Tiedote 15.8.2025

Kruunuvuorensillassa on 17 vinoköysiparia pylonin molemmin puolin. Vinoköysien asennustyö aloitettiin helmikuun alussa ja työ saatiin päätökseen huhtikuussa.

Vinoköysi koostuu köysiputkesta ja putken sisään asennettavista rasvapunoksista. Putket ovat pituudeltaan 90 – 260 m ja punoksia putkiin tulee 19 – 59 kpl. Köysiputken halkaisija vaihtelee 160 – 225 mm välillä.

Asennuksen jälkeen vinoköydet jännitettiin hydraulitunkilla ennalta määrättyyn voimaan.

Nyt, kun sillan vinoköysiosuuden ratalaatta on valettu, luukuunottamatta kahta viimeistä noin 100 m pitkiä ratalaattoja, tehdään vinoköysille vielä toinen kiristys. Vielä valamattomat ratalaatat ovat tukien 5 ja 7 päällä.

Miksi köydet kiristetään kaksi kertaa?

Sillan kannelle valettu ratalaatta ja asennetut graniittikiveykset toivat reilusti painoa sillalle, ja tämän painon johdosta sillan vinoköysiosuus laski suunnitellusti noin 30 cm alaspäin. Köysin tuettu silta on rakenteena joustava, ja sen muoto ja siten myös köysivoimien jakautuminen, on herkkä pienillekin muutoksille. Lisähaastetta tuo sillan geometria. Erityishaaste tässä sillassa on se, että silta on vaakatasossa kaareva, mikä on suurissa vinoköysisilloissa erittäin harvinaista!  

Kun vinoköysiosuuden ratalaatta oli viimeisiä pätkiä lukuun ottamatta valmis ja graniittikiveykset asennettu, mitattiin köysivoimat ja kannen muoto. Näiden perusteella määritettiin köysien lopullinen kiristys siten, että silta saadaan haluttuun muotoon. Samalla voidaan vielä hienosäätää köysikohtaisia voimia, jotta ne jakautuvat rakenteessa suunnitelman mukaisesti.

Köysien kiristäminen kahteen kertaan sisältyi jo tilaajan alkuperäisen suunnitelman mukaiseen asennustapaan ja sen mukana tuoma laatunäkökulma todettiin tärkeäksi näin poikkeuksellisessa ja vaativassa kohteessa.

Tiedote 4.8.2025

Moottoriajoneuvojen läpiajo Merihaan tunnelista Hakaniemenrantaan on suljettu ajalla 6.-17.8.

Hakaniemenrannan puolella tehtävien päällystystöiden takia Merihaan tunneli suljetaan moottoriajoneuvoliikenteen läpikululta ajalla 6.-17.8.2025.

Kiinteistön Hakaniemenranta 16-18 huoltoajo sekä kiinteistölle ajo ohjataan olemassa olevalle huoltoreitille Merihaan korttelin itäreunaan. Pelastusajoneuvoille järjestetään tarvittaessa kulku tunnelin kautta.

Vaikutukset jalankululle ja pyöräilylle

Jalankulun ja pyöräilyn reitti järjestetään työalueen läpi yhdistettynä jalankulun ja pyöräilyn väylänä.

Vaikutukset joukkoliikenteelle

Ei vaikutuksia.

Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle

Moottoriajoneuvoliikenteen läpikulku Haapaniemenkadulta Hakaniemenrantaan on suljettu 6.-17.8. Huoltoliikenne ohjataan Merihaan korttelin itäreunan huoltoreitille.

Helsinki, elokuu 2025 – Kruunusillat-hankkeen seuraava maamerkki valmistuu: Finkensilta avautui ensimmäisenä Korkeasaaren eläintarhan kävijöille torstaina 7. elokuuta 2025. Nyt olemme toukokuusta 2025 alkaneen sillaprojektin uuden vaiheen äärellä – pian uusi silta liittää osaksi kaupunkimme modernia julkista liikennettä ja virkistysalueiden verkostoa.

Ainutlaatuinen yhdistäjä Kalasataman ja eläintarhan välillä

Finkensilta, joka nimettiin Korkeasaaren ensimmäisen jääkarhun Finken mukaan, on 293 metriä pitkä ja 18 metriä leveä jatkuvasti jännitetty betonipalkkisilta. Se yhdistää Kalasataman eteläkärjen eli Nihdin miellyttävästi Korkeasaareen – avaten suoran jalankulku- ja pyöräreitin keskustasta saarelle asti. Silta on suunniteltu siten, että sen keskellä kulkee tuleva raitiotien linja, jalkakäytävät sijaitsevat molemmilla sivuilla – pohjoisreunalla lisäksi 3 metriä leveä kaksisuuntainen pyörätie.

Sillan rakenteelliset yksityiskohdat ovat huomiota herättäviä: alituskorkeus on 6,9 metriä, jalankulku- ja pyöräilyväylät ovat korkeimmillaan 9,7 metriä merenpinnasta, ja sillan kaltevuus pysyy miellyttävästi alle viidessä prosentissa. Lopputulos on esteettinen ja toimiva, ja sillassa hyödynnetään LED-valaistusta kaiteissa ja pylväissä – harkituilla valoefekteillä korostetaan sekä esteettisyyttä että turvallisuutta.

Mitä tapahtuu nyt ja mitä on luvassa?

7. elokuuta 2025 alkaen Finkensilta on ollut käytössä Korkeasaaren eläintarhan kävijöille, jotka saapuvat maitse. Aiemmin alueelle pääsi vesiteitse yli satavuotista lautaperinnettä jatkuneena – nyt muinaisen yhteyden aika on päättynyt, sillä vesiliikenne loppuu syksyllä 2025.

Loppusyksystä 2025 Finkensilta avautuu kaikille kevyen liikenteen käyttäjille – eli jalankulkijoille ja pyöräilijöille, ei pelkille eläintarhan asiakkaille. Uusi lipunmyynti- ja sisäänkäyntirakennus Korkeasaaren pohjoisrannassa valmistuu samalla, minkä jälkeen sisäänpääsy tapahtuu kokonaan uuden reitin kautta.

Kevät 2026 on Kruunuvuorensillan avautumisen vuoro kevyelle liikenteelle, ja koko kolmiosainen Kruunusillat-rakenne valmistuu julkista käyttöä varten raitioliikenteen osalta vuonna 2027.

Tiedote 10.6.2025

Kruunusillat-reitin varrella raitiotien voi ylittää sekä perinteisiä suojateitä että uudenlaisia ylityspaikkoja pitkin.

Mitä tarkoittaa ylityspaikka?

Ylityspaikka eroaa suojatiestä. Sen kohdalta voi ylittää raitiotien, mutta jalankulkijoiden on väistettävä raitiovaunua sekä mahdollista bussia. Hakaniemessä bussit eivät aja raitiotierataa, mutta Laajasalossa on yhteiskäyttöpysäkkejä, joilla sekä raitiovaunut että bussit pysähtyvät. Siksi myös bussi saattaa tulla raitiotierataa pitkin pysäkin läheisyydessä.

Jos ylityspaikassa on liikennevalot, väistämisvelvollisuus määrittyy niiden mukaan.

Ylityspaikka sijaitsee aina raitiotieraiteiden kohdalla. Ajokaistojen kohdalla kadun ylitys tapahtuu suojatietä pitkin.

Missä ylityspaikkoja sijaitsee?

Ylityspaikkoja tulee koko Kruunusillat-reitin varrelle. Ylityspaikkoja on jo nyt käytössä Helsingissä ja Espoossa pikaraitiotielinja 15:n varrella sekä Tampereella. Lähivuosina myös Helsingin kantakaupungin raitiotieverkolla suojateitä muutetaan ylityspaikoiksi. Muualla Euroopassa ylityspaikat ovat tavanomainen ratkaisu raiteiden ylittämiseen ja suojatiet taas harvinaisia.

Miten ylityspaikan tunnistaa?

Ylityspaikan reunoilla ei ole suojatien liikennemerkkejä, eikä raiteiden kohdalle ole maalattu suojatien merkintöjä, vaan raitiovaunua esittävä kuva. Huomaa silti, että kadun reunassa on suojatien merkki, mikäli ajokaistan kohdalla on suojatie.

Talvella kun lumi peittää ajoratamerkinnät, ylityspaikan tunnistaa vain suojatien liikennemerkkien puutteesta ylityspaikkojen reunoilla. Mutta kuten edellä kerroimme, autoille tarkoitetun ajokaistan yli on suojatie ja aivan kadun reunassa on sitä osoittamassa suojatien merkki.

Miksi ylityspaikka eikä suojatie?

Ylityspaikan tarkoituksena on mahdollisimman sujuva matkakokemus jokaiselle pikaratikassa matkustavalle. Ylityspaikkojen ansiosta ylimääräiset pysähdykset ja suojatien edessä odottaminen jäävät pois.

Ylityspaikkoja ei kannata turhaan säikähtää. Niiden käytöstä on hyviä kokemuksia. Suojatiekään ei ole mikään turvapaikka, vaikka jalankulkijalla ei ole väistämisvelvollisuutta. Liikenteessä on aina noudatettava varovaisuutta.

Lisätietoa

https://www.hsl.fi/kampanjat/pikaratikka/turvallisesti-ylityspaikoilla