Tiedote 22.4.2025

Kruunuvuorensillan vinoköydet on asennettu. Vinoköysiä on yhteensä 17 paria pylonin molemmin puolin.

Kevät keikkuen tulevi, mutta kesää kohti silti mennään kovaa vauhtia. Onkin aika julkaista kooste loppukevään ja kesän töistämme. Tällä kertaa kerromme koko hankkeen kuulumiset samassa koosteessa, sillä työmme Laajasalossa ovat jo valmistuneet pieniä viimeistelyjä lukuun ottamatta.

Hakaniemen rannoilta ja silloilta

Viime kesänä käyttöönotettua Hakaniemensiltaa on talven ajan viimeistelty alapuolisen verhoilun, varustelujen sekä saumauksien osalta. Nämä työt valmistuvat huhtikuun aikana, ja valmis silta luovutetaan tilaajalle eli Helsingin kaupungille huhtikuun lopussa. Myös työsilta on purettu pois huhtikuun loppuun mennessä. Veneily sillan ali onnistuu merkittyä reittiä pitkin.

Merihaansillalla on päästy jo maaliskuun aikana aloittamaan reunakivien asennukset ja muut pintarakennetyöt. Kiskoasennukset on jo pääosin tehty, mutta jotain viimeistelyjä tehdään vielä sillan molemmissa päissä. Kesällä sillalla tehdään vielä ajolanka-asennuksia.

Merihaansilta avataan jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden käyttöön kesän aikana heti, kun se voidaan turvallisesti tehdä. Tarkka avajaispäivämäärä ilmoitetaan myöhemmin, mutta voimme jo paljastaa sen osuvan juhannusviikolle. Tänäkin kesänä saamme siis yhdessä juhlia uuden sillan käyttöönottoa.

Tarkkasilmäiset ovat varmasti huomanneet, että Hakaniemenrantaan ja Nihdin Satamamestarinlaiturin työmaalle on talven aikana ilmestynyt melkoinen määrä betonisia rantamuurielementtejä. Kevään ja alkukesän nämä elementit asennetaan paikoilleen. Tuolloin sekä Hakaniemessä että Nihdissä päästään vielä kertaalleen ihailemaan isoa nosturia, joka tuodaan työmaalle huhtikuun lopussa.

Asennustyö aloitetaan Nihdistä ja se etenee sieltä kohti länttä. Asennusten jälkeen tehdään elementtien taustatäyttöjä ja muita viimeistelyjä.

Rantamuurielementtien asennus aloitetaan Nihdin Satamamestarinlaiturilla huhtikuun lopussa.

Olemme myös aloittaneet Hakaniemenrannassa, Hakaniemensillan länsipuolella vielä uuden meritäyttöalueen tekemisen ruoppauksilla. Meritäyttöä tehdään nyt noin 30 metriä kohti John Stenbergin rannan risteystä. Tämä työ tuli Kruunusillat-allianssille lisätilauksena, mistä syystä sitä ei tehty samaan aikaan aiempien täyttöjen kanssa. Emme kuitenkaan täytä kokonaan jäljellä olevaa ns. hotellitonttia, vaan pienen osan siitä.

Työhön sisältyy louheenajoa, joka on aloitettu huhtikuun puolessavälissä ja kestää arviolta toukokuun lopulle. Samaan aikaan tehdään myös syvätiivistystä, josta aiheutuu jonkin verran melua. Työmaan pölyämistä ehkäistään kastelemalla.

Hakaniemenrantaan sillan länsipuolelle tehdään vielä lisää meritäyttöä. Kuva otettu 22.4.2025.

Kruununhaan puolella Kirjanpuistossa rannan kaivuutyöt jatkuvat toukokuun lopulle, ja rantamuurirakenteiden betonityöt kesän loppuun saakka.

Uudet ranta-alueet Siltavuorensalmen molemmin puolin sekä Nihdissä jäävät Kruunusillat-allianssin jäljiltä esirakennusvaiheeseen. Seuraavat rakentajat rakentavat pinnat valmiiksi.

Siltavuorenrannassa tehdään vielä kesän ajan maankaivua ja uusia rantarakenteita. Kuva otettu 22.4.2025.

Siltasaarenkatu (eteläinen osa)

Siltasaarenkadulla työt etenevät ripeään tahtiin. Raitioliikenteen väliaikainen kiskoyhteys pohjoisesta Hakaniemeen on käytössä, ja bussiliikenne kulkee Siltasaarenkadun idänpuoleisilla kaistoilla.

Suurimmat melua aiheuttavat työt ovat jo takana, sillä kaikki kiilaus- ja räjäytyslouhinnat on näillä näkymin tehty. Vesihuollon työt valmistuvat pääosin huhtikuun aikana. Toukokuun loppupuolella otamme Siltasaarenkadun idänpuoleisen kaistan työmaan käyttöön, jolloin siirrämme bussiliikenteen länsipuolen kaistoille

Radanrakennustöitä on jo aloiteltu ja niitä jatketaan koko kesän ajan. Kivityöt ja pysäkin rakentaminen alkavat huhtikuun lopulla. Toukokuun aikana rataa rakennetaan Pitkänsillan pohjoispäädystä noin 60 metriä torille päin, minkä jälkeen siirrymme Hakaniemenrannan ja Siltasaarenkadun välisen risteyksen kimppuun. Valamme ensin työbetonit ja kesäkuun alussa teemme vaihdeasennukset.

Siltasaarenkadun ratatyöt on tarkoitus saada valmiiksi elokuun alkuun mennessä. Pyrimme suorittamaan kaikki työt päiväsaikaan, mutta mikäli kesästä tulee lämmin, joudumme hitsaamaan kiskoja yöaikaan. Kiskojen hitsauksesta ja hionnasta kuuluu työn ääniä.

Kiskojen valmistuttua asennamme kiskojen ja ajoradan väliset reunakivet sekä asfaltoimme. Samaan aikaan alkavat ajolankatyöt, joita tehdään elo-syyskuun ajan. Ajolanka-asennuksia tehdään kesällä myös Merihaansillalla, Nihdissä ja Finkensillalla. Erilaisia muita kalustustöitä, kuten liikennevalojen ja kameroiden asennuksia, tehdään koko raitiolinjalla keväästä syksyyn. Ajokaistoilla tehtävät työt joudutaan tekemään öisin, jottei niistä koituisi liikenteelle kohtuutonta haittaa.

Pääsemme koeajamaan ratikkaliikenteen Siltasaarenkadulla arviolta lokakuussa.

Siltasaarenkadulla louhinnat on näillä näkymin tehty, ja vesihuoltotyötkin valmistuvat pian. Kuva on otettu 22.4.2025

Siltasaarenkadun Lyyra-kortteli

Lyyra-korttelissa työt ovat edenneet suunnitellusti ja töiden valmistuminen kesän aikana näyttää realistiselta tavoitteelta.

Kivityöt on päästy aloittamaan maalis-huhtikuun vaihteesta työmaan eteläpäästä. Ne etenevät sieltä ensin itäreunaa pitkin ja myöhemmin keskialueelle, ja viimeiseksi kadun länsireunaan. Terassialueet valmistuvat samassa järjestyksessä: ensimmäiset terassit kadun itäreunaan eteläpäästä lähtien noin toukokuun puolessavälissä.

Kivitöistä syntyy jonkin verran melua kiviä leikatessa sekä pölyä, jonka leviämistä pyritään hillitsemään kastelemalla työmaata. Töiden nopeuttamiseksi kiviasentajat ovat töissä kevään ja alkukesän aikana myös lauantaisin.

Kivitöiden lisäksi tehdään vielä jonkin verran täyttötöitä. Kadun pohjoispäähän istutetaan myös neljä puuta, joista kaksi on marjaomenapuuta ja kaksi hopeapihlajaa.

Tämänhetkisen arvion mukaan työt Lyyra-korttelissa valmistuvat kokonaisuudessaan heinäkuun aikana.

Työt Lyyra-korttelissa etenevät vauhdilla. Kuva on otettu 22.4.2025

Korkeasaaresta kohti Laajasaloa

Korkeasaaressa on jo tämän kuun alussa rakennettu rataa pieni pätkä Kruunuvuorensillan kupeeseen. Ratapohjien tekeminen jatkuu, ja samanaikaisesti käydään myös pintatöiden kimppuun. Korkeasaaren itäosalla tehdään koko kevään ajan valmiiksi kunnallisteknisiä töitä, kuten kaapeliputkituksia. Viimeinen rakennusvaiheessa oleva raitiotien sähkönsyöttöasema sijaitsee Korkeasaaressa, ja sekin valmistuu alkukesästä. Myös Korkeasaaressa raitiotien vaihdealueiden ja pysäkkien asennus- ja kaapelointityöt ovat parhaillaan käynnistymässä, ja ne jatkuvat hankkeella koko kesän. Toukokuun alussa työmaalle toimitetaan pysäkkikatokset, joiden teräsrakenteet asennetaan saman kuun aikana.

Tämän jälkeen pääsemme isommin aloittamaan Mischan ja Maschan aukion kivi- ja vihertyöt, jotta alue saadaan valmiiksi syksyyn mennessä. Teemme keväällä myös betonirakenteita, kuten portaita ja istuinkiviä rantamuurissa sijaitseviin uusiin rantaterassialueisiin.

Kunnallisteknisten töiden ja kevään ratarakentamisen valmistuttua aloitetaan radan pohjoispuolella tekemään vihertöitä, kuten mullan ja kasvualustan levityksiä. Puiden, kuten saarnivaahteroiden, metsämäntyjen ja tervaleppien, istutukset tehdään pääosin vasta syysistutuskaudella. Yhteensä istutamme Korkeasaareen 129 puuta.

Väliaikaisen ylikulkusillan purkaminen aloitetaan koulujen alkaessa elokuussa. Kruunusillat-allianssi remontoi myös Korkeasaaren sillan, joka yhdistää Korkeasaaren ja Mustikkamaan. Remontissa silta muokataan vastaamaan Korkeasaaren uusia liikennejärjestelyjä. Tämä työ aloitetaan tämänhetkisen arvion mukaan elokuussa 2025 ja se valmistuu jo tämän vuoden loppuun mennessä, mikäli aikainen talvi ei sotke suunnitelmia.

Siltaremontin aikana Korkeasaareen ei pääse siltaa pitkin Mustikkamaalta. Asiakasliikenne siirtyy tällöin Finkensillalle. Korkeasaari tiedottaa väliaikaisista kulkureiteistä myöhemmin.

Vuoden lopulla avataan Mischan ja Maschan aukio ja ensimmäinen rantaterassi kaupunkilaisten käyttöön. Rantaterasseihin tulee porrasistuinelementtejä eri tasoihin. Korkeasaaressa voi siis pian viettää aikaa myös meren ääressä istuskellen.

Korkeasaaren uudet rantarakenteet valmistuvat samaa tahtia uuden päärakennuksen kanssa.

Kruunuvuorensillan työmaalla tehdään loppukevään ja alkukesän aikana pylonin ja köysitöiden viimeistelyä sekä tulosiltojen ja vinoköysilohkojen liittämistä toisiinsa. Kun liitostyöt ovat valmiit, aloitetaan kannen pintarakennetyöt. Myös kannen teräsrakenteen maalausta jatketaan heti säiden salliessa, ja sitä tehdään koko kesä elokuulle asti. Viime kesänä siltaa maalattiin jo molemmista päistä muutama sata metriä ja nyt maalataan keskikohta, joka on vielä toistaiseksi vaaleammalla pohjamaalilla.

Kruunuvuorensillan sähköasennus- ja kaapelointitöitä päästään näillä näkymin jatkamaan lintujen pesintätauon jälkeen heinäkuussa. Työsiltoja aletaan purkaa heinä-elokuun taitteessa.

Laajasalossa tehdään keväällä pieniä takuutöitä, viheralueiden parannuksia ja mahdollisten talvivaurioiden korjauksia. Kruunuvuorensillan itäpäässä päästään tekemään töitä Laajasalon viimeisellä kadunrakennusalueella.

Ajolankajärjestelmän rakentaminen jatkuu vielä huhtikuun ajan langan trimmaustöillä Kruunuvuorenrannassa ja Haakoninlahden lenkillä.

Tämän lisäksi teemme erilaisia sähkökytkentätöitä Laajasalon sähkönsyöttöasemilla. Toukokuun alussa pääsemme testaamaan ajolankoja testivirrottimella. Sähköasennusten viimeistelyt pitävät sisällään myös käyttöönottotarkastukset, kiskonvoitelujärjestelmän sähköasennukset ja viimeiset kaapeloinnit. Näistä ei aiheudu ulkopuolisille juurikaan häiriöitä.

Aloitamme myös raitioliikenteen käyttöönottoon liittyvät testaukset. Näkyvimpiä töitä on vaihteenohjauksen testaus Laajasalossa. Testaukset suoritetaan radalla ajoradan läheisyydessä, ja ajoskenaarioita suoritetaan mahdollisesti mönkijällä. Testaukset ovat tärkeitä syksyllä alkavan koeliikenteen kannalta.

Kruunusillat-raitiotien rakennustyöt etenevät siis aikataulussaan. Matkustajaliikenteen on määrä alkaa reitillä vuonna 2027.

Tiedote 23.1.2023

Eilen sunnuntaina siltatyömaallamme elettiin jännittäviä hetkiä, kun Kruunuvuorensillan pylonin eli kannatinpylvään alemman peruslaatan 250 000 kg painoinen raudoitehäkki laskettiin paikoilleen merenpohjaan.

Raudoitehäkki eli ”katiska” laskettiin noin kymmenen metrin syvyyteen louhittuun kalliopoteroon, joka toimii alemman peruslaatan muottina.

Raudoitteen alaslaskun jälkeen peruslaatan valu tehdään vedenalaisena valuna sukeltajien avustamana.

Tiedote 27.9.2022

Kruunuvuorensillan työmaa 22. syyskuuta 2022.

Suomen pisimmän sillan rakennustyöt Helsingin Kruunuvuorenselällä jatkuvat lokakuun alusta ilman rajoituksia, koska meritaimenen vaellusaikaan liittyvä rajoitus päättyy.

Ennen elokuun puolivälissä alkanutta vaelluskalarajoitusta siltatyömaalla saatiin sillan välitukien kaikki 84 paalua asennettua, raudoitettua ja betonoitua. Lisäksi viime kuukausina on siltakannen teräsrakennetta siirretty tunkkaamalla paikalleen jo yli 120 metriä.

Kruunuvuorensillan kannatinpylvään eli pylonin perustusten rakentaminen on puolestaan osoittautunut työlääksi.

Pylonin perustuksia tehdessä merenpohjasta on irronnut odotettua enemmän kalliota. Tämä aiheuttaa ylimääräistä työtä perustuksia rakennettaessa: irronneen aineksen poistamista, tarkkoja tutkimuksia ja suuremman betonimäärän käyttämistä.

Syksyn ja talven aikana jatkuu myös sillan välitukien rakentaminen ja siltakannen teräsrakenteen tunkkaus.

Seuraava töitä rajoittava tekijä – mahdollisen kovan talven lisäksi – on lintujen pesimäaikaan liittyvät rajoitukset, jotka alkavat 1. huhtikuuta. Tavoitteena on, että raitiotie avautuu matkustajaliikenteelle vuonna 2027. 

Tiedote 2.8.2022

Suomen pisimmän sillan eli Helsinkiin rakennettavan Kruunuvuorensillan teräspalkkien lanseeraus eli tunkkaus on käynnistynyt siltatyömaalla Helsingin Kruunuvuorenrannassa.

Näkymä tunkattavan siltarakenteen alta. Kuva: Venla Ristola

Siltarakenteen teräspalkit kasaushitsataan työmaalla yhdeksi kokonaisuudeksi ja tunkataan vaiheittain sillan välitukien päälle. Nestetoiminen hydraulitunkki vetää vaijereiden avulla teräspalkkeja eteenpäin.

Kuva hydraulitunkeista. Kuva: Venla Ristola

Tällä hetkellä työmaalla on valmiina kolme lohkoa eli noin 90 metriä sillan teräsrakennetta ja tästä kokonaisuudesta tunkataan nyt 54 m. Tunkkausnopeus on noin 15 m tunnissa ja ensimmäinen tunkkaus kesti noin viisi tuntia. Seuraava tunkkaus on arviolta noin kuukauden kuluttua.  

Siltarakenteen teräslohkoja tunkataan Kruunuvuorenrannasta  ja Palosaaresta. Sillan vinoköysiosuuden teräspalkistot asennetaan paikalleen merinosturin avulla vuonna 2023.

Tiedote 21.3.2024

Kruunuvuorensillan torninosturia korotettiin viikonlopun ja alkuviikon aikana, ja nyt nosturin ns. koukkukorkeus on +78 m. Nosturia korotetaan pylonin rakentamisen edetessä vielä kahdesti ja lopullinen koukkukorkeus tulee olemaan +148 m.

Torninosturi korottaa itsensä tukikehikon avulla.

Torninosturi ei tarvitse korotukseen mitään ulkopuolista autonosturia, vaan nosturi korottaa ns. itse itsensä. Nosturin rungon ympärillä on tukikehikko, joka on kiinnitetty kääntökehään. Kääntökehästä irrotetaan runkotapit ja nosturin omalla hydraulitunkilla tunkataan tukikehikko ylöspäin, jotta runkopala voidaan vinssata paikoilleen. Lisättävät runkopalat nostetaan korkeuksiin tällä samalla nosturilla. Nyt tehdyssä korotuksessa lisättiin nosturiin yhteensä viisi runkopalaa, yhden runkopalan korkeus on kuusi metriä. Ennen varsinaista tunkkausta, torninosturi tasapainottaa itsenä koepainolla, jotta runkotapit voidaan irrottaa.

Lisättävät runkopalat nostetaan korkeuksiin samalla nosturilla.

Seuraavassa nosturin korotuksessa koukkukorkeus tulee olemaan +113 m ja silloin nosturi harustetaan eli tuetaan teräsputkien avulla pyloniin +63 m korkeudelta.

Tiedote 8.5.2024

Kruunuvuorensiltaan tulee lämminsävyinen valaistus, joka siroaa ilman hiukkasissa vähemmän kuin viileäsävyinen valo. Tällöin vaikutus ympäristöön on mahdollisimman vähäinen. Valon määrä on mitoitettu maltillisesti ja valo on suunnattu tarkasti pyloniin kapeilla valokeiloilla viistosti pylonin vierestä. Tällöin minimoidaan taivaalle suuntautuva valo.

Valaistustehon säätämisessä kiinnitetään erityistä huomiota siihen, että valaistus soveltuu ympäristöönsä. Teho säädetään alkuasennuksen yhteydessä ja se on säädettävissä asennuksen jälkeen aina tarpeen mukaan. Tarkoin harkittuina juhlapäivinä pylonissa voidaan käyttää myös värillisiä valon sävyjä. Valaistuksen sävyt määritellään tarkasti erikseen toteutettavilla koevalaistuksilla.

Sillan köysirakenteita ei valaista erikseen. Osa pyloniin kohdistetusta valosta osuu sillan keskiosassa köysiin.

Sillan kaiteissa on rakenteisiin integroitu lämpimän valkoinen valaistus, joka on suunnattu jalankulkuväylälle. Piilotettu, matalalle sijoitettu valo on paras meri- ja rantanäkymien katsomiseen. Jos kaiteen vieressä olisi valaisinpylväitä, ne tuottaisivat kirkkaita valopisteitä, joiden kirkkauteen silmä tarkentuisi luonnostaan.

Raitiotien yhteiskäyttöpylväät valaisevat raitiotielinjaa ja viereisiä pyöräväyliä.

Tiedote 31.7.2024

Kruunuvuorensillan veneaukko suljetaan veneliikenteeltä 6.-7.8. välisenä yönä.

Veneaukko suljetaan tiistaina 6.8. klo 22.00 ja avataan liikenteelle 7.8. aamulla klo 06.00.

Kruunuvuorensillan työnaikaisten rakenteiden purkutyöt on aloitettu ja veneaukko suljetaan, jotta nyt tehtävä purkutyö voidaan suorittaa turvallisesti.   

Kulku Korkeasaarensillan ja Finkensillan kautta on käytössä. Finkensillan alikulkukorkeus on 6,7 m ja Korkeasaarensillan alikulkukorkeus on 4,7 m.

Tiedote 28.1.2025

Kruunuvuorensillan vinoköysien asennustyöt on aloitettu. Tätä varten asennamme roikkotelineet veneaukon kohdalle ja veneaukon alikulkukorkeus muuttuu.

Veneaukon alikulkukorkeus on 3.2.-2.3.2025 välisenä aikana 14,5 m. Maaliskuun alussa alikulkukorkeus palautuu takaisin työnaikaiseen 18 m alikulkukorkeuteen.

Tiedote 14.9.2023

Jalankulun ja pyöräilyn reittien muutokset Näkinaukion ympäristössä 18.9. alkaen

Miina Sillanpään kadun katuremontti on valmistumassa lokakuun aikana. Päällystystöiden takia jalankulun ja pyöräilyn reitteihin tulee muutoksia maanantaista 18.9. alkaen.

Järjestelyn kesto on arviolta kaksi viikkoa. Uudet reitit opastetaan maastossa.

Vaikutukset jalankululle

Miina Sillanpään kadulta ei pääse suoraan Vetehisenkujalle. Kulku Vetehisenkujalle tapahtuu Näkinsillan tai tai Näkinkujan kautta. Kulku Miina Sillanpään katu 9-11 -kiinteistöön tapahtuu seinän viertä pitkin.

Vaikutukset pyöräilylle

Miina Sillanpään kadulta ei pääse suoraan Vetehisenkujalle. Pyöräily Vetehisenkujalle tapahtuu Näkinkujan kautta.

Tiedote 11.2.2025

Iloksemme voimme kertoa, että Kruunusillat-raitiotien työt ovat edenneet aikataulun mukaan ja varsinainen katurakentaminen on saatu päätökseen Laajasalossa. Vuosien varrella työmme ovat häirinneet arkeanne, mutta silti teillä on riittänyt kärsivällisyyttä ja ymmärrystä. Kiitos siitä!

Vuonna 2025 kevättalven aikana jatkamme raitiotien ajolanka-asennuksia. Keväällä teemme katualueella pieniä korjauksia ja viimeistelemme työmaa-alueena olleen Kruunuvuorensillan edustan. Töiden aiheuttamat haitat ovat pieniä ja lyhytaikaisia. Korkeasaaressa valmistuvat kunnallistekniset työt, pintatyöt ja vihertyöt.

Kruunuvuorensillan keskituki eli pyloni on nyt saavuttanut 135 metrin lopullisen korkeuden. Vinoköysien asennus alkoi talvella ja valmistuu juhannukseen mennessä. Loppuvuonna teemme sillan ratalaatan, pintarakenteet ja puramme työsillat.

Aloitamme raitiotien koeliikenteen Laajasalossa alkusyksystä 2025. Vaunu tuodaan saarelle rekalla. On hyvä muistaa, että rata-alue on varattu vain raitiovaunuille ja pelastusajoneuvoille jo nyt ennen matkustajaliikenteen aloitusta.

Vuonna 2026 rakennamme radan Kruunuvuorensillalle ja koeajamme koko reitin. Remontoimme myös vanhan Korkeasaarensillan, jossa jalankulku- ja ajoneuvoliikenteen kaistat vaihtavat puolta. Sillan pinnat ja valaistus uusitaan.

Raitiotien matkustajaliikenne alkaa vuonna 2027. Pyöräilijät ja jalankulkijat pääsevät Kruunuvuorensillalle vuonna 2026, Merihaansillalle kesällä 2025 ja myös Finkensillalle syksyllä 2025, kun Korkeasaaren uusi päärakennus on valmistunut.

Tiedote 2.8.2024

Kruunusillat-raitiotien työmaalla hitsataan raitiotiekiskoja yöaikaan. Kesällä hitsaustyöt joudutaan tekemään yöllä, kun kiskot ovat viileät. Yöllä työskennellessä myös haitta liikenteelle voidaan minimoida ja työolosuhteet ovat suotuisammat hitsareille.

Töitä tehdään 5.8.-9.8. Laajasalossa Koirasaarentie – Laajasalontie risteyksessä ja Hakaniemen torin eteläreunalla. Työ tehdään yötyönä klo 18–04. Kiskojen hitsaamisesta ja hionnasta voi kuulua ajoittain melua.

Lisäksi korjaamme maanantaina 5.8. klo 21-24 Isosaarentien ja Laajasalontien risteyksessä lumiauran kiskoihin aiheuttamia jälkiä talvelta. Työstä syntyy ajoittaista melua. Liikenteenohjaaja on paikalla ohjaamassa liikennettä.

Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin kello 7–18, mutta toisinaan ympäristöviranomaisen antaman luvan mukaisesti klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena klo 7–18. On silti tosiasia, että myös muut työmme voivat häiritä.

Tiedote 16.8.2023

Vesihuoltotyöt Näkinaukion ympäristössä jatkuvat ja aiheuttavat muutoksia kulkureitteihin. Torstaina 17.8. uuden Näkinsillan luona liikenne siirtyy uudelle linjaukselle, ja samalla suojatie Näkinkujan ja Miina Sillanpään risteyksessä suljetaan tilapäisesti.

Korvaava suojatie kulkee 30 metriä lännempänä, Arena Centerin ajoluiskan kohdalla.

Järjestelyn kesto on joitakin viikkoja.

Tiedote 25.9.2023

Liikennejärjestelyt muuttuvat vaiheittain 26.9.-11.10.

Kruununhaassa valmistaututaan aloittamaan lopullisten katulinjausten pintarakennetyöt, mikä vaatii liikenteen siirtoja ja uusia tilapäisiä järjestelyjä. Järjestelyt toteutetaan vaiheittain ajalla 26.9.-11.10., ja ne ovat tämänhetkisen arvion mukaan voimassa kesään 2024 saakka.

Ensimmäisessä vaiheessa (26.9. alkaen) muutoksia skuuttien ja moottoriajoneuvojen pysäköintipaikkoihin

Siltavuorenrannassa skuuttien pysäköintipaikka siirtyy kadun toiselle puolelle pysäköintipaikkarivistön päähän. Kolme autopysäköintipaikkaa poistuu käytöstä skuuttiparkin tieltä.

Pohjoisranta-tonttikadulla sijaitseva skuuttien pysäköintipaikka siirretään Pohjoisrannan itäreunaan Tervasaarenkannaksen risteykseen. Neljä kadunvarren pysäköintipaikkaa tonttikadun länsireunasta poistuu ja niiden tilalle toteutetaan väistötasku helpottamaan pyörä- ja autoliikenteen kohtaamista kadulla. Kaksi pysäköintipaikkaa tonttikadun itäreunasta poistuu muuttuvien pyörätiejärjestelyjen johdosta.

Toisessa vaiheessa (4.10. alkaen) muutoksia jalankulun ja pyöräilyn reitteihin

Väliaikainen liikennevalo-ohjattu suojatie Pohjoisrannassa poistuu käytöstä. Suojatien saarekkeet poistetaan kaivuutyönä, joka suoritetaan yöaikaan. Tiedotamme yötyöstä erikseen aikataulun varmistuttua.

Jalankulun ja pyöräilyn reitit siirretään Pohjoisranta-pääkadulta (Merisataman puolelta) Pohjoisranta-tonttikadulle.

Kolmannessa vaiheessa (11.10. alkaen) muutoksia moottoriajoneuvojen reitteihin

Moottoriajoneuvojen ajokaistat siirtyvät uudelle sijainnille lähemmäksi asuinkiinteistöjä. Tämäkin työvaihe tehdään yötyönä, koska päivällä se aiheuttaisi merkittäviä liikennehaittoja. Tiedotamme yötyöstä erikseen aikataulun varmistuttua.

Fashion in Helsinki -muotinäytös järjestetään Haapaniemenkadulla keskiviikkona 21.5.2025.

Tapahtuman vuoksi katualueella on täydellinen liikennesulku klo 19.30–21.00.

Sulun aikana ajoneuvoliikenne on kielletty, eikä alueelle pääse ajoneuvolla sisään tai ulos.

Myöskään ajaminen kadulla ei ole sallittua.

Pahoittelemme tilapäisestä liikennejärjestelystä aiheutuvaa haittaa.

Yhteystiedot:

Juni Communication

Puh. +358 50 309 6577 / +358 40 519 2199

Tiedote 3.4.2025

Teemme maanantaista 7.4. alkaen Hakaniemenranta 16 ja 18 kohdilla jalkakäytävän ja pyörätien kivitöitä sekä asfaltointeja. Töiden vuoksi moottoriajoneuvot eivät pääse liikkumaan osoitteissa Hakaniemenranta 16 ja 18 eteläpuolen kautta pihoille. Väliaikainen kulku kiertää talon pohjoispuolelta. Työt kestävät arviolta kuukauden ajan.

Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden reitti Hakaniemenrannan itäosalla pidetään koko ajan auki.

Tiedote27.10.2021 | Kruunusillat

Olemme saaneet Sörnäisten rantatien yötöistä kiivastakin palautetta. Se on aivan ymmärrettävää. Meillä ei kuitenkaan ole mahdollisuutta välttää näitä töitä. Ensi yö on vielä yhtä paha kuin aikaisemmat. Seuraavina öinä melu ei ole niin kovaa kuin tähän saakka. Häiriötä voi kuitenkin syntyä.

Sörnäisten rantatie on erittäin vilkkaasti liikennöity valtaväylä, jossa autoliikenteen käytössä on normaalitilanteessa kolme kaistaa suuntaansa. Olemme joutuneet kaventamaan tietä siten, että käytössä on kaksi kaistaa suuntaansa.

Tämän enempää emme voi liikennettä päiväsaikaan rajoittaa tai kaventaa aiheuttamatta merkittäviä ruuhkia, joiden haittavaikutukset olisivat erittäin laajamittaiset. Samasta syystä ei alueen läpi kulkevan liikennemäärän siirto muualle katuverkkoon ole mahdollista.

Joudumme siis tekemään osan töistä yöaikaan. Tämä on valitettavaa, mutta normaali käytäntö kaupunkialueella silloin, kun työt aiheuttaisivat päivällä liikenteelle kohtuutonta haittaa. Pyrimme kuitenkin aina tekemään kovempaa melua aiheuttavat työt päivällä.

Työt Sörnäisten rantatiellä liittyvät myös koko alueen liikenteellisiin muutoksiin. Näkinsillan eteläpuolelle rakennetaan parhaillaan väliaikaista liikenneympyrää, joka mahdollistaa Hakaniemenkadulta Sörnäisten rantatielle kääntymisen. Tätä muutosta tarvitaan esimerkiksi Hakaniemensillan uusimisen aikana.

Väliaikaisen liikenneympyrän työt on tärkeää saada valmiiksi ennen lumen tuloa, koska sitten ne kestäisivät vielä kauemmin ja aiheuttaisivat pidempikestoista haittaa.

Tällä hetkellä käynnissä oleviin yötöihin voimme antaa seuraavat tarkennukset: ensi yölle (ke-to välinen yö) on vielä tiedossa tiivistystä eli kovempaa jyrinää aiheuttavaa työtä, mutta sitten tiivistyksen pitäisi olla ohi. Torstain ja perjantain välisenä yönä ei pitäisi siis syntyä niin kovaa meteliä.

Pe-la ja la-su väliset yöt pidetään taukoa töistä. Ensi viikon öinä (vk 44 eli 1.-5.11.) on tarkoitus tehdä ns. vaahtolasiasennusta, josta ei myöskään pitäisi syntyä juurikaan kovaa melua. Se tapahtuu myös kauempana asuintaloista kuin nämä tämän viikon yötyöt. On kuitenkin mahdollista, että myös nämä työt häiritsevät.

Ensi viikon jälkeen seuraavan kerran teemme yötöitä näillä näkymin joulukuussa, jolloin puretaan nykyinen Näkinsilta väliaikaisen sillan valmistuttua. Tiedotamme siitä tarkemmin aikataulun varmistuttua.

Valitettavasti emme pysty kovin tarkkoja päivämääriä antamaan eri työvaiheille kovin aikaisessa vaiheessa. Kruunusillat-hankkeen rakennustyöt jatkuvat alueella käytännössä ainakin vuoteen 2026 saakka. Uuden Näkinsillan pitäisi kuitenkin valmistua jo loppuvuodesta 2022 ja muidenkin töiden Sörnäisten rantatiellä vuosina 2023-2024.

Ymmärrämme, että töistä aiheutuu asukkaille haittaa. Noudatamme tarkasti kaupungin ympäristöviranomaisen antamia määräyksiä ja suunnittelemme työvaiheemme niiden mukaisesti.

Pahoittelemme häiriöitä ja pyrimme kehittämään toimintaamme asukkaat paremmin huomioivaksi niissä puitteissa, kuin se on mahdollista.

Tiesotw 19.5.2023

Louhinnat eli kallion poraus- ja räjäytystyöt jatkuvat Hakaniemenkadulla 22.5.2023 ja kestävät arviolta heinäkuun loppuun.

Louhintaa joudutaan tekemään, koska kallio estää muuten kunnallistekniikan asennukset. Räjäytyksiä on enintään 3-4 kertaa päivässä, arkipäivisin klo 9-18 välillä. Räjäytyksistä ilmoitetaan äänimerkein. Kaikki liikenne kadulla pysäytetään muutamiksi minuuteiksi.

Työvaiheesta aiheutuvan melun voimakkuuden vuoksi ovet ja ikkunat kannattaa pitää suljettuina. Kruunusillat tarjoaa kuulosuojaimia halukkaille. Niitä voi noutaa laatikosta, joka sijaitsee Hakaniemenkadun ja Näkinkujan risteyksessä.

Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

Tiedote 27.9.2023

Merihaansillan työsillan rakentaminen etenee lokakuussa nopeasti, ja kulkuaukkoon on tulossa korkeusrajoitus.

Kruunusillat-allianssi rakentaa Hakaniemen ja Kalasataman eteläkärjen eli Nihdin yhdistävän Merihaansillan. Merihaansilta on yksi kolmesta sillasta, jotka muodostavat raitiotieyhteyden Hakaniemestä Laajasaloon. Silta sulkee jo rakennusvaiheessaan isompien alusten kulun Sompasaareen.

Merihaan ja Kalasataman Sompasaaren välinen laivaväylä lakkautettiin 1.8.2023, mutta läpikulku suuremmilla aluksilla (ilman korkeusrajoitusta) on mahdollista vielä syyskuun loppuun saakka.

1.10.2023 jälkeen väliaikaisen työsillan rakentaminen etenee nopeasti ja korkeusrajoitus tulee voimaan minä päivänä tahansa. Tällöin työsiltaan jätetään Nihdin puoleiseen reunaan kulkuaukko, joka on noin 7 metriä leveä ja vähintään 2,3 metriä korkea. Kulkuaukon sijainti muuttuu työn edetessä.

Valmiissa sillassa, arviolta vuodesta 2026 alkaen, on 2,5 metrin alikulkukorkeus. Sillassa on myös erikoistapauksissa ajoneuvonosturien avulla avattava osuus.

Muutama fakta Merihaansillasta

Muiden Kruunusiltojen tavoin Merihaansilta on tarkoitettu raitiovaunuliikenteen lisäksi jalankululle ja pyöräilylle.

Sillan suunnittelussa ja rakentamisessa varaudutaan lisäksi Hiilisatamansillan rakentamiseen. Hiilisatamansilta on Hanasaareen menevä haara, joka lähtee Merihaansillan kupeesta.

Hiilisatamansillan rakentamisesta ei ole vielä tehty päätöstä. Se on kytköksissä Hanasaaren alueen muuhun kehitykseen.

Merihaansillan ollessa osa Kruunusillat-raitiotieyhteyttä sen katsotaan valmistuvan samaan aikaan kuin koko Kruunusillat-raitiotien: tavoite on, että matkustajaliikenne alkaa kaikilla silloilla vuonna 2027.

Tiedote 30.7.2021

Pysäköintitalojen Hakaniemenranta 10 ja Haapaniemenkatu 10 välttämättömät korjaukset ovat valmistumassa noin kuukautta etuajassa. Urakan kustannusarviota ei tulla ylittämään. Korjaustöillä on haettu noin 10 vuoden elinkaaren lisäystä pysäköintitaloille.

Pysäköintitalojen tulevaisuuden ratkaisuista on tarjouskilpailu, mihin kutsuttiin kuusi eri arkkitehtitoimistoa. Kilpailu koski pysäköintitalojen tulevien vaihtoehtojen luonnossuunnittelua ja suunnittelua toteutetaan elokuusta 2021 alkaen. Luonnosten tulee olla valmiita joulukuu 2021 loppuun mennessä.

Helsingin Merihaka Oy on tehnyt sopimuksen Aarti Ollila Ristola Arkkitehdit Oy:n kanssa luonnostella pysäköintitalojen tulevia ratkaisuvaihtoehtoja. Aarti Ollila Ristola Arkkitehdit tuottaa sopimuksen mukaan 2-3 erilaista luonnossuunnittelua, joita arvioidaan niin Merihaan osakasyhtiöiden kuin kaupungin kaavoituksen kanssa. Vaihtoehdoista valitaan yksi jonka pohjalta suunnittelua jatketaan tammikuusta 2022 alkaen, ja tämä suunnittelutehtävä tullaan kilpailuttamaan marraskuussa 2021.

Luonnossuunnittelun eri vaihtoehdoissa on tavoite tutkia pysäköintiratkaisuja sekä asunto- ja liikerakentamisen massoitteluvaihtoehtoja.

Hei Merihaan asukas!

Merihaan tulevaisuuden kehityssuunnitelmat nähtävillä ja kommentoitavissa verkossa sekä Kylätuvalla

Helsingin kaupunki avaa 12.–14. syyskuuta Merihaassa kolmipäiväisen pop-up-pisteen, jossa on mahdollista tutustua Merihaan tulevaisuuden kehityssuunnitelmiin sekä antaa niistä palautetta. Paikalla ovat keskustelemassa kaupungin suunnittelijat.

Pop-up-piste sijaitsee Merihaan Kylätuvalla osoitteessa Haapaniemenkatu 14.Kylätuvalla ei ole aikataulutettua ohjelmaa, vaan havainnekuviin ja mallinnuksiin voi tutustua aukioloaikojen puitteissa.

Pop-upin aukioloajat:

Maanantaina 12.9. klo 14–19
Tiistaina 13.9. klo 14–19
Keskiviikkona 14.9. klo 10–15

Vastaa kyselyyn Merihaan kehittämisestä 30. syyskuuta mennessä

Merihaan vaihtoehtoisia tulevaisuuden hahmotelmia voi kommentoida verkko-osoitteessa https://link.webropol.com/s/merihaka  ja Open Cities Plannerissa osoitteessa https://eu.opencitiesplanner.bentley.com/kymp/merihaka  30.9.2022 saakka. Suunnitelmista voi antaa palautetta myös pop-up -pisteellä.

Esitetyt hahmotelmat ovat alustavia ajatuksia siitä, miten Merihaan aluetta voisi mahdollisesti kehittää. Open Cities Plannerissa esitetään kolme eri skenaariota, jotka eroavat toisistaan kehittämisen laajuuden ja sijainnin osalta. Vastaaja voi myös kertoa oman näkökulmansa Merihaan nykytilanteesta sekä toiveista alueen tulevaisuutta koskien. Open Cities Plannerin kautta saatu palaute käsitellään yhdessä kyselylomakkeen kautta saatujen kommenttien kanssa. 

Merihaan suunnitteluperiaatteet laaditaan vuorovaikutuksessa saadun palautteen pohjalta

Syyskuun pop-up-tilaisuudet ovat osa valmistelutyötä, jonka pohjalta luodaan koko Merihakaa koskevat suunnitteluperiaatteet. Tapahtumassa tutkitaan asukkaiden ja alueen toimijoiden kanssa vaihtoehtoisia kehittämismahdollisuuksia Merihaassa.

Vuorovaikutuksen pohjalta laaditaan Merihaan suunnitteluperiaatteet, jotka tulevat ohjaamaan alueen kehittämistä ja kaavoitusta. Periaatteet nostavat esille mm. alueen ominaispiirteitä, säilytettäviä kohteita ja kehittämistä ohjaavia tekijöitä. Suunnitteluperiaatteiden luonnos tulee julkisesti nähtäville ja kommentoitavaksi alkuvuodesta 2023.

Suunnitteluperiaatteiden valmistuttua maanomistajat voivat hakea kaavamuutosta, joka mahdollistaa rakentamisen, purkamisen, puiston tai piha-alueen kehittämisen, käyttötarkoituksen muutokset tai muuta alueen kehittämistä tai muutosta. Yksittäisiin kaavamuutoksiin on myös mahdollisuus vaikuttaa osana prosessia.

Merihaasta esitettyihin Usein kysyttyihin kysymyksiin voit tutustua osoitteessa https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/keskusta/usein-kysyttya-merihaka

Lisätietoja pop-up-pisteestä sekä Merihaan kehittämisestä antaa:

Arkkitehti
Irene Siljama
p. 09 310 33174
Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. 

Mediatiedote ja verkkouutinen Merihaan tulevaisuuden kehityssuunnitelmista on nyt julkaistu suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi. Tässä alla vielä tiedoksi linkit STT:n ja kaupungin tiedotteisiin. 

Merihaan tulevaisuuden kehityssuunnitelmat nähtävillä ja kommentoitavissa verkossa sekä Kylätuvalla
Suomeksi: Merihaan tulevaisuuden kehityssuunnitelmat nähtävillä ja kommentoitavissa verkossa sekä Kylätuvalla (hel.fi)

Utvecklingsplanerna för framtidens Havshagen finns till påseende och kan kommenteras på internet och i Kylätupa
På svenska: Utvecklingsplanerna för framtidens Havshagen finns till påseende och kan kommenteras på internet och i Kylätupa (hel.fi)

Merihaka development plans available for comments online and at Kylätupa. 
In English: Merihaka development plans available for comments online and at Kylätupa (hel.fi)