodet tulevat olemaan rankkoja. Haittaamme arkeanne, vaikka emme haluaisi.

    Voitte liikkua jalan, pyörätuolilla, pyörällä ja autolla kaikkialle, mutta turvallisuuden takia osa kulkureiteistänne pitenee. Myös suosittu Näkinsilta uusitaan. Työmaa-aikana käytössä on tilapäinen silta.

    Opastamme reitit kadulla niin, että näette helposti mistä pääsee minnekin. Jos näin ei ole, antakaa meille palautetta. Kerromme myös ennalta nettisivuillamme ja mm. Facebookissa tulevista muutoksista.

    Bussin 55 reitti siirtyy kesällä kulkemaan Hakaniemenrannasta suoraan Sörnäisten rantatielle. Linjan 502 päätepysäkki siirtyy Kallion kirjastolle. Linja 17 lakkautetaan.

    Kadunvarsipysäköinti vähenee Hakaniemenrannassa, Siltavuorenrannassa, Kirjatyöntekijänkadulla ja Pohjoisrannassa.

    Työmme aiheuttaa melua ja pölyä, joita pyrimme torjumaan käytettävissä olevin keinoin. Kauaksikin kuuluvaa melua syntyy paalutustöistä, jotka kestävät vaihtelevasti useita vuosia. Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18.

    Bulletin också på svenska från denna länk


    Kruunuvuorensillan rakentaja selvillä

    Tiedote 19.5.2021

    Valmistuttuaan Suomen pisimmän sillan - Kruunuvuorensillan - rakentaja on selvillä. Kruunusillat-hankkeen siltaurakan eli Finkensillan ja Kruunuvuorensillan urakkakilpailutuksen on voittanut Työyhteenliittymä Kruunusillat, jonka muodostavat Kreate Oy ja YIT Suomi Oy.

    Siltaurakoitsija rakentaa Suomen pisimmän sillan eli Korkeasaaren ja Kruunuvuorenrannan yhdistävän 1200 metriä pitkän Kruunuvuorensillan. Tämän lisäksi urakkaan kuuluu Kalasataman eteläosan Nihdin ja Korkeasaaren yhdistävän Finkensillan rakentaminen ja Korkeasaaren esirakentamistöitä.

    Työt on tarkoitus aloittaa lokakuussa 2021. Tavoitteena on, että työt valmistuvat syksyyn 2025 mennessä.

    Urakan kokonaishinta on tarjouksen mukaan noin 123 miljoonaa euroa.

    Hanke on jaettu kahteen osaan

    Kruunusillat-hanke toteutetaan kahden urakkamuodon yhdistelmänä: Kalasataman ja Kruunuvuorenrannan väliset kaksi siltaa (Finkensilta ja Kruunuvuorensilta) sekä Korkeasaaren maarakennus toteutetaan kokonaisurakkana.

    Yhteyden muu rakentaminen, mukaan lukien reitin kolmas uusi silta eli Merihaansilta, tehdään puolestaan allianssimallilla.

    Kruunusillat-allianssissa on käynnissä kehitysvaihe. Kehitysvaiheessa laaditaan vuoden 2016 hankesuunnitelmaa tarkemmat raitiotien suunnitelmat sekä määritellään rakentamisen aikataulu ja kustannukset.

    Raitiotien suunnitelmat on täsmentyneet ja kevään mittaan on kerrottu kaksi merkittävää muutosta:

    • Raitiotie on päätetty rakentaa kahdessa vaiheessa. Ensin rakennetaan Laajasalon ja Hakaniemen väli sekä tilapäinen päätepysäkki Hakaniemeen. Osuus Hakaniemestä keskustaan tehdään toisessa vaiheessa.
    • Valmistellaan vaihtoehtoa, jossa raitiotie Laajasaloon rakennettaisiin ensin Laajasalontielle asti. Aiemmin suunnitelmana oli rakentaa jo tässä vaiheessa pitempi Yliskylän kiertävä raitiotie.

    Tavoitteena on aloittaa raitiotien rakentaminen eli toteutusvaihe ensi syksynä.

    Enimmäishinta tulossa poliitikkojen päätettäväksi

    Kruunusillat-hankkeen alustava kustannusarvio oli 260 miljoonaa euroa, kun Helsingin valtuusto teki hankkeesta enimmäishintapäätöksen vuonna 2016. Tämän hetkisen arvion mukaan hankkeen kustannukset ovat suuremmat kuin yli neljä vuotta sitten arvioitiin. 19.1.2021 summan kerrottiin olevan 350 miljoonaa euroa vuoden 2015 hintatasossa. Hankkeen enimmäishinta on täsmentymässä kevään 2021 aikana.

    Enimmäishinnan korotuksesta tehdään todennäköisesti esitys valtuuston käsiteltäväksi. Arvion mukaan asiasta päättää uusi kaupunginvaltuusto ensi syksynä.Kruunuvuorensilta lyhyesti

    • Valmistuttuaan Suomen pisin, korkein ja pitkäjänteisin silta. pituus 1200 metriä, keskipyloni 135 metriä alituskorkeus 20 metriä
    • Rakennetaan raitioliikenteen, jalankulun ja pyöräilyn sekä hälytysajoneuvojen käyttöön.
    • Vuonna 2012 järjestetyn suunnittelukilpailun voitti WSP Finland Oy:n vetämä suunnitteluryhmä ehdotuksella ”Gemma Regalis”. Keveä ja ilmava vinoköysisilta, joka suo avoimet merinäkymät sekä siltaa kauempaa katsoville että sillalla kulkeville.

    Yhteyshenkilöt
    Ville Alajoki p. 040 334 7301 Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. Projektinjohtaja Kruunusillat-raitiotie 


    Kaivuu- ja paalulaattatyöt Hakaniemensillan alueella

    Tiedote 21.5.2021

    Rakennusten katselmus- ja tärinämittauspalveluista vastaa Forcit Consulting Oy https://forcitconsulting.fi/

    Kaivu- /ponttaustyöt alkavat opetushallituksen rakennuksen vierustalla. Hakaniemenrannan kohdalla vaikutusalueena kiinteistöt Hakaniemenranta 10, Hakaniemenranta 12 ja Hakaniemenranta 14 työt alkavat arviolta elo-lokakuu 2021 jolloin Forcit Consulting Oy tulee tekemään tarvittavat katselmukset ennen töiden aloitusta. Yhteyshenkilöt siellä ovat

    Projektipäällikkö Eero Hurmalainen
    Puhelin 010 – 832 1306
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

    Aluepäällikkö Joni Ruuth
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. 


    mySMARTLife -hanke Merihaassa

     Uutinen 16.4.2021 / Helsinki

    Merihaassa toteutettiin vuosien 2017–2019 aikana mySMARTLife -hankkeen merkeissä useita toimenpiteitä, joiden tavoitteena on ollut energiatehokkuuden parantaminen ja samalla kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen. Mukana hankkeessa on ollut useampi Merihaan taloyhtiö.

    Lue tästä koko artikkeli Helsingin sivuilta...


    Kruunusillat-raitiotie rakennetaan ensin Hakaniemestä Laajasaloon

    Tiedote: 22.4.2021

    Kruunusillat-raitiotie suunnitellaan toteutettavaksi kahdessa vaiheessa. Raitiotie tehdään ensin Hakaniemestä Laajasaloon ja osuus Hakaniemestä keskustaan rakennetaan tämän jälkeen. Aikaisemman suunnitelman mukaan yhteys oli tarkoitus rakentaa kerralla.

    Päivitetyn suunnitelman mukaan Kruunusillat-allianssi rakentaa vuosina 2021–2026 yhteyden Laajasalosta Hakaniemeen, jonne tulee väliaikainen päätepysäkki. Raitiolinja aloittaa liikennöinnin ensin Laajasalosta Hakaniemeen.

    Hakaniemestä Kaivokadulle keskustaan rakentaminen jatkuu aikaisintaan vuodesta 2026 eteenpäin. Toteuttajasta päätetään myöhemmin. Jakamalla raitiotien rakentaminen kahteen osaan kaupunki haluaa vähentää hankkeeseen liittyviä riskejä ja niiden kustannusvaikutuksia.

    Kaupunkilaisten elämään muutos ei onneksi juurikaan vaikuta. Esimerkiksi Hakaniemessä ja Siltavuorenrannassa rakentamisaikataulu pysyy pääosin ennallaan. Ensimmäisessä vaiheessa raitiotien päätepysäkki tulee Hakaniemenrantaan Hakaniementorin etelälaidalle, mistä matkustajilla on erinomaiset vaihtoyhteydet metroon, raitiovaunuihin ja busseihin.

    Raitiotie Laajasalosta keskustaan tärkein tavoite

    Kruunusillat-hankkeen tärkein tavoite on rakentaa raitiotieyhteys Laajasalosta keskustaan. Kasvavan Laajasalon asukkaille tarvitaan nopea joukkoliikenneyhteys. Metron kapasiteetti on täyttymässä Itä-Helsingissä tulevaisuudessa, ja Laajasalon raitiotie helpottaa metron ruuhkia.

    ”Vaiheistus on osa tarkentuvaa aikataulua. Teemme vaativaa suunnitteluprosessia, jossa tieto täsmentyy työn edetessä”, kommentoi projektinjohtaja Ville Alajoki.

    Enimmäishinta tulossa poliitikkojen päätettäväksi

    Kruunusillat-hankkeen alustava kustannusarvio oli 260 miljoonaa euroa, kun Helsingin valtuusto teki hankkeesta enimmäishintapäätöksen vuonna 2016. Tämän hetkisen arvion mukaan hankkeen kustannukset ovat suuremmat kuin neljä vuotta sitten arvioitiin. 19.1.2021 summan kerrottiin olevan 350 miljoonaan euroa vuoden 2015 hintatasossa. Hankkeen enimmäishinta on täsmentymässä kevään aikana.

    Päätös enimmäishinnan korotuksesta viedään hyvin todennäköisesti uudelleen valtuuston käsiteltäväksi. Arvion mukaan asiasta päättää uusi kaupunginvaltuusto ensi syksynä.

    Hanke on jaettu kahteen osaan

    Kruunusillat-hanke toteutetaan kahden urakkamuodon yhdistelmänä: Kalasataman ja Kruunuvuorenrannan väliset kaksi siltaa (Finkensilta ja Kruunuvuorensilta) sekä Korkeasaaren maarakennus toteutetaan kokonaisurakkana. Tämän urakan kilpailutus on parhaillaan käynnissä.

    Yhteyden muu rakentaminen, mukaan lukien reitin kolmas uusi silta eli Merihaansilta, tehdään puolestaan allianssimallilla.

    Kruunusillat-allianssissa on käynnissä kehitysvaihe. Kehitysvaiheessa laaditaan vuoden 2016 hankesuunnitelmaa tarkemmat raitiotien suunnitelmat sekä määritellään rakentamisen aikataulu ja kustannukset. Tavoitteena on aloittaa rakentaminen eli toteutusvaihe ensi syksynä.

    Myös Kruunuvuorensillan ja Finkensillan rakentaminen alkaa tavoiteaikataulun mukaan ensi syksynä.

    Valmistelevat työt ovat alkamassa

    Tänä keväänä ovat alkamassa valmistelevat rakennustyöt Kruunuvuorenrannassa ja todennäköisesti myös Hakaniemen alueella. Kruunuvuorenrannassa alkaa uusien katujen esirakennus Koirasaarentien länsipäässä. Hakaniemessä valmistellaan uuden Hakaniemensillan rakentamista. Nämä työt allianssi toteuttaa liittyvinä hankkeina, jotka kaupunki rakentaisi joka tapauksessa ilman raitiotietäkin.


    Katusuunnitelmaehdotuksia nähtävillä

    ILMOITUS NÄHTÄVÄVILLÄOLOSTA 7.4.2021

    Helsingin kaupungin liikenne- ja katusuunnittelupalvelu on laatinut alueellenne seuraavat katusuunnitelmaehdotukset:

    Kallio; Siltasaari Sörnäinen; Vilhonvuori, Hanasaari ja Sompasaari

    • Hakaniemenranta välillä Hakaniemenkatu-Merihaansilta
    • Merihaansilta
    • Merihaankatu välillä Hakaniemenranta-Miina Sillanpään katu
    • Sörnäisten rantatie välillä Miina Sillanpään katu-Haapaniemenkatu
    • Näkinsilta
    • Näkinaukio
    • Miina Sillanpään katu välillä Näkinkuja-Sörnäisten rantatie
    • Näkinkuja välillä Miina Sillanpään katu-Hakaniemenkatu
    • Näkinkulku

    Katusuunnitelmaehdotukset ovat sähköisesti nähtävillä 21.4.-4.5.2021:

    • Verkkosivuillamme www.hel.fi/suunnitelmat kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat.

      Asiakkaita palvellaan Koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa (https://www.hel.fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/yhteystiedot) ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakaspalvelusta puhelimitse ma-to klo 8.15-16 ja pe 12-15. HUOM. Asiakaspalvelutila on suljettu 30.4.2021 saakka.

    Suunnitelmista on mahdollisuus tehdä kirjallinen muistutus kaupunkiympäristölautakunnalle. Muistutus tulee tehdä 4.5.2021 klo 15.00 mennessä kirjeitse tai sähköpostitse:

    • Helsingin kaupunki, kirjaamo, kaupunkiympäristölautakunta, PL 10, 00099 Helsingin kaupunki (Pohjoisesplanadi 11-13)
    • Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

    Nähtävillä olon jälkeen päätetään suunnitelmien hyväksymisestä, minkä jälkeen katujen rakentaminen on mahdollista aloittaa. Katusuunnitelman päätöksentekoa voi seurata Helsingin kaupungin verkkosivuilla www.hel.fi/kaupunkiympäristölautakunta.

    Lisätietoja antaa Annina Lehikoinen, p. 09 310 23508, Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

    Sari Aarnio
    Projektisihteeri

    Jätetty postin kuljetettavaksi 7.4.2021

     

    Katusuunnitelman selostus: Hakaniemenranta välillä Hakaniemenkatu - Merihaansilta
    Katusuunnitelman selostus: Merihaankatu välillä Hakaniemenranta Miina Sillanpään katu
    Katusuunnitelman selostus: Merihaansilta
    Katusuunnitelman selostus: Näkinsilta

    Piirrustus: Merihaankatu - Hakaniemen alue
    Piirrustus: Näkinsilta - Hakaniemen alue
    Piirrustus: Hakaniemenranta - Hakaniemen alue
    Piirrustus: Merihaansilta
    Piirrustus 2: Hakaniemenalue - Hakaniemenranta 
    Piirrustus 2: Merihaansilta


    Tiedote työn siirtymisestä parkkihallin pohjois-osaan

    Tiedote työn siirtymisestä parkkihallin pohjois-osaan

    Tiedote 16.4.2021

    Kohteessa työt ovat edenneet suunnitelmien mukaan ja olemme siirtymässä Hakaniemenranta 10 parkkihallin pohjoispäätyyn töihin. Hakaniemenrannan parkkihallin etelä-osalla olemme välttyneet yllätyksiltä ja yhteistyö on projektin tiimoilla toiminut jouhevasti. Etelä-osa jossa työt ovat nyt käynnissä, valmistuu helmikuun loppuun 30.4 mennessä.

    Työalueen siirto

    1. Työalueen (Hakaniemenranta 1 eteläosa) aidat poistetaan urakoitsijan toimesta perjantaina 30.4 2. Hallien keskiosa on ilman aitauksia 30.4 - 2.5 välisen ajan, jolloin autot tulisi siirtää mahdollisuuksien mukaan 3. Autot siirretään niille määritetyille parkkipaikoille, jotka sijaitsevat hallin toisella puolella, Merihaan asiakaspalvelu määrittää paikat ja kertoo ne asukkaille 4. Työmaa-aitaukset siirretään estämään kulku hallin pohjois-puolelle 5. Työt alkavat hallin pohjoispuolella 3.5.2021

    Jos ette pääse kyseisenä ajankohtana siirtämään autoanne ilmoittakaa siitä minulle viestillä ja kertokaa viestissä myös, päivämäärä milloin pääsisitte siirtämään autonne.

    Yhteistyöterveisin,
    Sakari Peltonen, Työnjohtaja,
    p. 0503010232
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. 

    Linkki pysäköintikarttaan

    Linkki kyseiseen postitukseen: https://mailchi.mp/cee2a78f9f3d/merihaka-foorumi-tiedotus-5906608


    Merihaka Foorumi 31.3.2021

    Tiedote 1.4.2021

    Merihaka Foorumi järjestettiin 31.3.2021 kohderyhmänä Merihaan osakasyhtiöiden hallitusten puheenjohtajisto. Merihaka toteuttaa huhti- ja toukokuun aikana sen osakasyhtiöiden hallituksille suunnattuja tilaisuuksia missä keskustellaan yhdessä Merihaan tulevaisuudesta.


    Ympäristöhistoriaselvitys

    Tiedote 1.2.2021

    Merihaka, kaupunkirakenne- ja ympäristöhistoriaselvitys on luettavissa.

    Klikkaa tästä https://www.hel.fi/static/liitteet/kaupunkiymparisto/julkaisut/julkaisut/julkaisu-30-20.pdf   


    Hakaniemenranta 10 pysäköintitalojen hanke

    Tiedote 26.3.2021

    Saneeraustalo Oy on aloittanut pysäköintitalojen välttämättömät korjaukset Hakaniemenranta 10 pysäköintitalon etelän puoleisesta osuudesta. Työt etenevät aikataulussa ja Swecon laatimien suunnitelmien mukaisesti.

    Vesikattotyöt alkavat heti kun sääolosuhteet sallivat katolla olevan singelikerroksen poistamisen. Kiitokset Merihaan asiakaspalvelulle tiedottamisesta ja autopaikkojen haltijoille, autot oli esimerkillisesti siirretty pois työmaa-alueelta.


    Kruunusiltojen Hakaniemen osaprojekti alkaa keväällä 2021

    Tiedote 26.3.2021

    Kruunusillat Allianssi aloittaa Hakaniemen osaprojektin työt keväällä 2021 ranta-alueen ruoppaustöiden valmisteluilla.

    Alla olevassa asemapiirustuksessa on esitetty puut, jotka on kaadettava pois ruoppauksen mahdollistavan kevennyskaivun tieltä.

     

    Alueen uudesta asemakaavasta on valitettu eikä uusi kaava ole näin ollen lainvoimainen. Puiden kaatamiseksi on haettu maisematyölupaa. Kun uusi kaava saa lainvoiman rakentamista jatketaan.

    Mikäli kaavavalitus hyväksytään, Allianssi ennallistaa tilanteen hakemushetkellä olevan asemakaavan mukaiseksi.


    Hakaniemensiltatyö, paalulaatan rakentaminen

    Tiedote 12.3.2021

    Paalulaatan rakennusurakoinnin toimijat ovat sillan rakennuttajalla tiedossa, mutta olevien rakenteiden mm. Merihaan kerrostalorakennusten tarkastussuunnitelma on vielä laadinnassa.

    Tarkastussuunnitelman tavoite on todeta rakenteissa olevat vanhat vauriot ennen paalulaatan rakentamista sekä seurata syntyykö rakentamistöiden aikana kunnostettavia vaurioita rakenteisiin.

    Linja-autopysäkkien sijoittuminen Sörnäisten rantatielle

    Näkinsillan rakennustyöt on huomioitu pysäkin sijoittelussa. Kulku- ja pysäkkialueet tullaan suojaamaan työalueista sekä estämään pääsy työalueille. Sillan purulla ei tule olemaan sivullisille vaaraa.

    Kruunusillat-raitiotie, Hakaniemen alueen ja Merihaan sillan katusuunnitelmaluonnokset

    Luonnokset ja 11.3.2021 verkkotilaisuus ovat kahden viikon ajan nähtävillä Kruunusillat.fi – sivuilla eli käytännössä 25.3.2021 saakka.


    Kruunusillat-raitiotien rakentaminen Hakaniemessä voi vaikuttaa herkkiin laitteisiin

    Tiedote 10.3.2021

    Kruunusillat-raitiotien rakennustöiden valmistelut alkavat keväällä 2021. Työt saattavat aiheuttaa häiriötä hyvin herkille laitteille. Häiriöt saattavat kohdistua seuraavissa rakennuksissa oleviin laitteisiin:

    • As. Oy Haapaniemenkatu 16
    • As. Oy Hakaniemen Rantapuisto
    • As. Oy Helsingin Hakaniemenranta 16

    Pyydämme teitä ystävällisesti ottamaan yhteyttä alla oleviin yhteyshenkilöihin, jos teillä on käytössänne hyvin herkkiä laitteita, jotka voivat häiriintyä magneettikentästä. Näitä voivat olla esimerkiksi röntgenlaitteet ja ultraäänilaitteet.

    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. 

    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. 

    Pyydämme, että otatte yhteyttä Rami Aavasaloon ja Tomi Järviseen, mikäli haluatte asiasta lisätietoja.

    Kruunusillat-raitiotie tiedottaa rakentamisen aloituksesta Hakaniemessä ja Kruununhaassa keväällä laajasti.
    Lisätietoa Kruunusillat-raitiotiestä saatte muun muassa osoitteesta www.kruunusillat.fi 


    Kruunusillat-raitiotien rakentaminen Hakaniemessä voi vaikuttaa herkkiin laitteisiin

    Tiedote 10.3.2021

    Kruunusillat-raitiotien rakennustöiden valmistelut alkavat keväällä 2021. Työt saattavat aiheuttaa häiriötä hyvin herkille laitteille. Häiriöt saattavat kohdistua seuraavissa rakennuksissa oleviin laitteisiin: - As. Oy Haapaniemenkatu 16 - As. Oy Hakaniemen Rantapuisto - As. Oy Helsingin Hakaniemenranta 16

    Pyydämme teitä ystävällisesti ottamaan yhteyttä alla oleviin yhteyshenkilöihin, jos teillä on käytössänne hyvin herkkiä laitteita, jotka voivat häiriintyä magneettikentästä. Näitä voivat olla esimerkiksi röntgenlaitteet ja ultraäänilaitteet.

    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. 

    Pyydämme, että otatte yhteyttä Rami Aavasaloon ja Tomi Järviseen, mikäli haluatte asiasta lisätietoja.

    Kruunusillat-raitiotie tiedottaa rakentamisen aloituksesta Hakaniemessä ja Kruununhaassa keväällä laajasti. Lisätietoa Kruunusillat-raitiotiestä saatte muun muassa osoitteesta www.kruunusillat.fi


    ALOITUSTIEDOTE | Haapaniemenkatu 10 ja Hakaniemenranta 10

    Tiedote 5.3.2021

    Olemme aloittamassa Merihaan parkkihallien (Haapaniemenkatu 10 ja Hakaniemenranta 10) välttämättömät.

    Työn sisältö on yksinkertaisuudessaan:

    • Työmaan perustaminen
    • Korjaustyön laajuuden kartoittaminen
    • Purkutyöt • Betonin korjaustyöt
    • Kantavien rakenteiden vahvistustyöt
    • Teräskonsolien asennukset
    • Valutyöt
    • Vesikattotyöt
    • Singelin poisto
    • Uuden vedeneristeen asennus
    • Pellitykset
    • Työmaan loppusiivous

    Töiden aikataulu ja suorittaminen

    Työt alkavat viikolla 11 työmaan perustamisella sekä purkutöillä.

    Kokonaisuudessaan urakan työt suoritetaan järjestyksessä:

    • Parkkihalli 1 (Hakaniemenranta 10) ensiksi eteläosa sitten pohjoisosa. Arvioitu aikaikkuna hallin kaikille töille on viikot 11 – 24 aikataulun mukaan.
    • Parkkihalli 2 (Haapaniemenkatu 10) viikot 23 – 42 Tullaan tekemään osissa, tästä tulee tarkempaa tietoa ja lisäinformaatiota, kun ajankohta lähenee.
    • Vesikattotyöt Halli P1 viikot 14 - 21 ja Halli P2 viikot 19 - 24 (säävarauksella)

    Kokonaisuudessaan urakka on valmis Lokakuun loppuun mennessä.

    Työt suoritetaan osissa, joten parkkihalli on osittain käytössä urakan aikana. Huomioitavaa että annetut aikataulut ovat arvioita ja ne tarkentuvat työn edetessä. Johtuen siitä, että rakenteiden todellinen kunto selviää tarkalleen vasta purkutöiden aikana. Työt tehdään siirrettäviltä työtasoilta ja saksilavoilta. Vesikattotyöt tehdään avotyönä, joten erillisiä telineitä ja sääsuoja rakennetta ei tehdä.

    Työajat työmaalla ovat seuraavat:

    • Arkisin klo 7.00 – 18.00, melua aiheuttavat työt 8 – 16.00
    • Viikonloppuisin lauantaina ja sunnuntaina 9.00-17.00. Meluavia töitä ei tällöin kuitenkaan tehdä.

    Aiheutuvat haitat

    Työstä aiheutuu asukkaille haittaa. Työ aiheuttaa meluhaittaa sekä visuaalista haittaa ja alueiden käyttörajoituksia. Parkkihallit tulevat olemaan osittain käytössä ja osittain työmaa alueena, työ suoritetaan siten että hallia ei suljeta kokonaan käytöstä, haitan minimoimiseksi.

    Huomioitavaa on myös, että työstä aiheutuu hionta ja piikkaus pölyä, joka tarttuu halleissa oleviin autoihin. Pöly ei kuitenkaan vahingoita autoa vaan se lähtee pesemällä pois. Pahoittelemme jo ennakkoon työstä aiheutuvia haittoja.

    Tiedotus

    Työmaan ilmoituskanavana tulee olemaan pääosin ilmoitustauluille laitettavat tiedotteet. Urakoitsijan ilmoitustaulu löytyy parkkihallien sisäänkäyntien luota. Lisäksi tiedotteita jaetaan merihaka.com sivustolle. Autopaikkojen haltijoille autojen tarvittavista siirroista ilmoittaa Merihaka Oy:n asiakaspalvelu. Suuntaa antavaa aikataulua saa urakoitsijan yleisaikataulusta.

    Yhteistyöterveisin, Sakari Peltonen,
    Työnjohtaja,
    p. 0503010232
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.


    Koostepiirrustus Hakaniemen alue

    Tiedote 5.3.2021

    Hakaniemen alueen 23.2.2021 on julkaistu.

    Voit ladata .pdf-tiedoston tästä linkistä.


    Katusuunnitelmaluonnosten verkkotilaisuus

    Tiedote 5.3.2021

    Ajankohta: torstai 11.3.2021, kello 17:00 - 19:00

    Helsingin kaupunki laatii Kallion ja Sörnäisten kaupunginosissa, Siltasaaren, Vilhonvuoren, Hanasaaren ja Sompasaaren osa-alueilla sijaitsevien katujen katusuunnitelmia.

    Verkkotilaisuudessa voi esittää asiantuntijoille kysymyksiä tai kommentteja chatin kautta. Liittymislinkki Teams live –tapahtumaan lisätään tälle sivulle.

    Katso ohjeita Teams live -tapahtumaan osallistumista varten:
    https://www.hel.fi/helsinki/fi/asuminen-ja-ymparisto/kaavoitus/ajankohtaiset-suunnitelmat/tilaisuudet/nain-osallistut-teamslive

    Hakaniemen alueen ja Merihaansillan katusuunnitelmaluonnoksia esillä 3.–16.3.2021 − Gatuplansutkasten för Hagnäs och Havshagsbron finns framlagda för påseende 3.–16.3.2021

    Katusuunnitelmaluonnoksiin voi tutustua 3.–16.3.2021 välisenä aikana Helsingin kaupungin verkkosivulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat).

    Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakaspalvelusta. Asiakkaita palvellaan koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Asiakkaiden toivotaan saapuvan palvelupisteelle (käyntiosoite Työpajankatu 8, ala-aula) vain, jos he eivät voi asioida verkon tai puhelimen kautta. Aukioloajoissa tapahtuu muutoksia koronapandemian johdosta. Tarkista viimeisin aukioloaikatieto: https://www.hel.fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/yhteystiedot

    Katujen suunnittelu perustuu voimassa oleviin asemakaavoihin ja liikennesuunnitelmaan sekä Hakaniemenrannan asemakaavaluonnokseen. Katujen rakentaminen liittyy Hakaniemen katujen kunnostamiseen ja Kruunusillat-raitiotien toteuttamiseen. Tehtävillä muutoksilla parannetaan alueen katujen toimivuutta tulevina vuosikymmeninä, parannetaan viihtyisyyttä ja turvallisuutta sekä mahdollistetaan pikaraitiotieyhteyden rakentaminen ja kantakaupungin kehittyminen.

    Suunnittelu koskee:

    • Hakaniemenrantaa välillä Siltasaarenkatu-Merihaansilta
    • Merihaankatua
    • Merihaansiltaa
    • Sörnäisten rantatietä välillä Miina Sillanpään katu-Haapaniemenkatu
    • Näkinsiltaa
    • Miina Sillanpään katua välillä Näkinkuja-Sörnäisten rantatie
    • Näkinaukiota
    • Näkinkujaa välillä Hakaniemenkatu-Miina Sillanpään katu
    • Näkinkulkua
    • Hakaniemenkatua
    • John Stenbergin rantaa.

    Hakaniemensillan ja Kruunusillan rakennustyöt

    Tiedote 23.2.2021

    Hakaniemensillan korjaustyöt alkavat toukokuussa 2021 paineviemärin siirrolla. Korjaustyöt saattavat aiheuttavat hetkellisiä rajoituksia viemäreiden käytettävyyteen, niiden tiedottamisesta vastaa siltaurakoitsija.

    Paalulaatan rakentamisaikataulu vahvistuu erikseen, samoin toimijat, jotka tulevat vastaamaan kerrostalojen rakenteiden ennakkotarkastuksesta sekä niiden seurannasta töiden aikana ja niiden valmistuttua.

    Kruunusillat rakennushankkeen vaikutuksesta kiinteistöjen huolto- ja pelastusteihin on käsitelty Teams-kokouksessa 11.2.2021.

    Rakennustöiden alustava aikataulu on seuraava:

    • työt alkavat vuoden 2024 alussa Hakaniemenrannan 16 ja 18 rakennusten kohdalla
    • työt valmiit vuosi 2025, töitä tehdään yhtäjaksoisesti
    • Merihaansillan rakennustyöt alkavat vuoden 2023 jälkimmäisellä puoliskolla ja valmiit kesä 2026 pintarakenteineen
    • kiskoasennukset 2025/2026
    • olevien puiden kaataminen, kun rakennustyöt alkamassa

    Uudet puuistutukset tulevat raitiotiekiskojen vierelle, vihersuunnittelusta Allianssissa vastaavat Lauri Axelsson ja Iida Juurinen.

    Työmaa rakennusten edessä vuosina 2024–2026 on osin varastointialueena palvellen rakentamista lähettyvillä kuten Hakaniemenrannassa

    Rannan täyttö alkamassa vuonna 2025 joten rantaa ei tässä vaiheessa voitaisiin osoittaa varastointialueeksi. Merihaan hiekkakentästä varastointialueena keskusteltiin, mutta sitä vaihtoehtoa ei toistaiseksi edistetä.

    Huolto- ja pelastustiet Hakaniemenrannan kiinteistöihin ja kannelle rakennetaan raitiontien ja Hakaniemenrannan rakennusten nro 16 ja 18 väliin noin kuusi metriä leveänä pihakatuna, palvellen myös jalankulkijoita ja pyöräilijöitä.


    Bussilinjojen 502 ja 55 muutokset arviolta kesäkuusta 2021 alkaen

    Tiedote 23.2.2021

    Merihaan kannen alta ei siltojen rakentamisesta johtuen tule olemaan läpiajoa ja pysäkit H2509, H2510 ja H2511 poistuvat käytöstä tämän hetken arvion mukaan kesäkuusta 2021 lähtien.

    Tilapäisiä linjojen pysäkkejä on suunniteltu Sörnäisten rantatielle ja Haapaniemenkadulle Sörnäisten rantatien pohjoispuolelle. Linjan 55 pysäkit tulevat aivan Merihaan viereen ja linjan 502 osalta lopullisia ratkaisuja ei ole vielä lyöty lukkoon.

    Bussireittien suunnittelusta vastaa Helsingin kaupungin liikennelaitos. Lopputilanteessa alueella kulkee kuitenkin myös ratikka!

    Helsingin kaupungin liikennelaitoksenne on esitetty palvelubussilla saatavaa yhteyttä mm. Hakaniemen torille. Liikennelaitos on vastannut, että tätä ei ole nyt lähdetty edistämään johtuen joukkoliikenteeseen tänä vuonna tehtävistä säästöistä. Aiemmin tuolla välillä kulki linja 26 lähes samaa ja kyseinen linja ei silloin kerännyt juurikaan matkustajia. Nyt tietysti voi tilanne olla erilainen, mutta huono taloustilanne ja siihen yhdistyvä epävarma kysyntä eivät nyt perustele uuden linjan perustamista.

    Tilannetta voi tarkastella uudelleen, kun muuttuvat järjestelyt otetaan käyttöön ja saadaan ensimmäisiä kokemuksia ja palautteita käyttäjiltä.


    Muutoksia venepaikkoihin

    Tiedote 23.2.2021

    Hakaniemensillan korjaustyöt, Hakaniemenrannan täyttö ja Merihaan sillan rakennustyöt aiheuttavat muutoksia venepaikkoihin.

    Venepaikkavaraukset Helsinki kirjoitti 19.2.2021:

    Kun vapautamme paikat (toivottavasti maaliskuun alussa) aloitamme ensimmäiseksi käsittelemään Merihaan paikkoja ja sitten vasta muita vaihtajia. Eli Merihaan laituri poistuu meiltä kokonaan ja meillä on siellä noin 30 asiakasta, joille tarjotaan ensimmäisenä paikkaa.

    Puhelinkeskustelu 19.2.2021 venesatamapäällikkö Ari Maunulan kanssa:

    Halkolaiturista siirretään keväällä 2021 veneet Ravintola Merikerhon taakse
    ja ovat siellä vuoteen 2024 saakka kunnes voivat palata Halkolaituriin.
    2024 alkaa Merihaan ja Nihdinsillan rakennustyöt, jolloin korkeimmat alukset joutuvat satamasta pois
    Kaupungin suoravuokrauslaiturista keväällä 2021 pienille veneille osoitetaan paikat Eläintarhanlahdelta ja isoille veneille kuten purkkareille Tervasaarenlaiturista
    Merihaan veneseuran veneet siirtyvät Hakaniemenrannan rakennustöiden alkaessa kerhon kahden muun laiturin jatkoksi.

    Maunula kertoi, että aikataulut ovat alustavia ja ovat suoraan yhteydessä venepaikkojen haltijoihin.

    Yhteystiedot venepaikka-asioissa Helsingin kaupungille:
    Venepaikkavaraukset
    puhelin 09 310 87900 (ma-to kello 9-12)
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.
    www.hel.fi/liikunta 


    Pysäköintitalojen välttämättömät korjaukset

    Tiedote 23.2.2021

    Pysäköintitalojen välttämättömät korjaukset alkavat maaliskuussa 2021 jatkuen marraskuulle 2021 saakka. Pysäköintitaloja korjataan lohkoittain tavoitteena, että koko ajan on riittävästi autopaikkoja käytettävissä.

    Korjausten tarkoituksena on jatkaa pysäköintitalojen elinkaarta 5–10 vuodella.

    Vesikatot kunnostetaan vesitiiviiksi, vaurioituneita betonirakenteita korjataan ja vahvistetaan.

    Töiden etenemisestä ja aikatauluista tiedotetaan erikseen.

    Urakoitsijat ja valvoja ovat:
    Pääurakoitsija Suomen Saneeraustalo Oy
    Vesikattotyöt Katto2000 Oy
    Valvoja Innocate Oy


    Hakaniemen alueen ja Merihaansillan katusuunnitelmaluonnoksia esillä

    Tiedote 17.2.2021 | Helsinki | kaupunkiympäristön toimi

    Helsingin kaupunki laatii Kallion ja Sörnäisten kaupunginosissa, Siltasaa- ren, Vilhonvuoren, Hanasaaren ja Sompasaaren osa-alueilla sijaitsevien katujen katusuunnitelmia. Katusuunnitelmien luonnokset esitellään asukkaille verkkotilaisuudessa torstaina 11.3.2021 klo 17:00-19:00.

    Verkkotilaisuudessa voi esittää asiantuntijoille kysymyksiä tai kommentteja chatin kautta. Lisä-tietoa ja liittymislinkki Teams live -tapahtumaan löytyvät tilaisuuden verkkosivulta www.hel.fi/asukastilaisuudet. Osallistujilta ei vaadita ennakkoilmoittautumista.

    Katusuunnitelmaluonnoksiin voi tutustua 3.3.-16.3.2021 välisenä aikana Helsingin kaupungin verkkosivulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat).

    Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakas-palvelusta. Asiakkaita palvellaan koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa (https://www.hel.fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedoUyhteystiedot) ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Asiakkaiden toivotaan saapuvan palvelupisteelle (käyntiosoite Työpajankatu 8, ala-aula) vain, jos he eivät voi asioida verkon tai puhelimen kautta. Aukioloajoissa ta-pahtuu muutoksia koronapandemian johdosta. Tarkista viimeisin aukioloaikatieto: https://www.hel.fi/uutiset/fi/kaupunkiymparisto/ajankohtaiset-muutokset-kaupunkiympariston-palveluissa.

    Katujen suunnittelu perustuu voimassa oleviin asemakaavoihin ja liikennesuunnitelmaan sekä Hakaniemenrannan asemakaavaluonnokseen. Katujen rakentaminen liittyy Hakaniemen katu-jen kunnostamiseen ja Kruunusillat-raitiotien toteuttamiseen. Tehtävillä muutoksilla parannetaan alueen katujen toimivuutta tulevina vuosikymmeninä, parannetaan viihtyisyyttä ja turvallisuutta sekä mahdollistetaan pikaraitiotieyhteyden rakentaminen ja kantakaupungin kehittyminen. Suunnittelu koskee:

    • Hakaniemenrantaa välillä Siltasaarenkatu-Merihaansilta
    • Merihaan katua
    • Merihaansiltaa
    • Sörnäisten rantatietä välillä Miina Sillanpään katu-Haapaniemenkatu
    • Näkinsiltaa
    • Miina Sillanpään katua välillä Näkinkuja-Sörnäisten rantatie
    • Näkinaukiota
    • Näkinkujaa välillä Hakaniemenkatu-Miina Sillanpään katu
    • Näkinkulkua
    • Hakaniemenkatua
    • John Stenbergin rantaa.

    Ennen katusuunnitelmaehdotusten hyväksymistä ne asetetaan vielä virallisesti nähtäville kah-den viikon ajaksi Kaupunkiympäristön asiakaspalvelu pisteessä (Työpajankatu 8) ja verkkosi-vulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat). Nähtävilläolo-vaihe ajoittuu vuoden 2021 keväälle, jolloin niihin on osallisten mahdollista antaa muistutus.

    Nähtävillä olosta ilmoitetaan kirjeitse kyseisten katujen varsien kiinteistöjen omistajille ja halti-joille. Lisäksi suunnitelmaehdotusten nähtävillä olosta tiedotetaan yleistiedoksiantona verkossa osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat.

    Alueella käynnistyvät kunnallisteknisten töiden valmistelevat työt keväällä 2021. Tavoitteena on, että katusuunnitelmat hyväksyttäisiin kesällä 2021. Varsinaiset kadun rakentamistyöt alkavat alustavan aikataulun mukaan syksyllä 2021.Toivomme palautetta nyt esillä olevista kahnm suunnitelmaluonnoksista 16.3.2021 mennessä.

    Katusuunnitelman päätöksentekoa voi seurata Helsingin kaupungin internetsivuilta, kohdasta kaupunki ym päristöl autaku nnan päätösasiakirjat: https ://www. hei .fi/helsi nki/fi/kaupu n ki-j a-hal-1 i nto/paatoksenteko/lautakun nat-ja-johtoku n na Ukau pun kiym paristo-poytakirjat.

    Lisätiedot ja palaute:
    Koskien Hakaniemenkatua ja John Stenbergin rantaa:
    Heidi Piiroinen, Helsingin kaupunki, Maankäyttö ja kaupunkirakenne, puh. 09 310 23137, heidi.m Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. ja
    Mauri Myyrä, Ramboll Finland Oy, puh. 020 755 6316, Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

    Koskien muita katuja:
    Annina Lehikoinen, Kruunusillat-allianssi, Helsingin kaupunki, Rakennukset ja
    yleiset alueet, puh. 09 310 23508, Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. ja
    Heikki Putkonen, Kruunusillat-allianssi, Sweco lnfra & Rail Oy, puh. 040 485 9414, Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.


    Kruunusillat-raitiotien kustannusarvio selviää kevään aikana

    Kruunusillat-raitiotien kustannusarvio selviää kevään aikana

    9.1.2021 19:00:00 | Helsingin kaupunki, kaupunkiympäristön toimiala

    Kruunusillat-raitiotiehen kuuluvien Kruunuvuorensillan ja Finkensillan urakkakilpailutus on käynnissä ja tarjoushinta on tiedossa huhtikuussa. Samaan aikaan valmistuu tarkennettu kustannusarvio raitiotien rakentamisesta siltojen yli Laajasalosta Helsingin keskustaan.

    Vasta tuolloin saadaan käsitys koko hankkeen kustannusarviosta ennen rakentamisvaihetta. Koko hankkeen kustannusarvio koostuu siltaurakasta, raitiotieosuudesta ja tilaajan muista kuluista.

    Kruunusillat-hankkeen alustava kustannusarvio oli 260 miljoonaa euroa, kun Helsingin valtuusto teki hankkeesta enimmäishintapäätöksen vuonna 2016.


    Bussilinjojen 502 ja 55 muutokset rakentamisaikana

    Tiedote 19.12.2020

    Merihaan kannen alta ei hankkeen aikana tule olemaan läpiajoa ja  pysäkit H2509, H2510 ja H2511 poistuvat käytöstä tämän hetken arvion mukaan kesäkuusta 2021 lähtien.

    Tilapäisiä linjojen pysäkkejä on suunniteltu Sörnäisten rantatielle ja Haapaniemenkadulle Sörnäisten rantatien pohjoispuolelle.

    Bussireittien suunnittelusta vastaa Helsingin kaupungin liikennelaitos (www.hsl.fi). Lopputilanteessa alueella kulkee kuitenkin myös ratikka!


    Verkkotilaisuus: Rakentamisen vaikutukset liikkumiseen Hakaniemessä ja Siltavuorenrannassa 2021

    Tiedote 25.11.2020

    Me Kruunusillat-raitiotien tekijät rakennamme Hakaniemen alueelle ratikkalinjan lisäksi myös uutta rantaa ja katuja sekä uuden Hakaniemensillan. Samalla korjaamme viemäreitänne, vesijohtojanne sekä sähkö- ja telekaapeleitanne.

    Rakentamisvuodet tulevat olemaan rankkoja kaikille. Haittaamme varmasti arkeanne, vaikka emme haluaisi. Voitte liikkua jalan, pyörätuolilla, pyörällä ja autolla, mutta turvallisuuden takia kulkureittinne voivat muuttua ja pidentyä.

    Kerromme jo nyt, millaisia tilapäisiä liikennejärjestelyitä olemme suunnittelemassa Merihaan alueelle, Hakaniemenrantaan ja Siltavuorenrantaan vuodelle 2021. Tilaisuudessa puhumme katualueista, ei vesiliikenteestä.

    Ennen kaikkea haluamme kysyä mielipidettänne suunnitelmistamme.

    Suunnitelmista kerrotaan verkkotilaisuudessa keskiviikkona 2.12.2020 klo 17-18.30.

    Liity tilaisuuteen TÄSTÄ TEAMS-LINKISTÄ, joka toimii nettiselaimella; et siis tarvitse Teams-ohjelmaa. Tilaisuudessa voit esittää kysymyksiä chatin kautta.

    Tilaisuuden ohjelmassa:

    • lyhyt hanke-esittely
    • asiaa hankkeen tiedotuskanavista
    • Hakaniemen alueen työnaikaisten liikennejärjestelyjen luonnokset
    • kysymyksiä ja vastauksia

    Jos et pääse mukaan juuri tuolloin, tilaisuuden tallenne on katsottavissa tältä sivulta 4.-18.12.2020 ja palautetta voit antaa osoitteeseen kruunusillat(a)hel.fi. Verkkotilaisuuden kysymyksiin vastataan mahdollisuuksien mukaan tilaisuudessa ja kaikkiin kysymyksiin kootaan vastaukset myös erilliseen dokumenttiin nettisivuille tallenteen yhteyteen.

    Tervetuloa!


    Uusien ratikkalinjojen suunnittelu käynnistyy

    Uusien ratikkalinjojen suunnittelu käynnistyy

    Tiedote 14.10.2020

    Pääkaupunkiseudun raitioliikenne muuttuu 2020-luvulla kovaa vauhtia. Uusia ratayhteyksiä rakennetaan eri puolille, ja myös pikaratikat tulevat liikenteeseen. Uusien yhteyksien myötä myös nykyiset linjat muuttuvat 2020-luvun aikana.

    Lue tästä linkistä lisää aiheesta


    Pysäköintitalojen korjaussuunnitelman luovutettu

    Tiedote 4.10.2020

    Sweco Rakennustekniikka Oy on 30.9.2020 luovuttanut Helsingin Merihaka Oy:lle pysäköintitalojen korjaussuunnitelmat sekä niiden kaupalliset asiakirjat.

    Hallitus käsittelee suunnitelmat 6.10.2020 ja urakan tarjouspyynnöt on tavoite toimittaa valituille urakoitsijoille 18.10.2020 mennessä niin, että urakkatarjoukset käsiteltävissä 15.11.2020 mennessä.

    Korjaustyöt on tavoite aloittaa keväällä 2021 käsittäen kiireelliset korjaushankkeet.


    Huoltoliikenteen järjestelyt kun Kruunusillat rakentaminen alkaa

    Tiedote 26.9.2020

    Olen ollut yhteydessä Kruunu-sillat hankkeen yhteyshenkilöihin asiana huoltoreittien järjestely Merihakaan kun Kruunu-siltojen ja Hakaniemensillan rakentaminen alkaa sekä niiden valmistuttua, ja pyytänyt saada luonnosta miten tämä huoltoliikenne ollaan toteuttamassa tulevassa rakennushankkeessa.

    Helsingin kaupungilta Lauri Hänninen vastasi viestiini välittömästi:

    Hyvä, että otit yhteyttä! Asia on tärkeä. Suunnitelmia ei ole vielä tehty, joten niihin pystyy vaikuttamaan. Välitän viestisi suunnittelusta vastaavalle Jenni Karjalaiselle, joka palaa asiaan.

    Kerron heti järjestelyistä kun suunnitelmat ovat käytettävissä.

    Pekka Aalto


    Hakaniemenrannan ja Siltavuorenrannan ranta- ja katualueilla otetaan kairaamalla maaperänäytteitä ja tutkitaan kunnallistekniikan kaivoja kesän aikana.

    Tiedote 29.6.2020

    Työt voivat aiheuttaa tilapäisesti ajokaistojen vähenemistä, kaventumista, jalankulun tai pyöräliikenteen ohjaamista kadun toiselle puolelle sekä kaupungin alueella olevien pysäköintipaikkojen sulkemista. Työalueet ovat lyhytaikaisia ja pienikokoisia, eikä katuja suljeta kokonaan.

    Pyrkimyksenä on kuitenkin pitää pääpyöräreitit avoimina. Jos pysäköintipaikkoja suljetaan, niistä ilmoitetaan kadulla siirtokehotuskylteillä vähintään 48 tuntia aikaisemmin.

    Tutkimuksista aiheutuu valitettavasti myös tilapäistä meluhaittaa. Kairavaunu on yleensä samassa pisteessä joitakin tunteja. Työstä syntyvä meluhaitta vaihtelee kairauksen aikanakin maaperän laadun mukaan.

    Tutkimukset liittyvät Kruunusillat-raitiotien ja Hakaniemen alueen rakentamiseen.


     Helsingin maanalaisen yleiskaavan luonnos kommentoitavana verkossa

    Helsingin maanalaisen yleiskaavan luonnos kommentoitavana verkossa

    28.5.2020 12:16:20 | Helsingin kaupunki, kaupunkiympäristön toimiala

    Millaisiin tarkoituksiin Helsingin kallioperää kannattaa hyödyntää? Miten maanalaisia kävely-ympäristöjä pitäisi kehittää? Entä millaisin periaattein ohjataan maalämpökaivojen rakentamista tulevaisuudessa? Esimerkiksi tällaisiin kysymyksiin voi nyt ottaa kantaa, kun Helsingin maanalaisen yleiskaavan luonnos on kommentoitavana 26. kesäkuuta asti kaupungin verkkosivuilla osoitteessa kerrokantasi.hel.fi.


    Pysäköintitalojen kuntotutkimukset valmistuneet

    Tiedote 20.5.2020

    Kuntotutkimuksista vastasi Contesta Oy. Raportit liitteineen on luovutettu 20.5.2020 Helsingin Merihaka Oy:n hallitukselle.

    Raportit on käsitelty Contestan ja projektijohdon johdolla. Betonirakenteiden vauriot ovat paikoin pitkälle edenneitä ja tämä yhdessä rakenteiden tiukan mitoituksen kanssa aiheuttaa ongelmia pysäköintitalojen käyttöasteen nostamiselle. Pysäköintitaloihin on tulossa 3 500 kg:n painorajoitus ajoneuvoille.

    Pysäköintitalojen peruskorjauskustannus nousee Contesta Oy laatiman kustannusarvion mukaan lähelle uudisrakentamisen kustannuksia.

    Pysäköintitalojen korjauksissa keskitytään ensi vaiheessa välttämättömien korjausten suunnitteluun ja toteutukseen, joiden suunnittelutehtävien tarjouspyynnöt on toimitettu valituille suunnittelutoimistoille.

    Suunnittelijan tulee olla perehtynyt jännitettyisiin rakenteisiin (Poikkeuksellisen vaativa-rakenne) ja suunnittelijalla tulee lisäksi olla vähintään vaativan vaativuusluokan betonirakenteiden korjaussuunnittelupätevyys. Suunnittelijan valintaa päästää käsittelemään heinäkuussa 2020.

    Aikataulu suunnittelulle on tarkkaan arvioitu, tavoitteena on saada Helsingin Merihaka Oy:n osakasyhtiöille korjaustöiden investointikustannukset näiden vuoden 2021 taloussuunnitteluun.

    Kuntotutkimuksesta on laadittu lyhyt tiivistelmä.


    Hanasaareen asuntoja hiilivoimalan sulkeuduttua

    Tiedote 7.5.2020

    Arkkitehtitoimisto Alan luonnossuunnitelman mukaan alueen rakentaminen koostuisi viidestä umpikorttelista, joiden korkeus vaihtelee kahden ja 16 kerroksen välillä.

    Tutustu materiaaliin


    Helenin Hanasaaren voimalaitos suljetaan vuoden 2024 loppuun mennessä.

    Tiedote 7.5.2020

    Helenin Hanasaaren voimalaitos suljetaan vuoden 2024 loppuun mennessä. Lämmöntuotanto korvataan lämmön kierrättämisellä lämpöpumpuilla, energian varastoinnilla ja Vuosaareen suunniteltavalla biolämpölaitoksella.

    Tutustu suunnitelmiin


    Seuraa kruunusillat rakentamisen vaiheita

    Tiedote 7.5.2020

    Paras tapa jatkossa seurata Kruunusillat-raitiotien kuulumisia on hankkeen Facebook, hankkeen Twitter sekä hankkeen nettisivut. Rakentamisen on tarkoitus alkaa vuonna 2021. Tämän hetken tavoite yhteyden valmistumiselle on vuonna 2026, mutta aikataulu tarkentuu vuonna 2021. Tällä hetkellä on käynnissä suunnittelutyö.

    Seuraa Kruunusiltoja somessa


    Kalasataman (Nihti) uusi asemakaava hyväksytty valtuustossa 27.11.2019

    Tiedote 7.5.2020

    Alueelle on suunniteltu mm kymmenen asuntokorttelia. Lisäksi alueelle on suunniteltu Nihdin Merihakaan ja Hanasaareen yhdistävä Merihaansilta, josta haarautuu hiilisatamansilta.

    Siirry suunnitelmiin


    Hakaniemenrannan uusi asemakaava hyväksytty valtuustossa 8.4.2020

    Tiedote 7.5.2020

    Uusi kaava mahdollistaa Kruunusillat-pikaraitiotieyhteyden Kalasatamasta Hakaniemen kautta kohti keskustaa sekä Hakaniemensillan uuden linjauksen. Lisäksi alueelle on tulossa muun muassa uutta julkista rantapuistoa, kaksi venesatamaa ja täydennysrakentamista. Asukasmäärä alueella kasvaa noin 1 250 asukkaalla.

    Suunnittelun tavoitteena on luoda Hakaniemen ympäristöön uutta laadukasta ja monipuolista julkista tilaa meren äärelle.

    Uusi asemakaava


    Kaupunkirakenteen historiaselvitys, alueen kokonaistarkastelutyö

    Tiedote 7.5.2020

    Arkkitehtitoimisto Okulus Oy toteuttaa Merihaan kaupunkirakenteen historiaselvitystä osana Helsingin kaupungin kaupunkiympäristötoimialan alueen kokonaistarkastelutyötä, missä määritellään alueen arvoja. Työn valmistumisen tavoiteaikataulu on vuodenvaihteessa 2020-2021.


    Pysäköintitalojen kuntotutkimukset

    Tiedote 7.5.2020

    Contesta Oy on toteuttanut kuntotutkimuksia maaliskuusta 2020 alkaen ja raportoinnit ovat valmistumassa. Molempien pysäköintitalojen betonirakenteissa on osittain pitkälle edenneitä vaurioita. Kuntotutkimusten valmistuttua käsitellään korjaustöiden vaihtoehtoja ja kustannuksia.


    Helsingin Merihaka Oy:n osakasyhtiöiden hallitustapaamiset

    Tiedote 29.4.2020

    Pekka Aalto järjestää hallitustapaamiset kun koronatilanne sen sallii. Esillä ovat pysäköintitalojen kuntotutkimusten tulokset, niiden eri toteutusvaihtoehdot, energianhankinta ja ilmastovastuut sekä Merihaan historia- ja tulevaisuusselvitykset.


    Kaavallinen suojelu

    Tiedote 22.4.2020

    Taloyhtiöille suunnatussa kyselyssä saatiin kannanottoja Merihaan suojelun puolesta. Helsingin kaupungin kaavoituksessa on käynnistetty alueen kokonaistarkastelutyö, jossa määritellään alueen arvoja. Sen ohella on käynnistetty Merihaan historiaselvitys mitä toteuttaa konsulttiyrityksenä Arkkitehtitoimisto Okulus Oy. Kaavoituksesta on saatu viestiä että rakennuksille ei olisi tulossa suojelumerkintää vaan alueen kokonaisuus halutaan suojella eli materiaalit ja värimaailma sekä ominaispiirteet.


    Pysäköintitalojen rakenteiden tutkimukset

    Tiedote 3.3.2020

    Hakaniemenranta 10 betonirakenteiden kuntotutkimus 1999

    Molempien pysäköintitalojen kuntoarvio 2019

    Molempien pysäköintitalojen betonirakenteiden ja vesikattojen kuntotutkimus 2020.

    Aloituskatselmus 12.3.2020 ja näytteidenotot 17.3. – 20.3.2020. Tavoite että raportit käytettävissä kesäkuu 2020 mennessä.

    Tutkimusten perusteella teetetään korjaussuunnitelma ja arvio pysäköintitalojen peruskorjauskustannuksista.


    Kruunusillat – Raitiotie. Tilapäiset Liikennejärjestelyt

    Tiedote 2.2020

    Rakennustöiden valmistelut ovat alkamassa. Nyt on alkamassa suunnittelu Merihaan tilapäisistä liikennejärjestelyistä rakennustöiden ajaksi.

    Suunnittelussa Helsingin Merihaka Oy:llä on edustus suunnitteluorganisaatiossa, suunnittelua johtaa Ramboll Oy.

    Yhteinen tavoite on työstää sujuvan työmaan konseptia, joka laajuudessaan sisältää myös työnaikaiset järjestelyt – mukana on kaupungin ohjausta ja liikennesuunnittelijoita, jotka varmistavat niin toimivuutta, laatutasoa kuin turvallisuutta kaikin puolin. Yhteyksiä suunnitellaan kokonaisuuksina ja suunnittelussa tarvitaan paikallista Merihaan edustuksen asiantuntemusta, että suunnitteluratkaisut koetaan mielekkäiksi ja toimiviksi. Kyseessä on hyvin monimutkainen kokonaisuus rakentamisen aikatauluja ja vaiheistuksia myöten.

  • Montusta monttuun – mikä niissä katutöissä oikein kestää?

    Tiedote 4.5.2022

    Kruunusillat-allianssi uusii parhaillaan kunnallistekniikkaa samanaikaisesti monessa paikassa, sekä Hakaniemessä että Kruununhaassa. Aidattuja työmaa-alueita on siellä sun täällä. Miksi näin? Miksei yhtä kohtaa tehdä kerralla valmiiksi ja siirrytä sitten vasta toiseen kohtaan kaivamaan monttua, jolloin haitta asukkaille ja liikenteelle olisi pienempi?

    Suunnitteluko se on niin vaikeaa?

    Katutyöt näyttävät usein maallikon silmin järjettömältä ja suunnittelemattomalta kaaokselta. Kaivetaan kaivantoja, joissa ei näyttäisi pitkään aikaan tapahtuvan mitään. Katu on auki monesta paikasta yhtä aikaa, eikä homma näytä etenevän missään. Jossain täytetään monttu ja hetken päästä kaivetaan ihan viereen toinen samanlainen.

    Eivätkö kadunrakentajat tosiaan osaa suunnitella töitään niin, ettei koko ajan tarvitsisi kaivaa lähes samoissa paikoissa? Eikö kukaan ota kokonaisvastuuta niin, että tiedettäisiin, missä järjestyksessä työt tulee tehdä?

    On varmasti olemassa huonostikin suunniteltuja työmaita. Kruunusillat-allianssissa kuitenkin töiden suunnitteluun panostetaan erityisen paljon – yksi allianssien parhaista piirteistä on suunnittelijoiden ja työnjohdon kiinteä, päivittäinen yhteistyö parhaiden ratkaisujen löytämiseksi ja ongelmien selättämiseksi. Niinpä kyse ei todellakaan ole suunnittelemattomuudesta.

    Asukas on kuningas

    Kaupungissa asuessaan saa nauttia nykyaikaisista arjen mukavuuksista, jotka toimivat niin hyvin, ettei niitä juuri koskaan tarvitse sen kummemmin miettiä. Vesi tulee ja menee, ja sähköt ja tietoliikenne ovat vain napin painalluksella juuri siinä laitteessa, mihin ne haluamme.

    Tämä kaikki toimii samalla tavalla myös silloin, kun talojen vieressä putkia ja kaapeleita uusitaan ja korjataan. Vesi- tai sähkökatkoja on vain harvoin. Miten se on mahdollista? Luulisi, että kun vanhojen putkien tai johtojen tilalle vaihdetaan uusia, tulisi käyttökatkoja ainakin silloin, kun tehdään erilaisia kytkentöjä.

    Nyt päästäänkin asian ytimeen. Käyttökatkoja ei synny, koska korjaustyöt suunnitellaan niin, että asukkaat eivät joudu niistä kärsimään ja olemaan ilman vettä, sähköä tai tietoliikenneyhteyksiä. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että koko korjattava alue ”ohitetaan” rakentamalla väliaikainen linja, jota pitkin vesi tai sähkö kulkevat silloin, kun varsinaista linjaa korjataan ja uusitaan.

    Laajoja kokonaisuuksia

    Kunnallistekniikka muodostuu kokonaisuuksista, joiden vaikutusalue saattaa olla hyvinkin laaja. Sitä myös kannattaa korjata kerralla vähän isommalta alueelta, eikä tehdä vain lyhyitä väliaikaisia linjoja, jotta saataisiin korjattua jokin pieni pätkä. Kaikki liittyy kaikkeen: usein on jossain toisessa paikassa ensin uusittava jotain, ennen kuin jossain toisaalla voidaan putken pää avata ja tehdä uusia liitoksia.

    Tästä syystä esimerkiksi Hakaniemen ja Kruununhaan alueella on uusittu putkia siten, että väliaikaisia linjoja (esimerkiksi paineellinen jätevesiviemäri) on rakennettu Pohjoisrannasta Hakaniemeen, Näkinpuistoon saakka ja putkia uusitaan koko tältä matkalta.

    Väliaikaisia linjoja varten joudutaan myös perustamaan väliaikaisia pumppausasemia, kun tehdään niin sanottua ohipumppausta varsinaisesta linjasta.

    Koska viemäri ei ole yksi suora putki vaan siinä on matkalla erilaisia liitoksia ja kaivoja, joista lähtee toisia putkia eri suuntiin, joudutaan uusimista varten kaivamaan paljon kaivantoja, joissa tehdään pitkäänkin töitä. Uusia kaivoja ja putkilinjoja varten joudutaan tekemään ponttikaivantoja ja valamaan perutuksia, jotta ne kestäisivät maan sisällä pitkään. Betonin pitää kuivua, ennen kuin kaivanto voidaan peittää maalla.

    Kaukolämpö- tai viemäriputkia Kruununhaassa

    Yllätyksellistä puuhaa

    Kunnallistekniikkaa on rakennettu Helsingissä jo yli sadan vuoden ajan, ja käytössäkin on yhä jopa 100-vuotiaita putkia. On selvää, ettei tällaisten putkien sijainnista ole olemassa tarkkaa dokumentointia. Itse asiassa tarkkaa tietoa putkien ja johtojen sijainnista on olemassa vasta 80-90 -luvuilta lähtien.

    Koska tietoa ei ole, putkia ja johtoja joudutaan kaivamaan varovasti esiin ja usein joudutaan tekemään suunnittelijoita varten koekuoppia vanhan tekniikan paikallistamiseksi. Koekuopista saadut lähtötiedot viedään suunnittelijalle ja hän pääsee niiden avulla tekemään suunnitelmaa. Tällainen koekuoppien kaivaminen voi ohikulkijan silmin näyttää turhalta työltä, koska niissä ei kukaan ainakaan heti ryhdy töihin – ja voi olla, että turvallisuussyistä ne ensin peitetään ja kaivetaan sitten vasta uudestaan auki, kun suunnitelmat ovat valmiit ja päästään töihin.

    Maan alta löytyy muitakin yllätyksiä kuin yllättävissä paikoissa kulkevia putkia ja johtoja, sillä Helsingissä on sen asuttamisen aikana ehditty purkaa paljon rakennuksia ja rakentaa uusia. Maan alta löytyy esimerkiksi vanhoja perustuksia, joiden purkaminen uuden tekniikan tieltä hidastaa töitä. Lisäksi peruskalliota saatetaan joutua louhimaan.

    Monenlaisia rajoitteita

    Raskaat maanrakennustyöt aiheuttavat melua. Ympäristöviranomaiset rajoittavat meluavien töiden tekemistä siten, että niitä saa tehdä vain arkisin päiväsaikaan, lukuun ottamatta joissakin erityisen haasteellisissa paikoissa tehtäviä lyhyitä työvaiheita (esimerkiksi vilkkailla pääväylillä tehtävät työt, joiden takia liikenne on kokonaan tai lähes kokonaan katkaistava). Tästä syystä töitä ei voida tehdä esimerkiksi kahdessa tai kolmessa vuorossa, mikä nopeuttaisi niiden valmistumista.

    Kaupunkilaisten pitää myös rakennustöiden aikana päästä liikkumaan asuinalueellaan turvallisia reittejä pitkin kotiin ja sieltä pois. Liikenteen on oltava mahdollisimman sujuvaa. Koska tilaa on rajallisesti, tarkoittaa tämä kadunrakentajille ahtaita työskentelyolosuhteita, mikä tekee työstä hitaampaa ja monimutkaisempaa. Koko katua ei voida kaivaa kerralla auki, vaan on edettävä pala kerrallaan. Väliaikaisten putki- ja sähkölinjojen lisäksi on siis suunniteltava ja rakennettava kiertoteitä, asennettava väliaikaisia liikennevaloja ja tehtävä väliaikaisia siltoja. Kaikkien väliaikaisten ratkaisujen teko tietysti hidastaa varsinaisen työn valmistumista.

    Luonnonvoimia uhmaten

    Isoimmista haasteista on mainittava vielä Suomen sääolosuhteet, kuten routa ja lumi, sekä tässä tapauksessa myös merelliset erikoisolosuhteet, eli kaivantoihin nouseva merivesi. Välillä työvaiheet ovat niin vaikeita, että niiden valmistumista pidetään työmaalla suurena voittona.  

    Kaikesta tästä kamppailusta asukkaalla ei tietysti ole omassa kodissaan aavistustakaan – hänellä edelleen kaikki toimii, vaikka toki töiden melu saattaa häiritä. Sitä pahoittelemme ja toivomme ymmärrystä ja tämän kaikille tärkeän ja yhteisen asian, vuosikymmenestä toiseen moitteettomasti toimivan kunnallistekniikan, korjaus- ja ylläpitotöiden omistautuneille tekijöille.


    Jalankulun ja pyöräilyn reitit ovat muuttuneet Merihaassa

    Tiedote 10.5.2022

    Hakaniemenranta 12-18 kiinteistöjen liikennejärjestelyt ovat muuttuneet jalankulun ja pyöräilyn osalta.

    Syy muutoksiin on väliaikaisen vesiputken rakennustyö, joka jouduttiin aloittamaan hyvin nopealla aikataululla kriittisen suunnitelmamuutoksen vaikutettua eri osapuolten työskentelyaikatauluihin.

    Väliaikaisen vesiputken tarkoituksena on taata vedentulo kiinteistöihin alueen kunnallistekniikan uusimis- ja korjaustyön aikana. Putken linjaus kulkee jalankulun ja pyöräilyn väylän alla, joten se joudutaan ottamaan työalueeksi ja reitit muuttuvat.

    Kulku Merihaan kannelta kiinteistöihin on edelleenkin mahdollista, mutta Hakaniemenrantaan joudutaan kulkemaan kiertotietä pysäköintihallin läpi.

    Reiteille on asennettu kiertotieopasteet. Sujuvin reitti Merihaan kannelta Hakaniemen suuntaan on väliaikainen Näkinsilta.

    Järjestely on voimassa tämänhetkisen tiedon mukaan lokakuun loppuun saakka.

    Huolto- ja pelastusliikenne pääsee kulkemaan normaalisti kiinteistölle.

    Vaikutukset jalankululle



    Jalankulun reitit ovat muuttuneet siten, että Merihaan kannelta pääsee pysäköintihallin kautta opastettua kiertotietä Hakaniemenrantaan.

    Vaikutukset pyöräilylle



    Pyöräilyn reitit ovat muuttuneet siten, että Merihaan kannelta pääsee pysäköintihallin kautta opastettua kiertotietä Hakaniemenrantaan.

    Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle

    Ei vaikutuksia: moottoriajoneuvoliikenne Hakaniemenrannasta on poistunut jo aiemmin.


    PELASTUSTIET PÄIVITTYVÄT

    Yhtiöiden pyynnöstä Allianssi on yhdessä pelastuslaitoksen kanssa päivittänyt pelastusteiden kartan. Alueen kartta elää hankkeen aikana, joten voimassa oleva kartta on hyvä päivittää itselle merihaka.com sivustolta etusivulta.


    Väliaikaisen Näkinsillan portaat poistuvat käytöstä noin kahdeksi viikoksi 9.5. alkaen

    Tiedote 4.5.2022

    Väliaikaisen Näkinsillan portaat poistuvat käytöstä maanantaista 9.5.2022 alkaen. Portaat puretaan pois, koska niiden kohdalla joudutaan tekemään kaukolämpöasennuksia. Luiska on normaalisti käytössä ja siltaa pitkin pääsee kulkemaan koko työn ajan.

    Kun kaukolämpöasennus portaiden kohdalla on valmistunut, portaat palautetaan paikoilleen ja ne avataan jalankulkijoille.

    Arvio työvaiheen kestosta on noin kaksi viikkoa.

    Pahoittelemme rakennustöiden aiheuttamia häiriöitä.


    Haakoninlahdenkadun kadunvarsipysäköinti päättyy 2.5. alkaen

    Tiedote 27.4.2022

    Raitiotien rakentamisen vuoksi kadunvarsipysäköinti ei enää ole mahdollista Haakoninlahdenkadun varrella 2.5. lähtien.


    Hakaniemensillan eteläpäässä merkittäviä liikennerajoituksia koko viikonlopun 22.-25.4.

    Tiedote 14.4.2022

    Kruunusillat-allianssi uusii kunnallistekniikkaa Kruununhaassa osana Hakaniemen alueen uudistumista. Viikonloppuna 22.-25.4. suoritetaan kunnallistekniikan eli kaukolämmön, hulevesiviemäreiden ja sähkökaapeleiden asennukset Hakaniemensillalle johtavan Pohjoisranta-kadun alle. Työalue on Pohjoisranta 24:n edustalla, ja se hidastaa merkittävästi Hakaniemensillan kautta kulkevaa liikennettä.

    Liikennerajoitukset astuvat voimaan perjantaina-iltana klo 20 ja ne poistuvat maanantai-aamuna klo 6 mennessä.

    Työ joudutaan suorittamaan viikonloppuna, jotta liikenteelle ei aiheutuisi kohtuutonta haittaa. Katu kavennetaan töiden ajaksi yksikaistaiseksi molempiin suuntiin. Välillä liikenne tapahtuu vuorottelevana yhdellä kaistalla. Tällöin liikenteenohjaajat ohjaavat liikennettä.

    Jotkin työvaiheet, kuten asfaltin poisto ja murskeen tiivistys, aiheuttavat kovempaa melua. Osa töistä joudutaan valitettavasti tekemään yöaikaan.

    Vaikutukset jalankululle

    Ei vaikutusta.

    Vaikutukset pyöräilylle

    Ei vaikutusta.

    Vaikutukset joukkoliikenteelle

    Ei vaikutuksia

    Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle

    Katu kapenee yksikaistaiseksi molempiin suuntiin. Ajoittain kaikki liikenne on yhdellä kaistalla, ja liikenne on vuorottelevaa. Liikenteenohjaajat ohjaavat tällöin liikennettä.

     

    Pahoittelemme töiden aiheuttamia häiriöitä.


    Kruunusillat-allianssin huhtikuun työt Hakaniemessä ja Kruununhaassa

    Tiedote 31.3.2022

    Talvi on kääntynyt kevääksi, ja rakennustyömaiden tehokkain työjakso – eli se aika vuodesta, jolloin pakkanen, pimeys ja lumi eivät hidasta ja vaikeuta työntekoa – on alkamassa.

    Hakaniemessä ja Kruununhaassa Kruunusillat-allianssin työt ovat edenneet talven aikanakin suunnitellusti.

    Uuden Hakaniemensillan rakentaminen on hyvässä vauhdissa: sillan perustusten paalutukset ovat käynnissä Siltavuorensalmen molemmin puolin. Hakaniemen puolella on lisäksi tehty meritäyttöjä.

    Sillanrakennustöitä varten Siltavuorensalmeen rakennetaan ensin työsilta, jonka avulla päästään rakentamaan varsinaista siltaa. Työsillan paalutuksia tehdään lautalta käsin huhtikuun aikana usean viikon ajan. Työsiltaan jätetään aukko veneilijöitä varten.

    Työt ovat käynnissä myös Kalasataman eteläkärjessä eli Nihdissä. Puramme vanhojen laiturirakenteiden vedenalaisia osia. Uuden rantamuurin porapaalutukset alkavat toukokuussa ja jatkuvat pitkälle kesään.

    Nihdissä tehdään Kruunusillat-hankkeen töiden lisäksi myös Kalasatamasta Pasilaan -raitiotiehankkeen töitä. Niistä voi lukea lisää täältä.

    Hakaniemen työt

    Opetushallituksen edustalla uusien katurakenteiden vaatimat paalutukset jatkuvat pienen tauon jälkeen. Opetushallituksen edustalla tehdään myös louhintaa eli räjäytetään kalliota huhtikuun aikana. Räjäytykset tehdään pienillä panoksilla arkisin klo 7-18 välillä.

    Näkinsillan rakennustyöt käynnistyvät myös huhtikuussa. Olennaisena osana niihin liittyvät Miina Sillanpään kadulle (Vetehisenkujan kohdalle) rakennettavan pumppaamon työt. Pumppaamo sijoitetaan sillan tukeen ja sitä varten joudutaan ensin kaivamaan iso kaivanto, josta ajetaan pois noin 800 kuorma-autollista maata. Maanajo kestää tämänhetkisen arvion mukaan kesäkuulle saakka.

    Viikolla 14 Näkinsillan työmaalla tehdään vesipiikkausta, joista aiheutuu kovempaa melua. Viikolla 15 alkaa myös pontinlyönti. Huhtikuun puolenvälin tietämillä aloitetaan myös suihkuinjektointi. Suihkuinjektoinnissa tiivistetään Näkinsillan pumppaamon kaivannon alapäätä ruiskuttamalla ympäröimään maahan sementtiliuosta kovalla paineella kaivannon vesitiiveyden saavuttamiseksi. Tästäkin työstä aiheutuu melua. Myös paalutukset alkavat huhtikuun lopussa.

    Lisäksi huhtikuun loppupuolella käynnistyy uuden Näkinsillan kohdalla paineviemäreiden siirto, joka vaatii yöllisiä putkiliitostöitä ja imuautojen käyttöä sekä Hakaniemen että Kruununhaan puolella neljänä eri yönä. Näistä yötöistä tiedotetaan erikseen ajankohtien varmistuttua. Paineviemärin siirtotöiden arvioidaan valmistuvan toukokuun aikana.

    Kruununhaan työt

    Myös Kruununhaassa melua aiheuttavat työt, kuten porapaalutus ja lyöntipaalutus, jatkuvat. Lisäksi Kruununhaassa puretaan huhtikuussa pois Hakaniemensillan reunapalkki, mistä aiheutuu kovempaa melua.

    Liikennejärjestelyihin tulee pieniä muutoksia, kun yksisuuntainen Pohjoisranta-asuntokatu päästään palauttamaan normaalille linjaukselleen huhtikuun alussa putkitöiden valmistuttua sen kohdalta.

    Alueella kuitenkin valmistellaan jo seuraavaa, isompaa liikennejärjestelyä, joka otetaan käyttöön toukokuun loppupuolella. Tällöin kaikki moottoriajoneuvoliikenne siirtyy rannasta lähemmäksi rakennuksia, jotta rantaan saadaan tilaa sillan- ja kadunrakennustöille. Liikennejärjestelystä tiedotetaan tarkemmin lähempänä ajankohtaa.

    Kyseisen liikennejärjestelyn valmistelua tehdään viikonlopputöinä näillä näkymin 22.-24.4. Tällöin liikenne Sörnäisten rantatiellä Kruununhaan puolella kapenee yksikaistaiseksi, kun kaukolämpö- ja hulevesiputkia joudutaan vetämään kaistojen alle. Liikenne kulkee työn ajan yhdellä kaistalla vuorottelevana ja liikenteenohjaajat ohjaavat liikennettä. Asfaltointi tehdään yötyönä sunnuntain 24.4. ja maanantain 25.4. välisenä yönä.


    Näkinkujalla suljetaan suojatie ajalla 28.2.-29.4.2022

    Tiedote 25.2.2022

    Suljettava suojatie on merkitty kuvassa punaisella (ylempänä), korvaava vihreällä (alempana).

    Näkinkuja 7:n kohdalla oleva suojatie joudutaan sulkemaan helmikuun lopusta arviolta noin kahden kuukauden ajaksi. Korvaava suojatie sijaitsee noin 30 metrin päässä, lähempänä Hakaniemenkadun risteystä.

    Suojatie suljetaan, koska sen kohdalla joudutaan uusimaan kunnallistekniikkaa.

    Toinen syy on se, että uuden Näkinsillan Vetehisenkujalla sijaitsevaan viimeiseen maatukeen rakennetaan jätevesilinjan pumppaamo. Sillanrakennustyöt aloitetaan kaivamalla pumppaamoa varten noin 15 m x 15 m kokoinen, yhdeksän metriä syvä kaivanto. Kaivannolta ajetaan pois noin 200 kuormaa maata, ja turvallisuussyistä maanajolle pitää järjestää reitti, joka ei risteä suojateiden tai jalankulun ja pyöräilyn väylien kanssa.


    Hakaniemensillan itäisen rampin purkutyöt saattavat aiheuttaa lyhyitä liikennekatkoja jalankululle ja pyöräilylle Hakaniemenrannassa 21.-23.2.2022

    Tiedote 18.2.2022

    Uuden Hakaniemensillan rakennustyöt on aloitettu. Uusi silta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle, ja siltä puolelta joudutaan purkamaan pois vanhoja rakenteita. Viikolla 8 puretaan Hakaniemenrannassa oleva jalankulun ja pyöräilyn ramppi. 

    Purettavan kohdan alapuolella sijaitsevat jalankulun ja pyöräilyn väylät saatetaan hetkittäin joutua turvallisuussyistä sulkemaan muutamiksi minuuteiksi liikenteeltä ajalla 21.-23.2. Paikalla on liikenteenohjaajia varmistamassa kaikkien turvallinen liikkuminen.

    Uusi Hakaniemessilta valmistuu tämän hetkisen tiedon mukaan viimeistään vuoden 2024 aikana. Voit lukea sen rakennustöistä lisää täältä.

    Työt alueella tehdään pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.

    Pahoittelemme rakennustöiden aiheuttamia häiriöitä.

     


    Uuden Hakaniemensillan rakennustyöt vaikuttavat pyöräilyn ja jalankulun reitteihin sillalla ja sen ympäristössä 9.2.2022 alkaen

    Tiedote 4.2.2022

    Jalankulun ja pyöräilyn tilapäiset liikennejärjestelyt Hakaniemensillalla ja sen ympäristössä ajalla 2/2022 - 2024

    Uuden Hakaniemensillan rakennustyöt on aloitettu Kruununhaassa ja Hakaniemessä. Työt vaativat tilapäisiä liikennejärjestelyjä pyöräilylle ja jalankululle sekä vanhalla sillalla että molemmin puolin Siltavuorensalmea. Järjestelyt ovat voimassa ainakin vuoteen 2024.

    Uusi silta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle, ja siltä puolelta joudutaan purkamaan pois vanhoja rakenteita, kuten Hakaniemenrannassa oleva jalankulun ja pyöräilyn ramppi. Nykyisen sillan itäreunassa kulkevat jalankulun ja pyöräilyn väylät poistuvat kokonaan käytöstä, samoin kuin Kruununhaan puolella sillan alla kulkeva jalankulun ja pyöräilyn väylä.

    Jalankulku ja pyöräily ohjataan sillan länsireunalle. Tilapäiset reitit opastetaan maastossa ja myös esteetön reitti järjestetään sillalle.

    Hakaniemenrannassa olevat jalankulkijoille tarkoitetut portaat säilyvät käytössä uuden sillan valmistumiseen ja käyttöönottoon saakka. Myös Hakaniemenrannassa sillan alittavat jalankulun ja pyöräilyn reitit säilyvät käytössä, mutta niitä joudutaan siirtelemään töiden edistyessä.

    Sörnäisten rantatien ylittävä, jalankulkua ja pyöräilyä palveleva väliaikainen Näkinsilta on otettu käyttöön 4.2.2022. Vanha Näkinsilta suljetaan liikenteeltä 7.2.

    Vaikutukset jalankululle

    Jalankulku ohjataan Hakaniemensillan länsireunalle sekä Hakaniemen että Kruununhaan puolella. Kruununhaassa Pohjoisranta-kadulle asennetaan uudet, napinpainalluksessa toimivat liikennevalot, jotta kadun ylittäminen helpottuu.

    Vaikutukset pyöräilylle

    Pyöräily opastetaan kokonaisvaltaisesti läntiselle reitille: pohjoisen suunnasta Sörnäisten rantatieltä jo ennen Haapaniemenkadun risteystä, ja Hakaniemen torin suunnasta Hakaniemenkadulta sillan länsireunalle.

    Etelän suunnasta Kruununhaasta pyöräily ohjataan sekä Pohjoisranta-kadun että sillan länsireunalle. Pohjoisranta-kadulle asennetaan uudet, napinpainalluksessa toimivat liikennevalot, jotta kadun ylittäminen helpottuu.

    Vaikutukset joukkoliikenteelle

    Ei vaikutuksia

    Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle

    Ei vaikutuksia


    Väliaikainen Näkinsilta otetaan käyttöön 4.2.

    Tiedote 28.1.2022

    Väliaikainen Näkinsilta näkyy kuvassa taka-alalla. Se sijaitsee purettavan sillan pohjoispuolella.

    Merihaan kupeessa sijaitseva jalankulkua ja pyöräilyä palveleva, Sörnäisten rantatien ylittävä Näkinsilta uusitaan. Töiden ajan jalankulkijoita ja pyöräilijöitä palvelee väliaikainen silta, joka on rakennettu vanhan sillan pohjoispuolelle. Väliaikainen silta otetaan käyttöön perjantaina 4.2.2022. Se on katettu ja valaistu, putkimainen rakenne.

    Kaikki työvaiheet aiheuttavat enemmän tai vähemmän melua

    Vanha Näkinsilta suljetaan maanantaina 7.2., ja sen purku aloitetaan. Purkutöistä aiheutuu melua, ja ne kestävät kolmesta neljään viikkoa. Ennen raskaspurkua poistetaan pintarakenteita. Viikolla 8 puretaan autokaistojen yllä olevat osat. Tämä joudutaan tekemään yötyönä, koska Sörnäisten rantatien liikenne ohjataan tuolloin kiertoreitille.

    Viikoilla 7-9 purkutyöt aiheuttavat muutoksia jalankulun ja pyöräilyn väyliin sillan molemmin puolin. Sekä liikennejärjestelyistä että yötöistä tiedotetaan myöhemmin erikseen.

    Uuden sillan rakennustyöt alkavat purkutöiden valmistuttua helmi-maaliskuun vaihteessa. Uusi silta valmistuu tämän hetkisen tiedon mukaan viimeistään vuoden 2023 alkupuolella.

    Työt alueella tehdään pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.

    Kaikkein meluisimmat työt pyrimme tekemään arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Miksi Näkinsilta uusitaan?

    Näkinsiltaa ei pureta sen kunnon takia. Uusimisen syy on se, että se on liian matala, eivätkä erikoiskuljetukset mahdu kulkemaan sen ali. Sörnäisten rantatie muuttuu erikoiskuljetusreitiksi, koska Hämeentie ei sitä enää ole, ja Hakaniemensillan uusiminen vaatii puolestaan omat liikennejärjestelynsä.

    Uudesta Näkinsillasta tulee modernimman näköinen ja alituskorkeudeltaan korkeampi. Uuteen siltaan tulee vanhojen kulkureittien lisäksi liittymiä uuden asemakaavan myötä syntyneille uusille kerrostalotonteille.

    Uuden Näkinsillan rakentamisen aikatauluun vaikuttaa se, että sen Vetehisenkujalla sijaitsevaan viimeiseen maatukeen sijoitetaan jätevesilinjan pumppaamo. Sillanrakennustyöt joudutaan siis aloittamaan kaivamalla ensin pumppaamoa varten noin 15 m x 15 m kokoinen, yhdeksän metriä syvä kaivanto. Pumppaamon rakentaminen on geoteknisesti hyvin haastava työvaihe, joka vie aikaa suunnilleen saman verran kuin varsinainen sillanrakennus.

    Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja verkossa karttapalvelussa: https://kruunusillat.fi/category/hakaniemi/


    Uuden Hakaniemensillan rakentaminen alkaa

    Tiedote 20.2.2022 | Kruunusillat

    Havainnekuva Hakaniemensillasta

    Kruunusillat-allianssi aloittaa uuden Hakaniemensillan rakennustyöt helmikuussa 2022. Alkuperäinen Hakaniemensilta on valmistunut vuonna 1961, ja se alkaa olla jo huonokuntoinen. Sillan uusimistarve on ollut lähtölaukaus koko alueen kehittymiselle, ja se tuo mukanaan mahdollisuuksia parantaa myös kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen yhteyksiä.

    Valmistelevia töitä alueella on tehty jo keväästä 2021 lähtien. Yksi merkittävimmistä valmistelevistä töistä on ollut uuden sillan linjauksen kohdalla kulkevan paineellisen jätevesiviemärin siirtotyö. Väliaikainen paineviemäri alkaa nyt olla käyttökunnossa, ja sillanrakennus päästään aloittamaan.

    Uusi Hakaniemensilta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle. Uusi silta yhdistää vanhan tavoin Kruununhaan pohjoispuolen ja Sörnäisten rantatien, mutta siitä tulee uutta siltaa matalampi. Matalampi rakenne tarkoittaa nykyisten, massiivisten ramppien poistumista – ja samalla tilaa uudisrakentamiselle.

    Matalampi silta tarkoittaa myös miellyttävämpää ympäristöä pyöräilijöille ja jalankulkijoille. Hakaniemen uusien siltojen ja yhteyksien suunnittelussa on huomioitu joukkoliikenteen lisäksi erityisesti heidät. Alueen uudet pyöräilyjärjestelyt ovat kantakaupungin pyöräilyverkon tavoitetilan mukaisia.

    Autoja varten Hakaniemensillalle tulee kaksi ajokaistaa molempiin suuntiin.

    Havainnekuvassa näkyy, että jalankulun ja pyöräilyn väylät kulkevat sillan reunoilla erillään autokaistoista. Korkeuserot ovat pieniä.

    Matalaa ja sulavaa

    Rakenteellisesti uutta Hakaniemensiltaa voidaan pitää melko poikkeuksellisena, sillä siihen ei tule ollenkaan yläpuolista tuentaa. Yleensä näin pitkässä sillassa on vinoköysi- tai riippurakenne. Tähän siltaan sellaista ei ole haluttu kaupunkikuvallisista syistä: silta halutaan pitää matalana rakenteena, joka ei nouse esiin ympäristöstään. Sillasta on suunniteltu niin kevytrakenteinen, ettei se vaadi yläpuolista tuentaa.

    Sillan aukko on noin 100-metrinen ja sen alta mahtuu menemään maksimissaan 4,7 metrin korkuinen alus. Nykyisen ali pääsee muutaman metrin korkeammalla paatilla.

    Sillan arkkitehtonisesti vaativien rakenteiden takia suunnittelu on ollut odotettua haasteellisempaa. Se on edennyt kuitenkin siten, että rakennustyöt päästään nyt aloittamaan.  

    Rannoilla tapahtuu

    Kokonaisuudessaan sillan rakennustyöt kestävät kolmisen vuotta, huomioiden myös nykyisen sillan purkutyöt. Työmaa on pitkäkestoinen, sillä näin rakennetulla ja liikennöidyllä alueella kaikki vaikuttaa kaikkeen. Pelkästään uusissa liittymissä kaduille on paljon työtä, ja kaikkien katujen alla on valtava määrä kunnallistekniikkaa.

    Työt aloitetaan helmikuussa 2022 rantamuurien purulla sekä ruoppauksella sillan linjauksen kohdalla Siltavuorensalmen molemmin puolin. Myös vanha painejäteviemäri puretaan pois. Nämä työvaiheet kestävät noin puolitoista kuukautta.

    Työt vaativat liikennejärjestelyjä pyöräilylle ja jalankululle sekä vanhalla sillalla että molemmin puolin Siltavuorensalmea. Uusi silta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle, ja siltä puolelta joudutaan purkamaan pois vanhoja rakenteita, kuten Hakaniemenrannassa oleva jalankulun ja pyöräilyn ramppi. Nykyisen sillan itäreunassa kulkevat jalankulun ja pyöräilyn väylät poistuvat kokonaan käytöstä, samoin kuin Kruununhaan puolella sillan alla kulkeva jalankulun ja pyöräilyn väylä.

    Jalankulku ja pyöräily ohjataan sillan länsireunalle. Tilapäiset reitit opastetaan maastossa ja myös esteetön reitti järjestetään sillalle. Hakaniemenrannassa olevat jalankulkijoille tarkoitetut portaat säilyvät käytössä uuden sillan valmistumiseen ja käyttöönottoon saakka.

    Vanhojen rantarakenteiden purun sekä ruoppaustöiden lisäksi ensimmäisiä työvaiheita molemmilla rannoilla ovat työsillan teko sekä perustustyöt: paalutus, pontitus, ankkuroinnit sekä muotti-, raudoitus- ja betonointityöt.

    Työsillan rakentaminen alkaa Kruununhaan puolella maalliskuussa, mutta Hakaniemen puolella sen tekeminen aloitetaan vasta kesällä. Työsiltaa ei tehdä koko salmen yli, vaan veneväylälle jätetään tilaa.

    Hakaniemenrantaan tehdään meritäyttöä. Uuden sillan tukikin tulee Hakaniemen puolella nykyisen meren päälle, ja sen koko rakenne ankkuroidaan jännitetyin teräsvaijerein kiinni peruskallioon. Toisella puolella salmea silta vain ”lepää” perustusten päällä. Siltavuorenrannassakin merenranta siirtyy: rantaviiva siirtyy lähemmäksi taloja. Siltavuorenranta-katua ei jatkossa enää rannassa ole.

    Terästä ja betonia

    Sillan tärkein rakenne on siis Hakaniemen puoleinen tukirakenne, jonka varaan silta rakennetaan ja jossa se on kiinni niin tukevasti, että se pysyisi paikallaan, vaikka Kruununhaan puolen perustukset purettaisiin pois.

    Koko kevät ja kesä 2022 kuluvat perustusten teossa. Näillä näkymin syyskuussa aloitetaan sillan teräsrungon kasaaminen meren päälle. Tämän runkovaiheen kesto on noin viisi kuukautta.

    Sillan alle tulee Hakaniemen puolella Kruunusillat-raitiotien sähkönsyöttöasema. Rungon valmistuttua ja jo sen kasaamisen aikana tehdään sähkönsyöttöaseman seinärakenteita. Sillan Hakaniemenpuoleinen kansi on samalla sähkönsyöttöaseman katto.

    Kun kaikki jännitetyt kiinnitysvaijerit on saatu tehtyä ja runko on valmis, sillan kannen tekeminen aloitetaan Hakaniemestä päin vuonna 2023. Kansi valetaan niin, että ensin valetaan ajoratakannet koko matkalle. Sen jälkeen valetaan molemminpuoliset jalankulun ja pyöräilyn kaistat noin 10 metrin lohkoissa. Ajoratakannet pystytään valamaan kerralla, koska ne lepäävät teräspalkkien päällä ”liittorakenteena” ja valu jäykistää koko rakenteen, mutta kevyen liikenteen kaistat joudutaan valamaan lohkoissa, koska ne ovat ulokkeita ja tukeutuvat ajoratarakenteeseen.

    Kaikkien kansirakenteiden pitäisi olla valettuna vuoden 2023 aikana, ja sitten päästään tekemään pintarakenteita: vesieristyksiä, asfaltointeja, kaiteita ja kiveyksiä. Viimeistelytöissäkin kestää noin vuoden ja ne jatkuvat vielä sillan käyttöönoton jälkeenkin alapuolisten verhousrakenteiden osalta.

    Jos kaikki sujuu suunnitellusti, liikenne saadaan uudelle sillalle 2024 loppupuolella. Vanhan sillan purkutyöt päästään aloittamaan heti, kun uusi silta on saatu onnistuneesti käyttöön.


    Autoliikenteen reitit muuttuvat Hakaniemessä 15. joulukuuta alkaen

    Tiedote 9.12.2021 | Helsingin kaupunki

    Hakaniemen uudistuksen rakennustyöt muuttavat liikennejärjestelyjä Hakaniemessä 15.12.2021 alkaen, kun Sörnäisten rantatielle Merihaan kohdalle rakennettu väliaikainen kiertoliittymä otetaan käyttöön. Samalla moottoriajoneuvoliikenne Hakaniemensillan ali Hakaniemenrantaa pitkin päättyy. Yhteys Hakaniemenrannasta Sörnäisten rantatielle pohjoisen suuntaan kulkee jatkossa Hakaniemenkadun ja kiertoliittymän kautta.

    Väliaikainen kiertoristeys tulee keskelle Sörnäisten rantatietä Merihaan kohdalle.

    Kiertoliittymä mahdollistaa kääntymisen Hakaniemenkadulta Sörnäisten rantatielle, Hakaniemensillalle ja Näkinkujalle.

    Kiertoliittymä on käytössä tämän hetkisen arvion mukaan vuoden 2024 loppupuolelle. Uuden Hakaniemensillan valmistuttua vanhan sillan tulee olla ainakin Hakaniemenrannasta purettu, ennen kuin liikennejärjestelyjä voidaan tältä osin muuttaa.

    Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle

    Kiertoliittymän käyttöönoton yhteydessä moottoriajoneuvoliikenne Hakaniemen sillan ali Hakaniemenrantaa pitkin päättyy. Yhteys Sörnäisten rantatielle pohjoisen suuntaan kulkee jatkossa Hakaniemenkadun ja kiertoliittymän kautta. Vaikutukset joukkoliikenteelle

    Myös joukkoliikenne kulkee jatkossa kiertoliittymän kautta. Pysäkkimuutoksia ei tule.

    Vaikutukset pyöräliikenteelle

    Kävely- ja pyöräilyreitti Merihakaan säilyy Hakaniemenrantaa pitkin. Sörnäisten rantatiellä pyöräilyn pääreitit säilyvät.

    Vaikutukset jalankululle

    Kävely- ja pyöräilyreitti Merihakaan säilyy Hakaniemenrantaa pitkin. Sörnäisten rantatiellä jalankulun pääreitit säilyvät.

    Talven aikana Sörnäisten rantatiellä tehdään vielä toinen, jalankulkua ja pyöräilyä koskeva tilapäinen liikennejärjestely, kun Sörnäisten rantatien ylittävä, väliaikainen Näkinsilta otetaan käyttöön ja vanha Näkinsilta poistuu käytöstä. Tästä tiedotetaan erikseen aikataulun varmistuttua.

    Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja kartalla Kruunusillat-nettisivuilla: https://kruunusillat.fi/category/hakaniemi/ 

    Loppukevennys

    Videossa (5 min) kerrotaan joulukuun muukin Kruunusillat-työmaatilanne Hakaniemen alueelta: https://www.facebook.com/kruunusillat/posts/4644237018976229 


    Sörnäisten rantatiellä tehdään yötöitä viikolla 41

    Tiedote 6.10.2021

    Sörnäisten rantatiellä välillä Haapaniemenkatu-Hakaniemenkatu tehdään yötöitä kahtena peräkkäisenä yönä viikolla 41. Kyseessä ovat maanantain ja tiistain sekä tiistain ja keskiviikon väliset yöt 11.-13.10.2021.

    Työt käsittävät asfaltin jyrsintää sekä kaistamaalauksia, jotka liittyvät alueen uusiin liikennejärjestelyihin. Vilkkaan liikenteen takia nämä työt täytyy tehdä öisin.

    Väliaikaisen Näkinsillan paalutustyöt aloitetaan samalla alueella näillä näkymin 20.10. alkaen. Paalutus on kovaa melua aiheuttavaa työtä, joka tehdään arkisin klo 7-18 välillä. Tämä työvaihe kestää noin viikon.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

    Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.


    Hakaniemen Näkinsillan uusimistyö on alkanut

    Tiedote 22.9.2021 / Helsinki

    Havainnekuva uudesta Näkinsillasta. Kuva: Kruunusillat-allianssi

    Työt on aloitettu väliaikaisten liikennejärjestelyjen tekemisellä nykyiselle Sörnäisten rantatien osuudelle, joka muuttuu myöhemmin nimeltään Miina Sillanpään kaduksi. Jalkakäytävällä tehdään aluksi tele- ja sähkökaapeleiden siirtotöitä. Samalla perustetaan siltatöiden vaatimat varastoalueet Näkinaukiolle.

    Sillanrakennustyöt aloitetaan lokakuun aikana väliaikaisen sillan rakentamisella. Tällöin on luvassa kovaa melua aiheuttavaa työtä, kun Sörnäisten rantatien ylittävälle osuudelle tehdään paalutuksia. Rakentamista joudutaan tekemään myös yöaikaan, koska rakenteita joudutaan nostamaan kadun päälle, mikä päivällä aiheuttaisi liikenteelle kohtuutonta haittaa. Kovempaa melua aiheuttavat työt tehdään kuitenkin pääsääntöisesti päiväsaikaan.

    Väliaikaisen sillan valmistuttua voidaan aloittaa Näkinsillan purku. Tämä tapahtunee joulukuussa. Myös purkutöistä aiheutuu kovaa melua. Uuden sillan rakennustyöt alkavat tammikuussa.

    Osa suurempaa muutosta

    Näkinsiltaa ei pureta sen kunnon takia. Uusimisen syy on se, että se on liian matala, eivätkä erikoiskuljetukset mahdu kulkemaan sen ali. Sörnäisten rantatie muuttuu erikoiskuljetusreitiksi, koska Hämeentie ei sitä enää ole, ja vanhan Hakaniemensillan uusiminen aiheuttaa puolestaan omat liikennejärjestelynsä tulevaisuudessa.

    Uudesta Näkinsillasta tulee siis paitsi modernimman näköinen, myös alituskorkeudeltaan korkeampi. Lisäksi uuteen siltaan tulee vanhojen kulkureittien lisäksi liittymiä uuden asemakaavan myötä syntyneille uusille kerrostalotonteille.

    ”Alue tulee muuttumaan kokonaan, eikä vanha Näkinsilta enää sellaisenaan palvelisi jalankulkijoita tai pyöräilijöitäkään, joten sen uusiminen on tarpeen joka tapauksessa. Kaikki liikenteelliset muutokset alueella nivoutuvat tietysti myös Hakaniemensillan uusimiseen ja sen tuomiin muutoksiin, selventää Hakaniemen alueen rakennustöistä vastaava projektipäälllikkö Aapo Urjanheimo Kruunusillat-allianssista sillan uusimistarvetta.

    Siltaan kätketään kunnallistekniikkaa

    Uuden Näkinsillan rakentamisen aikatauluun vaikuttaa se, että sen Vetehisenkujalla sijaitsevaan viimeiseen maatukeen sijoitetaan jätevesilinjan pumppaamo. Sillanrakennustyöt joudutaan siis aloittamaan kaivamalla ensin pumppaamoa varten noin 15 m x 15 m kokoinen, yhdeksän metriä syvä monttu. Pumppaamon rakentaminen on geoteknisesti hyvin haastava työvaihe, joka vie aikaa suunnilleen saman verran kuin varsinainen sillanrakennus.

    ”Pumppaamoa rakennettaessa työskentelemme pohjaveden tason alapuolella, mikä aiheuttaa omat haasteensa. Lisäksi pumppaamo on osa siltarakennetta, eli sen täytyy kestää sillan kuormat. Sille täytyy tehdä todella paksut ja kestävät seinät, kuvailee vastaava työnjohtaja Jani Kiili Kruunusillat-allianssista pumppaamon rakentamisen erikoisuuksia.

    Liikennejärjestelyjä tiedossa

    Sörnäisten rantatie on erittäin vilkkaasti liikennöity valtaväylä, jossa autoliikenteen käytössä on normaalitilanteessa kolme kaistaa suuntaansa. Näkinsillan rakentamisen ajaksi katua joudutaan kaventamaan siten, että käytössä on kaksi kaistaa suuntaansa.

    Näkinsillan eteläpuolelle rakennetaan parhaillaan väliaikaista liikenneympyrää, joka mahdollistaa Hakaniemenkadulta Sörnäisten rantatielle kääntymisen. Tällöin liikenne Hakaniemenrannassa Hakaniemenkadusta idän suuntaan lakkaa kokonaan, ja liikenne ohjataan pohjoisen suuntaan Hakaniemenkadun ja uuden liikenneympyrän kautta.

    Pyöräilyn ja jalankulun pääreitit säilyvät, mutta niitä joudutaan työn edetessä paikallisesti siirtelemään.

    Kaikki työvaiheet aiheuttavat enemmän tai vähemmän melua

    Työt alueella tehdään pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.

    Kaikkein meluisimmat työt tehdään arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.


    Hakaniemensillan ja Pohjoisrannan katusuunnitelmia esitellään 19.8.

    Tiedote 19.8.2021 - Helsingin kaupunki

    Kruunusillat-hankkeen rakentajat purkavat nykyisen Hakaniemensillan ja tekevät tilalle uuden sillan nykyisen itäpuolelle. Torstaina 19.8. kello 17.00–18.30 järjestämme verkkotilaisuuden, jossa kerromme, millainen uudesta Hakaniemensillasta tulee. Lisäksi kerromme, miten Siltavuorenranta ja Pohjoisranta -kadut muuttuvat vanhan ja uuden sillan kohdalla. Tilaisuus liittyy kyseisten katujen uusien katusuunnitelmien esilläoloon.

    Verkkotilaisuudessa voit kysyä sillan ja katujen suunnittelijoilta ja lähettää kommentteja chatin kautta.

    Aika: 19.8. 17.00–18.30
    Paikka: Teams Live Event –verkkotilaisuus

    Katusuunnitelmaluonnoksiin voit tutustua 18.–31.8. välisenä aikana osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat). Suunnitelmista voi antaa palautetta suunnittelijoille 31.8.mennessä.

    Lisäämme tilaisuuden tarkan ohjelman sekä osallistumislinkin lähempänä tilaisuutta Kruunusillat-sivujen verkkouutiseen.

    Tervetuloa!


    Pääkaupunkiseudun liikennemelusta tehdään selvitys

    Tiedote 18.6.2021

    Ympäristömelu on yksi Euroopan suurimpia ympäristöongelmia, ja se on myös Suomen kaupunkiseuduilla merkittävä elinympäristön laatua ja terveellisyyttä heikentävä tekijä. Pääkaupunkiseudulla on alkanut Euroopan unionin ympäristömeludirektiivin mukainen liikennemeluselvitys.

    Helsinki, Vantaa, Espoo, Kauniainen ja Väylävirasto tekevät pää- ja kokoojakatujen, maanteiden ja rautateiden meluselvityksen yhteistyössä. Helsingissä selvitetään lisäksi raitioliikenteen ja metron aiheuttamaa melua.

    Meluselvitys tehdään viiden vuoden välein

    Edellinen koko pääkaupunkiseudun meluselvitys on vuodelta 2017. Tuolloin arvioitiin, että noin joka neljäs pääkaupunkiseudulla asuva asuu tieliikenteen melualueella. Nyt laadittava selvitys valmistuu kesällä 2022. Meluselvitys tehdään yhteiseurooppalaisella laskentamallilla (CNOSSOS-EU). Samalla tehdään kansallinen meluselvitys yhteispohjoismaisia melulaskentamalleja käyttäen.

    Pääkaupunkiseudun liikennemeluselvityksen tulokset toimivat lähtötietoina tuleville kaupunkien meluntorjunnan toimintasuunnitelmille.


    Katusuunnitelmaehdotuksia nähtävillä

    ILMOITUS NÄHTÄVÄVILLÄOLOSTA 7.4.2021

    Helsingin kaupungin liikenne- ja katusuunnittelupalvelu on laatinut alueellenne seuraavat katusuunnitelmaehdotukset:

    Kallio; Siltasaari Sörnäinen; Vilhonvuori, Hanasaari ja Sompasaari

    • Hakaniemenranta välillä Hakaniemenkatu-Merihaansilta
    • Merihaansilta
    • Merihaankatu välillä Hakaniemenranta-Miina Sillanpään katu
    • Sörnäisten rantatie välillä Miina Sillanpään katu-Haapaniemenkatu
    • Näkinsilta
    • Näkinaukio
    • Miina Sillanpään katu välillä Näkinkuja-Sörnäisten rantatie
    • Näkinkuja välillä Miina Sillanpään katu-Hakaniemenkatu
    • Näkinkulku

    Katusuunnitelmaehdotukset ovat sähköisesti nähtävillä 21.4.-4.5.2021:

    • Verkkosivuillamme www.hel.fi/suunnitelmat kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat.

      Asiakkaita palvellaan Koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa (https://www.hel.fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/yhteystiedot) ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakaspalvelusta puhelimitse ma-to klo 8.15-16 ja pe 12-15. HUOM. Asiakaspalvelutila on suljettu 30.4.2021 saakka.

    Suunnitelmista on mahdollisuus tehdä kirjallinen muistutus kaupunkiympäristölautakunnalle. Muistutus tulee tehdä 4.5.2021 klo 15.00 mennessä kirjeitse tai sähköpostitse:

    • Helsingin kaupunki, kirjaamo, kaupunkiympäristölautakunta, PL 10, 00099 Helsingin kaupunki (Pohjoisesplanadi 11-13)
    • Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

    Nähtävillä olon jälkeen päätetään suunnitelmien hyväksymisestä, minkä jälkeen katujen rakentaminen on mahdollista aloittaa. Katusuunnitelman päätöksentekoa voi seurata Helsingin kaupungin verkkosivuilla www.hel.fi/kaupunkiympäristölautakunta.

    Lisätietoja antaa Annina Lehikoinen, p. 09 310 23508, Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

    Sari Aarnio
    Projektisihteeri

    Jätetty postin kuljetettavaksi 7.4.2021

     

    Katusuunnitelman selostus: Hakaniemenranta välillä Hakaniemenkatu - Merihaansilta
    Katusuunnitelman selostus: Merihaankatu välillä Hakaniemenranta Miina Sillanpään katu
    Katusuunnitelman selostus: Merihaansilta
    Katusuunnitelman selostus: Näkinsilta

    Piirrustus: Merihaankatu - Hakaniemen alue
    Piirrustus: Näkinsilta - Hakaniemen alue
    Piirrustus: Hakaniemenranta - Hakaniemen alue
    Piirrustus: Merihaansilta
    Piirrustus 2: Hakaniemenalue - Hakaniemenranta 
    Piirrustus 2: Merihaansilta


    Koostepiirrustus Hakaniemen alue

    Tiedote 5.3.2021

    Hakaniemen alueen 23.2.2021 on julkaistu.

    Voit ladata .pdf-tiedoston tästä linkistä.


    Katusuunnitelmaluonnosten verkkotilaisuus

    Tiedote 5.3.2021

    Ajankohta: torstai 11.3.2021, kello 17:00 - 19:00

    Helsingin kaupunki laatii Kallion ja Sörnäisten kaupunginosissa, Siltasaaren, Vilhonvuoren, Hanasaaren ja Sompasaaren osa-alueilla sijaitsevien katujen katusuunnitelmia.

    Verkkotilaisuudessa voi esittää asiantuntijoille kysymyksiä tai kommentteja chatin kautta. Liittymislinkki Teams live –tapahtumaan lisätään tälle sivulle.

    Katso ohjeita Teams live -tapahtumaan osallistumista varten:
    https://www.hel.fi/helsinki/fi/asuminen-ja-ymparisto/kaavoitus/ajankohtaiset-suunnitelmat/tilaisuudet/nain-osallistut-teamslive

    Hakaniemen alueen ja Merihaansillan katusuunnitelmaluonnoksia esillä 3.–16.3.2021 − Gatuplansutkasten för Hagnäs och Havshagsbron finns framlagda för påseende 3.–16.3.2021

    Katusuunnitelmaluonnoksiin voi tutustua 3.–16.3.2021 välisenä aikana Helsingin kaupungin verkkosivulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat).

    Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakaspalvelusta. Asiakkaita palvellaan koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Asiakkaiden toivotaan saapuvan palvelupisteelle (käyntiosoite Työpajankatu 8, ala-aula) vain, jos he eivät voi asioida verkon tai puhelimen kautta. Aukioloajoissa tapahtuu muutoksia koronapandemian johdosta. Tarkista viimeisin aukioloaikatieto: https://www.hel.fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/yhteystiedot

    Katujen suunnittelu perustuu voimassa oleviin asemakaavoihin ja liikennesuunnitelmaan sekä Hakaniemenrannan asemakaavaluonnokseen. Katujen rakentaminen liittyy Hakaniemen katujen kunnostamiseen ja Kruunusillat-raitiotien toteuttamiseen. Tehtävillä muutoksilla parannetaan alueen katujen toimivuutta tulevina vuosikymmeninä, parannetaan viihtyisyyttä ja turvallisuutta sekä mahdollistetaan pikaraitiotieyhteyden rakentaminen ja kantakaupungin kehittyminen.

    Suunnittelu koskee:

    • Hakaniemenrantaa välillä Siltasaarenkatu-Merihaansilta
    • Merihaankatua
    • Merihaansiltaa
    • Sörnäisten rantatietä välillä Miina Sillanpään katu-Haapaniemenkatu
    • Näkinsiltaa
    • Miina Sillanpään katua välillä Näkinkuja-Sörnäisten rantatie
    • Näkinaukiota
    • Näkinkujaa välillä Hakaniemenkatu-Miina Sillanpään katu
    • Näkinkulkua
    • Hakaniemenkatua
    • John Stenbergin rantaa.

    Hakaniemensillan ja Kruunusillan rakennustyöt

    Tiedote 23.2.2021

    Hakaniemensillan korjaustyöt alkavat toukokuussa 2021 paineviemärin siirrolla. Korjaustyöt saattavat aiheuttavat hetkellisiä rajoituksia viemäreiden käytettävyyteen, niiden tiedottamisesta vastaa siltaurakoitsija.

    Paalulaatan rakentamisaikataulu vahvistuu erikseen, samoin toimijat, jotka tulevat vastaamaan kerrostalojen rakenteiden ennakkotarkastuksesta sekä niiden seurannasta töiden aikana ja niiden valmistuttua.

    Kruunusillat rakennushankkeen vaikutuksesta kiinteistöjen huolto- ja pelastusteihin on käsitelty Teams-kokouksessa 11.2.2021.

    Rakennustöiden alustava aikataulu on seuraava:

    • työt alkavat vuoden 2024 alussa Hakaniemenrannan 16 ja 18 rakennusten kohdalla
    • työt valmiit vuosi 2025, töitä tehdään yhtäjaksoisesti
    • Merihaansillan rakennustyöt alkavat vuoden 2023 jälkimmäisellä puoliskolla ja valmiit kesä 2026 pintarakenteineen
    • kiskoasennukset 2025/2026
    • olevien puiden kaataminen, kun rakennustyöt alkamassa

    Uudet puuistutukset tulevat raitiotiekiskojen vierelle, vihersuunnittelusta Allianssissa vastaavat Lauri Axelsson ja Iida Juurinen.

    Työmaa rakennusten edessä vuosina 2024–2026 on osin varastointialueena palvellen rakentamista lähettyvillä kuten Hakaniemenrannassa

    Rannan täyttö alkamassa vuonna 2025 joten rantaa ei tässä vaiheessa voitaisiin osoittaa varastointialueeksi. Merihaan hiekkakentästä varastointialueena keskusteltiin, mutta sitä vaihtoehtoa ei toistaiseksi edistetä.

    Huolto- ja pelastustiet Hakaniemenrannan kiinteistöihin ja kannelle rakennetaan raitiontien ja Hakaniemenrannan rakennusten nro 16 ja 18 väliin noin kuusi metriä leveänä pihakatuna, palvellen myös jalankulkijoita ja pyöräilijöitä.


    Hakaniemen alueen ja Merihaansillan katusuunnitelmaluonnoksia esillä

    Tiedote 17.2.2021 | Helsinki | kaupunkiympäristön toimi

    Helsingin kaupunki laatii Kallion ja Sörnäisten kaupunginosissa, Siltasaa- ren, Vilhonvuoren, Hanasaaren ja Sompasaaren osa-alueilla sijaitsevien katujen katusuunnitelmia. Katusuunnitelmien luonnokset esitellään asukkaille verkkotilaisuudessa torstaina 11.3.2021 klo 17:00-19:00.

    Verkkotilaisuudessa voi esittää asiantuntijoille kysymyksiä tai kommentteja chatin kautta. Lisä-tietoa ja liittymislinkki Teams live -tapahtumaan löytyvät tilaisuuden verkkosivulta www.hel.fi/asukastilaisuudet. Osallistujilta ei vaadita ennakkoilmoittautumista.

    Katusuunnitelmaluonnoksiin voi tutustua 3.3.-16.3.2021 välisenä aikana Helsingin kaupungin verkkosivulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat).

    Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakas-palvelusta. Asiakkaita palvellaan koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa (https://www.hel.fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedoUyhteystiedot) ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Asiakkaiden toivotaan saapuvan palvelupisteelle (käyntiosoite Työpajankatu 8, ala-aula) vain, jos he eivät voi asioida verkon tai puhelimen kautta. Aukioloajoissa ta-pahtuu muutoksia koronapandemian johdosta. Tarkista viimeisin aukioloaikatieto: https://www.hel.fi/uutiset/fi/kaupunkiymparisto/ajankohtaiset-muutokset-kaupunkiympariston-palveluissa.

    Katujen suunnittelu perustuu voimassa oleviin asemakaavoihin ja liikennesuunnitelmaan sekä Hakaniemenrannan asemakaavaluonnokseen. Katujen rakentaminen liittyy Hakaniemen katu-jen kunnostamiseen ja Kruunusillat-raitiotien toteuttamiseen. Tehtävillä muutoksilla parannetaan alueen katujen toimivuutta tulevina vuosikymmeninä, parannetaan viihtyisyyttä ja turvallisuutta sekä mahdollistetaan pikaraitiotieyhteyden rakentaminen ja kantakaupungin kehittyminen. Suunnittelu koskee:

    • Hakaniemenrantaa välillä Siltasaarenkatu-Merihaansilta
    • Merihaan katua
    • Merihaansiltaa
    • Sörnäisten rantatietä välillä Miina Sillanpään katu-Haapaniemenkatu
    • Näkinsiltaa
    • Miina Sillanpään katua välillä Näkinkuja-Sörnäisten rantatie
    • Näkinaukiota
    • Näkinkujaa välillä Hakaniemenkatu-Miina Sillanpään katu
    • Näkinkulkua
    • Hakaniemenkatua
    • John Stenbergin rantaa.

    Ennen katusuunnitelmaehdotusten hyväksymistä ne asetetaan vielä virallisesti nähtäville kah-den viikon ajaksi Kaupunkiympäristön asiakaspalvelu pisteessä (Työpajankatu 8) ja verkkosi-vulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat). Nähtävilläolo-vaihe ajoittuu vuoden 2021 keväälle, jolloin niihin on osallisten mahdollista antaa muistutus.

    Nähtävillä olosta ilmoitetaan kirjeitse kyseisten katujen varsien kiinteistöjen omistajille ja halti-joille. Lisäksi suunnitelmaehdotusten nähtävillä olosta tiedotetaan yleistiedoksiantona verkossa osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat.

    Alueella käynnistyvät kunnallisteknisten töiden valmistelevat työt keväällä 2021. Tavoitteena on, että katusuunnitelmat hyväksyttäisiin kesällä 2021. Varsinaiset kadun rakentamistyöt alkavat alustavan aikataulun mukaan syksyllä 2021.Toivomme palautetta nyt esillä olevista kahnm suunnitelmaluonnoksista 16.3.2021 mennessä.

    Katusuunnitelman päätöksentekoa voi seurata Helsingin kaupungin internetsivuilta, kohdasta kaupunki ym päristöl autaku nnan päätösasiakirjat: https ://www. hei .fi/helsi nki/fi/kaupu n ki-j a-hal-1 i nto/paatoksenteko/lautakun nat-ja-johtoku n na Ukau pun kiym paristo-poytakirjat.

    Lisätiedot ja palaute:
    Koskien Hakaniemenkatua ja John Stenbergin rantaa:
    Heidi Piiroinen, Helsingin kaupunki, Maankäyttö ja kaupunkirakenne, puh. 09 310 23137, heidi.m Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. ja
    Mauri Myyrä, Ramboll Finland Oy, puh. 020 755 6316, Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

    Koskien muita katuja:
    Annina Lehikoinen, Kruunusillat-allianssi, Helsingin kaupunki, Rakennukset ja
    yleiset alueet, puh. 09 310 23508, Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. ja
    Heikki Putkonen, Kruunusillat-allianssi, Sweco lnfra & Rail Oy, puh. 040 485 9414, Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.


    Verkkotilaisuus: Rakentamisen vaikutukset liikkumiseen Hakaniemessä ja Siltavuorenrannassa 2021

    Tiedote 25.11.2020

    Me Kruunusillat-raitiotien tekijät rakennamme Hakaniemen alueelle ratikkalinjan lisäksi myös uutta rantaa ja katuja sekä uuden Hakaniemensillan. Samalla korjaamme viemäreitänne, vesijohtojanne sekä sähkö- ja telekaapeleitanne.

    Rakentamisvuodet tulevat olemaan rankkoja kaikille. Haittaamme varmasti arkeanne, vaikka emme haluaisi. Voitte liikkua jalan, pyörätuolilla, pyörällä ja autolla, mutta turvallisuuden takia kulkureittinne voivat muuttua ja pidentyä.

    Kerromme jo nyt, millaisia tilapäisiä liikennejärjestelyitä olemme suunnittelemassa Merihaan alueelle, Hakaniemenrantaan ja Siltavuorenrantaan vuodelle 2021. Tilaisuudessa puhumme katualueista, ei vesiliikenteestä.

    Ennen kaikkea haluamme kysyä mielipidettänne suunnitelmistamme.

    Suunnitelmista kerrotaan verkkotilaisuudessa keskiviikkona 2.12.2020 klo 17-18.30.

    Liity tilaisuuteen TÄSTÄ TEAMS-LINKISTÄ, joka toimii nettiselaimella; et siis tarvitse Teams-ohjelmaa. Tilaisuudessa voit esittää kysymyksiä chatin kautta.

    Tilaisuuden ohjelmassa:

    • lyhyt hanke-esittely
    • asiaa hankkeen tiedotuskanavista
    • Hakaniemen alueen työnaikaisten liikennejärjestelyjen luonnokset
    • kysymyksiä ja vastauksia

    Jos et pääse mukaan juuri tuolloin, tilaisuuden tallenne on katsottavissa tältä sivulta 4.-18.12.2020 ja palautetta voit antaa osoitteeseen kruunusillat(a)hel.fi. Verkkotilaisuuden kysymyksiin vastataan mahdollisuuksien mukaan tilaisuudessa ja kaikkiin kysymyksiin kootaan vastaukset myös erilliseen dokumenttiin nettisivuille tallenteen yhteyteen.

    Tervetuloa!


    Huoltoliikenteen järjestelyt kun Kruunusillat rakentaminen alkaa

    Tiedote 26.9.2020

    Olen ollut yhteydessä Kruunu-sillat hankkeen yhteyshenkilöihin asiana huoltoreittien järjestely Merihakaan kun Kruunu-siltojen ja Hakaniemensillan rakentaminen alkaa sekä niiden valmistuttua, ja pyytänyt saada luonnosta miten tämä huoltoliikenne ollaan toteuttamassa tulevassa rakennushankkeessa.

    Helsingin kaupungilta Lauri Hänninen vastasi viestiini välittömästi:

    Hyvä, että otit yhteyttä! Asia on tärkeä. Suunnitelmia ei ole vielä tehty, joten niihin pystyy vaikuttamaan. Välitän viestisi suunnittelusta vastaavalle Jenni Karjalaiselle, joka palaa asiaan.

    Kerron heti järjestelyistä kun suunnitelmat ovat käytettävissä.

    Pekka Aalto


    Hakaniemenrannan ja Siltavuorenrannan ranta- ja katualueilla otetaan kairaamalla maaperänäytteitä ja tutkitaan kunnallistekniikan kaivoja kesän aikana.

    Tiedote 29.6.2020

    Työt voivat aiheuttaa tilapäisesti ajokaistojen vähenemistä, kaventumista, jalankulun tai pyöräliikenteen ohjaamista kadun toiselle puolelle sekä kaupungin alueella olevien pysäköintipaikkojen sulkemista. Työalueet ovat lyhytaikaisia ja pienikokoisia, eikä katuja suljeta kokonaan.

    Pyrkimyksenä on kuitenkin pitää pääpyöräreitit avoimina. Jos pysäköintipaikkoja suljetaan, niistä ilmoitetaan kadulla siirtokehotuskylteillä vähintään 48 tuntia aikaisemmin.

    Tutkimuksista aiheutuu valitettavasti myös tilapäistä meluhaittaa. Kairavaunu on yleensä samassa pisteessä joitakin tunteja. Työstä syntyvä meluhaitta vaihtelee kairauksen aikanakin maaperän laadun mukaan.

    Tutkimukset liittyvät Kruunusillat-raitiotien ja Hakaniemen alueen rakentamiseen.


    Kruunusillat – Raitiotie. Tilapäiset Liikennejärjestelyt

    Tiedote 2.2020

    Rakennustöiden valmistelut ovat alkamassa. Nyt on alkamassa suunnittelu Merihaan tilapäisistä liikennejärjestelyistä rakennustöiden ajaksi.

    Suunnittelussa Helsingin Merihaka Oy:llä on edustus suunnitteluorganisaatiossa, suunnittelua johtaa Ramboll Oy.

    Yhteinen tavoite on työstää sujuvan työmaan konseptia, joka laajuudessaan sisältää myös työnaikaiset järjestelyt – mukana on kaupungin ohjausta ja liikennesuunnittelijoita, jotka varmistavat niin toimivuutta, laatutasoa kuin turvallisuutta kaikin puolin. Yhteyksiä suunnitellaan kokonaisuuksina ja suunnittelussa tarvitaan paikallista Merihaan edustuksen asiantuntemusta, että suunnitteluratkaisut koetaan mielekkäiksi ja toimiviksi. Kyseessä on hyvin monimutkainen kokonaisuus rakentamisen aikatauluja ja vaiheistuksia myöten.

  • Alamaailman kävelykannen ja alapuolisten betonirakenteiden kuntotutkimus

    Tiedote 3.3.2022

    Helsingin Merihaka Oy on tilannut Contesta Oy:ltä Merihaan kävelykannen ja alapuolisten betonirakenteiden kuntotutkimuksen.

    Tutkimuksia jatketaan poranäytteiden otolla perjantaina 4.3.2022 kävelykannen päällä. Näytteiden otosta syntyy ajoittain porauksen ääniä.

    Ohjeet asukkaille

    • Porakaluston ja tutkimusauton läheisyydessä ei saa oleskella.

    Tämän jälkeen kannen kuntotutkimuksen kenttätyövaiheet ovat valmiit ja kuntotutkimuksen raporttien yhteenvetoa on saatavissa huhtikuussa 2021. Kuntotutkimuksien tavoite selvittää kansirakenteen sekä sen palkkien ja pilaristojen nykykuntoa ja jäljellä olevaa elinkaaren hahmottelua tukemaan eri pysäköintiratkaisujen tulevia suunnitelmia.

    Lisätiedot: Kuntotutkimukset Ari Timonen Puhelin 040 657 1268 Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. 


    Alamaailman kävelykannen ja alapuolisten betonirakenteiden kuntotutkimus

    Tiedote 11.2.2022

    Helsingin Merihaka Oy on tilannut Contesta Oy:ltä  Merihaan kävelykannen ja alapuolisten betonirakenteiden kuntotutkimuksen. Alueet on merkitty liitteenä olevassa kuvassa. Tutkimuksia jatketaan poranäytteiden otolla torstaina 17-18.2.2022.

    Tutkimuksen apuna käytetään kevyitä telineitä ja saksilavanostinta alapuolisella pysäköintitasolla.

    Seuraavista pysäköintiruuduista pyydetään autot siirrettäviksi klo 8.00-16.00 väliseksi ajaksi. 474-475,703-704,836,880,889,935-936,950-952,1272-1277,1326-1329,1339-1340 ja 1350- 1351. Kysymykset siirroista pyydetään esittämään Merihaka Oy:n asiakaspalveluun.

    Ohjeet asukkaille:

    • Pysäköintitasoilla on henkilöitä  työtehtävissä, joten pyydetään noudattamaan varovaisuutta autolla ajettaessa.
    • Näytteiden oton aikana kohteessa on henkilönostin, joka saattaa hetkittäin haitata liikennettä.

    Alamaailman kävelykannen ja alapuolisten betonirakenteiden kuntotutkimus

    Tiedote 21.1.2022

    Helsingin Merihaka Oy on tilannut Contesta Oy:ltä Merihaan kävelykannen ja alapuolisten betonirakenteiden kuntotutkimuksen. Alueet on merkitty liitteenä olevassa kuvassa.


    Avaa kuva suurempana tästä

    Tutkimus aloitetaan rakenteiden yleistarkastuksella torstaina 27.1.2022. Tarkastuksen yhteydessä valitaan myös näytteiden ottopaikat myöhemmin tapahtuvaa näytteenottoa varten. Rakenteiden mahdolliset vauriot kartoitetaan ja alueella liikkuu huomiovaatetukseen pukeutuneita tutkijoita. Tutkimuksen apuna käytetään kevyitä telineitä alapuolisella pysäköintitasolla. Autojen siirtoon ei vielä tämän tarkastuksen aikana ole tarvetta.

    Tutkimus tulee jatkumaan näytteiden otolla säävarauksin viikolla 5-6. Tällöin ilmoitamme mahdollisista autojen siirron tarpeesta hyvissä ajoin pysäköintiruutujen haltijoille.

    Ohjeet asukkaille:

    • Pysäköintitasoilla on henkilöitä töissä, joten pyydetään noudattamaan varovaisuutta autolla liikuttaessa.
    • Näytteiden oton aikana kohteessa on mahdollisesti myös henkilönostin, joka hetkittäin saattaa haitata liikennettä.

    Lisätietoa:

    Ari Timonen
    040 657 1268
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. 


    Pysäköintitalojen Välttämättömät Korjaukset Ovat Valmistuneet

    Tiedote 28.9.2021

    Keväällä 2020 valmistuivat Contesta Oy:n kuntokartoitusraportit pysäköintitaloista Hakaniemenranta 10 ja Haapaniemenkatu 10. Kuntokartoituksesta tuli palautteena toteuttaa välttämättömiä korjauksia pysäköintitalojen elinkaaren jatkamiseksi edes muutamilla vuosilla.

    Välttämättömät korjaukset toteutettiin maaliskuu – syyskuu 2021 välisenä aikana. Pääurakoitsijana toimi Suomen Saneeraustalo Oy, korjaustöiden suunnittelusta vastasi Sweco Rakennetekniikka Oy ja valvonnasta Innocate Oy.

    Urakkasopimuksen mukainen valmistumisajankohta oli 30.11.2021. Urakka otettiin vastaan 27.9.2021 ilman virheitä ja puutteita.

    Helsingin Merihaka Oy:n yhtiökokouksen hyväksymä kustannusarvio hankkeelle oli 1 500 000 €. Kaikki toteutuneet kustannukset urakasta, valvonnasta, urakanaikaisesta suunnittelusta ja projektijohdosta olivat 1 040 000 €. Summa ei sisällä kuntotutkimuksen ja korjaussuunnittelun hankintakustannuksia vuodelta 2020 jotka olivat noin 50 000 €.

    Projektijohdosta vastasi Pekka Aalto.


    Parkkihallien kiireellisten korjaustöiden lopputiedote

    Tiedote 26.8.2021 

    Parkkihallien korjaustöiden työt ovat edenneet suunnitellun mukaisesti urakan loppuvaiheeseen.

    Hallin 2 osalta halli tyhjennetään urakoitsijan tavaroista ja parkkipaikat vapautetaan käyttöön viikon 35 alusta 30.8 alkaen. Hallin vapauttamisen jälkeen halleissa suoritetaan vielä kaidevalaisimien suojalasien asennustöitä sekä sadevesiputkien asennustöitä. Näitä töitä tehtäessä työalue rajataan tapauskohtaisesti muoviaitaa käyttäen.

    Kun kaidevalaisimet ja sadevesiputket on asennettu, siivotaan urakoitsijan käytössä oleva viimeinen alue, jossa on sosiaalitila sekä rakennustarvikkeita. Ja tämän jälkeen sitten poistumme paikalta.

    Urakan vastaanotto pidetään syyskuun loppupuolella.

    Urakoitsija kiittää käyttäjiä hyvästä kärsivällisyydestä projektin aikana!


    Tiedote 20.8.2021, pysäköintitalojen välttämättömät korjaukset valmistuvat selkeästi etuajassa

    Tiedote 20.8.2021

    Urakkasopimuksessa tavoite korjaustöiden valmistumiselle oli 31.10.2021 sekä itselleluovutuksen vaiheiden jälkeen ottaa Merihaassa urakka vastaan 30.11.2021 mennessä.

    Korjaustyöt ovat valmistumassa 17.9.2021 mennessä. Urakan vastaanottotarkastus ja taloudellinen loppuselvitys on sovittu pidettäväksi 27.9.2021.

    Urakoitsija Suomen Saneeraustalo Oy tiedottaa 23.8.2021 alkavalla viikolla miten Haapaniemenkatu 10 loputkin pysäköintipaikat vapautuvat käytettäväksi.

    Urakkakustannukset tulevat jäämään selvästi alle vahvistetun kustannusarvion. Urakkakustannuksista ja urakassa saadusta kustannusarvion alituksesta raportoidaan erikseen vastaanottotarkastuksen jälkeen.


    Pysäköintitalojen viimeisen lohkon korjaukset ovat alkamassa

    Hakaniemenranta 10 pysäköintitalon korjaustyöt valmistuivat 22.6.2021 ja siirtyivät sen jälkeen Haapaniemenkatu 10 pysäköintitaloon ja tämän parkkihallin 2 työt ovat edenneet siihen vaiheeseen, että ylempien kerrosten korjaustyöt valmistuvat viikon 31 loppuun mennessä.

    Hallin alempiin kerroksiin siirrytään työskentelemään viikolla 32 maanantaina 9.8.2021

    Työmaan siirrosta on urakoitsijan Suomen Saneeraustalo Oy:n tiedote.


    Merihaan pysäköintitalojen tulevaisuus

    Tiedote 30.7.2021

    Pysäköintitalojen Hakaniemenranta 10 ja Haapaniemenkatu 10 välttämättömät korjaukset ovat valmistumassa noin kuukautta etuajassa. Urakan kustannusarviota ei tulla ylittämään. Korjaustöillä on haettu noin 10 vuoden elinkaaren lisäystä pysäköintitaloille.

    Pysäköintitalojen tulevaisuuden ratkaisuista on tarjouskilpailu, mihin kutsuttiin kuusi eri arkkitehtitoimistoa. Kilpailu koski pysäköintitalojen tulevien vaihtoehtojen luonnossuunnittelua ja suunnittelua toteutetaan elokuusta 2021 alkaen. Luonnosten tulee olla valmiita joulukuu 2021 loppuun mennessä.

    Helsingin Merihaka Oy on tehnyt sopimuksen Aarti Ollila Ristola Arkkitehdit Oy:n kanssa luonnostella pysäköintitalojen tulevia ratkaisuvaihtoehtoja. Aarti Ollila Ristola Arkkitehdit tuottaa sopimuksen mukaan 2-3 erilaista luonnossuunnittelua, joita arvioidaan niin Merihaan osakasyhtiöiden kuin kaupungin kaavoituksen kanssa. Vaihtoehdoista valitaan yksi jonka pohjalta suunnittelua jatketaan tammikuusta 2022 alkaen, ja tämä suunnittelutehtävä tullaan kilpailuttamaan marraskuussa 2021.

    Luonnossuunnittelun eri vaihtoehdoissa on tavoite tutkia pysäköintiratkaisuja sekä asunto- ja liikerakentamisen massoitteluvaihtoehtoja.


    Tiedote työn siirtymisestä parkkihallin pohjois-osaan

    Tiedote työn siirtymisestä parkkihallin pohjois-osaan

    Tiedote 16.4.2021

    Kohteessa työt ovat edenneet suunnitelmien mukaan ja olemme siirtymässä Hakaniemenranta 10 parkkihallin pohjoispäätyyn töihin. Hakaniemenrannan parkkihallin etelä-osalla olemme välttyneet yllätyksiltä ja yhteistyö on projektin tiimoilla toiminut jouhevasti. Etelä-osa jossa työt ovat nyt käynnissä, valmistuu helmikuun loppuun 30.4 mennessä.

    Työalueen siirto

    1. Työalueen (Hakaniemenranta 1 eteläosa) aidat poistetaan urakoitsijan toimesta perjantaina 30.4 2. Hallien keskiosa on ilman aitauksia 30.4 - 2.5 välisen ajan, jolloin autot tulisi siirtää mahdollisuuksien mukaan 3. Autot siirretään niille määritetyille parkkipaikoille, jotka sijaitsevat hallin toisella puolella, Merihaan asiakaspalvelu määrittää paikat ja kertoo ne asukkaille 4. Työmaa-aitaukset siirretään estämään kulku hallin pohjois-puolelle 5. Työt alkavat hallin pohjoispuolella 3.5.2021

    Jos ette pääse kyseisenä ajankohtana siirtämään autoanne ilmoittakaa siitä minulle viestillä ja kertokaa viestissä myös, päivämäärä milloin pääsisitte siirtämään autonne.

    Yhteistyöterveisin,
    Sakari Peltonen, Työnjohtaja,
    p. 0503010232
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. 

    Linkki pysäköintikarttaan

    Linkki kyseiseen postitukseen: https://mailchi.mp/cee2a78f9f3d/merihaka-foorumi-tiedotus-5906608


    Hakaniemenranta 10 pysäköintitalojen hanke

    Tiedote 26.3.2021

    Saneeraustalo Oy on aloittanut pysäköintitalojen välttämättömät korjaukset Hakaniemenranta 10 pysäköintitalon etelän puoleisesta osuudesta. Työt etenevät aikataulussa ja Swecon laatimien suunnitelmien mukaisesti.

    Vesikattotyöt alkavat heti kun sääolosuhteet sallivat katolla olevan singelikerroksen poistamisen. Kiitokset Merihaan asiakaspalvelulle tiedottamisesta ja autopaikkojen haltijoille, autot oli esimerkillisesti siirretty pois työmaa-alueelta.


    ALOITUSTIEDOTE | Haapaniemenkatu 10 ja Hakaniemenranta 10

    Tiedote 5.3.2021

    Olemme aloittamassa Merihaan parkkihallien (Haapaniemenkatu 10 ja Hakaniemenranta 10) välttämättömät.

    Työn sisältö on yksinkertaisuudessaan:

    • Työmaan perustaminen
    • Korjaustyön laajuuden kartoittaminen
    • Purkutyöt • Betonin korjaustyöt
    • Kantavien rakenteiden vahvistustyöt
    • Teräskonsolien asennukset
    • Valutyöt
    • Vesikattotyöt
    • Singelin poisto
    • Uuden vedeneristeen asennus
    • Pellitykset
    • Työmaan loppusiivous

    Töiden aikataulu ja suorittaminen

    Työt alkavat viikolla 11 työmaan perustamisella sekä purkutöillä.

    Kokonaisuudessaan urakan työt suoritetaan järjestyksessä:

    • Parkkihalli 1 (Hakaniemenranta 10) ensiksi eteläosa sitten pohjoisosa. Arvioitu aikaikkuna hallin kaikille töille on viikot 11 – 24 aikataulun mukaan.
    • Parkkihalli 2 (Haapaniemenkatu 10) viikot 23 – 42 Tullaan tekemään osissa, tästä tulee tarkempaa tietoa ja lisäinformaatiota, kun ajankohta lähenee.
    • Vesikattotyöt Halli P1 viikot 14 - 21 ja Halli P2 viikot 19 - 24 (säävarauksella)

    Kokonaisuudessaan urakka on valmis Lokakuun loppuun mennessä.

    Työt suoritetaan osissa, joten parkkihalli on osittain käytössä urakan aikana. Huomioitavaa että annetut aikataulut ovat arvioita ja ne tarkentuvat työn edetessä. Johtuen siitä, että rakenteiden todellinen kunto selviää tarkalleen vasta purkutöiden aikana. Työt tehdään siirrettäviltä työtasoilta ja saksilavoilta. Vesikattotyöt tehdään avotyönä, joten erillisiä telineitä ja sääsuoja rakennetta ei tehdä.

    Työajat työmaalla ovat seuraavat:

    • Arkisin klo 7.00 – 18.00, melua aiheuttavat työt 8 – 16.00
    • Viikonloppuisin lauantaina ja sunnuntaina 9.00-17.00. Meluavia töitä ei tällöin kuitenkaan tehdä.

    Aiheutuvat haitat

    Työstä aiheutuu asukkaille haittaa. Työ aiheuttaa meluhaittaa sekä visuaalista haittaa ja alueiden käyttörajoituksia. Parkkihallit tulevat olemaan osittain käytössä ja osittain työmaa alueena, työ suoritetaan siten että hallia ei suljeta kokonaan käytöstä, haitan minimoimiseksi.

    Huomioitavaa on myös, että työstä aiheutuu hionta ja piikkaus pölyä, joka tarttuu halleissa oleviin autoihin. Pöly ei kuitenkaan vahingoita autoa vaan se lähtee pesemällä pois. Pahoittelemme jo ennakkoon työstä aiheutuvia haittoja.

    Tiedotus

    Työmaan ilmoituskanavana tulee olemaan pääosin ilmoitustauluille laitettavat tiedotteet. Urakoitsijan ilmoitustaulu löytyy parkkihallien sisäänkäyntien luota. Lisäksi tiedotteita jaetaan merihaka.com sivustolle. Autopaikkojen haltijoille autojen tarvittavista siirroista ilmoittaa Merihaka Oy:n asiakaspalvelu. Suuntaa antavaa aikataulua saa urakoitsijan yleisaikataulusta.

    Yhteistyöterveisin, Sakari Peltonen,
    Työnjohtaja,
    p. 0503010232
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.


    Muutoksia venepaikkoihin

    Tiedote 23.2.2021

    Hakaniemensillan korjaustyöt, Hakaniemenrannan täyttö ja Merihaan sillan rakennustyöt aiheuttavat muutoksia venepaikkoihin.

    Venepaikkavaraukset Helsinki kirjoitti 19.2.2021:

    Kun vapautamme paikat (toivottavasti maaliskuun alussa) aloitamme ensimmäiseksi käsittelemään Merihaan paikkoja ja sitten vasta muita vaihtajia. Eli Merihaan laituri poistuu meiltä kokonaan ja meillä on siellä noin 30 asiakasta, joille tarjotaan ensimmäisenä paikkaa.

    Puhelinkeskustelu 19.2.2021 venesatamapäällikkö Ari Maunulan kanssa:

    Halkolaiturista siirretään keväällä 2021 veneet Ravintola Merikerhon taakse
    ja ovat siellä vuoteen 2024 saakka kunnes voivat palata Halkolaituriin.
    2024 alkaa Merihaan ja Nihdinsillan rakennustyöt, jolloin korkeimmat alukset joutuvat satamasta pois
    Kaupungin suoravuokrauslaiturista keväällä 2021 pienille veneille osoitetaan paikat Eläintarhanlahdelta ja isoille veneille kuten purkkareille Tervasaarenlaiturista
    Merihaan veneseuran veneet siirtyvät Hakaniemenrannan rakennustöiden alkaessa kerhon kahden muun laiturin jatkoksi.

    Maunula kertoi, että aikataulut ovat alustavia ja ovat suoraan yhteydessä venepaikkojen haltijoihin.

    Yhteystiedot venepaikka-asioissa Helsingin kaupungille:
    Venepaikkavaraukset
    puhelin 09 310 87900 (ma-to kello 9-12)
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.
    www.hel.fi/liikunta 


    Pysäköintitalojen välttämättömät korjaukset

    Tiedote 23.2.2021

    Pysäköintitalojen välttämättömät korjaukset alkavat maaliskuussa 2021 jatkuen marraskuulle 2021 saakka. Pysäköintitaloja korjataan lohkoittain tavoitteena, että koko ajan on riittävästi autopaikkoja käytettävissä.

    Korjausten tarkoituksena on jatkaa pysäköintitalojen elinkaarta 5–10 vuodella.

    Vesikatot kunnostetaan vesitiiviiksi, vaurioituneita betonirakenteita korjataan ja vahvistetaan.

    Töiden etenemisestä ja aikatauluista tiedotetaan erikseen.

    Urakoitsijat ja valvoja ovat:
    Pääurakoitsija Suomen Saneeraustalo Oy
    Vesikattotyöt Katto2000 Oy
    Valvoja Innocate Oy


    Pysäköintitalojen korjaussuunnitelman luovutettu

    Tiedote 4.10.2020

    Sweco Rakennustekniikka Oy on 30.9.2020 luovuttanut Helsingin Merihaka Oy:lle pysäköintitalojen korjaussuunnitelmat sekä niiden kaupalliset asiakirjat.

    Hallitus käsittelee suunnitelmat 6.10.2020 ja urakan tarjouspyynnöt on tavoite toimittaa valituille urakoitsijoille 18.10.2020 mennessä niin, että urakkatarjoukset käsiteltävissä 15.11.2020 mennessä.

    Korjaustyöt on tavoite aloittaa keväällä 2021 käsittäen kiireelliset korjaushankkeet.


    Pysäköintitalojen kuntotutkimukset valmistuneet

    Tiedote 20.5.2020

    Kuntotutkimuksista vastasi Contesta Oy. Raportit liitteineen on luovutettu 20.5.2020 Helsingin Merihaka Oy:n hallitukselle.

    Raportit on käsitelty Contestan ja projektijohdon johdolla. Betonirakenteiden vauriot ovat paikoin pitkälle edenneitä ja tämä yhdessä rakenteiden tiukan mitoituksen kanssa aiheuttaa ongelmia pysäköintitalojen käyttöasteen nostamiselle. Pysäköintitaloihin on tulossa 3 500 kg:n painorajoitus ajoneuvoille.

    Pysäköintitalojen peruskorjauskustannus nousee Contesta Oy laatiman kustannusarvion mukaan lähelle uudisrakentamisen kustannuksia.

    Pysäköintitalojen korjauksissa keskitytään ensi vaiheessa välttämättömien korjausten suunnitteluun ja toteutukseen, joiden suunnittelutehtävien tarjouspyynnöt on toimitettu valituille suunnittelutoimistoille.

    Suunnittelijan tulee olla perehtynyt jännitettyisiin rakenteisiin (Poikkeuksellisen vaativa-rakenne) ja suunnittelijalla tulee lisäksi olla vähintään vaativan vaativuusluokan betonirakenteiden korjaussuunnittelupätevyys. Suunnittelijan valintaa päästää käsittelemään heinäkuussa 2020.

    Aikataulu suunnittelulle on tarkkaan arvioitu, tavoitteena on saada Helsingin Merihaka Oy:n osakasyhtiöille korjaustöiden investointikustannukset näiden vuoden 2021 taloussuunnitteluun.

    Kuntotutkimuksesta on laadittu lyhyt tiivistelmä.


    Pysäköintitalojen kuntotutkimukset

    Tiedote 7.5.2020

    Contesta Oy on toteuttanut kuntotutkimuksia maaliskuusta 2020 alkaen ja raportoinnit ovat valmistumassa. Molempien pysäköintitalojen betonirakenteissa on osittain pitkälle edenneitä vaurioita. Kuntotutkimusten valmistuttua käsitellään korjaustöiden vaihtoehtoja ja kustannuksia.


    Pysäköintitalojen rakenteiden tutkimukset

    Tiedote 3.3.2020

    Hakaniemenranta 10 betonirakenteiden kuntotutkimus 1999

    Molempien pysäköintitalojen kuntoarvio 2019

    Molempien pysäköintitalojen betonirakenteiden ja vesikattojen kuntotutkimus 2020.

    Aloituskatselmus 12.3.2020 ja näytteidenotot 17.3. – 20.3.2020. Tavoite että raportit käytettävissä kesäkuu 2020 mennessä.

    Tutkimusten perusteella teetetään korjaussuunnitelma ja arvio pysäköintitalojen peruskorjauskustannuksista.

  • Julkisenliikenteen palvelut Merihaan alueella

    Tiedote 20.5.2022

    Merihaan hankkeesta vastaava Pekka Aalto on useampaan kertaan lähestynyt kaupunkia vuodesta 2020 lähtien vaatien kaupunkia huomioimaan meneillä olevien hankkeiden vaikutuksen Merihaan alueeseen. Yleinen huoli on ollut varsinkin vanhempien ja liikuntarajoitteisten alueen asukkaiden mahdollisuus vapaaseen kulkuun ja tavoittaa linja-autopysäkit, mihin ne siirrettiin Haapaniemenkadulta kannen alta. Aalto on pyytänyt että kaupunki järjestäisi palvelubussi- tai muun vastaavan yhteyden Merihaasta.

    Kaupunki on Linjasto- ja aikataulusuunnnitteluryhmän Rrhmäpäällikön Jonne Virtasen mukaan joutunut karsimaan palveluitaan yleisesti muuttuneiden matkustajamäärien johdosta. Virtanen on kuitenkin luvannut, että linjojen 502 ja 55 pysäkit tulevat sijaitsemaan ”aivan Merihaan vieressä”. Lopullisia sijoituspaikkoja ei ole vielä päätetty hankkeen etenemisestä johtuen. Nykyinen tilanne jatkuu vielä vuoden 2023 loppuun saakka.

    Hankkeiden ajaksi on siis Merihaan puolelta pyydetty toistuvasti myös erillistä yhteyttä Hakaniemen suuntaan mutta tätä kaupunki ei ole kyennyt toteuttamaan.


    Bussipysäkki H2524 poistuu Sörnäisten rantatieltä 16.5. alkaen

    Tiedote 11.5.2022

    Korvaava pysäkki H2514 sijaitsee noin 150 metriä pohjoiseen.

    Väliaikaisen Näkinsillan vieressä oleva bussipysäkki H2524 Sörnäisten rantatiellä pohjoisen suuntaan poistuu käytöstä 16.5.2022. Korvaava bussipysäkki H2514 sijaitsee noin 150 metriä pohjoiseen Sörnäisten rantatietä, Kaikukadun sillan pohjoispuolella.

    Pysäkki poistuu käytöstä, koska Kruunusillat-allianssi uusii Sörnäisten rantatien ja sen alla sijaitsevan kunnallistekniikan Haapaniemenkadun risteykseen saakka. Työ aloitetaan kaukolämpölinjan siirtotyöllä.

    Sörnäisten rantatien itäreuna muuttuu työalueeksi, eikä pysäkille kulkua pystytä turvallisesti järjestämään työalueen läpi. Busseille ei myöskään pystytä järjestämään riittävää pysähtymistilaa.

    Tämänhetkisen arvion mukaan pysäkki palautuu paikalleen vuoden 2023 lopussa. Aikatauluun vaikuttavat paitsi töiden edistyminen Sörnäisten rantatiellä, myös uuden Hakaniemensillan valmistumiseen liittyvien liikennejärjestelyjen aikataulut.

    Pahoittelemme rakentamisen aiheuttamia häiriöitä.


    Suomen pisimmän sillan rakentaminen etenee aikataulussa – meluavat työt tauolle lintujen pesintäajaksi

    Tiedote 31.3.2022

    Sillan pylonin työmaa hiljenee lintujen pesimäajaksi. Työsillan vasemmalla Nimismies-lintuluoto ja oikealla jäiden alla Emäntä-lintuluoto. Kuva: HTJ Oy.

    Raitiotien kahden suurimman sillan, Korkeasaaren ja Kruunuvuorenrannan yhdistävän Kruunuvuorensillan, sekä Kalasataman ja Korkeasaaren väliin rakennettavan Finkensillan, rakentaminen aloitettiin lokakuussa työsiltojen teolla. Yhteensä työsiltoja on rakennettu yli kilometrin matkalta; Nihdistä Korkeasaareen noin 300 metriä, Kruunuvuorenrannasta luodoille yli 600 m ja Palosaaresta kohti luotoja noin 200 m.

    Työsillat ovat sillanrakentamisessa välivaihe, joiden avulla rakennetaan varsinaiset sillat. Kolmelta työsillalta käsin on asennettu kasuuneita eli sillan välitukien betonivaluja varten tehtäviä muotteja ja tehty paalutuksia.

    Finkensillan osalta paalutukset on saatu jo valmiiksi ja käynnissä ovat maalla olevien sillan tukien työt. Myös Kruunuvuorensillalla on paalutukset aloitettu, mutta niihin tulee lintujen pesimäkauden johdosta kolmen kuukauden mittainen tauko 1.4. alkaen.

    "Lintujen pesimisrauha luotojen lähellä, eli 250 metrin säteellä luodoista turvataan keskeyttämällä kovaa melua aiheuttavat työt. Huhtikuun alun ja kesäkuun lopun välisenä aikana emme tee töitä tuolla alueella", kertoo TYL Kruunusiltojen projektipäällikkö Jari Humalajoki.

    Rakennustyöt on sitouduttu suorittamaan vastuullisesti

    Pesimätaukoa kunnioitetaan myös urakan maa- ja vesirakentamistöissä. Meritäyttöjä ja merenpohjan ruoppauksia jatketaan vasta lokakuussa.

    "Saimme tehtyä ruoppauksia ensimmäisten kuukausien aikana noin 120 000 kuution edestä. Pilaantuneita maamassoja ruopattiin noin 6 000 m3, ja ne toimitettiin erilliseen kuivalla maalla olevaan läjitysaltaaseen odottamaan jatkokäsittelyä. Puhtaat ruoppausmassat on kuljetettu Lokkiluodon ja Koirasaarenluodon meriläjitysalueille", Humalajoki selventää.

    Korkeasaaren itä- ja länsipuolisille vesialueille asennettiin vesirakentamisen alkaessa niin kutsutut silttiverhot, jotka estävät töistä aiheutuvan merenpohjasta irtoavan hienoaineksen leviämisen ympäröivään vesistöön.

    "Silttiverhot estävät ruoppausten ja louhetäyttöjen aiheuttamaa veden samentumista ja ne pysäyttävät myös roskat."

    Pesimätauon päätyttyä myöhemmin kesällä jatketaan Emäntä ja Nimimies -luodoille nousevan pylonin eli sillan köysirakenteita kannattelevan tuen perustusten rakentamista. Myös paalutustöitä Kruunuvuorensillalla jatketaan. Meritaimenen vaellusaikana 15.8.- 30.9 välisenä aikana paalutustöitä ei kalaväylillä, eli Sompasaaren ja Korkeasaaren, sekä Korkeasaaren ja Laajasalon välisillä vesialueilla tehdä.

    Linnusto- ja kalastovaikutuksia seurataan siltaurakassa laajan seurantaohjelman puitteissa.


    Raitiotien rakennustyöt alkavat Kruunuvuorenrannan Haakoninlahdessa 4.4.

    Tiedote 16.3.2022

    Kruunusillat-raitiotien rakentaminen alkaa Haakoninlahdessa 4.4.2022. Teemme huhti-joulukuussa rakennustöitä Haakoninlahdenkadulla, Stansvikin rantakadulla ja Mirandankadulla. Teemme raitiotien vaativat maanalaiset työt ja pysäkit sekä asennamme jo nyt ensimmäiset kiskot, vaikka matkustajaliikenne alkaakin vasta vuonna 2027. On mahdollista, että työskentelemme vuoden lopussa myös Koirasaarentiellä (välillä Saaristolaivastonkatu-Haakoninlahdenkatu).

    Haittaamme arkeanne, vaikka emme haluaisi. Työmme aiheuttavat melua ja pölyä, joita torjutaan kaikin käytettävissä olevin keinoin. Työmaa aiheuttaa myös liikennejärjestelyjä sekä mahdollisia yötöitä.

    Melua aiheuttavat työt

    Raitiotien rakennustyöt vaativat sekä louhintaa että porapaalutusta. Melua aiheutuu heti töiden aloittamisesta lähtien. Meluavaa työtä tehdään erityisesti huhti-heinäkuussa talojen lähellä. Sen jälkeen melua syntyy enimmäkseen hieman kauempana taloista, Haakoninlahdenkadun eteläpuoliskolla.

    Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin kello 7–18, mutta toisinaan ympäristöviranomaisen antaman luvan mukaisesti klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena klo 7–18. On silti tosiasia, että myös muut työmme voivat häiritä. Kruunusillat tarjoaa kuulosuojaimia (korvatulppia) halukkaille. Niitä on noudettavissa Haakoninlahdenkadun ja Koirasaarentien risteyksessä sijaitsevasta postilaatikosta.

    Yötyöt

    On mahdollista, että joudumme tekemään yötöitä. Niille voi tulla tarvetta esimerkiksi silloin, jos kesästä tulee kuuma. Raitiotien kiskojen hitsaustyöt täytyy siinä tapauksessa tehdä öisin, kun kiskot ovat viileät.

    Liikennejärjestelyt

    Työmaa aiheuttaa muutoksia pysäköintiin ja liikkumiseen.

    Kadunvarsipysäköinti ei enää ole mahdollista Haakoninlahdenkadun varrella 4.4. lähtien.

    Lisäksi huhtikuun alusta alkaen jalankulkijoille ja pyöräilijöille voi tulla pysähdyksiä Haakoninlahdenkadulla jalkakäytävällä ja pyörätiellä tehtävien räjäytysten vuoksi.

    Arviolta toukokuun alussa Haakoninlahdenkatu muuttuu moottoriajoneuvoliikenteelle yksisuuntaiseksi. Käyttöön jää vain yksi, pohjoisesta etelään kulkeva kaista. Turumankadulta, Pojamankadulta ja Disankadulta ei silloin pääse enää kääntymään vasemmalle pohjoiseen päin. Järjestely on voimassa näillä näkymin marraskuuhun asti.

    Opastamme reitit kadulla ja kerromme myös nettisivuilla ja Facebookissa muutoksista. Ajantasainen kartta liikennejärjestelyistä löytyy nettisivuiltamme: https://kruunusillat.fi/category/kruunuvuorenranta/


    Merityömaidemme vaikutukset Kalasatamassa, Kulosaaressa ja Laajasalossa

    Tiedote 1/2022

    Olemme aloittaneet rannoillanne Kalasataman Nihdin ja Korkeasaaren välisen Finkensillan rakennustyöt sekä Korkeasaaren ja Laajasalon välisen Kruunuvuorensillan rakennustyöt.

    Tammi-maaliskuu on siltatöiden paalutusmelun osalta pahinta aikaa. Korkeasaaren alueella ruopataan ja tehdään louhetäyttöä jääolosuhteiden salliessa.

    Finkensilta ja Kruunuvuorensilta ovat tavoitteen mukaan valmiita vuonna 2025, jonka jälkeen niille rakennetaan päällysteet ja raitiotie. Raitiotien on tavoite aloittaa matkustajaliikenne vuonna 2027.

    Lisäksi valmistelemme Nihdin länsirannalla tulevan Merihaansillan rantarakenteita.

    Työmaat aiheuttavat haittaa

    Haittaamme arkeanne, vaikka emme haluaisi. Pahoittelemme aiheuttamaamme haittaa.

    Työmme aiheuttaa melua, jota torjumme kaikin käytettävissä olevin keinoin. Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin kello 7-18, mutta toisinaan ympäristöviranomaisen antaman luvan mukaisesti klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On silti tosiasia, että myös muut työmme voivat häiritä.

    Rakentaminen aiheuttaa muutoksia veneväyliin. Korkeasaaren ja Kalasataman välinen väylän korvaava yhteys kulkee Mustikkamaan ja Korkeasaaren välistä. Koska se ei ole varsinainen väylä, liikkuminen tapahtuu omalla vastuulla. Korkeasaarensillan alikulkukorkeus on 4,7 metriä. Valmiin Finkensillan alikulkukorkeus on noin 6,5 metriä.

    Kruunuvuorenselän väylää on siirretty länteen päin. Tälle väylälle tulee 18 m korkeusrajoitus syksyllä 2023, joka kestää syksyyn 2025. Valmiin sillan alikulkukorkeus on 20 m.

    Meri ei ole työmaa-alueiden läheisyydessä kestävässä jäässä. Alueilta on pysyttävä oman turvallisuutensa vuoksi poissa. Myös kesällä veneillessä tulee noudattaa erityistä varovaisuutta: 200 metriä lähemmäksi työmaarakenteita tai -kalustoa ei saa mennä. Kruunuvuorenselän korvaavan väylän käyttö on sallittu.

     


    Tervetuloa Kruunusillat-hankkeen asukastilaisuuteen 23.9. klo 17.00 – 18.30

    Tiedote 15.9.2021 | YIT

    Kruunusillat-raitiotien rakennustyöt Hakaniemessä ja Siltavuorenrannassa etenevät. Lue tuore tiedotteemme: https://kruunusillat.fi/tiedotteet/rakennustyot-laajenevat-hakaniemen-alueella/ 

    Me Kruunusillat-allianssissa haluamme tiedon kulkevan molempiin suuntiin. Tässä verkkotilaisuudessa kerromme ensin, missä ja mitä aiomme syksyn aikana rakentaa, sekä miten työt näkyvät ja kuuluvat asukkaiden elämässä.

    Illan toinen puolisko on varattu teidän kysymyksillenne. Voit lähettää meille kysymyksiä koko tilaisuuden ajan chatin kautta. Vastaamme illan aikana mahdollisimman moneen kysymykseen.

    Tilaisuus nauhoitetaan ja tallenne on katsottavissa kaksi viikkoa tilaisuuden jälkeen. Kaikkiin kysymyksiin vastataan myös kirjallisesti ja ne julkaistaan tilaisuuden jälkeen.

    OHJELMA (muutokset mahdollisia)

    • Avaus
    • Miten rakentaminen näkyy ja kuuluu Hakaniemessä ja Siltavuorenrannassa
    • Siltatyöt
    • Tilapäiset liikennejärjestelyt
    • Kysymykset ja vastaukset
    • Mistä saat lisätietoa

    Tilaisuus järjestetään verkkotilaisuutena

    Liity Facebook-tapahtumaan, jonne osallistumislinkki lisätään juuri ennen tapahtumaa: https://www.facebook.com/events/378753143655469/?ref=newsfeed 


    Autoliikenteen reitit muuttuvat Hakaniemessä 2.9.2021 alkaen

    Autoliikenteen reitit muuttuvat Hakaniemessä 2.9.2021 alkaen

    Tiedote 1.9.2021 / Helsinki

    Rakennustyömme muuttavat liikennejärjestelyjä Hakaniemessä 2.9.2021 alkaen.

    Moottoriajoneuvoliikenne päättyy sinä iltapäivänä Hakaniemenranta 12 ja Haapaniemenkadun välillä (kuvassa punaisella).

    Hakaniemenranta muuttuu yksisuuntaiseksi idän suuntaan. Reitti Merihakaan kulkee pohjoissuunnasta Sörnäisten rantatien ja Haapaniemenkadun kautta (kuvassa sinisellä). Merihaasta Haapaniemenkadulta on myös jatkossa mahdollista kääntyä vasemmalle kohti keskustaa ja Hakaniemeä.

    Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja verkossa karttapalvelussa: https://kartta.hel.fi


    Kruunusillat-hankkeen raitiotien rakentamisen vaiheistus ja enimmäishinnan korotus päätöksentekoon

    Tiedote 18.6.2021

    Kruunusillat-hankkeen raitiotieosuuden toteutussuunnitelma ja tarkennettu kustannusarvio ovat valmistuneet. Uudessa toteutussuunnitelmassa raitiotien rakennustyöt esitetään tehtäväksi vaiheissa. Koska raitiotieosuuden kustannusarvio ylittää valtuuston hankepäätöksessään 2016 asettaman enimmäishinnan, rahoitus edellyttää kaupunginvaltuuston uutta hyväksyntää. Kruunusillat-hanke esittää, että raitiotien ja siihen liittyvien siltojen rakentaminen vaiheistetaan ja enimmäishintaa korotetaan 59 miljoonalla eurolla 326 miljoonaan euroon ensimmäisessä vaiheessa.

    Rakentamisen vaiheistusta ja enimmäishinnan korotusta käsittelevät ensin HKL:n johtokunta 23.6. ja kaupunkiympäristölautakunta pian sen jälkeen.

    Kruunusillat-hanke esittää päätettäväksi, että raitiotie rakennetaan kahdessa vaiheessa, ja että Laajasalon päässä jätetään toistaiseksi toteuttamatta reitin viimeinen osuus.

    Esityksen mukaan:

    • Vaiheessa 1 tehdään raitiotieyhteys Laajasalosta Laajasalontieltä Hakaniemeen. Tämän kokonaisuuden uusi kokonaiskustannusarvio on 326 miljoonaa euroa nykyisessä (joulukuun 2020) hintatasossa.
      Vaiheen 1 aikana tehtävät työt ovat raitiotien rakentaminen Laajasalon ja Hakaniemen välille sekä kolmen sillan toteutus (Merihaansilta, Finkensilta ja Kruunuvuorensilta)./p>
    • Vaiheen 2 eli Hakaniemen ja Helsingin päärautatieaseman välisen raitiotieosuuden suunnittelu ja toteutuksen valmistelu jatkuu. Osuuden kustannusarvio tuodaan myöhemmin erikseen hyväksyttäväksi. Tämän hetken karkea arvio kustannuksista on noin kymmenen miljoonaa euroa.
      Laajasalossa raitiotien viimeistä osuutta Ollinraition ja Ilomäentien kautta Reposalmentielle ei toistaiseksi rakenneta. Mikäli tämä noin kilometrin pituinen osuus päätetään toteuttaa myöhemmin, osuuden kustannusarviosta ja rakentamisaikataulusta päätetään erikseen.

    Uusi kustannusarvio

    Kruunusillat-hankkeen alustava kustannusarvio oli 260 miljoonaa euroa, kun Helsingin valtuusto teki hankkeesta enimmäishintapäätöksen vuonna 2016. Nykyisessä hintatasossa summa vastaa noin 267 miljoonaa euroa. Summasta suurin osa – nykyrahassa noin 255 miljoonaa – oli suunnattu edellä mainitun vaiheen 1 eli Laajasalo–Hakaniemi-osuuden toteuttamiseen.

    Vuonna 2021 on tehty uusi toteutussuunnitelma ja laskettu tarkennetut kustannukset. Sen tuloksena vaiheen 1 eli Laajasalo–Hakaniemi-osuuden uusi kokonaiskustannusarvio on 326 miljoonaa euroa. Kustannusylitys liittyy raitiotien ja Merihaansillan rakentamiseen.

    Kruunuvuorensillan ja Finkensillan rakentava siltaurakka on kilpailutettu kokonaisurakkana. Sen urakkasumma 123 miljoonaa euroa on vuonna 2016 hyväksytyn hankesuunnitelman mukainen.

    Kustannusarvion tarkentuminen johtuu toteutussuunnittelun aikana tehdyistä muutoksista ja täsmennyksistä. Kruunusillat-raitiotien aikaisempi kustannusarvio on laadittu vuonna 2015. Tuolloin ei ollut käytettävissä Raide-Jokerin ja Tampereen raitiotien kokemuksia laajojen nykyaikaisten raitiotiehankkeiden toteutuksesta ja kustannustasosta. Laatutasoon ja laajuuteen liittyviä kustannuksia ovat kasvattaneet myös raitiotierakentamisen tiukentuneet ja täsmentyneet vaatimukset.

    Muita kustannuksia, joista ei päätetä nyt

    Erikseen päätettäviä asioita ovat raitiotien kalusto ja varikko, jotka ovat HKL:n hankkeita. Kaupunginvaltuusto on hyväksynyt kaluston hankesuunnitelman 17.6.2020. Hankesuunnitelmassa vaunuja on varauduttu hankkimaan 23 kappaletta noin 98 miljoonaa euron hintaan. Varikon hankesuunnitelmasta ja kustannuksista ei ole vielä päätöstä. Arvio sen kustannuksista on 96 miljoonaa euroa. Kalustohankintojen ja varikon kustannukset ovat yhteensä 194 miljoonaa euroa, vuonna 2016 niiden arvioitiin olevan 115 miljoonaa euroa.

    Raitiotien lisäksi Kruunusillat-allianssin on tarkoitus rakentaa myös muita kaupungin kehittämiseen liittyviä hankkeita. Näitä ovat esimerkiksi uuden Hakaniemensillan rakentaminen huonokuntoisen sillan tilalle sekä Hakaniemen uusien katujen rakentaminen.

    Kruunusillat-hankkeen suunnittelun aloittamisen jälkeen näiden hankkeiden laajuus on kasvanut merkittävästi, minkä vuoksi myös kustannukset ovat nousseet. Vuonna 2015 arvioidusta 50 miljoonasta eurosta kustannukset ovat nousseet noin 236 miljoonaan euroon. Kaupunki päättää näiden liittyvien hankkeiden rahoituksesta osana talousarviokäsittelyä erikseen, eivätkä ne kuulu raitiotien kustannusarvioon ja sen enimmäishinnan korotusesitykseen.

    Liittyvien hankkeiden laajuus ja hinta on kasvanut pääosin siksi, että alun perin raitiotietä suunniteltiin olemassa olevaan katuverkkoon. Sittemmin Hakaniemenrannasta on valmistunut suunnitelma, jonka toteuttaminen tarkoittaa kokonaan uusien katujen, asuinrakentamiseen tarkoitettujen tonttien ja puistojen rakentamista alueelle.

    Hanke on jaettu kahteen osaan

    Kruunusillat-hanke toteutetaan kahden urakkamuodon yhdistelmänä: Kalasataman ja Kruunuvuorenrannan väliset kaksi siltaa (Finkensilta ja Kruunuvuorensilta) sekä Korkeasaaren maarakennus toteutetaan kokonaisurakkana. Kokonaisurakan voitti toukokuussa 2021 Työyhteenliittymä Kruunusillat, jonka muodostavat Kreate Oy ja YIT Suomi Oy. Urakan kokonaishinta on tarjouksen mukaan noin 123 miljoonaa euroa.

    Laajasalon ja Hakaniemen välisen raitiotieyhteyden muu rakentaminen, mukaan lukien reitin kolmas uusi silta eli Merihaansilta, tehdään puolestaan allianssimallilla.

    Kruunusillat-allianssissa on käynnissä kehitysvaihe. Kehitysvaiheessa on laadittu nyt valmistuneet vuoden 2016 hankesuunnitelmaa tarkemmat raitiotien suunnitelmat sekä määritelty rakentamisen aikataulu ja kustannukset. Kehitysvaiheen yhtenä tavoitteena on päättää allianssin ns. tavoitekustannus. Tavoitekustannus tarkoittaa allianssiprojektin kokonaiskustannusta, jonka puitteissa kaikki allianssiosapuolet sitoutuvat projektin toteuttamaan.

    Tavoitekustannuksessa pysyminen on osa allianssin kannustinjärjestelmää, joka ohjaa mahdollisimman tarkkaan ja perusteltuun kustannuslaskentaan: jos tavoitekustannus pystytään alittamaan, saavat palveluntuottajat bonusta, ja mikäli se ylitetään, palveluntuottajat kustantavat osan ylityksestä. Näin kaikki riski ei jää tilaajalle eli Helsingin kaupungille. Myös mahdollinen hyöty jaetaan tilaajan kanssa, jolloin tilaajankin kustannukset alenevat.

    Tavoitteena on aloittaa raitiotieyhteyden rakentaminen ensi syksynä.


    Väliaikainen linja-autopysäkki (H2524) ajalle 7.6.2021- syyskuu 2022

    Julkisen liikenteen pysäkit muuttuvat. Ohessa kuva Pysäkkien H2513 ja H2524 siirroista ajalle 7.6.2021 - syyskuu 2022.

     


    Kruunuvuorensillan rakentaja selvillä

    Tiedote 19.5.2021

    Valmistuttuaan Suomen pisimmän sillan - Kruunuvuorensillan - rakentaja on selvillä. Kruunusillat-hankkeen siltaurakan eli Finkensillan ja Kruunuvuorensillan urakkakilpailutuksen on voittanut Työyhteenliittymä Kruunusillat, jonka muodostavat Kreate Oy ja YIT Suomi Oy.

    Siltaurakoitsija rakentaa Suomen pisimmän sillan eli Korkeasaaren ja Kruunuvuorenrannan yhdistävän 1200 metriä pitkän Kruunuvuorensillan. Tämän lisäksi urakkaan kuuluu Kalasataman eteläosan Nihdin ja Korkeasaaren yhdistävän Finkensillan rakentaminen ja Korkeasaaren esirakentamistöitä.

    Työt on tarkoitus aloittaa lokakuussa 2021. Tavoitteena on, että työt valmistuvat syksyyn 2025 mennessä.

    Urakan kokonaishinta on tarjouksen mukaan noin 123 miljoonaa euroa.

    Hanke on jaettu kahteen osaan

    Kruunusillat-hanke toteutetaan kahden urakkamuodon yhdistelmänä: Kalasataman ja Kruunuvuorenrannan väliset kaksi siltaa (Finkensilta ja Kruunuvuorensilta) sekä Korkeasaaren maarakennus toteutetaan kokonaisurakkana.

    Yhteyden muu rakentaminen, mukaan lukien reitin kolmas uusi silta eli Merihaansilta, tehdään puolestaan allianssimallilla.

    Kruunusillat-allianssissa on käynnissä kehitysvaihe. Kehitysvaiheessa laaditaan vuoden 2016 hankesuunnitelmaa tarkemmat raitiotien suunnitelmat sekä määritellään rakentamisen aikataulu ja kustannukset.

    Raitiotien suunnitelmat on täsmentyneet ja kevään mittaan on kerrottu kaksi merkittävää muutosta:

    • Raitiotie on päätetty rakentaa kahdessa vaiheessa. Ensin rakennetaan Laajasalon ja Hakaniemen väli sekä tilapäinen päätepysäkki Hakaniemeen. Osuus Hakaniemestä keskustaan tehdään toisessa vaiheessa.
    • Valmistellaan vaihtoehtoa, jossa raitiotie Laajasaloon rakennettaisiin ensin Laajasalontielle asti. Aiemmin suunnitelmana oli rakentaa jo tässä vaiheessa pitempi Yliskylän kiertävä raitiotie.

    Tavoitteena on aloittaa raitiotien rakentaminen eli toteutusvaihe ensi syksynä.

    Enimmäishinta tulossa poliitikkojen päätettäväksi

    Kruunusillat-hankkeen alustava kustannusarvio oli 260 miljoonaa euroa, kun Helsingin valtuusto teki hankkeesta enimmäishintapäätöksen vuonna 2016. Tämän hetkisen arvion mukaan hankkeen kustannukset ovat suuremmat kuin yli neljä vuotta sitten arvioitiin. 19.1.2021 summan kerrottiin olevan 350 miljoonaa euroa vuoden 2015 hintatasossa. Hankkeen enimmäishinta on täsmentymässä kevään 2021 aikana.

    Enimmäishinnan korotuksesta tehdään todennäköisesti esitys valtuuston käsiteltäväksi. Arvion mukaan asiasta päättää uusi kaupunginvaltuusto ensi syksynä.Kruunuvuorensilta lyhyesti

    • Valmistuttuaan Suomen pisin, korkein ja pitkäjänteisin silta. pituus 1200 metriä, keskipyloni 135 metriä alituskorkeus 20 metriä
    • Rakennetaan raitioliikenteen, jalankulun ja pyöräilyn sekä hälytysajoneuvojen käyttöön.
    • Vuonna 2012 järjestetyn suunnittelukilpailun voitti WSP Finland Oy:n vetämä suunnitteluryhmä ehdotuksella ”Gemma Regalis”. Keveä ja ilmava vinoköysisilta, joka suo avoimet merinäkymät sekä siltaa kauempaa katsoville että sillalla kulkeville.

    Yhteyshenkilöt
    Ville Alajoki p. 040 334 7301 Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. Projektinjohtaja Kruunusillat-raitiotie 


    Kruunusillat-raitiotie rakennetaan ensin Hakaniemestä Laajasaloon

    Tiedote: 22.4.2021

    Kruunusillat-raitiotie suunnitellaan toteutettavaksi kahdessa vaiheessa. Raitiotie tehdään ensin Hakaniemestä Laajasaloon ja osuus Hakaniemestä keskustaan rakennetaan tämän jälkeen. Aikaisemman suunnitelman mukaan yhteys oli tarkoitus rakentaa kerralla.

    Päivitetyn suunnitelman mukaan Kruunusillat-allianssi rakentaa vuosina 2021–2026 yhteyden Laajasalosta Hakaniemeen, jonne tulee väliaikainen päätepysäkki. Raitiolinja aloittaa liikennöinnin ensin Laajasalosta Hakaniemeen.

    Hakaniemestä Kaivokadulle keskustaan rakentaminen jatkuu aikaisintaan vuodesta 2026 eteenpäin. Toteuttajasta päätetään myöhemmin. Jakamalla raitiotien rakentaminen kahteen osaan kaupunki haluaa vähentää hankkeeseen liittyviä riskejä ja niiden kustannusvaikutuksia.

    Kaupunkilaisten elämään muutos ei onneksi juurikaan vaikuta. Esimerkiksi Hakaniemessä ja Siltavuorenrannassa rakentamisaikataulu pysyy pääosin ennallaan. Ensimmäisessä vaiheessa raitiotien päätepysäkki tulee Hakaniemenrantaan Hakaniementorin etelälaidalle, mistä matkustajilla on erinomaiset vaihtoyhteydet metroon, raitiovaunuihin ja busseihin.

    Raitiotie Laajasalosta keskustaan tärkein tavoite

    Kruunusillat-hankkeen tärkein tavoite on rakentaa raitiotieyhteys Laajasalosta keskustaan. Kasvavan Laajasalon asukkaille tarvitaan nopea joukkoliikenneyhteys. Metron kapasiteetti on täyttymässä Itä-Helsingissä tulevaisuudessa, ja Laajasalon raitiotie helpottaa metron ruuhkia.

    ”Vaiheistus on osa tarkentuvaa aikataulua. Teemme vaativaa suunnitteluprosessia, jossa tieto täsmentyy työn edetessä”, kommentoi projektinjohtaja Ville Alajoki.

    Enimmäishinta tulossa poliitikkojen päätettäväksi

    Kruunusillat-hankkeen alustava kustannusarvio oli 260 miljoonaa euroa, kun Helsingin valtuusto teki hankkeesta enimmäishintapäätöksen vuonna 2016. Tämän hetkisen arvion mukaan hankkeen kustannukset ovat suuremmat kuin neljä vuotta sitten arvioitiin. 19.1.2021 summan kerrottiin olevan 350 miljoonaan euroa vuoden 2015 hintatasossa. Hankkeen enimmäishinta on täsmentymässä kevään aikana.

    Päätös enimmäishinnan korotuksesta viedään hyvin todennäköisesti uudelleen valtuuston käsiteltäväksi. Arvion mukaan asiasta päättää uusi kaupunginvaltuusto ensi syksynä.

    Hanke on jaettu kahteen osaan

    Kruunusillat-hanke toteutetaan kahden urakkamuodon yhdistelmänä: Kalasataman ja Kruunuvuorenrannan väliset kaksi siltaa (Finkensilta ja Kruunuvuorensilta) sekä Korkeasaaren maarakennus toteutetaan kokonaisurakkana. Tämän urakan kilpailutus on parhaillaan käynnissä.

    Yhteyden muu rakentaminen, mukaan lukien reitin kolmas uusi silta eli Merihaansilta, tehdään puolestaan allianssimallilla.

    Kruunusillat-allianssissa on käynnissä kehitysvaihe. Kehitysvaiheessa laaditaan vuoden 2016 hankesuunnitelmaa tarkemmat raitiotien suunnitelmat sekä määritellään rakentamisen aikataulu ja kustannukset. Tavoitteena on aloittaa rakentaminen eli toteutusvaihe ensi syksynä.

    Myös Kruunuvuorensillan ja Finkensillan rakentaminen alkaa tavoiteaikataulun mukaan ensi syksynä.

    Valmistelevat työt ovat alkamassa

    Tänä keväänä ovat alkamassa valmistelevat rakennustyöt Kruunuvuorenrannassa ja todennäköisesti myös Hakaniemen alueella. Kruunuvuorenrannassa alkaa uusien katujen esirakennus Koirasaarentien länsipäässä. Hakaniemessä valmistellaan uuden Hakaniemensillan rakentamista. Nämä työt allianssi toteuttaa liittyvinä hankkeina, jotka kaupunki rakentaisi joka tapauksessa ilman raitiotietäkin.


    Kruunusiltojen Hakaniemen osaprojekti alkaa keväällä 2021

    Tiedote 26.3.2021

    Kruunusillat Allianssi aloittaa Hakaniemen osaprojektin työt keväällä 2021 ranta-alueen ruoppaustöiden valmisteluilla.

    Alla olevassa asemapiirustuksessa on esitetty puut, jotka on kaadettava pois ruoppauksen mahdollistavan kevennyskaivun tieltä.

     

    Alueen uudesta asemakaavasta on valitettu eikä uusi kaava ole näin ollen lainvoimainen. Puiden kaatamiseksi on haettu maisematyölupaa. Kun uusi kaava saa lainvoiman rakentamista jatketaan.

    Mikäli kaavavalitus hyväksytään, Allianssi ennallistaa tilanteen hakemushetkellä olevan asemakaavan mukaiseksi.


    Hakaniemensiltatyö, paalulaatan rakentaminen

    Tiedote 12.3.2021

    Paalulaatan rakennusurakoinnin toimijat ovat sillan rakennuttajalla tiedossa, mutta olevien rakenteiden mm. Merihaan kerrostalorakennusten tarkastussuunnitelma on vielä laadinnassa.

    Tarkastussuunnitelman tavoite on todeta rakenteissa olevat vanhat vauriot ennen paalulaatan rakentamista sekä seurata syntyykö rakentamistöiden aikana kunnostettavia vaurioita rakenteisiin.

    Linja-autopysäkkien sijoittuminen Sörnäisten rantatielle

    Näkinsillan rakennustyöt on huomioitu pysäkin sijoittelussa. Kulku- ja pysäkkialueet tullaan suojaamaan työalueista sekä estämään pääsy työalueille. Sillan purulla ei tule olemaan sivullisille vaaraa.

    Kruunusillat-raitiotie, Hakaniemen alueen ja Merihaan sillan katusuunnitelmaluonnokset

    Luonnokset ja 11.3.2021 verkkotilaisuus ovat kahden viikon ajan nähtävillä Kruunusillat.fi – sivuilla eli käytännössä 25.3.2021 saakka.


    Kruunusillat-raitiotien rakentaminen Hakaniemessä voi vaikuttaa herkkiin laitteisiin

    Tiedote 10.3.2021

    Kruunusillat-raitiotien rakennustöiden valmistelut alkavat keväällä 2021. Työt saattavat aiheuttaa häiriötä hyvin herkille laitteille. Häiriöt saattavat kohdistua seuraavissa rakennuksissa oleviin laitteisiin:

    • As. Oy Haapaniemenkatu 16
    • As. Oy Hakaniemen Rantapuisto
    • As. Oy Helsingin Hakaniemenranta 16

    Pyydämme teitä ystävällisesti ottamaan yhteyttä alla oleviin yhteyshenkilöihin, jos teillä on käytössänne hyvin herkkiä laitteita, jotka voivat häiriintyä magneettikentästä. Näitä voivat olla esimerkiksi röntgenlaitteet ja ultraäänilaitteet.

    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. 

    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. 

    Pyydämme, että otatte yhteyttä Rami Aavasaloon ja Tomi Järviseen, mikäli haluatte asiasta lisätietoja.

    Kruunusillat-raitiotie tiedottaa rakentamisen aloituksesta Hakaniemessä ja Kruununhaassa keväällä laajasti.
    Lisätietoa Kruunusillat-raitiotiestä saatte muun muassa osoitteesta www.kruunusillat.fi 


    Kruunusillat-raitiotien rakentaminen Hakaniemessä voi vaikuttaa herkkiin laitteisiin

    Tiedote 10.3.2021

    Kruunusillat-raitiotien rakennustöiden valmistelut alkavat keväällä 2021. Työt saattavat aiheuttaa häiriötä hyvin herkille laitteille. Häiriöt saattavat kohdistua seuraavissa rakennuksissa oleviin laitteisiin: - As. Oy Haapaniemenkatu 16 - As. Oy Hakaniemen Rantapuisto - As. Oy Helsingin Hakaniemenranta 16

    Pyydämme teitä ystävällisesti ottamaan yhteyttä alla oleviin yhteyshenkilöihin, jos teillä on käytössänne hyvin herkkiä laitteita, jotka voivat häiriintyä magneettikentästä. Näitä voivat olla esimerkiksi röntgenlaitteet ja ultraäänilaitteet.

    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. 

    Pyydämme, että otatte yhteyttä Rami Aavasaloon ja Tomi Järviseen, mikäli haluatte asiasta lisätietoja.

    Kruunusillat-raitiotie tiedottaa rakentamisen aloituksesta Hakaniemessä ja Kruununhaassa keväällä laajasti. Lisätietoa Kruunusillat-raitiotiestä saatte muun muassa osoitteesta www.kruunusillat.fi


    Bussilinjojen 502 ja 55 muutokset arviolta kesäkuusta 2021 alkaen

    Tiedote 23.2.2021

    Merihaan kannen alta ei siltojen rakentamisesta johtuen tule olemaan läpiajoa ja pysäkit H2509, H2510 ja H2511 poistuvat käytöstä tämän hetken arvion mukaan kesäkuusta 2021 lähtien.

    Tilapäisiä linjojen pysäkkejä on suunniteltu Sörnäisten rantatielle ja Haapaniemenkadulle Sörnäisten rantatien pohjoispuolelle. Linjan 55 pysäkit tulevat aivan Merihaan viereen ja linjan 502 osalta lopullisia ratkaisuja ei ole vielä lyöty lukkoon.

    Bussireittien suunnittelusta vastaa Helsingin kaupungin liikennelaitos. Lopputilanteessa alueella kulkee kuitenkin myös ratikka!

    Helsingin kaupungin liikennelaitoksenne on esitetty palvelubussilla saatavaa yhteyttä mm. Hakaniemen torille. Liikennelaitos on vastannut, että tätä ei ole nyt lähdetty edistämään johtuen joukkoliikenteeseen tänä vuonna tehtävistä säästöistä. Aiemmin tuolla välillä kulki linja 26 lähes samaa ja kyseinen linja ei silloin kerännyt juurikaan matkustajia. Nyt tietysti voi tilanne olla erilainen, mutta huono taloustilanne ja siihen yhdistyvä epävarma kysyntä eivät nyt perustele uuden linjan perustamista.

    Tilannetta voi tarkastella uudelleen, kun muuttuvat järjestelyt otetaan käyttöön ja saadaan ensimmäisiä kokemuksia ja palautteita käyttäjiltä.


    Kruunusillat-raitiotien kustannusarvio selviää kevään aikana

    Kruunusillat-raitiotien kustannusarvio selviää kevään aikana

    9.1.2021 19:00:00 | Helsingin kaupunki, kaupunkiympäristön toimiala

    Kruunusillat-raitiotiehen kuuluvien Kruunuvuorensillan ja Finkensillan urakkakilpailutus on käynnissä ja tarjoushinta on tiedossa huhtikuussa. Samaan aikaan valmistuu tarkennettu kustannusarvio raitiotien rakentamisesta siltojen yli Laajasalosta Helsingin keskustaan.

    Vasta tuolloin saadaan käsitys koko hankkeen kustannusarviosta ennen rakentamisvaihetta. Koko hankkeen kustannusarvio koostuu siltaurakasta, raitiotieosuudesta ja tilaajan muista kuluista.

    Kruunusillat-hankkeen alustava kustannusarvio oli 260 miljoonaa euroa, kun Helsingin valtuusto teki hankkeesta enimmäishintapäätöksen vuonna 2016.


    Bussilinjojen 502 ja 55 muutokset rakentamisaikana

    Tiedote 19.12.2020

    Merihaan kannen alta ei hankkeen aikana tule olemaan läpiajoa ja  pysäkit H2509, H2510 ja H2511 poistuvat käytöstä tämän hetken arvion mukaan kesäkuusta 2021 lähtien.

    Tilapäisiä linjojen pysäkkejä on suunniteltu Sörnäisten rantatielle ja Haapaniemenkadulle Sörnäisten rantatien pohjoispuolelle.

    Bussireittien suunnittelusta vastaa Helsingin kaupungin liikennelaitos (www.hsl.fi). Lopputilanteessa alueella kulkee kuitenkin myös ratikka!


    Uusien ratikkalinjojen suunnittelu käynnistyy

    Uusien ratikkalinjojen suunnittelu käynnistyy

    Tiedote 14.10.2020

    Pääkaupunkiseudun raitioliikenne muuttuu 2020-luvulla kovaa vauhtia. Uusia ratayhteyksiä rakennetaan eri puolille, ja myös pikaratikat tulevat liikenteeseen. Uusien yhteyksien myötä myös nykyiset linjat muuttuvat 2020-luvun aikana.

    Lue tästä linkistä lisää aiheesta


    Seuraa kruunusillat rakentamisen vaiheita

    Tiedote 7.5.2020

    Paras tapa jatkossa seurata Kruunusillat-raitiotien kuulumisia on hankkeen Facebook, hankkeen Twitter sekä hankkeen nettisivut. Rakentamisen on tarkoitus alkaa vuonna 2021. Tämän hetken tavoite yhteyden valmistumiselle on vuonna 2026, mutta aikataulu tarkentuu vuonna 2021. Tällä hetkellä on käynnissä suunnittelutyö.

    Seuraa Kruunusiltoja somessa

Helsingin Merihaka

Hakaniemenranta 12
00530 Helsinki

Y-tunnus: 0118005-8

Tilaa Postia | Order information

Syöte ei kelpaa

Helsingin Merihaka Oy