Tiedote 6.2.2023

John Stenbergin ranta muuttuu yksisuuntaiseksi kaduksi Hakaniemenrannasta keskustan suuntaan 8.2.2023
Kruunusillat-raitiotien, siihen liittyvien katujärjestelyjen sekä uuden kunnallistekniikan rakentamisen takia Hakaniemessä sijaitseva John Stenbergin ranta -katu muuttuu moottoriajoneuvoliikenteelle yksisuuntaiseksi kaduksi Hakaniemenrannasta keskustan suuntaan 8.2.2023 alkaen.
Järjestely on voimassa tämänhetkisen arvion mukaan vuoden 2023 loppuun saakka.
Vaikutukset jalankululle
Ei vaikutuksia.
Vaikutukset pyöräilylle
Ei vaikutuksia.
Vaikutukset joukkoliikenteelle
Ei vaikutuksia.
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Katu muuttuu yksisuuntaiseksi Hakaniemenrannasta keskustan ja Pitkänsillan suuntaan.
Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja verkossa karttapalvelussa: https://kartta.hel.fi
Tiedote 20.5.2022
Merihaan hankkeesta vastaava Pekka Aalto on useampaan kertaan lähestynyt kaupunkia vuodesta 2020 lähtien vaatien kaupunkia huomioimaan meneillä olevien hankkeiden vaikutuksen Merihaan alueeseen. Yleinen huoli on ollut varsinkin vanhempien ja liikuntarajoitteisten alueen asukkaiden mahdollisuus vapaaseen kulkuun ja tavoittaa linja-autopysäkit, mihin ne siirrettiin Haapaniemenkadulta kannen alta. Aalto on pyytänyt että kaupunki järjestäisi palvelubussi- tai muun vastaavan yhteyden Merihaasta.
Kaupunki on Linjasto- ja aikataulusuunnnitteluryhmän Rrhmäpäällikön Jonne Virtasen mukaan joutunut karsimaan palveluitaan yleisesti muuttuneiden matkustajamäärien johdosta. Virtanen on kuitenkin luvannut, että linjojen 502 ja 55 pysäkit tulevat sijaitsemaan ”aivan Merihaan vieressä”. Lopullisia sijoituspaikkoja ei ole vielä päätetty hankkeen etenemisestä johtuen. Nykyinen tilanne jatkuu vielä vuoden 2023 loppuun saakka.
Hankkeiden ajaksi on siis Merihaan puolelta pyydetty toistuvasti myös erillistä yhteyttä Hakaniemen suuntaan mutta tätä kaupunki ei ole kyennyt toteuttamaan.
Tiedxote 3.4.2023
Tiistaina 4.4.2023 Hakaniemenkujan ja Hakaniemenkadun risteysalueella tehdään kaasuputken asennustyötä, joka aiheuttaa kadulle tilapäisiä liikennejärjestelyjä.
Työn aikana moottoriajoneuvojen läpikulku Hakaniemenkadulta Hakaniemenkujalle on suljettu. Moottoriajoneuvoliikenteelle yksisuuntaista Hakaniemenkujaa saa poikkeuksellisesti ajaa molempiin suuntiin. Raskaat ajoneuvot kierrätetään Hakaniemenkujalle Miina Sillanpään kadun kautta. Liikenteenohjaajat ohjaavat liikennettä.
Jalankulun ja pyöräilyn reitit järjestetään kiinteistöille koko työn ajan.
Asennustyö aloitetaan klo 7 ja sen arvioitu kesto on nelisen tuntia, mutta on mahdollista, että työ kestää koko päivän.
Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.
Tiedote 17.4.2024
Kaisantunnelin avajaisia juhlitaan lauantaina 4. toukokuuta. Tapahtuma alkaa kello 12 Kansalaistorilta pormestari Juhana Vartiaisen juhlapuheella. Uuteen tunneliin pääsee nauhanleikkuun jälkeen noin kello 13.

Tunnelissa on rinnakkain neljä metriä leveä pyörätie ja 3,5 metriä leveä jalkakäytävä.
Uusi jalankulun ja pyöräliikenteen yhteys antaa aihetta juhlaan, sillä se helpottaa liikkumista Kaisaniemenpuiston ja Kansalaistorin välillä. Alikulku lyhentää matkaa radan puolelta toiselle noin 600 metriä, minkä lisäksi sitä käyttävä välttää liikennevalot neljässä risteyksessä rautatieaseman edessä.
Tunnelin yhteydessä oleva Pyörätalli avautuu myöhemmin alkukesällä. Se parantaa merkittävästi pyöräliikenteen palveluita Helsingin keskustassa. Talliin tulee pyöräpaikkoja noin 900 pyörälle sekä pyörien pesu- ja huoltopiste, ja siellä tulee toimimaan myös yksityinen pyöränhuoltoyritys. Myös erilaisten pyörätyyppien kuten sähköpyörien tarpeet on huomioitu. Pyörätalli on Kaupunkiliikenne Oy:n hallinnoima.
Kestävän liikkumisen juhlaa
Avajaistapahtumassa puheensa pitävät pormestari Vartiaisen lisäksi kaupungin, Kaupunkiliikenteen sekä tunnelin urakoitsija Destian edustajat. Puheiden jälkeen avajaiskansa siirtyy uudelle tunnelille, jonka läpi päästään kulkemaan pormestarin johdattamana ensimmäistä kertaa noin kello 13.
Tapahtuman juontajana on aina reipas ja valovoimainen Mikko ”Peltsi” Peltola. Musiikkia tarjoilee trubaduuri Vihtori Maijanen, ja jännitystä tuo onnenpyörä. Samaan aikaan Kansalaistorilla on pääkaupunkiseudun Pyöräilyviikon avajaiset, jossa on mahdollisuus tutustua muun muassa kaupunkipyöräpalveluun ja saada opastusta pyörien käyttöön. Kansalaistorilta lähtee Pyöräilyviikon koko perheen Liikennerauhan Pyöräparaati klo 13. Tervetuloa mukaan juhlistamaan kestävää liikkumista ja pyöräilyn iloa!
Kaisantunnelin urakan toteutusvaihe alkoi huhtikuussa 2021. Tunneli on noin 220 metriä pitkä, noin 8 metriä leveä ja 3 metriä korkea. Pyörätie on 4 metriä leveä ja jalkakäytävä 3,5 metriä leveä.
− Urakka on ollut pitkä ja erittäin vaativa, koska tunnelia on rakennettu käytössä olevien junaraiteiden alla vilkkaalla päärautatieasemalla. Esimerkiksi tuetut kaivannot ja kallion louhinta on pitänyt suunnitella tarkkaan ja toteuttaa junaliikenteen ehdoilla lyhyissä aikaikkunoissa. Nyt on aika juhlia onnistunutta lopputulosta, joka tulee ennusteiden mukaan palvelemaan vilkkaimpina päivinä jopa 10 000 pyöräilijää vuorokaudessa, sanoo projektinjohtaja Jukka Repo kaupunkiympäristön toimialalta.
Tiedote 5.6.2026
Kruunusillat-raitiotien sähkönsyöttöaseman rakentamiseen liittyvät nostotyöt hidastavat keskustan suuntaan menevää moottoriajoneuvoliikennettä Sörnäisten rantatiellä torstaina 6.6. klo 9.30 alkaen muutamien tuntien ajan.
Nostotöiden takia uudelta, Hakaniemensillalle johtavalta Merihaankadulta joudutaan sulkemaan yksi kaista. Merihaankatu yhdistää Sörnäisten rantatien uuteen Hakaniemensiltaan, joten vaikutus ulottuu Sörnäisten rantatielle.
Vaikutukset jalankulkuun
Ei vaikutuksia
Vaikutukset pyöräilyyn
Ei vaikutuksia
Vaikutukset joukkoliikenteeseen
Ei vaikutuksia
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteeseen
Yksi ajokaista keskustan suuntaan suljetaan tilapäisesti klo 9.30 alkaen, joten liikenne voi hidastua.
Tiedote 5.8.2022

Kaupunkipyöräasema 247 Haakoninlahdenkatu siirtyy osoitteeseen Saaristolaivastonkatu 2. Siirto tehdään 5.8.2022.
Kaupunkipyöräasema täytyy siirtää raitiotien vaatimien rakennustöiden vuoksi.
Tiedote 2.2.2023

Helsingin kaupunki panostaa voimakkaasti kaupunkilaisten viihtyvyyteen sekä ulkoilun- ja liikkumisen mahdollisuuksiin. Tässä myös työmatkaliikkuminen on merkittävässä roolissa.
Uusia reittejä on suunnitteilla ja valmistuu koko ajan. Näille asioille kaupungilla on oma sivustonsa, jonka linkki alla.
Siltatyömaa Hakaniemen rannassa on tilanteessa, jossa uutisia ei tälle viikolle ole. Siksi alueen oma tiedotus toivottaa kevättä tulevaksi ja suosittelee, että käyt tutustumassa kaupungin uusiin mahdollisuuksiin osoitteessa: https://www.hel.fi/fi/kaupunkiymparisto-ja-liikenne/pyoraily
Vaan muistakaahan vielä liukkaatkin!
T: Merihaka Foorumin tiedotus
Tiedote 21.3.2023

Sompasaaren- ja Korkeasaaren rannoille rakennetaan Kruunusillat-hankkeen yhteydessä huomattava määrä tukimuureja rantapenkerettä tukemaan. Tukimuurielementtejä tulee yhteensä 98 kpl ja pituutta tukimuurirakenteilla on reilu 350 m. Tukimuurit tulevat sijoittumaan Finkensillan ja Kruunuvuorensillan välille, Korkeasaareen Mustikkamaan puoleiselle täyttöosuudelle.
Tukimuurielementtien vedenalaiset osat rakennetaan työmaalla ja yhden yksittäisen elementin koko vaihtelee jonkin verran. Painoa elementeillä on 17 000–52 000 kg. Tukimuurielementit nostetaan paikoilleen isolla autonosturilla. Kolmen tukimuurikokonaisuuden elementit nostellaan paikoilleen seuraavien viikkojen aikana. Nämä tukimuurit sijaitsevat Finkensillan ja Korkeasaarensillan välittömässä läheisyydessä.

Tukimuurielementit rakennetaan työmaalla.
Mustikkamaan sillan molemmin puolin tulevat tukimuurit rakennetaan suoraan paikoilleen. Näiden tukimuurien rakenne poikkeaa elementtirakenteisista siten, että muuriseinien alla on paalujen varassa oleva laatta = paalulaatta. Laatta sijaitsee myös fyysisesti merenpinnan yläpuolella. Laatan raudoituksen yhteydessä on myös asennettu tukimuurin vaatimat tartuntaraudat valmiiksi. Laatan betonoinnin jälkeen tukimuurin seinän ulkopuoleinen muotti (näkyviin jäävä pinta) rakennetaan ensin, jota vasten tehdään tukimuuriseinän vaatima raudoitus. Raudoituksen jälkeen tehdään sisäpuolen muotti, eli muotti tuplataan. Tuplauksen jälkeen muotti onkin valuvalmis.

Mustikkamaan sillan molemmin puolin tulevat tukimuurit rakennetaan suoraan paikoilleen.
Korkeasaaren alueella on tehty ruoppaus- ja täyttötöitä, joten uutta rantaakin tulee paljon. Tämä uusi rantaviiva tuetaan osalta matkaa tukimuurein. Uuden rantaviivan alue rakennetaan niin, että rakennettava maapenger rakennetaan työteknisistä syistä ylileveänä tasoon n. +1. Tämän jälkeen alue syvätiivistetään syvätiivistykseen tarkoitetulla kalustolla. Syvätiivistyksen jälkeen penkka puretaan ja tasataan tavoitetasoon, jotta tukimuurielementit pystytään nostamaan suunnitellulle paikalleen.

Syvätiivistystyö käynnissä.
Tukimuurielementtien alapinta asennetaan noin -2 m syvyyteen, muutaman sentin tarkkuudella. Elementtien paikalleenlaskun jälkeen elementtien päälle rakennetaan vielä paikallavalettava korotusosa. Valmiin tukimuurin yläpinta on korkeimmillaan tasolla +5,6 m ja matalimmillaan +1,5 m merenpinnasta.

Tukimuurielementit nostetaan paikoilleen isolla autonosturilla.
Tiedote 29.2.2024

Kruunuvuorensillan pyloniin asennettavien köysikoteloiden valmistus on aloitettu. Köysikotelot valmistetaan Nordecin konepajalla Ylivieskassa, niin kuin muutkin kruunuvuorensillan teräsrakenteet. Köysikotelot ovat kooltaan noin 5 m pitkiä, noin 3 m korkeita ja noin 2 m leveitä teräslaatikoita. Ne asennetaan pyloniin päällekkäin, 101-122 m korkeudelle.

Köysikoteloita tulee yhteensä seitsemän ja jokaiseen koteloon kiinnittyy 8–12 köyttä. Köysien toinen pää kiinnitetään sillan vinoköysiosuuden ankkuriputkiin. Köysi koostuu yksittäisistä vaijereista ja vaijereiden määrä köysissä vaihtelee 19-61 kpl välillä. Köydet ovat pituudeltaan noin 90-260 m ja köyttä tulee yhteensä noin 500 km.

Nyt terästehtaalla on valmistuksessa kolme ensimmäistä köysikoteloa. Ensimmäinen kotelo on miltei valmis ja seuraavat valmistuvat hyvällä tahdilla. Kun hitsaustyöt ja tarvittavat tarkastukset on suoritettu, kotelot siirtyvät pintakäsittelyyn ja siitä eteenpäin kohti Kruunuvuorensiltaa.
Tiedote 20.11.2024

Uusi liittymä Hakaniemensillan eteläpäästä Siltavuorenrantaan avataan liikenteelle 25.11.2024.
Kruunusillat-hankkeen rakennustyöt ovat edenneet aikataulussaan, ja lopullisia, katusuunnitelmien mukaisia liikennejärjestelyjä otetaan vaiheittain käyttöön kaikilla työalueilla. Maanantaina 25.11. avataan Kruununhaassa, Hakaniemensillan eteläpäässä uusi liittymä Pohjoisranta-kadulta Siltavuorenrantaan.
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Uuden liittymän käyttöönoton myötä Pohjoisranta-kadulta pääsee kääntymään Siltavuorenrantaan sekä pohjoisen että etelän suunnista tultaessa, ja myös Siltavuorenrannasta pääsee kääntymään Pohjoisranta-kadulle molempiin suuntiin.
Järjestelyjen viimeistelyä, opastinten asennusta ja lopullisten liikennevalojen ohjelmointia tehdään sekä Hakaniemen että Kruununhaan puolella perjantaina 22.11. klo 10-15. Työt aiheuttavat tällöin tilapäisiä kaistansulkuja Sörnäisten rantatiellä, Merihaankadulla, Hakaniemenrannassa sekä Pohjoisrannassa. Liikenteenohjaajat ohjaavat tarvittaessa liikennettä.
Vaikutukset jalankululle
Valo-ohjattu suojatie Siltavuorenrannan liittymässä otetaan käyttöön. Jalankulkuyhteys Pohjoisrannan ja Välikadun välillä otetaan käyttöön. Siltavuorenrannan pohjoisreunan jalankulku- ja pyörätie välillä Pohjoisranta – Kirjanpuisto avataan liikenteelle.
Hakaniemensillan länsireunan jalankulku- ja pyöräilyväylä avataan liikenteelle arvion mukaan tämän vuoden loppuun mennessä.
Vaikutukset pyöräilylle
Valo-ohjattu suojatie Siltavuorenrannan liittymässä otetaan käyttöön. Siltavuorenrannan pohjoisreunan jalankulku- ja pyörätie välillä Pohjoisranta – Kirjanpuisto avataan liikenteelle.
Hakaniemensillan länsireunan jalankulku- ja pyöräilyväylä avataan liikenteelle arvion mukaan tämän vuoden loppuun mennessä.
Vaikutukset joukkoliikenteelle
Bussilinjalle 16 otetaan tiistaina 26.11. käyttöön uudet pysäkit Pohjoisrantaan kadun molemmin puolin.
Tiedote 15.9.2022

Päällystystyön aiheuttamat liikennejärjestelyt 19.9.2022
Kruununhaassa jatketaan asfaltointitöitä maanantaina 19.9. Tällä kertaa päällystetään katualuetta SIltavuorenrannan ja Kirjatyöntekijänkadun risteyksessä.
Päällystystyön aikana moottoriajoneuvoliikenne ohjataan kiertoreitille ajosuunta kerrallaan.
Myös jalankulun ja pyöräilyn reiteissä on pieniä muutoksia.
Liikenteenohjaajat ovat paikalla ohjaamassa liikennettä.
Pahoittelemme rakentamisen aiheuttamia häiriöitä.
Tiedote 7.9.2022

Asfaltointityöt sulkevat tilapäisesti katuja päiväsaikaan.
Kruununhaassa asfaltoidaan katuja viikon 37 alussa. Työt pyritään saamaan valmiiksi maanantain 12.9. aikana, mutta ne on mahdollista, että ne jatkuvat vielä tiistaina 13.9. Mikäli työt jatkuvat vielä tiistaina, järjestelyt kuitenkin puretaan yön ajaksi pois ja tällöin liikenne kulkee normaalisti.
Työn aikana moottoriajoneuvoliikenne SIltavuorenrannasta Pohjoisrantaan ja Liisankadulle on poikki.
Myöskään Liisankadun suunnasta ei pääse autolla ajamaan Siltavuorenrantaan Maurinkadun, Kristianinkadun ja Välikadun kautta.
Liikenteenohjaajat opastavat autoilijoita työn aikana. Jalankululle ja pyöräilylle järjestetään reitit. Myös pelastusajoneuvoille järjestetään tarvittaessa kulkureitit.
Myös joitakin pysäköintipaikkoja on työn aikana pois käytöstä Kirjatyöntekijänkadulta ja Maurinkadulta.
Tiedote 23.6.2022
Kirjatyöntekijänkadulla tehdään juhannuksen jälkeisellä viikolla kunnallisteknisiä asennuksia, joiden takia katu joudutaan kaivamaan auki Kirjatyöntekijänkatu 14:n edustalla.
Maanantaina 27.6. ja tiistaina 28.6. moottoriajoneuvoliikenne on katkaistu Kirjatyöntekijänkatu 12:n kohdalta. Jalankulun ja pyöräilyn reitit ovat käytössä normaalisti, ja huolto- ja pelastusliikenteelle on järjestetty reitti kiinteistöille.
Myös työalueelle jäävät kadunvarren pysäköintipaikat ovat kyseisen työn ajan pois käytöstä.
Pahoittelemme rakentamisen aiheuttamia häiriöitä.
Tiedote 17.6.2022

Välikadun, Kirjatyöntekijänkadun ja Pohjoisrannan risteyksessä tapahtuva maakaasu- ja telesuojaputkien asennustyö aiheuttaa Kruununhaassa tilapäisiä liikennerajoitteita ja kiertoteitä ajalla 20.-22.6.2022.
Järjestely koskee seuraavia katuja: Kirjatyöntekijänkatu, Välikatu, Pohjoisranta, Maurinkatu ja Kristianinkatu.
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Työn aikana Kirjatyöntekijänkadun kautta ei pääse Pohjoisrannan yksisuuntaiselle kadulle eikä Välikadun kautta Kristianinkadulle (eikä siis eteenpäin kohti Liisankatua). Liisankadun suunnasta ei pääse Maurinkadun ja Kristianinkadun kautta Siltavuorenrantaan, vaan täytyy ajaa Unioninkadun kautta, jos haluaa Siltavuorenrantaan.
Vaikutukset jalankululle
Jalankulkureitti katkeaa Välikadun ja Kirjatyöntekijän risteyksestä niin, että Pohjoisrantaan ei pääse kävelemään suoraan. Jalankulkureitti kulkee kuitenkin edelleen väliaikaista jalankulun ja pyöräilyn ramppia pitkin kohti itää.
Vaikutukset pyöräilylle
Pyöräreitti katkeaa Välikadun ja Kirjatyöntekijän risteyksestä niin, että Pohjoisrantaan ei pääse ajamaan suoraan. Pyöräreitti kulkee kuitenkin edelleen välilaikaista jalankulun ja pyöräilyn ramppia pitkin kohti itää.
Vaikutukset joukkoliikenteeseen
Ei vaikutuksia.
Tiedote 6.6.2024
Vanhan Hakaniemensillan purku on edennyt ja sen kohdalle tehtävät pohjanvahvistustyöt voidaan aloittaa. Pohjoisranta 26:n kohdalla aloitetaan 12.6.2024 porapaalutus, joka kestää arviolta 19.7. saakka. Porapaalutusta tehdään arkipäivisin (ma-pe) klo 7-18.
Työvaiheesta aiheutuvan melun voimakkuuden vuoksi ovet ja ikkunat kannattaa pitää suljettuina. Kruunusillat tarjoaa kuulosuojaimia halukkaille: niitä on noudettavissa postilaatikosta, joka sijaitsee Välikadun ja Pohjoisrannan risteyksessä.
Pahoittelemme työn aiheuttamia häiriöitä.
Tiedote 11.10.2024

Kruununhaassa tehdään päällystystöitä viikolla
Kruununhaassa tehdään päällystystöitä yötöinä ajalla 14.-17.10.2024.
14-15.10. (ma-ti) on voimassa autojen siirtokehotus (24h) välillä Välikatu – Kirjatyöntekijänpuisto. Kyseisenä maanantain ja tiistain välisenä yönä tehdään asfaltin jyrsintää, joka pyritään aloittamaan jo maanantai-iltapäivän aikana. Väliaikainen pysäköinti on mahdollista maanantaina ja tiistaina Pohjoisranta 26:n eteen tehtävällä sorapintaisella vinoparkkiosuudella.
16-17.10. (ke-to) on voimassa autojen siirtokehotus (24h) välillä Välikatu – Pohjoisranta 20 (entisen väliaikaisen suojatien kohta). Kyseisenä keskiviikon ja torstain välisenä yönä tehdään asfaltointia.
Liikenteenohjaajat ohjaavat tarvittaessa liikennettä.
Tiedote 16.5.2024

Kruunusillat laski raitiotiehankkeen ilmastovaikutukset. Laskennassa syntyi merkittävää infrahankkeiden päästölaskentatietoa, joka luovutettiin Suomen ympäristökeskuksen CO2-tietokantaan hyödynnettäväksi.
Laskentaan sisältyi kolme uutta siltaa, noin kahdeksan kilometriä uutta raitiotietä teknisine järjestelmineen sekä raitiotien käytöstä ja kunnossapidosta 50 vuoden* aikana syntyväksi arvioidut päästöt. Yhteensä päästöt olisivat noin 129 000 tCO2e**. Rakentamisen aikana näistä syntyy noin 97 800 tCO2e (76 %) ja käytön, huoltojen ja elinkaaren loppuvaiheen aikana noin 31 200 tCO2e (24 %).
Yhteispäästöt vastaavat noin 12 900 keskivertosuomalaisen vuotuisia päästöjä, tai vuosi sitten käytöstä poistetun Helsingin Hanasaaren hiilivoimalan noin kahden kuukauden päästöjä.
Merkittävimmät päästöt aiheutuvat rakennusaikaisten materiaalien, esimerkiksi betonin, teräksen, asfaltin ja kalliomurskeen, valmistuksesta sekä raitiotien käytönaikaisesta energiankulutuksesta.
Rakentamisen päästöjä on työmaalla vähennetty seuraavilla tavoilla: valitsemalla vähäpäästöistä betonia, kierrätettyjä kivituotteita ja muita rakennusmateriaaleja, hyötykäyttämällä työmaan massoja työmaan sisällä sekä käyttämällä uusiutuvaa dieseliä työkoneissa.
Miksi hankkeen hiilijalanjälkeä ei laskettu jo aikoja sitten?
Kruunusillat-yhteys päätettiin suunnitella siltoja pitkin kulkevana raitiotienä jo vuonna 2008. Tuohon aikaan missään liikennehankkeessa ei vielä tehty hiilijalanjäljen laskentaa.
Infra-alan hiilijalanjäljen laskenta on kehittynyt paljon viime vuosina. Helsingin kaupungilla on ollut tässä työssä merkittävä rooli yhdessä Väyläviraston ja Suomen ympäristökeskuksen kanssa.
Tulevaisuudessa laskentaa voidaan käyttää suunnittelun ja päätöksen teon tukena. Kruunusillat-hanke on pyrkinyt tukemaan kansallisen päästötietokannan kehitystä luovuttamalla luomansa hankekohtaisen päästötietokannan myös muiden käyttöön.
Onko nyt saatu laskentatulos hyvä vai huono?
Ei voida yksiselitteisesti sanoa päästölukua, jonka perusteella Kruunusillat olisi hyvä tai huono päästöjen suhteen. Ilman uutta siltayhteyttä Laajasaloon ei olisi voitu kaavoittaa lähes 20 000 asukkaalle uusia asuntoja. Näin ollen hiilijalanjäljen todellinen vertailuvaihtoehto liittyisi siihen, missä ja miten nämä 20 000 ihmistä asuisivat Laajasalon sijaan ja miten liikkuisivat. Tämä olisi hyvin vaikea laskea.
Julkisuudessa usein ilmastoystävällisenä esitetty lauttaliikenne ei olisi puolestaan täyttänyt Laajasalon uudelle joukkoliikenteelle asetettuja palvelutavoitteita.
Lisäksi Kruunusillat-raitiotie muodostaa osan kaupungin verkostomaisesta joukkoliikenteestä, eikä sitä ole mielekästä tarkastella yksinään. Se on osa toimivaa kokonaisuutta. Kruunusillat-raitiotie muun muassa ehkäisee itämetron ylikuormittumista.
*50 vuotta valittiin käytön ja kunnossapidon tarkasteluajaksi, koska se on yleinen tapa infrahankkeiden elinkaaripäästölaskennassa. On silti hyvä huomioida, että esimerkiksi Kruunuvuorensillan tekninen käyttöikä on 200 vuotta.
**CO2e = hiilidioksidiekvivalentti, joka kuvaa kasvihuonekaasujen ilmastovaikutusta kuin ne olisivat hiilidioksidia.
Lisätiedot: Laskentaraportti
https://kruunusillat.fi/content/uploads/2024/05/KS_000_VAS_Esitys-Kruunusillat-hankkeen-kokonaishiilijalanjalki-ID-47522.pdf
Tiedote 29.10.2021 | Kruunusillat

Uusi Hakaniemensilta kevään 2021 suunnittelutilanteen mukaisesti.
Kruunusillat-allianssi siirtyy 1. marraskuuta toteutusvaiheeseen.
Kruunusillat-raitiotietä suunnittelevat ja rakentavat suunnittelu- ja rakennusyritykset Helsingin kaupungin kanssa yhdessä allianssina.
Allianssimallissa eri osapuolet, eli tilaaja, suunnittelijat ja urakoitsijat, kootaan aikaisessa vaiheessa yhdeksi yhteiseksi organisaatioksi suunnittelemaan ja toteuttamaan hanke yhdessä. Allianssihankkeen vaiheita ovat kehitysvaihe ja toteutusvaihe.
Kehitysvaiheessa sopimusosapuolet suunnittelevat yhdessä hankkeen sisällön ja toteutuksen sekä määrittävät sen tavoitekustannuksen ja kannustinjärjestelmän. Toteutusvaiheessa rakennetaan, vaikka myös suunnittelutyö jatkuu toteutusvaiheessa.
Kruunusillat-raitiotie toteutetaan kahden urakkamuodon yhdistelmänä: Kalasataman eteläkärjen eli Nihdin ja Kruunuvuorenrannan väliset kaksi siltaa, eli Finkensilta ja Kruunuvuorensilta, sekä Korkeasaaren maarakennus toteutetaan kokonaisurakkana.
Yhteyden muu rakentaminen, mukaan lukien Nihdin ja Hakaniemen välinen Merihaansilta, tehdään puolestaan allianssimallilla. Allianssiin sisällytetään myös yhteyden varrella olevia muita maarakennus-, kadunrakennus- ja kunnallisteknisiä töitä. Yksi tällainen työ on uuden Hakaniemensillan rakentaminen ja vanhan purkaminen.
Tiedote 31.3.2022

Talvi on kääntynyt kevääksi, ja rakennustyömaiden tehokkain työjakso – eli se aika vuodesta, jolloin pakkanen, pimeys ja lumi eivät hidasta ja vaikeuta työntekoa – on alkamassa.
Hakaniemessä ja Kruununhaassa Kruunusillat-allianssin työt ovat edenneet talven aikanakin suunnitellusti.
Uuden Hakaniemensillan rakentaminen on hyvässä vauhdissa: sillan perustusten paalutukset ovat käynnissä Siltavuorensalmen molemmin puolin. Hakaniemen puolella on lisäksi tehty meritäyttöjä.
Sillanrakennustöitä varten Siltavuorensalmeen rakennetaan ensin työsilta, jonka avulla päästään rakentamaan varsinaista siltaa. Työsillan paalutuksia tehdään lautalta käsin huhtikuun aikana usean viikon ajan. Työsiltaan jätetään aukko veneilijöitä varten.
Työt ovat käynnissä myös Kalasataman eteläkärjessä eli Nihdissä. Puramme vanhojen laiturirakenteiden vedenalaisia osia. Uuden rantamuurin porapaalutukset alkavat toukokuussa ja jatkuvat pitkälle kesään.
Nihdissä tehdään Kruunusillat-hankkeen töiden lisäksi myös Kalasatamasta Pasilaan -raitiotiehankkeen töitä. Niistä voi lukea lisää täältä.
Hakaniemen työt
Opetushallituksen edustalla uusien katurakenteiden vaatimat paalutukset jatkuvat pienen tauon jälkeen. Opetushallituksen edustalla tehdään myös louhintaa eli räjäytetään kalliota huhtikuun aikana. Räjäytykset tehdään pienillä panoksilla arkisin klo 7-18 välillä.
Näkinsillan rakennustyöt käynnistyvät myös huhtikuussa. Olennaisena osana niihin liittyvät Miina Sillanpään kadulle (Vetehisenkujan kohdalle) rakennettavan pumppaamon työt. Pumppaamo sijoitetaan sillan tukeen ja sitä varten joudutaan ensin kaivamaan iso kaivanto, josta ajetaan pois noin 800 kuorma-autollista maata. Maanajo kestää tämänhetkisen arvion mukaan kesäkuulle saakka.
Viikolla 14 Näkinsillan työmaalla tehdään vesipiikkausta, joista aiheutuu kovempaa melua. Viikolla 15 alkaa myös pontinlyönti. Huhtikuun puolenvälin tietämillä aloitetaan myös suihkuinjektointi. Suihkuinjektoinnissa tiivistetään Näkinsillan pumppaamon kaivannon alapäätä ruiskuttamalla ympäröimään maahan sementtiliuosta kovalla paineella kaivannon vesitiiveyden saavuttamiseksi. Tästäkin työstä aiheutuu melua. Myös paalutukset alkavat huhtikuun lopussa.
Lisäksi huhtikuun loppupuolella käynnistyy uuden Näkinsillan kohdalla paineviemäreiden siirto, joka vaatii yöllisiä putkiliitostöitä ja imuautojen käyttöä sekä Hakaniemen että Kruununhaan puolella neljänä eri yönä. Näistä yötöistä tiedotetaan erikseen ajankohtien varmistuttua. Paineviemärin siirtotöiden arvioidaan valmistuvan toukokuun aikana.
Kruununhaan työt
Myös Kruununhaassa melua aiheuttavat työt, kuten porapaalutus ja lyöntipaalutus, jatkuvat. Lisäksi Kruununhaassa puretaan huhtikuussa pois Hakaniemensillan reunapalkki, mistä aiheutuu kovempaa melua.
Liikennejärjestelyihin tulee pieniä muutoksia, kun yksisuuntainen Pohjoisranta-asuntokatu päästään palauttamaan normaalille linjaukselleen huhtikuun alussa putkitöiden valmistuttua sen kohdalta.
Alueella kuitenkin valmistellaan jo seuraavaa, isompaa liikennejärjestelyä, joka otetaan käyttöön toukokuun loppupuolella. Tällöin kaikki moottoriajoneuvoliikenne siirtyy rannasta lähemmäksi rakennuksia, jotta rantaan saadaan tilaa sillan- ja kadunrakennustöille. Liikennejärjestelystä tiedotetaan tarkemmin lähempänä ajankohtaa.
Kyseisen liikennejärjestelyn valmistelua tehdään viikonlopputöinä näillä näkymin 22.-24.4. Tällöin liikenne Sörnäisten rantatiellä Kruununhaan puolella kapenee yksikaistaiseksi, kun kaukolämpö- ja hulevesiputkia joudutaan vetämään kaistojen alle. Liikenne kulkee työn ajan yhdellä kaistalla vuorottelevana ja liikenteenohjaajat ohjaavat liikennettä. Asfaltointi tehdään yötyönä sunnuntain 24.4. ja maanantain 25.4. välisenä yönä.