Tiedote 9.11.2022
Puita kaadetaan Hakaniementorin laidalta ja Sörnäisten rantatieltä.
Hakaniemenrannasta, Hakaniementorin laidalta sekä Sörnäisten rantatieltä kaadetaan katupuita maanantaina 14.11.
Hakaniementorin laidalta kaadetaan kuusi puuta, jotka ovat puistolehmuksia.
Sörnäisten rantatieltä, Haapaniemenkadun risteyksen luota kaadettavat kymmenen puuta ovat lehtikuusia.
Kruunusillat-raitiotien ja uuden Hakaniemensillan valmistuttua sekä alueen muun rakentamisen edistyessä alueelle istutetaan uusia katupuita ja rakennetaan uusia puisto- ja virkistysalueita.
Kaikki alueen uudet puistot eivät valmistu Kruunusillat-raitiotien rakentamisen yhteydessä, mutta silti Kruunusillat-allianssi istuttaa Hakaniemen-Kruununhaan alueelle 170 kpl uusia puita ja 2800 kpl uusia pensaita vuoteen 2027 mennessä.
Koko Kruunusillat-työalueelle tulee uusia puita noin 1300 kpl ja pensaita yli 10 000 kpl.
Pahoittelemme rakentamisen aiheuttamia häiriöitä.
Tiedote 26.3.2021
Saneeraustalo Oy on aloittanut pysäköintitalojen välttämättömät korjaukset Hakaniemenranta 10 pysäköintitalon etelän puoleisesta osuudesta. Työt etenevät aikataulussa ja Swecon laatimien suunnitelmien mukaisesti.
Vesikattotyöt alkavat heti kun sääolosuhteet sallivat katolla olevan singelikerroksen poistamisen. Kiitokset Merihaan asiakaspalvelulle tiedottamisesta ja autopaikkojen haltijoille, autot oli esimerkillisesti siirretty pois työmaa-alueelta.
Tiedote 14.4.2022
Kruunusillat-allianssi uusii kunnallistekniikkaa Kruununhaassa osana Hakaniemen alueen uudistumista. Viikonloppuna 22.-25.4. suoritetaan kunnallistekniikan eli kaukolämmön, hulevesiviemäreiden ja sähkökaapeleiden asennukset Hakaniemensillalle johtavan Pohjoisranta-kadun alle. Työalue on Pohjoisranta 24:n edustalla, ja se hidastaa merkittävästi Hakaniemensillan kautta kulkevaa liikennettä.
Liikennerajoitukset astuvat voimaan perjantaina-iltana klo 20 ja ne poistuvat maanantai-aamuna klo 6 mennessä.
Työ joudutaan suorittamaan viikonloppuna, jotta liikenteelle ei aiheutuisi kohtuutonta haittaa. Katu kavennetaan töiden ajaksi yksikaistaiseksi molempiin suuntiin. Välillä liikenne tapahtuu vuorottelevana yhdellä kaistalla. Tällöin liikenteenohjaajat ohjaavat liikennettä.
Jotkin työvaiheet, kuten asfaltin poisto ja murskeen tiivistys, aiheuttavat kovempaa melua. Osa töistä joudutaan valitettavasti tekemään yöaikaan.
Vaikutukset jalankululle
Ei vaikutusta.
Vaikutukset pyöräilylle
Ei vaikutusta.
Vaikutukset joukkoliikenteelle
Ei vaikutuksia
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Katu kapenee yksikaistaiseksi molempiin suuntiin. Ajoittain kaikki liikenne on yhdellä kaistalla, ja liikenne on vuorottelevaa. Liikenteenohjaajat ohjaavat tällöin liikennettä.
Pahoittelemme töiden aiheuttamia häiriöitä.
Tiedote 18.2.2022
Uuden Hakaniemensillan rakennustyöt on aloitettu. Uusi silta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle, ja siltä puolelta joudutaan purkamaan pois vanhoja rakenteita. Viikolla 8 puretaan Hakaniemenrannassa oleva jalankulun ja pyöräilyn ramppi.
Purettavan kohdan alapuolella sijaitsevat jalankulun ja pyöräilyn väylät saatetaan hetkittäin joutua turvallisuussyistä sulkemaan muutamiksi minuuteiksi liikenteeltä ajalla 21.-23.2. Paikalla on liikenteenohjaajia varmistamassa kaikkien turvallinen liikkuminen.
Uusi Hakaniemessilta valmistuu tämän hetkisen tiedon mukaan viimeistään vuoden 2024 aikana. Voit lukea sen rakennustöistä lisää täältä.
Työt alueella tehdään pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.
Pahoittelemme rakennustöiden aiheuttamia häiriöitä.
Tiedote 19.8.2021 - Helsingin kaupunki
Kruunusillat-hankkeen rakentajat purkavat nykyisen Hakaniemensillan ja tekevät tilalle uuden sillan nykyisen itäpuolelle. Torstaina 19.8. kello 17.00–18.30 järjestämme verkkotilaisuuden, jossa kerromme, millainen uudesta Hakaniemensillasta tulee. Lisäksi kerromme, miten Siltavuorenranta ja Pohjoisranta -kadut muuttuvat vanhan ja uuden sillan kohdalla. Tilaisuus liittyy kyseisten katujen uusien katusuunnitelmien esilläoloon.
Verkkotilaisuudessa voit kysyä sillan ja katujen suunnittelijoilta ja lähettää kommentteja chatin kautta.
Aika: 19.8. 17.00–18.30
Paikka: Teams Live Event –verkkotilaisuus
Katusuunnitelmaluonnoksiin voit tutustua 18.–31.8. välisenä aikana osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat). Suunnitelmista voi antaa palautetta suunnittelijoille 31.8.mennessä.
Lisäämme tilaisuuden tarkan ohjelman sekä osallistumislinkin lähempänä tilaisuutta Kruunusillat-sivujen verkkouutiseen.
Tervetuloa!
Tiedote 4.8.2021
Helsingin kaupunki laatii Kallion ja Kruununhaan kaupunginosissa, Silta- saaren ja Kruununhaan osa-alueilla sijait evien katujen katusuunnitelmia. Katusuunnitelmien luonnokset esitellään asukkaille verkkotilaisuudessa torstaina 19.8. klo 17.00-18.30.
Verkkotilaisuudessa voi esittää asiantuntijoille kysymyksiä tai kommentteja chatin kautta. Lisä-tietoa ja liittymislinkki Teams live -tapahtumaan löytyvät tilaisuuden verkkosivulta www.hel.fi/asukastilaisuudet. Osallistujilta ei vaadita ennakkoilmoittautumista.
Katusuunnitelmaluonnoksiin voi tutustua 18.8.-31.8.2021 välisenä aikana Helsingin kaupungin verkkosivulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat).
Asiakkaita palvellaan koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa (www. hei .fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/) ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakaspalvelusta puhelimitse ma-to klo 8.15-16 ja pe 12-15. Asiakkaiden toivotaan saapu-v!'m palvelupisteelle (käyntiosoite Työpajankatu 8, ala-aula) vain, jos he eivät voi asioida verkon tai puhelimen kautta. Aukioloajoissa tapahtuu muutoksia koronapandemian johdosta. Tarkista viimeisin aukioloaikatieto: www. hei .fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/.
Katujen suunnittelu perustuu voimassa olevaan asemakaavaan ja liikennesuunnitelmaan. Ny-kyinen Hakaniemen silta on tullut käyttöikänsä päähän ja voimaan tulleen uuden asemakaavan myötä uusi silta on rakennettava vanhan sillan itäpuolelle. Kaduille tehtävillä muutoksilla mahdollistetaan uuden Hakaniemensillan rakentaminen sekä parannetaan alueen katujen toimivuutta, viihtyisyyttä ja turvallisuutta. Katujen rakentamisen myötä mahdollistetaan myös alueen muu kehittäminen tulevina vuosikymmeninä erityisesti Siltavuorensalmen ranta-alueilla. Suunnittelu koskee
- Hakaniemensiltaa
- Siltavuorenrantaa välillä Välikatu-Pohjoisranta
- Pohjoisrantaa välillä Välikatu-Siltavuorenranta
Ennen katusuunnitelmaehdotusten hyväksymistä ne asetetaan vielä virallisesti nähtäville kahden viikon ajaksi Kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä (Työpajankatu 8) ja verkkosivulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat). Nähtävilläolovaihe ajoittuu vuoden 2021 syksylle, jolloin niihin on osallisten mahdollista antaa muistutus. Nähtävillä olosta ilmoitetaan kirjeitse kyseisten katujen varsien kiinteistöjen omistajille ja haltijoille. Lisäksi suunnitelmaehdotusten nähtävillä olosta tiedotetaan yleistiedoksiantona verkossa osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat.
Alueella käynnistyivät kunnallisteknisten töiden valmistelevat työt keväällä 2021. Tavoitteena on, että katusuunnitelmat hyväksytään vuoden 2021 lopussa. Kadunrakennustöitä tehdään jo syksyn 2021 aikana niiltä osin, kuin se on mahdollista ennen lopullisten katusuunnitelmien hyväksymistä. Toivomme palautetta nyt esillä olevista katusuunnitelmaluonnoksista 31.8.2021 mennessä.
Tiedote 9.6.2022
Uuden Hakaniemensillan ja uusien katujärjestelyjen rakennustyöt muuttavat liikennejärjestelyjä Kruununhaassa 14.6.2022 alkaen. Sörnäisten rantatie / Pohjoisranta-kadun nykyinen linjaus suljetaan liikenteeltä, ja kaikki liikenne siirtyy väliaikaiselle reitille lähemmäksi rakennuksia.
Järjestely on voimassa siihen saakka, kun uusi Hakaniemensilta otetaan käyttöön tämänhetkisen tiedon mukaan vuonna 2024.
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Ajokaistat siirtyvät tilapäiselle linjaukselle lähemmäksi rakennuksia.
Vaikutukset joukkoliikenteelle
Ei vaikutuksia.
Vaikutukset pyöräilylle
Tämänhetkinen pyöräilyn reitti Pohjoisrannassa säilyy.
Vaikutukset jalankululle
Tämänhetkinen jalankulkureitti Pohjoisrannassa säilyy.
Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja verkossa karttapalvelussa:
https://kruunusillat.fi/category/kruununhaka/
Yöllisiä liikennerajoituksia ajalla 13.-16.6.
Samaan kokonaisuuteen liittyen Pohjoisranta-kadulla tehdään yötöinä kunnallistekniikan asennuksia arviolta kolmena yönä ajalla 13.-16.6.2022. Liikenne kulkee kyseinä öinä klo 19 alkaen yhdellä kaistalla suuntaansa, ja palautetaan normaaliksi aamuun mennessä. Pohjoisrannan tilapäiset liikennevalot suljetaan työn ajaksi, ja liikenteenohjaajat ohjaavat tarvittaessa liikennettä.
Pahoittelemme rakentamisen aiheuttamia häiriöitä.
Tiedote 25.4.2022
Kruunusillat-allianssi rakentaa uuden Hakaniemensillan, joka otetaan käyttöön tämän hetkisen arvion mukaan vuonna 2024. Vanha silta säilyy käytössä uuden sillan valmistumiseen ja käyttöönottoon saakka. Vanhasta sillasta kuitenkin puretaan jo nyt pois sellaisia osia, jotka on mahdollista purkaa ja jotka ovat kadun- ja sillanrakennustöiden tiellä.
Huhtikuun viimeisellä ja toukokuun ensimmäisellä viikolla Kruununhaan puolella puretaan sillan reunapalkkia. Purkutyöstä aiheutuu ajoittaista kovempaa melua ja sitä tehdään arkisin klo 8-18. Palkki puretaan, jotta sillan eteläreunassa oleva jalankulun ja pyöräilyn reitti saadaan siirrettyä pois sillan päältä.
Jalankulku ja pyöräily siirtyvät uudelle, väliaikaiselle rampille sillan eteläpuolelle viikon 18 aikana. Tiedotamme muutoksesta tarkemmin lähempänä ajankohtaa.
Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.
Työvaiheesta aiheutuvan melun voimakkuuden vuoksi ovet ja ikkunat kannattaa pitää suljettuina. Kruunusillat tarjoaa kuulosuojaimia eli korvatulppia halukkaille: niitä on noudettavissa postilaatikosta, joka sijaitsee Kirjatyöntekijän ja Välikadun risteyksessä, kevyen liikenteen sillan vieressä.
Pahoittelemme rakennustöiden aiheuttamia häiriöitä.
Uuden Hakaniemensillan rakentamisesta voit lukea lisää täällä.
Tiedote 29.10.2019 | Kruunusillat
Rakensimme väliaikaisen viemäriputken Kruunuvuorenrannassa, koska siltä rannalta löytyi tähän työhön paremmin tilaa. Sitten putki uitettiin Hakaniemeen. Kuva: Mirko Soronen
Kruunusillat-allianssin rakennustyöt Hakaniemen alueella etenevät suunnitellusti. Laajasalon raitiotieyhteyden rakentamisen lisäksi allianssi toteuttaa mittavan määrän muita katu- ja kunnallisteknisiä töitä. Yksi tällainen työ on nykyisen, huonokuntoisen Hakaniemensillan korvaaminen uudella sillalla, joka rakennetaan nykyisen sillan itäpuolelle.
Uuden Hakaniemensillan linjauksen kohdalla Siltavuorensalmessa kulkee jätevesilinja, ns. paineviemäri, joka kuljettaa ison osan kantakaupungin jätevesistä. Paineviemäri on siirrettävä pois uuden sillan kohdalta, ennen kuin ruoppaus- ja paalulaattatyöt sekä varsinainen sillanrakennus voidaan aloittaa. Rakennustöiden ajaksi alueelle tehdään väliaikainen paineviemäri.
Paineviemärin siirtotyö aloitettiin keväällä 2021, ja väliaikainen viemärilinja päästään ottamaan käyttöön marraskuun aikana. Marraskuun ensimmäisellä viikolla viemärilinja upotetaan merenpohjaan ja tehdään koepaineistus viemärilinjan vedenpitävyyden varmistamiseksi. Koepaineistuksen ajaksi osa Hakaniemenrannasta joudutaan turvallisuussyistä sulkemaan kaikelta liikenteeltä. Tästä syystä koepaineistus tehdään yöllä.
Maanantaina 1.11. aloitettava upotustyö kestää kahdesta kolmeen päivään, riippuen esimerkiksi sääolosuhteista. Upotuksen jälkeen tehtävä koepaineistus ajoittuu tämänhetkisen arvion mukaan torstain 4.11. ja perjantain 5.11. väliselle yölle, klo 23.00-05.00 välille. Liikenteenohjaajat ovat tällöin ohjaamassa liikennettä.
Pahoittelemme työn aiheuttamia häiriöitä.
Tiedote 3.11.2023
Maanantai-iltana 6.11. klo 20 alkaen Kruununhaassa, Pohjoisranta-pääkadulla tehdään ajokaistojen siirtoja uudelle linjaukselle. Työstä aiheutuu melua, sillä vanhoja ajoratamerkintöjä joudutaan jyrsimään asfaltista. Melua aiheuttavat työt pyritään tekemään heti klo 20 alkaen, ja koko työn pitäisi olla valmis klo 22 mennessä.
Torstai-iltana 9.11. klo 18 alkaen tehdään Siltasaarenkadun ja Hakaniemenrannan risteysalueella liikennevalo- ja liikennejärjestelymuutoksia. Työstä saattaa aiheutua jonkin verran melua.
Pahoittelemme häiriöitä.
Tiedote 28.4.2022
Maanantain 9.5. ja tiistain 10.5. sekä keskiviikon 11.5. ja torstain 12.5. välisinä öinä tehdään tämän hetkisen tiedon mukaan melua aiheuttavaa viemärin liitostyötä Hakaniemessä, Näkinpuiston ympäristössä. Työ saattaa siirtyä toiseen ajankohtaan, mikäli kunta-alan työtaistelu kieltää ylityöt.
Asennusta tehdään Sörnäisten rantatiellä, tulevan Miina Sillanpään kadun risteyksessä. Varsinainen asennustyö ei aiheuta juurikaan melua. Sitä syntyy kuitenkin imuautoista, jotka tulevat asennuksen ajaksi imemään jätettä viemäreistä Sörnäisten rantatielle väliaikaisen liikenneympyrän läheisyyteen, ja käyvät tyhjentämässä sitä viemäriin Haapaniemenkadun ja Hämeentien risteyksessä.
Sekä Sörnäisten rantatiellä että Haapaniemenkadun ja Hämeentien risteyksen läheisyydessä on siis yöllä luvassa imuautoista lähtevää kovempaa melua, ja myös hajuhaittaa voi syntyä. Myös autojen vilkkuvalot voivat häiritä. Työtä tehdään klo 22-06 välillä.
Kyseinen työvaihe joudutaan tekemään yöllä useista eri syistä, joista merkittävin on se, että yöllä, kun suurin osa ihmisistä nukkuu, jätettä virtaa viemärissä vähemmän.
Pahoittelemme häiriöitä.
Tiedote 24.1.2024
Uuden Kruunuvuorensillan keskituki eli pyloni on nyt kohonnut sillan kansitasoon, noin 20 metrin korkeudelle merenpinnasta. Kuluvan vuoden aikana ylitetään sata metriä ja valmistuessaan pylonin huippu on 135 metrin korkeudella.
Ilmakuva Kruunuvuorensillan pylonin rakentamisesta. Kuva: HTJ
Pyloni on näkyvin Kruunuvuorensillan tukirakenteista ja siihen tukeutuu vinoköysiosuuden teräspalkistot. Vinoköysiä tulee yhteensä 17 paria pylonin molemmin puolin.
Jos huomioidaan myös merenpinnan alapuolinen rakenne, on pylonin kokonaiskorkeus peruslaatan alapinnasta pylonin huippuun noin 145 metriä.
Pyloni rakennetaan kansitason yläpuolisilta osiltaan ns. kiipeävän muotin tekniikalla. Valuosan betonoinnin jälkeen annetaan massan kovettua tiettyyn lujuuteen. Tämän jälkeen muotit irrotetaan valupinnasta. Muotti ”kiipeää” tunkkaamalla, kiskojen avulla ylöspäin seuraavan valujakson rakentamista varten.
Muottitason alapuolella ylöspäin nousee samalla pylonirakenteen ympäröimä hoitotaso. Hoitotasolta valettu betonipinta tarkastetaan sekä suoritetaan tarvittavat jälkityöt.
Betonin valukertoja pylonissa tulee yhteensä noin viisikymmentä ennen kuin pyloni on huipussaan. Nyt valuja on tehty kahdeksan ja seuraava valu on vuorossa helmikuussa. Pylonin betoniraudoitus on suunniteltu tavallisesta raudoituksesta poiketen korvaamalla osa harjateräsraudoitteesta 50 mm korkealujuustangoilla eli SAS-tangoilla.
Pyloni on perustettu kalliovaraisena ja alemman peruslaatan perustamistaso on 9,5 metriä merenpinnan alapuolella. Pylonin alempi peruslaatta on kooltaan 18 x 18 x 4,5 metriä ja sen muottina toimi kallioon louhittu potero. Tämän kalliovaraisen peruslaatan päälle valettiin toinen, kooltaan hiukan pienempi peruslaatta. Alempi peruslaatta tehtiin vedenalaisena työnä, mutta tämän päälle tulevat rakenteet tehdään kuivatyönä. Näiden peruslaattojen päälle tulee pylonin jalusta.
Rakennettavan pylonin osat ovat perustus, jalusta, sidepalkki, pylonin alaosa, pylonin yläosa ja köysialue sekä pylonin huippu. Pylonin jalusta on alue, joka alkaa merenpinnan alapuolelta ja ylettyy 19,5 metrin korkeuteen. Jalusta on umpinainen teräsbetonirakenne.
Sidepalkiksi sanotaan osuutta 19 metrin korkeudesta 25 metrin korkeuteen. Sidepalkissa yhdistyvät kannen teräsrakenne ja pylonirakenne toisiinsa. Sidepalkin yläpuolelta, 25 metrin tasosta 78 metrin korkeudelle on pylonin alaosa. Alaosan kaksi haaraa (jalkaa) ovat rakenteeltaan onttoja, toisessa jalassa on huoltoportaat ja toisessa jalassa huoltohissi, joka kulkee 98 metrin korkeuteen. Portaat jatkuvat huipulle asti.
Sidepalkit pylonin alueella.
Pylonin teräsrakenteen asennuksenaikainen työtaso rakenteilla.
78 metrin korkeudelta alkaa pylonin yläosa ja tämä osa kohoaa aina tasolle 101 metriin. Tällä alueella pylonin haarat yhdistyvät taas yhdeksi rakenteeksi. Köysialue alkaa korkeudelta 101 metriä ja päättyy 124 metrin korkeuteen.
Köysitasolta huipulle on matkaa vielä kolme valujaksoa, kunnes saavutetaan taso +135 metriä. Pylonin huipulla on ”parveke”, joka mahdollistaa muun muassa lentoestevalojen huoltamisen. Huipulle asennetaan myös salamasuojauksena toimiva salamamasto.
Pyloni valmistuu vuonna 2025 ja raitiotien matkustajaliikenne alkaa sillalla vuonna 2027.
Tiedote 30.5.2023
Tammikuussa alkanut FinnCycle-tutkimushanke tutkii pyöräliikenteen seuraavan suuren kehitysloikan toteuttamista Suomessa. Tutkimuksen tavoitteena on vakiinnuttaa pyöräily osaksi kaupunkien liikennejärjestelmää. Helsingin kaupunki osallistuu Tampereen yliopiston liikenteen tutkimuskeskus Vernen toteuttamaan tutkimukseen yhdessä 12 muun suomalaiskaupungin kanssa.
Kööpenhaminassa pyöräily on nopein ja helpoin tapa liikkua. Kuva: Kalle Vaismaa / Tampereen yliopisto
Olennainen osa vihreää siirtymää on suosia kestäviä ja vähäpäästöisiä kulkutapoja. Viimeisten viiden vuoden aikana valtiolta on herunut rahaa kuntien katuverkon parantamiseen ja olosuhteet pyöräilyyn ovat parantuneet. Silti pyöräilyä ei vieläkään mielletä aidosti vaihtoehtona julkiselle liikenteelle ja yksityisautoilulle.
– Pyöräilyä ajatellaan usein pelkästään liikuntaharrastuksena, vaikka se pitäisi nähdä osana liikennejärjestelmää, yhtenä arjen liikkumismuotona, sanoo FinnCycle-hankkeen vetäjä, väitöskirjatutkija Harri Vaarala Tampereen yliopistosta.
Tutkimuksessa pyöräilyn edistämisen edellytyksiä suomalaiskaupungeissa peilataan hyviksi todettuihin eurooppalaisiin käytäntöihin. Tutkimus tarjoaa kaupunkien päättäjille, viranomaisille ja liikennesuunnittelijoille tutkitun tiedon muodossa eväitä pyöräliikenteen edistämiseen.
Toimiva infra ja talvikunnossapito kynnyskysymyksiä
Ilmastonmuutos, kaupungistuminen ja väestön liikkumattomuus ovat painavia syitä edistää pyöräliikennettä kaupungeissa. Jotta yhä useampi valitsisi pyörän arjen matkoilleen, kaupungeista pitäisi löytyä pyöräliikenteelle laadukas infra, sitä suosiva liikenneverkko ja toimiva talvikunnossapito.
— Helsingissä pyöräliikenteeseen suhtaudutaan keskeisenä osana liikennejärjestelmää. Tavoitteena on vuoteen 2030 mennessä mahdollistaa mahdollisimman monen määränpään helppo ja turvallinen ympärivuotinen saavutettavuus polkupyörällä – oli pyöräilijä sitten kahdeksan- tai 80-vuotias, kertoo pyöräliikenteen koordinaattori ja liikennesuunnittelija Oskari Kaupinmäki Helsingin kaupungilta.
— Tavoitteemme on, että pyöräilyn osuus matkoista kasvaa selvästi ja näin edesautetaan hiilineutraalisuustavoiteen saavuttamista, jatkaa Kaupinmäki.
Harri Vaaralan mukaan tulevaisuudessa pyöräilylle pitää esimerkiksi tarjota oma turvallinen paikka liikenteessä sekä mahdollistaa ympärivuotinen ajaminen.
— Risteykset ja pysäköinti vaativat myös huomiota. Yleensäkin koko matkaketju pitäisi suunnitella pitkäjänteisesti, hän korostaa.
FinnCycle-tutkimushankkeen pääteemoja ovat pyöräliikenteen infran laatu, pyöräily-ystävällinen liikenneverkko, pyöräliikenteen kausivaihtelu ja pitkäjänteinen liikennepolitiikka.
Tutkimus kestää kesäkuuhun 2025 saakka. Liikenteen tutkimuskeskus Verne tekee tutkimus- ja kehitystyötä tiiviissä yhteistyössä hanketta rahoittavien 13 suomalaisen edelläkävijäkaupungin kesken. Hankkeessa ovat mukana Helsinki, Hyvinkää, Joensuu, Jyväskylä, Kokkola, Kuopio, Lahti, Oulu, Pori, Rauma, Tampere, Turku ja Vaasa.
Tiedote 15.2.2023
Suunnitelmissa ehdotetaan, että jatkossa keskustassa ja eteläisessä kantakaupungissa vuokrattavat ns. mikroliikkumisen välineet kuten sähköpotkulaudat ja polkupyörät saisi pysäköidä vain merkityille paikoille.
Sähköpotkulautoja pysäköitynä keskustassa kesällä 2022. Kuva: Helsingin kaupunki
Vastaa karttakyselyyn ehdotetuista pysäköintialueista 26. helmikuuta mennessä. Näkövammaisia varten on erillinen kysely. Kyselyt ovat auki 15.–26. helmikuuta.
Helsingin kaupunki suunnittelee tulevalle keväälle muutoksia vuokrattavien sähköpotkulautojen ja polkupyörien pysäköintiin keskustassa ja eteläisessä kantakaupungissa.
Pysäköintiuudistus toteutettaisiin alueellisilla yhteiskäyttöisten sähköpotkulautojen ja polkupyörien pysäköinnin kieltävillä liikennemerkeillä. Kieltoalueen on suunniteltu kattavan Hesperian esplanadin ja Pitkänsillan eteläpuolisen alueen kantakaupungissa. Lännessä raja kulkisi Lauttasaarensillalla.
Tavoitteena esteetön ja turvallinen liikkumisympäristö
– Muutoksen tavoitteena on esteetön ja turvallinen ympäristö kaikille liikkujille. Rajoitusalueen valinta perustuu maantieteeseen, Helsinginniemi on helppo hahmottaa. Lisäksi uudistusten suunnittelussa on hyödynnetty aikaisemmista kyselyistä ja tutkimuksista saatua tietoa, sanoo liikenne- ja katusuunnittelupäällikkö Reetta Putkonen.
Sähköpotkulautojen suuret määrät ja pysäköinti ovat olleet ongelmana erityisesti Helsingin keskustassa. Jos uudistukset päätetään toteuttaa, kaupunki tekee sopimukset mikroliikkumisen operaattorien kanssa uusien pysäköintialueiden käytöstä. Sopimuksettomien operaattorien lautoja tai pyöriä ei saisi alueelle pysäköidä ollenkaan.
Uudet pysäköintirajoitukset tulisivat voimaan Etu-Töölössä, Kampissa, Kluuvissa, Kruununhaassa, Katajanokalla, Kaartinkaupungissa, Ullanlinnassa, Kaivopuistossa, Eirassa, Punavuoressa, Jätkäsaaressa ja Ruoholahdessa.
Esimerkiksi jalkakäytävälle pysäköiminen olisi kieltoalueella tieliikennelain vastainen teko. Pysäköinti olisi mahdollista vain erillisille liikennemerkein merkityille paikoille, ja operaattorit ohjaavat sovelluksillaan pysäköimään vain näille paikoille.
Rajoitukset koskisivat yhteiskäyttöisiä vuokrattavia sähköpotkulautoja ja polkupyöriä. Omalla sähköpotkulaudalla ja kaupunkilaisten omilla polkupyörillä saisi pysäköidä entiseen tapaan. Muualla Helsingissä sähköpotkulautojen pysäköintiin ei tulisi rajoituksia.
Pysäköintipaikkoja aukioille ja parkkiruutuihin
Palvelujen toiminta edellyttää riittävän tiheää pysäköintialueiden verkostoa. Pysäköintipaikkoja on suunniteltu aukioille, toreille ja kadunvarsiparkkipaikoille. Pysäköintialueita tulisi arviolta 249, joista n. 132 sijoittuu autojen parkkiruutuihin. Näissä kohteissa 1–2 nykyistä autopaikkaa muuttuisi siis mikroliikkumisen paikoiksi, ja niitä voisi tarvittaessa hyödyntää myös talvisin lumen välivarastointiin.
Kaupunki jatkaa myös liikenne- ja viestintäministeriön kanssa yhteistyötä mikroliikkumisen palvelujen tehokkaamman ohjaamisen lainsäädäntömuutosten edistämiseksi.
Vastaa kyselyyn uudistuksista
Kyselyt ovat auki 15.–26. helmikuuta. Kyselyistä saatua palautetta hyödynnetään pysäköintipaikkojen suunnittelussa. Kaupunkiympäristölautakunta käsittelee uudistuksia maaliskuussa.
Uudet pysäköintirajoitukset tulisivat voimaan Etu-Töölössä, Kampissa, Kluuvissa, Kruununhaassa, Katajanokalla, Kaartinkaupungissa, Ullanlinnassa, Kaivopuistossa, Eirassa, Punavuoressa, Jätkäsaaressa ja Ruoholahdessa. Kuva: Helsingin kaupunki
Tiedote 9.2.2023
Tällä hetkellä Suomen suurimman sillan paikkaa pitää Raippaluodon silta, joka yhdistää Raippaluodon saaren mantereeseen Mustasaaressa. Raippaluodon silta on vinoköysisilta ja sen pituus on 1045 m ja alikulkukorkeus 26 m. Raippaluodon sillassa on kaksi pylonia ja niiden korkeus on 82,5 m. Raippaluodon silta vihittiin käyttöön vuonna 1997.
Raippaluodon silta. Kuva: Anniina Peni-Nyman.
Suomen toiseksi suurin silta on Tähtiniemen silta Heinolassa. Tähtiniemen silta on liittorakenteinen vinoköysisilta. Sillan pituus on 924 m ja sen H-kirjaimen muotoinen kannatinpylväs eli pyloni on 105 m korkea. Sillan pisin jänneväli on 165 m. Tähtiniemen silta vihitiin käyttöön 1993.
Tähtiniemen silta.
Tilanne tulee muuttumaan, kun Korkeasaaren ja Kruunuvuorenrannan yhdistävästä Kruunuvuorensillasta tulee Suomen pisin ja korkein silta. Se on maailmanluokassakin poikkeuksellinen, sillä näin isoja siltoja ei ole maailmallakaan rakennettu pelkästään joukkoliikenteen, jalankulun ja pyöräilyn käyttöön. Silta tulee valmistuttuaan olemaan kiinnostava nähtävyys paitsi kokonsa, myös sen suunnittelun takana olevan edistyksellisen liikenneajattelun ansiosta.
Kruunuvuorensilta on liittopalkein tuettu vinoköysisilta ja sillan rakentaminen aloitettiin syksyllä 2021 työsillan rakentamisella. Valmistuttuaan Kruunuvuorensillan pituus on 1191 m, pylonin korkeus 135 m ja sillan alikulkukorkeus 20 m. Sillan pisin jänneväli on 260 m. Tästä pidempi jänneväli tulee Kirjalansalmen siltaan Paraisille. Siinä jänneväli tulee olemaan 265 m.
Tiedote 10.5.2023
Kruunuvuorenselälle tulee 18 metrin alikulkukorkeus 25. heinäkuuta 2023 uuden Kruunuvuorensillan takia. Lisäksi kulku on kokonaan suljettu kaikilta veneiltä kahtena yönä heinäkuun lopussa nostotöiden vuoksi.
Rakennustyöt aiheuttavat kulkurajoituksia veneille myös muilla alueen uusilla silloilla.
KRUUNUVUORENSILTA
Laajasalon ja Korkeasaaren välillä Kruunuvuorenselällä on 25.7.2023 alkaen sillassa 18 metrin tilapäinen alikulkukorkeus yli kahden vuoden ajan. Valmiin sillan alikulkukorkeus on syksystä 2025 lähtien 20 metriä
Muutosten takia korvaavia laituripaikkoja tarvitsevien tulee olla yhteydessä Helsingin kaupunkiin: venepaikkavaraukset(at)hel.fi
Sillan kulkuaukko on nostotöiden vuoksi kokonaan suljettu 25.7.2023 klo 00.00-06.00 ja 26.7.2023 klo 00.00-06.00. Jos tuulta on yli 10 m/s nostotyöt siirtyvät seuraaviin öihin. Merinosturi työskentelee alueella 1-2 viikkoa. Nosturin lähelle ei pidä ajaa.
FINKENSILTA
Korkeasaaren ja Kalasataman Sompasaaren välisen Finkensillan väylä aukeaa noin lokakuussa 2023, minkä jälkeen sillan alikulkukorkeus on 6,9 metriä.
MERIHAANSILTA
Merihaan ja Kalasataman Sompasaaren välinen laivaväylä lakkautetaan 1.8.2023, mutta korkeusrajoitus salmeen tulee vasta aikaisintaan 1.10.2023. Tällöin väliaikaiseen työsiltaan jätetään Nihdin puoleiseen kulkuaukko, joka on noin 7 metriä leveä ja vähintään 2,3 metriä korkea. Kulkuaukon sijainti muuttuu työn edetessä.
Valmiissa sillassa, arviolta vuodesta 2026 alkaen, on 2,5 metrin alikulkukorkeus. Sillassa on myös erikoistapauksissa ajoneuvonosturien avulla avattava osuus.
HAKANIEMENSILTA
Siltavuorensalmessa Hakaniemensillan alikulkukorkeus on 3,5 metriä vuosina 2023-2024, minkä jälkeen se on valmiissa sillassa 4,7 metriä.
PÄIVITTYVÄT LISÄTIEDOT
Työmaan aiheuttamista veneilymuutoksista on ajantasainen tieto osoitteessa kruunusillat.fi/veneilijoille
KARTTA UUSISTA VESISTÖSILLOISTA:
https://kruunusillat.fi/content/uploads/2023/05/veneilytiedote_sillat_netti.jpg
Tiedote 10.5.2022
Hakaniemenranta 12-18 kiinteistöjen liikennejärjestelyt ovat muuttuneet jalankulun ja pyöräilyn osalta.
Syy muutoksiin on väliaikaisen vesiputken rakennustyö, joka jouduttiin aloittamaan hyvin nopealla aikataululla kriittisen suunnitelmamuutoksen vaikutettua eri osapuolten työskentelyaikatauluihin.
Väliaikaisen vesiputken tarkoituksena on taata vedentulo kiinteistöihin alueen kunnallistekniikan uusimis- ja korjaustyön aikana. Putken linjaus kulkee jalankulun ja pyöräilyn väylän alla, joten se joudutaan ottamaan työalueeksi ja reitit muuttuvat.
Kulku Merihaan kannelta kiinteistöihin on edelleenkin mahdollista, mutta Hakaniemenrantaan joudutaan kulkemaan kiertotietä pysäköintihallin läpi.
Reiteille on asennettu kiertotieopasteet. Sujuvin reitti Merihaan kannelta Hakaniemen suuntaan on väliaikainen Näkinsilta.
Järjestely on voimassa tämänhetkisen tiedon mukaan lokakuun loppuun saakka.
Huolto- ja pelastusliikenne pääsee kulkemaan normaalisti kiinteistölle.
Vaikutukset jalankululle
Jalankulun reitit ovat muuttuneet siten, että Merihaan kannelta pääsee pysäköintihallin kautta opastettua kiertotietä Hakaniemenrantaan.
Vaikutukset pyöräilylle
Pyöräilyn reitit ovat muuttuneet siten, että Merihaan kannelta pääsee pysäköintihallin kautta opastettua kiertotietä Hakaniemenrantaan.
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Ei vaikutuksia: moottoriajoneuvoliikenne Hakaniemenrannasta on poistunut jo aiemmin.
Tiedote 25.5.2022
Jalankulun ja pyöräilyn reitit laskeutuvat sillalta uutta, väliaikaista ramppia pitkin Pohjoisranta-asuntokadulle.
Kruunusillat-allianssi rakentaa uuden Hakaniemensillan, joka otetaan käyttöön tämänhetkisen arvion mukaan alkuvuonna 2024. Sen jälkeen vanha silta puretaan.
Sillanrakennustyöt ovat käynnissä molemmin puolin Siltavuorensalmea. Alkukesän 2022 aikana Kruununhaan puolella kaikki liikenne siirretään rannasta kiertotielle lähemmäksi rakennuksia, jotta rakennustöille saadaan lisää tilaa
Keskiviikkona 25.5. siirretään ensin jalankulku ja pyöräily sillalta Kruununhakaan saavuttaessa uudelle linjaukselle, uutta väliaikaista ramppia pitkin Pohjoisranta-asuntokadulle. Vanha jalankulun ja pyöräilyn väylä poistuu käytöstä.
Moottoriajoneuvoliikenne siirtyy uudelle linjaukselle näillä näkymin kesäkuun puolessavälissä.
Nämä järjestelyt ovat voimassa uuden Hakaniemensillan valmistumiseen saakka.
Pahoittelemme rakennustöiden aiheuttamia häiriöitä.
Vaikutukset jalankululle
Jalankulku siirretään Kruununhaan jalankulun ja pyöräilyn sillan eteläpuolelta uutta, väliaikaista ramppia pitkin alas kohti kerrostaloja. Uusi linjaus kulkee kerrostalojen edessä Pohjoisrannan talojen 30-22 välisellä alueella. Vanha jalankulun ja pyöräilyn väylä poistuu käytöstä.
Vaikutukset pyöräilylle
Pyöräilyn väylä siirtyy Kruununhaan jalankulun ja pyöräilyn sillan eteläpuolelta uutta, väliaikaista ramppia pitkin alas kohti kerrostaloja. Väylän uusi linjaus kulkee kerrostalojen edessä Pohjoisrannan talojen 30-22 välisellä alueella. Vanha jalankulun ja pyöräilyn väylä poistuu käytöstä.
Vaikutukset joukkoliikenteelle
Ei vaikutuksia.
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Ei vaikutuksia tässä vaiheessa.
Tiedote 29.6.2022
Kuvan kiertotie on voimassa 4.-7.6.
Kruunusillat-allianssi uusii Sörnäisten rantatien ylittävän Näkinsillan. Sillanrakennustöiden vaatimien paalutusten takia Sörnäisten rantatiellä joudutaan sulkemaan Näkinaukion jalankulun ja pyöräilyn väylät tilapäisesti neljän päivän ajaksi 4.-7.7.2022.
Kiertotie on opastettu maastossa.
Pahoittelemme rakennustöiden aiheuttamia häiriöitä.
